Czyli kary indywidalnej dla VER nie będzie, a nie odbiorą mu mistrzostwa przez swoje błedy bo skompromitowali by się jeszcze bardziej niż już to zrobili. W świat poszła informacja, że Max Verstapen jest mistrzem świata i to się nie zmieni moim zdaniem.

@102 Ja nie twierdze, że podtrzymanie decyzji jest słuszne tylko przewiduje, że tak się stanie. A jeżeli chcieliby faktycznie naprawić to co się stało to tylko anulowanie wyścigu wchodzi w gre bo tak mówisz nie jest to wina kierowców więc nie można wybierać sobie okrążenia na którym uznajemy, że wyścig się skończył bo któryś będzie przez to ukarany.

@60 Może SC nie miał prawa zjechać na tym okrążeniu ale zjechał bo tak Masi zadecydował. Nie można czarować, rzeczywistości i udawać, że nie zjechał. Takie moje zdanie. Albo FIA znajdzie jakieś kruczki prawne i stwierdzi, że wszystko było ok (tak pewnie będzie). Albo anulujemy wyścig. Bo indywidualnej kary dla kierowców być nie może bo to nie ich decyzja.

Nawet jeżeli to co się działo przy SC jest niezgodne z regulaminem to Max o tym nie decydował więc nie mogą go ukarać i odebrać mu mistrzostwa. Obiektywnie czerwona flaga byłaby bardziej sprawiedliwa ale teraz już po wszystkim.

Gdyby mieli zmianę mieli odłożyć w czasie, musieliby podpisać nową jednoroczną umowę z Reanult. A w obecnej sytuacji dostaliby pewnie niekorzystne warunki. Przynajmniej będą mieli sezon przejściowy do poznania silnika.

Eleven sports zrobił pewnie interes życia. Skoro Kurski był tak zdesperowany by się zgodzić na coś takiego to pewnie też zgodził się na okrągłą sumkę. A ktokolwiek będzie chciał naprawdę obejrzeć wyścig to i tak musi wykupić Eleven sports bo w większości wyścigów po 45 min to już będzie sprawa wyjaśniona.

@7 Jeden dzień to nie tragedia ale duża strata, tym bardziej dla takiego zespołu jak Williams który musi odrabiać straty do konkurencji. Poza tym tak jak mówi 9. Heytham1 kto zagwarantuje, że tak złożony samochód będzie jeździł bez awaryjnie przez resztę testów. I wreszcie najważniejsze, chodzi o to co to symbolizuje. Totalny chaos w ekipie i jakieś problemy. Bo każdy miał pracowitą zimę, a Williams akurat mógł zacząć pracę nad tegorocznym bolidem wcześniej niż inni bo od początku zeszłego sezonu widać było, że poprzedni samochód to klapa i można odpuścić sezon.

Alonso miał szczęście to oczywiste ale w poprzednim sezonie nie wykorzystałby tego, bo z braku mocy zostałby wyprzedzony przez całą goniąca paczkę. A tu odpierał ataki VER z DRS przez pół wyścigu. Dodatkowo u Mclarena nie ma śladu po problemach z testów. No i w planach mają ten upgrade który miał być już w Australii. Czołowa trójka jest poza zasięgiem ale wygląda to pozytywnie.

@3 Akurat to nie do końca trafiony komentarz bo Alonso był jednym z tych którzy najbardziej krytykowali pomysł dodawania nowych wyścigów. W jednym wywiadzie mówił, że jeżeli będzie 25 wyścigów w sezonie to on nie będzie jeździł w F1.

Fajnie, ale jeżeli w przyszłym roku znowu nie będzie oczekiwanych wyników to kręcą na siebie pętle. Bo na strasznie słaby silnik nie będą mogli narzekać, skoro opóźnień w pracach nad bolidem też w zasadzie nie ma to albo będą walczyć z Red Bullem jak równy z równym albo zostaje samobiczowanie.

@3 i 4 Nie chodzi o to że Mclaren wyprzedzi Renault w klasyfikacji ale że jednostka Hondy będzie mocniejsza od Renault. Fakt będzie równie ciężko ale na pewno Honda ma najwięcej pola do poprawy i wygląda na to, że teraz kiedy wreszcie jako tako poradzili sobie z awaryjnością to idą do przodu. Co widać chociażby po testach gdzie Norris w pierwszym kontakcie z samochodem F1 potrafił pojechać lepiej o prawie 0,2 sekundy niż Alonso w kwalifikacjach. Nawet jeżeli miał bardziej miękkie opony i jest utalentowany to musi to być zasługa kolejnych poprawek w silniku.

