2017-05-13 GP Hiszpanii - Kwalifikacje 14:00
| Poz. | Kierowca | Zespół | Czas | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | L.Hamilton | Mercedes | 1:19.149 | |
| 2 | S.Vettel | Ferrari | 1:19.200 | |
| 3 | V.Bottas | Mercedes | 1:19.373 | |
| 4 | K.Raikkonen | Ferrari | 1:19.439 | |
| 5 | M.Verstappen | Red Bull | 1:19.706 | |
| 6 | D.Ricciardo | Red Bull | 1:20.175 | |
| 7 | F.Alonso | McLaren | 1:21.048 | |
| 8 | S.Perez | Force India | 1:21.070 | |
| 9 | F.Massa | Williams | 1:21.232 | |
| 10 | E.Ocon | Force India | 1:21.272 | |
| 11 | K.Magnussen | Haas | 1:21.329 | |
| 12 | C.Sainz | Toro Rosso | 1:21.371 | |
| 13 | N.Hulkenberg | Renault | 1:21.397 | |
| 14 | R.Grosjean | Haas | 1:21.517 | |
| 15 | P.Wehrlein | Sauber | 1:21.803 | |
| 16 | M.Ericsson | Sauber | 1:22.332 | |
| 17 | J.Palmer | Renault | 1:22.401 | |
| 18 | L.Stroll | Williams | 1:22.411 | |
| 19 | S.Vandoorne | McLaren | 1:22.532 | |
| 20 | D.Kwiat | Toro Rosso | 1:22.746 | |
2017-05-13
Zdjęcia:
Hamilton zdobywa kolejne pole position w Hiszpanii
Lewis Hamilton pod Barceloną zdobył 64. pole position w karierze wyprzedzając w Q3 Sebastiana Vettela, Valtteriego Bottasa oraz Kimiego Raikkonena.R E K L A M A
Pogoda pod Barceloną nie zakłóciła przebiegu dzisiejszej czasówki. W okolicy toru Circuit de Barcelona-Catalunya przez cały dzień było ciepło i słonecznie.
Sesja kwalifikacyjna przed pierwszą europejską eliminacją mistrzostw świata F1 w tym roku rozpoczęła się od dramatycznego komunikatu ze strony zespołu Ferrari. Sebastian Vettel ledwo co zdołał po włosku podziękować swojej ekipie za sprawną wymianę silnika spalinowego, gdy usłyszał w swoim radiu prośbę o zatrzymanie bolidu na torze.
Ostatecznie Niemiec w powolnym tempie kontynuował jazdę, a jego bolid nagle odżył, umożliwiając mu dokończenie pomiarowego przejazdu i ukończenie całej czasówki.
Po pierwszym przejeździe w Q3 kierowcy Mercedesa odzyskali prowadzenie. Lewis Hamilton uzyskał świetny czas 1:19,149, wyprzedzając Valtteri Bottasa o blisko 0,25 sekundy, Kimiego Raikkonena o blisko 0,3 sekundy, a Sebastiana Vettela, skarżącego się na niedostatek mocy o przeszło pół sekundy.
W drugiej decydującej próbie Lewis Hamilton nie zdołał poprawić swojego wyniku, jednak był on na tyle dobry, że żadnemu z pozostałych rywali nie udało się go pokonać. Brytyjczyk zdobył więc pod Barceloną swoje 64 pole position w karierze i za dwa tygodnie w Monako będzie miał szansę wyrównać rekord tej statystki z Ayrtonem Senną.
Valtteri Bottas tylko nieznacznie poprawił swój czas i po drugim przejeździe w Q3 musiał uznać wyższość Sebastiana Vettela, który do Lewisa Hamiltona stracił tylko 0,051 sekundy.
Trzeci ze stratą blisko 0,3 sekundy był Kimi Raikkonen. Mimo iż tor pod Barceloną słynie z tego, że ciężko się na nim wyprzedza, zawodnicy Ferrari przed jutrzejszym wyścigiem nie stoją na straconej pozycji, gdyż widać, że lepiej idzie im wykorzystanie ogumienia Pirelli.
Za duetem ekip rywalizujących o prowadzenie w mistrzostwach tradycyjnie znalazł się Red Bull. Max Verstappen stracił do Hamiltona niespełna 0,6 sekundy, a Daniel Ricciardo przeszło sekundę.
Fernando Alonso po sensacyjnym awansie do Q3 pojechał równie dobrze w ostatnich 12 minutach dzisiejszej rywalizacji, kończąc czasówkę z 7 wynikiem przed Perezem, Massą i Oconem. Kierowcy Force India jutro będą walczyli o utrzymanie statystyki punktowania w każdym wyścigu sezonu.
Lewis Hamilton uzyskał najlepszy czas wyprzedzając Raikkonena, Vettela i Bottasa. Na uwagę zasłużył także wyniki Fernando Alonso, który wywalczył 12 czas.
