Pieniądze nie wygrywają wyścigów czego dobitnym przykładem jest Ferrari, a dawniej Toyota. Japończycy wydali ciężarówkę pieniędzy na projekt F1, a nie byli wstanie wygrać nawet jednego wyścigu, choć parę razy byli blisko..

Reżyser cyrku o nazwie F1 obawia się że po abdykacji jednego cyrkowca siądzie całe widowisko... Ok tylko co to ma być? Sport? Czy właśnie CYRK.

@8/ Fiz To znaczy że na Monzę i Monaco są takie same przełożenia??? Nie rozumiem, to byłoby bezsensu.

11. Avalon Sam sobie przeczysz.. Z twojej wypowiedzi wynika że to renault i inni producenci silników F1 musieliby zastosować jest w krótkiej serii samochodów produkcyjnych. Wcale z tego nie wynika że puszki albo inne "niefabryczne" zespoły miały nagle zacząć produkować samochody....

"Słowa Montezemolo nie są przypadkowe. Włoch nawiązał do swoich żartów z sezonu 2009 (ostatniego roku startów Raikkonena w Ferrari przed przerwą na rajdy), kiedy to często mówił, że w czerwonym bolidzie zasiada jego brat bliźniak, a nie mistrz świata." to jest bardzo ciekawe bo akurat w 2009 kimi jeździł bardzo dobrze w bardzo przeciętnym bolidzie - bardzo często stawał na podium a nawet wygrał w belgi... Całkowicie zdeklasował wtedy Massę. Kiepsko jeździł w 2008, ale akurat wtedy swoje 5 minut miał Massa.

Niestety Robert nie odpowiedział na pytanie nurtujące wszystkich - jak naprawdę sprawuje się jego ręka i noga. Jestem pewien że ktoś zadał to pytanie, ale Robert konsekwentnie milczy w tej sprawie. Oprócz paru zdjęć, które mogą być z przed kilku miesięcy, to dalej tak naprawdę nic nie wiemy.

Co to za pomysł zmienianie reguł gry w trakcie sezonu?? Totalne nieporozumienie.

Tak, bolidy Ferrari, Mclarena i Lotusa za 2-3 wyścigi, po wydaniu kolejnych milionów dolarów/euro i setek godzin pracy inżynierów będą szybsze o 0.1-0.4s. Tylko że w tym czasie redbul też wyda kolejne milony dolarów/euro i ich bolid też będzie szybszy 0.1-0.4s na okrążeniu. W efekcie nic się nie zmieni. Czasem man wrażenie że w obecnej F1 rywalizacja konstruktorów przypomina masochistyczny wyścig syzyfów. Wszyscy się starają, rozwijają, kombinują po nocach a efekt finalny jest ledwo zauważalny. Zrobienie względnie dużego postępu możliwe jest w zasadzie tylko między sezonami, a z perfekcyjnych bolidów jeszcze bardziej perfekcyjne jest trudne, problematyczne i rzadko przynosi spektakularne rezultaty w trakcie sezonu.

19. Tilion 107% to bardzo duży zapas. Jeśli najlepszy czas to 1:20:00 s to limit wynosi 1:25:60. Myślę że nawet HRT będzie się raczej w tym limicie mieściło. Patrząc na czasy z zeszłego roku generalnie im to wychodziło.

Bruno zaczął tak późno bo po śmierci Senny na kilka lat zrezygnował z uprawiania sportów motorowych. Niemniej jednak jest już na takim etapie że powinien coś pokazać.

81. a1alex. Pietrova do Małysza nie ma co porównywać. Małysz przed pamiętnym sezonem 2000/2001 miał przebłyski formy i nawet wygrywał konkursy pucharu świata. Wiadomo było że ma potencjał, tylko może brakowało spokoju, i dobrego trenera który potrafiłby wydobyć z zawodnika to co najlepsze. Wybacz, ale Vitek nie pokazał w tym roku nic ciekawego. Z debiutantów potencjał ma Hulkenberg.

Szkoda że nie zmienili punktacji tak żeby za każdy sklasyfikowany zawodnik dostawałby punkty. Uniknięto by sytuacji w której lepszy zespół jest niżej w klasyfikacji niż słabszy...

