Czterokrotny mistrz świata F1 a obecnie ambasador marki Renault uważa, że zespoły Formuły 1 nie unikną problemów z nowymi silnikami 1,6 V6 Turbo, które od przyszłego roku będą napędzały bolidy F1.
Alain Prost uważa, że sytuacja ta ulegnie zmianie i nowe silniki wszystkich trzech producentów (Ferrari, Mercedes i Renault) zwłaszcza na początku będą miały problemy z niezawodnością.
„Mogę Wam powiedzieć, że na pewno będziemy mieli problemy z niezawodnością. Zwłaszcza na początku” przekonywał Prost. „Zobaczymy czy będzie tak tylko podczas zimowych testów, ale tego nikt nie może przewidzieć.”
„Na pewien sposób to dobrze, ponieważ zaczynamy pracę z nową technologią, podobnie jak mieliśmy to podczas ery turbo [F1 w latach ’70 i ‘80]. Musimy zaakceptować, że czasami coś może przysporzyć problemy.”
„Niezawodność zawsze stanowi problem. Stanowi problem, gdyż mamy silnik i turbo, ale są tam także części elektryczne, przewody i różne inne systemy.”
„Nawet jeżeli wszystko jest w porządku, trzeba silnik zintegrować z bolidem i wziąć pod uwagę inne aspekty takie jak temperatura czy wibracje.”
„Kibice zrozumieją, że to nowa technologia i że nie jest ona do końca niezawodna, ale powoli zobaczą jak przeradza się ona w osiągi, niezawodność oraz zużycie paliwa.”
„To bardzo dobra sytuacja dla branży samochodowej oraz trzech, albo czterech [gdy w sezonie 2015 w F1 pojawi się Honda] producentów.”
Jako ambasador marki Renault Prost po raz kolejny potwierdził, że francuski producent testuje swoje jednostki na hamowani i cały czas je poprawia, idąc zgodnie z założonym harmonogramem prac.
„Wszystko idzie zgodnie z planem, wszystko jest okay. Wszyscy są bardzo ciekawi co inni robią i mówią, gdyż to zupełnie nowa technologia.”
30.09.2013 13:53
0
Super! Byle się dużo działo!
30.09.2013 14:14
0
Obecne silniki są praktycznie niezawodne, bo od 6 lat ich rozwój jest zamrożony. Przez ten czas producenci "wypieścili" je do granic. Pierwotnie byłem przeciwny nowym silnikom, ale trzeba iść z duchem czasu. Dodatkowo, to nowy bodziec by wróciły koncerny, dla których to bardzo korzystna zmiana.
30.09.2013 14:49
0
Tak tylko widać tu pewien bezsens ze strony FIA, tzn ograniczenie ilości jednostek do 5(może 6), nowa technologia zawsze sprawia jakieś problemy i żebyśmy nie mieli sytuacji gdzie niektórzy kierowcy po 10/15 wyścigach nie będą już mieli silników dostępnych bez nałożenia kary. Oby to nie zaważyło na tytule mistrzowskim.
30.09.2013 14:56
0
Poza tym te nieszczęsne 100kg paliwa przy cięższym bolidzie, będzie nuda jak wszyscy zaczną pod koniec wyścigu paliwo oszczędzać. A pod koniec sezonu mega szanować silniki, powinien być pewien okres przejściowy z dużo większą ilością silników i okres przejściowy w celu określenia faktycznej potrzebnej ilości paliwa na wyścig bądź uwzględnienia uwag ze strony producentów jednostek odnośnie zużycia paliwa.
30.09.2013 16:09
0
Może wprowadzić coś dla ekologów. Najlepiej turbodoładowany silnik R4 w dieslu jak mój samochód i będzie więcej drzew. A na co drzewa? Na papier...
30.09.2013 17:46
0
Nie idziemy z duchem czasu, lecz z duchem głupoty, który owładną cały świat. Ekologia w F1 jest tak potrzebna, jak dziura w prezerwatywie. Kogo obchodzi ile spali samochód F1, ważne aby były emocje. Dla mnie F1 to: 600kg wagi, >900KM, gładkie opony, przyczepność z podłogi, tankowanie wyścigu.
30.09.2013 18:56
0
Popieram cie PanKonrad, oni chyba chca doprwadzic do sytuacji ze Greenpeace bedzie przyjezdzal na GP kibicowac a nie protestowac. Ma byc tak zeby turbo dmuchalo ile fabryka dala i konie po betonie :) A jak narazie dziwnie to wszystko wyglada. Beda z tego robic zawody na oszczedzanie paliwa. Y
30.09.2013 19:06
0
Od 2014 jeżdżą kosiarki i jak to z nimi bywa, często się psują.
30.09.2013 19:29
0
Kosiarki to za dużo powiedziane. Ja w swojej mam pamiętne V10 z czasów Schumachera i się o paliwo nie martwię, nie to co co panowie z FIA, którzy karają Alonso, że podrzucił Webbera.
30.09.2013 19:53
0
Będzie dramaturgia np. jak w 2006 roku alonso wyprzedza kubice na monzy wydaje sie że polak nie stanie na podium a tu nagle eksplozja ślinika i fernando kończy wyścig.ciekawa ruletka
30.09.2013 21:09
0
fajnie by bylo, gdyby wzorem rajdow (tu chodzi o cale auta) silnik uzywany w F1 musial zostac zastosowany (oczywiscie slabszy) w serii powiedzmy 1000 samochodow dopuszczonych do ruchu drogowego :))) niech by mial po 300-400 km... miodzio :D dopuscic rozwoj silnikow i co roku jesli cos zmieniaja w silniku to seria cywilnych wyscigowek musi wyjsc. Zmusilo by to puszki do rozpoczecia produkcji aut :D
30.09.2013 21:25
0
Psia kostka! Nic dzisiaj nie piłem a nie bardzo kumam wypowiedź Avalona ! :-)
30.09.2013 22:01
0
nie ????? no wiadomo ;-)- To się napij ;P Faktyczne zbliżenie w jakiś sposób elementów z F1 do ( powiedzmy ) naszej rzeczywistości mogłoby zainspirować większą ilość producentów aut do brania udziału w Formule
01.10.2013 07:51
0
5. bartexar nie kracz , bo z takiej ironi może ktoś podłapać pomysł i jeszcze go wprowadzić.
01.10.2013 11:30
0
To oznaczałoby całkowitą zmianę filozofii F1. Pojazd taki nie nadawałby się do jazdy po drogach cywilnych. Już prędzej prototyp LMP. ;)
01.10.2013 19:28
0
11. Avalon Sam sobie przeczysz.. Z twojej wypowiedzi wynika że to renault i inni producenci silników F1 musieliby zastosować jest w krótkiej serii samochodów produkcyjnych. Wcale z tego nie wynika że puszki albo inne "niefabryczne" zespoły miały nagle zacząć produkować samochody....
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się