W drugiej części czasówki rywalizacja między Ferrari i Mercedesem zaostrzyła się . Lewis Hamilton utrzymał swoje prowadzenie jednak Sebastian Vettel tracił do niego zaledwie 0,085 sekundy. Tuż za nim znalazł się Valtteri Bottas a dalej Kimi Raikkonen.
Największą sensacją tej części rywalizacji w Hiszpanii był jednak 10 czas lokalnego bohatera, Fernando Alonso. Szczęście Hiszpana może jednak nie trwać zbyt długo, gdyż sędziowie mogą go jeszcze ukarać za poprawę czasu przy żółtych flagach.
Kierowca McLarena swoje szybkie okrążenie wykręcił w chwili kiedy w końcówce sesji z toru wypadł Romain Grosjean.
Sesja kwalifikacyjna przed pierwszą europejską eliminacją mistrzostw świata F1 w tym roku rozpoczęła się od dramatycznego komunikatu ze strony zespołu Ferrari. Sebastian Vettel ledwo co zdołał po włosku podziękować swojej ekipie za sprawną wymianę silnika spalinowego, gdy usłyszał w swoim radiu prośbę o zatrzymanie bolidu na torze.
Ostatecznie Niemiec w powolnym tempie kontynuował jazdę, a jego bolid nagle odżył, umożliwiając mu dokończenie pomiarowego przejazdu i ukończenie całej czasówki.
Po pierwszym przejeździe w Q3 kierowcy Mercedesa odzyskali prowadzenie. Lewis Hamilton uzyskał świetny czas 1:19,149, wyprzedzając Valtteri Bottasa o blisko 0,25 sekundy, Kimiego Raikkonena o blisko 0,3 sekundy, a Sebastiana Vettela, skarżącego się na niedostatek mocy o przeszło pół sekundy.
W drugiej decydującej próbie Lewis Hamilton nie zdołał poprawić swojego wyniku, jednak był on na tyle dobry, że żadnemu z pozostałych rywali nie udało się go pokonać. Brytyjczyk zdobył więc pod Barceloną swoje 64 pole position w karierze i za dwa tygodnie w Monako będzie miał szansę wyrównać rekord tej statystki z Ayrtonem Senną.
Valtteri Bottas tylko nieznacznie poprawił swój czas i po drugim przejeździe w Q3 musiał uznać wyższość Sebastiana Vettela, który do Lewisa Hamiltona stracił tylko 0,051 sekundy.
Trzeci ze stratą blisko 0,3 sekundy był Kimi Raikkonen. Mimo iż tor pod Barceloną słynie z tego, że ciężko się na nim wyprzedza, zawodnicy Ferrari przed jutrzejszym wyścigiem nie stoją na straconej pozycji, gdyż widać, że lepiej idzie im wykorzystanie ogumienia Pirelli.
Za duetem ekip rywalizujących o prowadzenie w mistrzostwach tradycyjnie znalazł się Red Bull. Max Verstappen stracił do Hamiltona niespełna 0,6 sekundy, a Daniel Ricciardo przeszło sekundę.
Fernando Alonso po sensacyjnym awansie do Q3 pojechał równie dobrze w ostatnich 12 minutach dzisiejszej rywalizacji, kończąc czasówkę z 7 wynikiem przed Perezem, Massą i Oconem. Kierowcy Force India jutro będą walczyli o utrzymanie statystyki punktowania w każdym wyścigu sezonu.
Przebieg Q1 i Q2
Po pierwszej części czasówki z rywalizacją na torze pożegnali się: Kwiat, Vandoorne, Stroll, Palmer oraz Ericsson.Lewis Hamilton uzyskał najlepszy czas wyprzedzając Raikkonena, Vettela i Bottasa. Na uwagę zasłużył także wyniki Fernando Alonso, który wywalczył 12 czas.
W drugiej części czasówki rywalizacja między Ferrari i Mercedesem zaostrzyła się . Lewis Hamilton utrzymał swoje prowadzenie jednak Sebastian Vettel tracił do niego zaledwie 0,085 sekundy. Tuż za nim znalazł się Valtteri Bottas a dalej Kimi Raikkonen.
Największą sensacją tej części rywalizacji w Hiszpanii był jednak 10 czas lokalnego bohatera, Fernando Alonso. Szczęście Hiszpana może jednak nie trwać zbyt długo, gdyż sędziowie mogą go jeszcze ukarać za poprawę czasu przy żółtych flagach.
Kierowca McLarena swoje szybkie okrążenie wykręcił w chwili kiedy w końcówce sesji z toru wypadł Romain Grosjean.
Zdjęcia:
komentarze
1. YOOGI
Alonso - coś niesamowitego, w czołówce ciasno, szykuje się bardzo ciekawy start i wyścig.
2. tysu
Vettel pokazał klasę mimo, że 5 minut przed kwalifikacjami miał wymieniony silnik.