Silnik Renault nie jest najmocniejszy i w miarę jak fabryczny zespół będzie się wzmacniał to wsparcie klienckich ekip będzie malało. Więc jeżeli nie mają szansy na silnik Merca lub Ferrari to niech lepiej zostaną z Hondą i liczą na cud.

@5 Vettel obstaje tak za Raikkonenem bo po kilku spokojnych latach z Webberem w 2014 brutalnie przekonał się jaki komfort psychiczny daję słabszy partner. Ale Ferrari ze swoimi ambicjami nie powinno się na to godzić. Fakt, że Fin kiedyś był dobry a i dzisiaj ma przebłyski ale zazwyczaj po połowie wyścigu już tylko jedzie.

Mam nadzieję że kierowcy będą masowo narzekać na widoczność w trakcie wyścigów z tym prętem po środku.

Normalne, że Ferrari ani Mercedes nie potrzebują kręcić na siebie bata w postaci Mclarena z ich silnikiem. FIA zagwarantowało przepisem, że żaden team nie może zostać bez silnika ale nie zagwarantują, że będą mieli możliwość nabycia najlepszego silnika. Mają Hondę, mają Renault. A Mercedes i Ferrari jak będą chcieli to im sprzedadzą silniki, jak nie będą chcieli to nie sprzedadzą.

Ten gość musi w przyszłym sezonie być w F1. Ferrari powinno wreszcie zacząć stawiać na swoich wychowanków.

Pierre Gasly na pewno trawi w przyszłym sezonie do F1 więc muszą albo puścić Sainza gdzie indziej albo wyrzucić Kwiata.

@1 saint77 W zeszłym roku, szczegulnie w drugiej połowie też wyglądało że idą w dobrym kierunku i wszyscy spodziewali się walki o podium w tym roku a jak się skończyło to każdy wie.

Z niewolnika nie ma pracownika. Albo dadzą mu szansę w Red Bulu albo muszą mu pozwolić odejść, inaczej przestanie się rozwijać, straci motywacje i koniec kariery.

Vettel musi się przyznać i przeprosić, wtedy zamkną sprawę. Po wyścigu unikał tematu i rozmywał winę oskarżając HAM. A po pokazaniu telemetrii, wina jest całkowicie po stronie Vettel.

Vettel na pewno nie odejdzie z Ferrari. Jeżeli już to za Raikkonena. Jeżeli tylko Ferrari uzna że przydałby im się tak szybki i doświadczony kierowca jak ALO, to na pewno nie będą patrzeć na przeszłość. Tym bardziej, że to byłoby takie publiczne przyznanie się do błędu po stronie ALO i powrót syna marnotrawnego.

@4 Może masz rację ale jeżeli muszą oszczędzać te nową wersję silnika tylko na te wyścigi gdzie mają szansę coś ugrać bo dwóch wyścigów nie przetrzyma, to z czym do ludzi. W przyszłym sezonie będą mieli 3 silniki na cały sezon o oni dwóch wyścigów nie są wstanie na jednym przejechać.

@ 19Felipe94 Nie koniecznie. Napewno byłoby to ogromne ryzyko. Ale po zastanowieniu mogłoby się to opłacić. Problemem Williama jest mniejszy budżet względem czołówki i to mogłaby Honda wyrównać. A w nieskończoność nie mogą dawać ciała albo odejdą z F1 albo wreszcie zrobią dobry silnik, a wtedy przy odrobinie szczęścia Williams mógłby po wielu latach znowu walczyć o tytuł.

@ipkuser Chodzi mi o Williams i przygotowanie bolidu z silnikiem Hondy. Napewno pracę przynajmniej na etapie projektowania są już rozpoczęte, więc przestawienie się w tym momencie na inny silnik napewno nie jest komfortowe. Szczególnie że jest to poprostu zły silnik. O ile Mclarenowi by się to opłacało bo przechodziłby na lepszy silnik o tyle Williams zagrałby wabank.

Czyli podsumowując to nie Palmer jest zbyt wolny tylko Hulkenberg zbyt szybki i to zamiast go motywować przeszkadza mu. Świetne podejście, to już lepiej niech Kubicę zatrudnią.