Królowa motorsportu nie będzie biernie przyglądać się kontrowersyjnym rozmowom szefów ekip z Michaelem Masim w trakcie rywalizacji. Ross Brawn z ramienia F1 poinformował już, że zajmą się tym problemem, sugerując, że od przyszłego roku nie będzie już możliwości dyskusji z dyrektorem wyścigu.

Duży niesmak pozostał po wydarzeniach z GP Abu Zabi. Max Verstappen w bardzo kontrowersyjnych okolicznościach zdobył swój pierwszy mistrzowski tytuł, wyprzedzając na ostatnim okrążeniu Lewisa Hamiltona.

Zanim jednak do tego doszło, kibice zgromadzeni przed telewizorami mogli posłuchać interesujących rozmów Michaela Masiego z szefami Mercedesa i Red Bulla. Najpierw interweniował Toto Wolff, który błagał dyrektora wyścigowego, aby nie wypuszczał samochodu bezpieczeństwa po awarii Antonio Giovinazziego.

Kolejne podobne zdarzenia miały miejsce w końcówce zmagań, kiedy rozbił się Nicholas Latifi, a na torze zarządzono neutralizację. Wtedy Christian Horner nalegał, by FIA pozwoliła oddublować się kierowcom znajdującym się pomiędzy Verstappenem a Hamiltonem i przejechać ostatnie "kółko" zmagań.

Ostatecznie tak też się stało, a gdy Holender uporał się z zawodnikiem Mercedesa, szef tego drugiego krzyczał do Masiego: "nie, nie, Michael. To nie było właściwe."

Rozmowy z dyrektorem wyścigu nie spodobały się wielu fanom, zwłaszcza biorąc pod uwagę wydarzenia z GP Arabii Saudyjskiej czy GP Sao Paulo, gdzie podobne sceny się odbywały.

Niezadowolony z takich komunikatów radiowych jest również dyrektor zarządzający ds. sportów motorowych F1, Ross Brawn, który zapowiedział, że włodarze sportu chcą ukrócić taki proceder w 2022 roku:

"Przerwiemy to w przyszłym sezonie. To niedopuszczalne, żeby szefowie zespołów wywierali taką presję na Michaela podczas wyścigu. To tak, jakby trenerzy piłki nożnej wbiegali na boisko i dyskutowali z sędziami", mówił Brytyjczyk, cytowany przez Auto Motor und Sport.

"Toto nie może sobie żądać, aby samochód bezpieczeństwa nie pojawił się na torze, a Christian, że bolidy muszą się oddublować. To wszystko leży w gestii dyrektora wyścigu."