Gdyby nie błąd w ostatnim sektorze, to spokojnie byłoby PP.
Alonso mistrz, ale widać jaka jest przepaść, 7 pozycja i prawie dwie sekundy straty do PP.
3. Duke_
Brawo Alonso. Mercedes i Ferrari walczą tak jak powinni, coś się dzieje i o to chodzi. Wehlrein ładnie, w lepszym bolidzie z pewnością byłby dużo wyżej.
4. GTR
Wróżę ze swojej kuli, że jutro Ferrari będzie jednak przed Mercedesem. Tempo kwalifikacyjne już nie pomaga gwiazdom tak mocno jakby mogło się wydawać. Myślałem, że strata będzie ~0.3s.
Co ciekawe - zobaczcie, że Ferrari przywiozło mniej poprawek aero a spisuje się cały pakiet lepiej niż ultra wymyślna rzeźba. Co zresztą tylko Red Bull/McLaren potwierdzają.
5. Levski
4. Zastanawia mnie ile by tracili ferrarki w 3 sektorze gdyby nie bledy, jesli nadal by tracili mogloby to oznaczac ze poprawki daja lepszy docisk, ale traca na prostych, zobaczymy w wyscigu patrzac na czasy glownie 3 sektora :)
6. michal39533
ehh szkoda mi Alo dziś 7 miejsce a tu trzeba się zastanawiać czy się uda wystartować w wyścigu
7. shodan
ferrari od poczatku sezonu ma najlepszy bolid w stawce coz z tego skoro kierowcy do bani taki Alo zrobilby majstra w takim sprzecie spacerkiem :)
8. PiotrasLc
ALonso to chyba z silnikiem Mercedesa pojechał
9. przemo255
Oby tylko Alonso nie miał jutro żadnych problemów. Widać, że cały czas jest w super formie i gdyby tylko miał chociaż przyzwoity bolid to walczyłby o zwycięstwa. Może w 2018.
10. Now Bullet
Pragne przypomnieć że HAM mogł też pojechać lepiej bo po 2 sektorze jechał lepiej 0,241 niż swoje pierwsze kółko tylko coś potem odwalił bo jak by pojechał 3 sektor jak na pierwszym kółku zszedł by poniżej 1.19 więc nikt nie pojechał perfekcyjnie może przez ten wiatr...Jeśli HAM obroni się w 1 zakręcie to raczej to wygra ale nic nie jest pewne bo Ferarka lubi podcinać strategię i wychodzi zawsze na tym dobrze,zobaczymy czy merc nie prześpi tego momentu i jeszcze jest Bottas który jak dobrze wystartuje może powalczyć z VET :) Zapowiada się ciekawy wyścig (kolejny z resztą ) :) !
11. l1m1ted11
Vettel i Ferrari zmierzają po majstra ????
12. adam5005
WIELKIE BRAWO DLA ALONSO
13. Fanvettel
Jest dobrze Mercedes nie uciekł Ferrari.
14. saint77
Stroll jak zwykle wykorzystał potencjał bolidu w pełnym zakresie.
Williams ponizej oczekiwań.
15. RADAMANTHYSEK
Mercedes zmienił koncepcję konstrukcji bolidu więc każda zmiana pociąga szereg innych i dlatego tyle tych widocznych zmian. Ferrari w przeciwieństwie do Mercedesa ulepsza i modyfikuje obecną koncepcje, a nie zmienia cały przepływ powietrza wokół bolidu dla nowej drogi rozwoju. Tyle zmian wprowadzonych przez Mercedesa przed tym GP nazwałbym pokerową zagrywką i jutro się przekonamy jaki jest rezultat danych pozyskanych podczas pierwszych dwóch GP. Wstrzymałbym się z ocena tempa wyścigowego z racji iż zespoły maja teraz zmodyfikowane bolidy ( treningi nie wykazały za dużo - tzn. duże różnice w czasach przejazdów i brak ustabilizowanego tempa ), a Mercedes zmieniając koncepcje dąży do lepszego obchodzenia się z oponami. Dlatego jutro czeka nas ciekawy wyścig, a o zwycięstwie ( o ile ktoś nie spartaczy) zadecyduje obchodzenie się z oponami i taktyka. Co do samego wyprzedzanie jestem bardzo sceptyczny, gdyz tylko na starcie będzie okazja, a tak czeka nas procesja do mety...
16. bo77as
Stroll to jakas pieprzona pomyłka, porównując jego i Ocona to nie co porównywać, Stroll jeździ tak jakby się bał przycisnąć, nie jest gotowy na F1 teraz i wątpie, że będzie. Dla mnie gwiazdą dzisiejszego dnia bez wątpienia Alonso, ależ forma i to przed własnymi kibicami.
17. Levski
Co do wyprzedzania, przypadkiem nie wydłużyli strefy DRS? Gdzies na tt czytalem takie info...
