Ekipa Red Bulla po piątkowych treningach ponownie głośno mówi o problemach z czujnikami przepływu paliwa.
Szef zespołu otwarcie przyznaje, że może ponownie znaleźć się w niezręcznej sytuacji i chce wyjaśnienia tej kwestii ze strony Charliego Whitinga.
„Uważam, że porozmawiamy w tej sprawie z Charliem [jeszcze przed wyścigiem]” mówił Horner. „Jeżeli jasne stanie się, że mamy różne odczyty, co będziemy mieli zrobić? Być może uzgodnimy coś sensownego.”
„Mieliśmy sygnał awarii w bolidzie Daniela już z samego rana, więc wymieniliśmy czujnik na popołudnie, ale nie mam jeszcze danych z niego.”
„Miejmy nadziję, że jego odczyty pokrywają się z tymi z układu paliwa i będą się tak zachowywać przez cały weekend.”
„Jeżeli nie, znajdziemy się w niezręcznej sytuacji, ale chcemy nad tym pracować z FIA, niemniej grozi nam ten sam dylemat co w Australii kilka tygodni temu [przyp. zignorowanie wskazań czujnika].”
Do tej pory Christian Horner wypowiadał się na temat kłopotów innych ekip z czujnikiem przepływu paliwa anonimowo, jednak teraz podał konkretne przykłady.
„Inne zespołu nie mówią nam wiele. Wiemy, że inne ekipy także mają problemy. Wiemy, że Toro Rosso miało dwie awarie dzisiaj rano. Czujnik w bolidzie Sergio Pereza nie działał przez cały wyścig [w Australii] a inni mieli problemy z prawidłowymi odczytami.”
„Problemem dla nas było to, że czujnik miał odchyłkę, to nie była nierówna praca, to była stała odchyłka w stosunku do realnego zużycia paliwa.”
„Potrzebujemy czujnika, który będzie działał zgodnie z układem paliwa. To najważniejsza rzecz. Dlatego podczas wyścigu będziemy musieli ocenić to w zależności od tego co pokaże czujnik.”
„Jeżeli jest to błąd 0,25 procenta można to jakoś przeboleć, ale gdy sięga on 2 procent nie można tego tak zostawić. To zależy od jego wartości.”
Jeżeli zdaniem Christiana Hornera czujnik stale zawyża wartość przepływu paliwa być może problem tkwi w jego prawidłowej kalibracji, o której także wspominano przy okazji wyjaśniania sprawy sprzed dwóch tygodni.
28.03.2014 12:22
0
Masakra Red Bull się błaźni myślą ze będą co roku dominować hhahaha zal
28.03.2014 12:35
0
Niech zrobią MSA dla dwóch systemów pomiarowych i będzie wszystko jasne.
28.03.2014 12:38
0
Ciekawe, czy jak by zaniżał przepływ paliwa to też by płakali?
28.03.2014 12:50
0
Z reguły staram się nie komentować czegoś, na co wpływu nie mam ale podawanie że w innych zespołach jest tez fatalnie i tu królik z kapelusza ... Toro Rosso, jest już komiczne.
28.03.2014 13:21
0
Red Bulle się po prostu błaźnią. Jakoś nikt głośno nie mówi o problemach z czujnikiem - żadna ekipa tylko cały czas coś nie gra w Red Bullach......
28.03.2014 13:59
0
Horner to szczwany lis. Będzie drążył temat aż coś w końcu ugra.
28.03.2014 14:09
0
Przecież S.V. to 4-krotna miss świata, 2% nie powinno zaważyć nad jego dominacją ;)
28.03.2014 16:35
0
No niech teraz lotus szybko zgłosi swój problem z nie jeżdżącymi bolidami,i że potrzebują holowania do mety i będzie git
28.03.2014 17:06
0
@8 ale dziś powinien holować samochód bezpieczeństwa a skoro jego nie można wyprzedzać lotus wygrywa wszystkie rundy do końca sezonu haha
28.03.2014 17:41
0
no i limit paliwa przez RBR będzie w normie
28.03.2014 18:05
0
Panowie po co tyle jadu. Problemem jest nieskonczoność regulacji, przepisów, zakazów, nakazów jakie wymyślaja panowie 70+ z FIA. Czas dać rządzić młodym, świerzym z ciekawymi pomysłami. Zawsze kiedy wszystko staraja się opisać przepisami znajdzie sie ktos kto zinterpretuje to w inny sposób. A czasem i przepisy sa tak konstruowane (i/lub czasopisma), ale to juz odrebny temat Jeszcze wyścig, góra dwa i VET znowu będzie w czołówce. Nie zdobywa się cztery razy z rzędu mistrzostwa będąc słabeuszem!
28.03.2014 19:24
0
Świeży pisze się przez ż :) Regulacje są dla wszystkich te same. A co do formy Vettela to myślę (i nie jestem w tym poglądzie odosobniony) że w bardzo dużej mierze zależy ona od samochodu a nie jego umiejętności.
