Międzynarodowa Federacja Samochodowa w podsumowaniu śledztwa dotyczącego wydarzeń z ostatniego wyścigu sezonu 2021 stwierdziła, że ówczesny dyrektor wyścigowy, Michael Masi, "działał w dobrej wierze", ale przyznała, że popełniony został "ludzki błąd".

Federacja póki co nie opublikowała pełnego raportu dotyczącego kontrowersyjnego finału sezonu w Abu Zabi, ale na swoich stronach zamieściła obszerne podsumowanie swojej analizy.

Zadaniem FIA kluczowe dla całej sytuacji były dwa punkty Regulaminu Sportowego - Artykuł 48.12 oraz 48.13, które określają w szczegółach to jak wyglądać ma proces oddublowania kierowców jadących za samochodem bezpieczeństwa oraz określają czas restartu wyścigu.

W swoich wnioskach FIA napisała: "Analiza jasno wykazała, że możliwa była różna interpretacja Artykułu 48.12 oraz Artykuły 48.13 Regulaminu Sportowego Formuły 1 i to one głównie przyczyniły się do zastosowanej wtedy procedury."

"Wzięto również pod uwagę, że decyzje dotyczące samochodu bezpieczeństwa pod koniec Grand Prix Abu Zabi w 2021 roku brały pod uwagę wcześniejsze dyskusje, które jasno stwierdzały, że udziałowcy Formuły 1 (FIA, Formuła 1, Zespoły oraz Kierowcy) wolą kończyć wyścigi przy zielonej fladze, a nie za samochodem bezpieczeństwa, jeżeli bezpiecznie można wznowić rywalizację."

"Mając na uwadze, że przez cały sezon 2021 celem było kończenie wyścigów przy zielonej fladze, raport ustalił, że Dyrektor Wyścigu działał w dobrej wierze i z najlepszą dostępną wiedzą, biorąc pod uwagę trudne okoliczności, jak również ograniczenia czasowe przy podejmowaniu decyzji oraz ogromną presję jakiej był poddany ze strony zespołów."

Mimo iż w mediach pojawiły się sugestie, że w takich okolicznościach wyniki wyścigu powinny zostać zmienione, FIA twardo podkreśliła, że nie ma już takiej możliwości.

"Wyniki Grand Prix Abu Zabi z sezonu 2021 i całych mistrzostw świata Formuły 1 są ważne, ostateczne i nie podlegają zmianie."

"Zgodnie z przepisami, Mercedes złożył protest do sędziów po wyścigu domagając się zmiany klasyfikacji. Sędziowie odrzucili go, a Mercedes miał możliwość apelacji od decyzji w Międzynarodowym Trybunale Apelacyjnym FIA, ale tego nie zrobił."

"Nie ma innych mechanizmów w przepisach, które pozwalają na zmianę klasyfikacji wyścigu."

Przed sezonem 2022 FIA poinformowała o zwolnieniu Michaela Masiego z funkcji dyrektora wyścigów oraz dokonała zmian zarówno w strukturze kontroli wyścigu, jak i swoich procedurach z nadzieją, że podobne sytuacji nie będą powtarzały się w przyszłości.

Zwrócono również uwagę, że procedura oddublowania kierowców za samochodem bezpieczeństwa będzie od tej pory zautomatyzowana i wykluczy możliwość pojawienia się "ludzkiego błędu".

"Proces identyfikacji zdublowanych kierowców do tej pory był manualny, a ludzki błąd doprowadził do faktu, że nie wszystkie bolidy otrzymały pozwolenie na odzyskanie okrążenia."

"Ze względu na fakt iż manualne interwencje z reguły wiążą się z większym ryzykiem ludzkiego błędu, zostało wdrożone oprogramowanie, które od tej pory będzie automatyzować komunikaty o liście bolidów, które muszą się oddublować."

"Dodatkowo przepisy sportowe na sezon 2022 zostały ostatnio zaktualizowane, doprecyzowując, że 'wszystkie', a nie 'każdy' bolid musi otrzymać pozwolenie na odzyskanie okrążenia."