18. Levski
Zgadza sie, mam racje
FIA wydłużyło strefę DRS na głównej prostej o 100 metrów. Teraz zajmuje ona niemal całą prostą startu / mety co powinno ułatwić wyprzedzanie.
19. RB2017
No Alonso 7 jutro pewnie i tak nie dojedzie . Szkoda mi go , marnuje się tam.ALO pokazał że ma talent i doświadczenie. Co się stało z STR byli w pierwszych wyścigach i kwalifikacjach , ostatnio coś im marnie idzie. Palmera nie komentuje.
20. nonam3k
10. Vettel miał lepszy czas o 0.460 po pierwszych 2 sektorach, gdyby nawet stracił 0.2s w trzecim sektorze to i tak było by PP i lepszy czas od lewisa o 0.250 . Miny Toto i Laudy gdy pokazali międzyczas vettela po 2 sektorach bezcenne :)
21. esbek2
Alonso pokazał mistrzowską klasę wyciskając wszystko co możliwe ze swojego bolidu. Ale w typowaniu nie postawię na niego, bo najprawdopodobniej nie dojedzie do mety.
22. Jacko
Czyli z osiągami Hondy nie jest tak tragicznie. Gdyby jeszcze tak niezawodność...
23. Blazefuryx
Myślę, że Alonso chciał dobrze wypaść przed własną publicznością i był zdeterminowany osiągnąć jak najlepszy wynik, szkoda, że nie zawsze tak jest. Gdyby nie jego charakter, miałby już dawno trzy tytuły.
Siódme pole startowe to świetny wynik, ale nie uwzględnię go w pierwszej ósemce, nie dlatego, że nie dojedzie, tylko zostanie objechany już na kilkunastu pierwszych okrążeniach przez szybsze bolidy, co oczywiście samo w sobie nie kłóci się z tym, że i tak może nie dojechać do mety.
Szkoda szansy Vettela na Pole Position, ostatni sektor okazał się okrutny zarówno dla Raikkonena jak i Vettela. Gdy widziałem przewagę Seba po drugim sektorze, wiedziałem, że straci on nieco czasu w trzecim sektorze względem Mercedesów, ale byłem niemalże pewny, że Pole Position ma już w garści, lecz niestety wdał się drobny błąd, lekko przyblokowane lewe, przednie koło i cały zakręt nie był tak dobry, jak Seb by tego chciał. Hamilton odjechał z pierwszym miejscem.
Przy okazji, Hamilton wielce prawdopodobnie w tym sezonie pobije rekord Michaela Schumachera i będzie zdobywcą największej ilość Pole Position w historii F1. Aktualnie ten rekord wynosi 68 PP. Schumacher wciąż także posiada rekord największej ilości wygranych (91) i Podiów (155)
24. veterynarz
I pomyśleć że najlepszy kierowca w stawce nie wystartuje w Grand Prix Monaco! "Cierpienia starego Fernando" to najstraszniejszy dramat jaki w życiu widziałem - przecież on robi niesamowite rzeczy w tym "bolidzie", mam wrażenie że Honda wręcz sabotuje jego karierę (tylko 2 tytuły??). 1,5 sekundy szybciej niż Vandoorne - nic tylko szanować. Ale nie będę mógł patrzyć, jak jutro wysiada mu silnik, ani słuchać, jak Gąsiorowski się z niego natrząsa.
Alonso cierpi, podczas gdy taki Stroll siedzi w Williamsie i jakiś kabaret con weekend odwala. Nie, nie szkoda mi chłopaka. Nie szkoda mi paydriverów, którzy zajmują miejsca w F1 dobrym kierowcom. Jeden jest gość na jego poziomie niestety - podpowiem że ma na imię Jolyon. Ten facet to jakaś porażka - mam wrażenie że ta ich "rozwojowa" hiszpanka jeździłaby lepiej. I na pewno poprawiłaby oglądalność :)
25. Mariusz_Ce
Forza Nando !!! Grande Camepon!!!!
26. Mariusz_Ce
# Campeon. Roczek córki. Sorry:-)
27. Kimasek
Tylko sam Vettel wie jak nie wygrał pp. 0,4 przewagi po drugim sektorze... szkoda. Oby jutro start miał lepszy niż w Rosji.
28. Heytham1
@10 Hamilton niczego nie odwalił w trzecim sektorze. Na powtórce z jego najszybszego przejazdu nie widać aby popełnił jakieś błędy. Więc gdyby Vettel pojechał bezbłędnie to byłby szybszy.
Dziś Ferrari tempo miało lepsze od Mercedesa tyle że obaj kierowcy nie mogli złożyć idealnego okrążenia.