28.03.2014 19:25
0
Nie no Panowie trochę myślenia polecam a nie tylko jeden wielki hejt. Oczywistością jest że inne zespoły trzymają dziób na kłódkę a co mają się wyrywać i zgłaszać "proszę FIA a mi też czujnik nawalił i pokazywał źle ale nas nie złapaliście i nie zdyskwalifikowaliście dlaczego ?!!! " tak rozumując to nie Red Bull jest komiczny tylko Wy :/ Skoro innym zaniża pokazuje bzdety a Red Bullowi zawyża i przez to jest dyskwalifikacja to wiadomo że protestują. W ogóle cały pomysł z kontrolą chwilową według mnie to kpina. Jeśli Horner ma rzeczywiście żelazne dowody na wadliwe jego działanie i znowu się to potwierdzi to FIA będzie musiała ustąpić bo inaczej będzie to żenujące.
28.03.2014 19:28
0
Do Maciek21. Sugerujesz że inni milczą i korzystają a tylko Red bull jest pokrzywdzony? Ha ha ! To jest dopiero jeden wielki hejt,
28.03.2014 19:29
0
Trochę logicznego myślenia chłopaku.
28.03.2014 19:37
0
@11 też myślę, że RBR (niestety) szybko wróci do gry, już teraz widać, że potrafią kręcić dobre czasy. Problemem są bzdurne przepisy, tak, zgadzamy się wszyscy, tyle, że tylko RBR robi po swojemu a inni stosują się do ograniczeń FIA, a przez to robi się dysproporcja. Od lat osobliwie interpretują przepisy, wykorzystują wszystkie możliwe luki czy niedopowiedzenia, więc teraz też uruchamiają swoją armię prawników. Dlaczego mieliby nagle zmienić swoje podejście?
28.03.2014 20:03
0
Na miejscu Red Bulla zatrudniłbym Krzysztofa Rutkowskiego do wyjaśnienia tej afery czujnikowej :)
28.03.2014 20:32
0
@14 zuchu80 Właśnie tak sugeruję dokładnie na Red Bulla padło że ma czujnik "uszkodzony w niekorzystną stronę" gdyby był to inny zespół zachowywałby się dokładnie tak samo. Część zawodników ma czujniki sprawne część ma nie sprawne i pokazuję za mało i Ci siedzą cicho a części zawyżają i to Ci protestują. Takie to trudne ?? Nie wydaje mi się.
28.03.2014 20:48
0
Nie bardzo rozumiem po prostu hejtu na Red Bullu zamiast na FIA za ten cyrk z czujnikami. Skoro nie są wstanie wyprodukować poprawnych czujników i dostarczają je uszkodzone lub źle skalibrowane to pomijając fakt w którą stronę przekłamują to nie wina zespołów. Szczególnie że są informacje że w innych zespołach też chodzą źle. Widziałem już nawet opinie wiążące tą sprawę z talentem lub nie Vettela...
28.03.2014 23:56
0
I znowu chcą sztucznie ubić RBR. Bo wygrywać musi kto inny, a nie najlepszy Na szczęście RedBull na odwagę walczyć, nie chowa głowy w piasek jak inne zespoły.
29.03.2014 07:30
0
Ludzie, jakie "sztucznie ubić rbr" (@20 ale do zdania roota na temat rbr przywykliśmy), jakie "nie są wstanie wyprodukować poprawnych czujników i dostarczają je uszkodzone lub źle skalibrowane"(@19)? Każdy czujnik na świecie w celu uzyskania JAK NAJMNIEJSZEGO marginesu błędu kalibruje się w układzie docelowym. Skoro rbr tego nie potrafi to może i ma 2% zamiast 0,5%! Ale to ich wina i basta. Sugerujesz że dostają za każdym razem wybrakowane? :) polecam zapoznanie się z tematem przed strzępieniem języka.
29.03.2014 11:56
0
może dałoby się wprowadzić zatwierdzanie do wystawienia postów dotyczących detali technicznych szybkim testem IQ i nie przepuszczać "postów" poniżej ~100? :) Myślę że byłoby co najmniej o kilka wypowiedzi mniej :D
29.03.2014 13:38
0
@21 wro40i4 Na prawdę wierzysz w to że zespół złożony z grupy mechaników i inżynierów jednych z najlepszych na świecie nie jest wstanie skalibrować czujnika i mają błąd 2% a nie 0,5% bo to wynika z Twojej wypowiedzi ?? A po drugie NIE sugeruję że dostają ZA KAŻDYM razem uszkodzone czujniki nic takiego nie napisałem więc nie wiem skąd ta propozycja. Vettel nie miał z nimi takiego problemu. Puki co jest mowa o dwóch może trzech takich czujnikach w zespole Red Bulla.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się