"Z punktu widzenia inżyniera, jest tutaj trochę jak w Bahrajnie, z samochodu zdaje się jednak, że to normalny weekend – po prostu gra toczy się o większą stawkę, co jest jedyną różnicą" O co chodzi w tym zdaniu???

Podsumowanie dotychczasowych osiągnięć Rosjanina w F1: Bahrajn - dzwon: 13 okr Australia- dzwon: 9 okr Malezja - Awaria Chiny - 7 miejsce Hiszpania - 11 miejsce Monaco - 13 miejsce Turcja - 15 miejsce Kanada - 17miejsce Europa - 14miejsce G. B. - 13 miejsce Niemcy- 10 miejsce Węgry 5 miejsce Belgia 9 miejsce Singapur 11 miejsce Japonia - dzwon -1 okr Korea - dzwon 39 okr. Procentowo: Wyścigi w których Rosjanin zdobył punkty 23,5% Wyścigi w których Rosjanin się rozbił 23,5% Wyścigi w których Rosjanin kończył po za punktami 47% Wyścigi w których Rosjanin miał awarię 6%

mysterio Weź przestań reklamować ten swój filmik nagrany za pomocą kamery filmującej telewizor, bo to zaczyna być wkurzające. Chcesz być akwizytorem to zatrudnij się jako przedstawiciel handlowy i tam się wykazuj.

Robert pech..., A Pietrow?? No cóż.... Rosyjskie rakiety bywają zawodne.

Nick po zakończeniu kariery odda się swojej drugiej pasji (kto wie czy nie większej niż wyścigi...) - założy biuro podróży:) :)

7. kamilb Williams to przeciętność do kwadratu i niestety nie widać jakichkolwiek przesłanek które pozwalałyby twierdzić że z tej przeciętności się wygrzebią. Za mało kasy, średnie zaplecze techniczne - nie mają np. porządnego superkomputera do obliczeń, za to dwa dość przestarzałe tunele aerodynamiczne. Od kilku lat prezentują bardzo zbliżony poziom - punktują, są w środku stawki ale nic po za tym. W zeszłym sezonie nieźle im szło - mieli dobry bolid tylko kierowcy nie potrafili tego do końca wykorzystać, a przez tym sezonem zapowiadali że mają dużo agresywniejszy pakiet który pozwoli im wykonać duży krok naprzód.....Oczywiście nic z tego nie wyszło bo są słabsi niż rok temu.

Coś ostatnio nie idzie Kubicy w kwalifikacjach. Nie mówię że powinien walczyć o pp, ale Rosberg i Barrichello są chyba w zasięgu Renault i Kubicy...

W sumie nie jest ważne że będzie testował bolidem z 2009 roku. Zawsze go mogą odpowiednio dociążyć, symulując w ten sposób cięższe samochody z tego roku. A zespół który go zatrudni na sezon 2011 (jeśli taki się znajdzie) będzie mieć bardzo cenne źródło informacji.

7. Ataru Masz rację - zbudowanie zespołu od podstaw nie jest proste, ale zawsze można jakiś kupić i nie robić wszystkiego od początku, tylko korzystając z doświadczeń istniejącej ekipy rozwijać się dalej.

113. leo Jak już poprzednicy napisali, w Monaco będzie potrzeba jak najwięcej docisku, a jest to niestety obszar w którym Renault musi się najbardziej poprawić . Rewelacji się raczej nie spodziewajmy... Może będzie lepiej w Kanadzie..

22. eveafterdark W Hiszpanii najwięcej do powiedzenia będzie mieć bolid i jego umiejętne wykorzystanie w kwalifikacjach. Niestety zapowiada się nudny wyścig (jak to zwykle bywa w Hiszpanii).

Kłopot Schumachera polega na tym że obecne samochody F1 mają tendencję do podsterowności on takich aut NIE ZNOSI co przekłada się na wyniki - Rosberg objeżdża go jak chce..

@cycu32 To przyjrzyj się dokładnie przedniemu spojlerowi, może lepiej na zdjęciu które pokazuje samochód od przodu. Czy przypadkiem coś bardziej nie wystaje? Wydaje mi się że w Australii tego nie było - ale oczywiście mogę się mylić.