29. prz1
I tak jutro ferrari objedzie marca :-)
30. tommek7
Cieki mnie poziom inteligencji tych co piszą o Alonso P7 wow... Przygotowali poprawki więc co z tym dziwnego? Ciekawe co byście pisali gdyby było pewne, że poprawki dają pewne P4, a senior Alonso jest w stanie osiągnąć tylko P7? Skoro maszyna pozwala na P7 to i kierowca jest w stanie tyle osiągnąć. Alonso teraz ma szansę właśnie na taką krypto reklamę "maszyna najgorsza", a on osiąga P7.... Gdyby była najgorsza to i P10 by nie osiągnął... Tacy ślepi jesteście. Alonso na to właśnie teraz liczy. Tylko tacy amatorzy tego nie widzą.
31. TomPo
@30 jakbys byl inteligentniejszy (co zarzucasz innym) to bys popatrzyl na czasy jego a Strolla i bys wykminil ile w tym wyniku jest talentu Alonso a ile super hiper poprawki Hondy nie wiadomo skad.
Taki slepy jestes....
32. TomPo
@31 Vandoorna oczywiscie nie Strolla ;p Jak mysle o kiepskim wyniku to jakos Stroll mi sam do podswiadomosci sie pcha :D
33. JBBN
Jutro będzie ciekawy start Vettel może objechac Hamiltona. Co do Alonso to nie zrobił nic nadzwyczajnego widac że MCL ma potencjał tylko te usterki.
34. ALL_TOMI
Gratulacje dla Ferdka... byle by osiągnął pułap wyścigu
35. DJ SEBQ
Stroll boi się tego toru bo wiemy co było na treningach przed sezonem , każdy trening poza torem.
Alonso, podziwiać tylko talent, z jednego z najsłabszych bolidów potrafi wycisnąć maxa.
Spodziewam się sporo błędów w jutrzejszym wyścigu, bolidy szersze a tor za szeroki nie jest. Możemy mieć mieszanine w stawce , szykuje się według mnie jeden z najciekawszych wyścigów w sezonie. I według mnie ze sporą ilością wyjazdów poza tor .
Haas na tym torze nie powalczy, tak jak w zeszłym roku zapewne poza punktami.
Nic tylko czekać na wyścig i zobaczyć jak się potoczy.
36. skilder3000
ALO w Williamsie walczył by o PP
37. GTR
skilder3000 - tak jak walczył o majstra w nieprzeciętnym F10? ;-)
38. mateomufc
Nie rozumie jak taki chłopiec bo inaczej nie da sie o nim powiedzieć może jezdzic w takim teamie z taka historia ,mowie o Strollu ,ten dzieciak to jest porażka ,dali by alonso tą maszyne i konkurował by z redbullem. Mam nadzieje że to jego ostatni sezon bo naprawde to najsłabszy nie nadajacy sie do krolowej sportu kierowca ,sory dla fanów
39. dexter
@ Blazefuryx
Hehe - moge sobie wyobrazic Twoj puls ...
Wspaniale kwalifikacje, poniewaz do ostatniej sekundy trzymaly mocno w napieciu. Absolutnie ciasna walka pomiedzy Ferrari a Mercedesem. No, Sebastian wczoraj faktycznie mogl wskoczyc na Pole Position. Chapeau przed Bottasem i Vettelem uwzgledniajac ich wszesniejsze problemy. Tak pojechac sesje kwalifikacyjna, tak pokonac okrazenie - naprawde, to jest wielka klasa.
Ostatnia szykana na torze w Barcelonie jest decydujaca i zdecydowanie jest najtrudniejszym punktem na Circuit de Catalunya. W ostatnia szykane trzeba dobrze trafic aby wziac ze soba cala predkosc na dluga prosta. Na wyjsciu trzeba wczesniej nacinac na gaz, a to jest mega wyzwanie. Caly problem w szykanie polega na tym, ze jest to bardzo powolne miejsce i auto nie bedzie mialo aerodynamicznej sily docisku. Auto sie juz toczy, trzeba zmienic kierunek jazdy i jednoczenie wyhamowac do zakretu. Wewnetrzne kolo moze bardzo szybko zostac zblokowane i wtedy kierowca moze wszystko stracic. Dodatkowo po wewnetrznej zamontowane sa wysokie betonowe deflektory, takze trzeba czysto pojechac aby nie zmascic calego okrazenia. I tak jak Sebastian Vettel powiedzial - mozna tyle okazen pokonac, ale taki blad moze zdarzyc sie nawet najlepszym.
Trzeba sobie to tak wyobrazic, ze kierowca poruszajac auto po torze szuka absolutnego limitu. To jest bardzo waski margines.
Wyobrazam sobie jak komunikat: "Stop the car. Stop the car right now" "Box Sebastian, box ..." musial Cie bardzo przerazic. Hehe ...
A tak na powaznie. Mozliwe, ze to byl jakis czujnik albo problem z oprogramowaniem. Wtedy komunikat na temat bledu moze sie pojawic i nastepnie mozna sprobowac pewne rzeczy przestawic na tryb ochronny. Pozniej mozna juz tylko liczyc na szczescie i blad zresetowac. Tak tez prawdopodobnie sie stalo. Sebastian dostal zaraz polecenie co dokladnie ma zrobic i auto dalej funkcjonowalo.
Zobaczymy co dzisiaj sie wydarzy. W Barcelonie start i to z duza roznica jest decydujacy, poniewaz na tym torze cholernie ciezko jest wyprzedzac. W ostatnim sektorze trzeba byc blisko rywala aby mozna bylo w zakrecie nr 1 w ogole zaatakowac. Sek w tym, ze to jest zakret w ktorym sie ekstremalnie pozno i gleboko hamuje. To jest miejsce gdzie praktycznie wyprzedzenie jest niemozliwe. Tam mozna tylko na blad przeciwnika liczyc. Punkt aktywacji systemu DRS zostal w Barcelonie na dlugiej prostej w rzeczywistosci o 100 metrow przesuniety - ale nawet taki dystans raczej chyba nie pomoze.
Pierwszy punkt hamowania jest ekstremalnie wazny a zarazem trudny, poniewaz kierowca moze spokojnie za oznakowaniem 100 metrow nacisnac na hamulec - czyli dosc pozno. W mgnieniu oka zredukuje z siodmego do czwartego biegu i pozniej stoi juz na pelnym gazie.
Kierowca ktory bedzie dysponowal bardzo spokojnym palcem i przeniesie cala moc na asfalt oraz jako pierwszy wejdzie w zakret, bedzie absolutnie stal przed wielka szansa aby wygrac ten wyscig.
Uwzgledniajac caly dystans, mozliwe ze Ferrari w porownaniu do Mercedesa bedzie mialo przewage. Wybor dobrej strategii zaleznie od warunkow na torze z cala pewnoscia bedzie kluczowym faktorem wyscigu. Sam jestem ciekaw jak podczas wyscigu mieszanka medium bedzie sie spisywac (o ile bedzie szybsza). Mozliwe, ze ktos poza pierwsza dziesiatka zaryzukuje wlsanie start na opnie ktora oznaczona jest biala farba.
Ogolnie mowiac, to ostatnie wyscigi pokazaly ze czym wiekszy grip, tym Ferrari spisuje sie lepiej - prawdopodobnie ustawienia beda lepiej pasowac. Jednak nie mozna zapomniec, ze Mercedes z nowymi czesciami na samochodzie (pol auta jest praktycznie nowe) wygladal Barcelonie bardzo dobrze. Tor w Barcelonie ktory jest odniesieniem jesli chodzi o aero, jest jednym z najbardziej wymagajacych torow w calym kalendarzu. Tutaj wszystko kreci sie wokol aerodynamiki. Ostatni sektor oczywiscie jest troche powolny. W tym miejscu mechaniczna przyczepnosc bedzie odgrywac role, ale w takich warunkach jak przedwczoraj albo wczoraj (na mysli wiatr) to przy dzisiejszej generacji i dosc kompleksowej charakterystyce bolidow wyscigowych jak np.: Mercedes albo Ferrari, ekstremalnie trudno jest odnalezc optymalny balans samochodu. Nawet jesli balans czesto bedzie sie zgadzal, to wystarczy tylko jeden silny poryw wiatru i auto szybko moze stracic 5-10 procent docisku. A to oznacza ze przyczepnosc bedzie zmniejszona, a wtedy szybko nie mozna pokonywac zakretow.
40. mateomufc
@veterynarz true
41. dexter
W sumie patrzac na Vettela, to Sebastian wyglada na calkowicie sfokusowanego zawodnika. Start do sezonu absolutnie udany, dodatkowo prowadzi w klasyfikacji kierowcow ... On zdaje sobie sprawe, ze tym samochodem jedzie po mistrzostwo i jest faworytem w walce o mistrzowski tytul. Taka swiadomosc bedzie kierowce wyscigowego niesc ...
Tak jeszcze na marginesie
Praca jaka wykonali mechanicy Bottasa jest godna uwagi. Drugi silnik wymieniony - problem systemu, tutaj prawdopodobnie chodzilo o przekaz danych albo cos z elektryka. Znowu pierwotny silnik wbudowany - wyciek wody i nagle ten silnik musi znowu zostac wybudowany.
A mechanicy w sporcie motorowym przychodza do pracy pierwsi, wychodza ostatni. Maja wiele zadan: zaczynajac od prac przy budowie motohome konczac na montazu auta i pracy przy samochodzie.
Umowa mechanika jest podpisana na takich samych warunkach jak kontrakt licencjonowanego zawodowego kierowcy wyscigowego. Ich umowy tak samo oparte i uzalznione sa od wyniku. Kazdy mechanik dostaje bonus za zdobyte punkty w klasyfikacji konstruktorow, za miejsce na podium oraz zwyciestwa. Takim sposobem utrzymywana jest motywacja w zespole wyscigowym. Jest tylko mala roznica - gdy kierowca juz dawno lezy w swoim komfortowym pokoju, oni czesto jeszcze przeprowadzaja kompleksowe operacje i to w poznych wieczornych godzinach, poniewaz na poczatku kierowca i inzynierowie aby podjac decyzje musza przeprowadzic analize danych. I oczywiscie mechanicy nie zarabiaja milionow ...
Gdy cos sie posypie, to na nich natychmiast pokazywany palec. Gdy wszystko funkcjonuje wedlug planu to kierowca, stratedzy, szefowie zespolow zbieraja pochwale a oni troche zostaja niewidoczni w tle. Ale bez entuzjazmu i milosci do sportu motorowego w tej branzy nic nie funkcjonuje. Dlatego Ci wszyscy ludzie, sa tam gdzie sa - czyli w sporcie motorowym.
Jeszcze taka mala ciekawostka
Przed kazdym weekendem wyscigowym podloga w garazu zostaje czesto pomalowana na jasnoszary kolor. A dlaczego ? Oczywiscie nie jest to zaden wyraz dekadencji :-) Po prostu na takiej farbie mechanicy natychmiast widza ktory z plynow ewentualnie wycieka. Szukanie bledow zastaje znacznie skrocone. Praca przy otwartym bolidzie polega na bardzo szybkich i wytrenowanych truchach. Podczas pracy prawie w ogole sie nie rozmawia ...
Zreszta, podobnie w garazu Ferrari. Taka sytuacja przed sesja kwalifikacyjna wprowadza niepotrzebna goraczke pospiechu, poniewaz cale crew, tzn. wszyscy mechanicy musza szybko pod duzym stresem oraz presja wykonac bezbledna prace. Na koncu silnik spalinowy ktory jest skomplikowanym pakietem musi funkcjonowac - a w takiej sytuacji duza kwota bledu zawsze jest prawdopodobna.
Dla samego zawodnika sytuacja tez bedzie malo komfortowa, poniewaz kierowca potrzebuje wstrzelic sie do kwalifikacji. Kierowca potrzebuje jazdy, inaczej moze wypasc z rytmu i cala plynnosc moze zostac zaklocona. W koncu kierowca walczy o pole position ...
PS. Widzisz Blazefuryx, ja od poczatku wiedzialem, ze jestes w stanie napisac takze rozsadny komentarz - nawet na temat Hamiltona albo team'u Mercedes. Wystarczy Cie tylko dobrze pokierowac - hehe... Ale teraz musisz tak trzymac :-) W kazdym razie moj kciuk wedruje w gore i do zobaczenia po wyscigu ...
Pozdr.
42. dexter
@38. mateomufc
Zauwaz, ze Lance Stroll jest w F1 absolutnym debiutantem, ktory nawet jeszcze nie jezdzil na wszystkich obiektach F1. On ma dopiero 17 lat i to jest normalne, ze zawodnik bez doswiadczenia w F1 na poczatku bedzie popelnial bledy. I tutaj nie chodzi o sam talent, lecz o doswiadczenie. A kazdy debiutant w F1 dostanie rok czasu aby sie zaaklimatyzowac. Dopiero po zakonczeniu sezonu zespol moze usiasc razem z zawodnikiem oraz jego managerem i dokladnie przeanalizowac caly przebieg sezonu.
Z drugiej strony Stroll trzyma inna karte w rece. Gdyby nie jego ojciec, ktory dzisiaj jest wspolwlascicielem zespolu Williams, to stajnia Franka Williams'a i Patricka Head'a do dzis prawdopodobnie nie mialaby nowoczesnego symulatora ani pieniedzy na rozwoj czy na topowych inzynierow, takze ...
43. TomPo
@42 jest nadzieja ze jak juz Williams osagnal ten poziom rozwoju (dzieki kasie Stroll'a) to przyjdzie czas gdy beda mogli zrezygnowac z tej kasy, bo beda mieli innych sponsorow. A Stroll.... Sauber... i to w optymistycznym wariancie. Bo obiektywnie to dla niego nie ma miejsca w F1. Stoffel tez bez polotu, choc jego porownujemy z asem Alonso wiec rozbieznosci az tak nie dziwia.
44. veterynarz
@42
Debiutant w wieku 17 lat? Przypomina mi to pewnego niezwykle utalentowanego holendra o imieniu Max i nazwisku Verstappen. Oczywiście wiem że Stroll to nie ten kaliber (mało kto jest), ale jeśli ktoś nie jest gotowy do jazdy w F1 to dla własnego dobra powinien zwyczajnie poczekać, nabrać doświadczenia i umiejętności w mniej wymagających seriach.
45. veterynarz
@30
Ale zdajesz sobie sprawę, że Fernando pojechał 1,5 sekundy szybciej niż Stoffel, prawda?
46. _Pawlo14_
@45 Ale Ferdek to Ferdek, a Stoffel to Stoffel- nie doświadczony młody zawodnik. Myślę że gdyby miał bolid williamsa to spokojnie bił by na głowę Strolla.
47. veterynarz
Ależ ja nie umniejszam talentu Stoffela. Jestem wręcz pewien że Strolla by objeżdżał co wyścig, bo Lance to Lance, Stoffel to Stoffel, a Ferdek to Ferdek. Trzy różne kategorie kierowców. Obecnie mamy kilku Ferdków, dużo Stoffeli i dwóch Lance'ów (podpowiem że jednym z nich jest Palmer).
48. radzix
Alonso - coś niesamowitego. Czyżby wreszcie Honda zaczęła się podnosić?
49. saint77
No i na 36 kółku Mercedes przegrał wyścig.
50. dexter
Mala koreketa: Stroll nie ma 17 tylko ma 18 lat, poniewaz od ubieglego roku przepisy sie zmienily. Aby zadebiutowac w GP kierowca musi miec przynajmniej 18 lat i posiadac w nizszych klasach zebranych 40 punktow. Wtedy mozna dostac Superlicencje (a punktow licencyjnych nie mozna sobie kupic).
Tak czy siak jest to obojetne, poniewaz nie o to chodzi. Przeciez to co tutaj jest wyprawiane pomalu zalicza sie do hejtu kierowcy wyscigowego, a nie konstruktywnej krytyki albo dyskusji opartej na rzeczowych argumentach. Szczegolnie jesli jeszcze czlowiek nie ma pojecia dlaczego zawodnik ma taka czy inna strate. Dla mnie w kazdym razie jest to troche niepowazne.
Gdzie On sie mial F1 nauczyc, w innych seriach wyscigowych ? To jest chyba zart, poniewaz nie ma lepszego przygotowania do F1, jak sama jazda w F1.
Oczywiscie mial mozliwosc poprowadzic bolid Williamsa FW36 z 2014 roku. Mogl przyzwyczaic sie do mocy silnikow hybrydowych, do sily docisku bolidu F1, potrenowac procedure startu, wszystkie procesy, przecwiczyc zjazdy do boksow, prace z inzynierami, mogl nauczyc sie roznych ustawien na kierownicy, procesow jak zaoszczedzic paliwo i ogumienie. Jego przeciwnikiem byl tylko zegar!! Przeciez Stroll trenowal na modelach i danych z 2014-2016 ktore maja malo wspolnego z dzisiejsza generacja. I wszystko co sie nauczyl nie byl w stanie przeniesc 1:1 do F1, poniewaz dzisiejsze bolidy i opony ogromnie sie roznia. Sam management opon w F1 jest nauka sama w sobie, poniewaz nie wiadomo jak auto bedzie sie zachowywac. A wiedza na temat ogumienia to wieksza polowa sukcesu, poniewaz tam kryje sie potencjal, czyli czas okrazenia. Dodatkowo dochodza rozne ustawienia silnika, dyferencjalu i hamulcow.
Jesli kierowca (obojetnie ktory) dzisiaj dostanie szanse jazdy w F1, to nie mozna sie zastanawiac, tylko trzeba swoja szanse wykorzystac. W F3 mial z pewnoscia latwiej, poniewaz bolidy sa podobne do siebie. W F1 nigdy nie wiadomo jak dobry jest samochod. Ale Williams jako zespol jesli nie bedzie do zawodnika przekonany to nigdy nie zatrudni kierowce ktory nie bedzie potrafil wykonac swojej pracy.
A propos: Stroll nie jest sciagniety z lapanki na drodze, tylko byl na liscie zespolu Ferrari zanim w ogole przeszedl do Williamsa. Jako pieciolatek zaczal uprawiac karting. Majac osiem lat to sie juz scigal. W wieku jedenastu lat zostal zauwazony przez scoutow Ferrari i takim sposobem dostal sie do ich akademii. Ma tytul w F4, w zimowej serii wyscigowej Toyoty, a takze w F3. Wygral serie F3 zdobywajac 14 pole position, 14 zwyciestw i rekordowa przewaga ktora wynosila 185 punktow.
Takze talent musial posiadac. I z pewnoscia nie mozna dzis juz wymagac od nowicjusza w F1 tak duzego doswiadczenia jak przykladowo ma Felipe Massa - bo to jest totalny absurd wypisywany przez osoby ktore w zyciu nie mialy ze sportem motorowym nic do czynienia.
Massa przez tyle lat spedzonych w F1 dokladnie nauczyl sie jak wydobyc maximum z samochodu. Stroll po prostu potrzebuje wiecej czasu. Dlatego z krytyka tak mlodego zawodnika poczekalbym az do przyszlego sezonu. Wtedy mozemy porozmawiac.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz