@3 Już za samo blokowanie w taki sposób (coś jak w Austrii Verstappena) powinien oberwać po uszach od zespołu. Wystartował gorzej, a wpychanie w bandy czy poza tor na prostej startu powinno skutkować drivetrough. To naprawdę może doprowadzić do katastrofy i rozbicia się połowy stawki na starcie. Co do przepuszczania - jasno miał wyjaśnione że znalazł się na P1 dzięki "strategii", żeby zapewnić mu większy komfort względem Hamiltona. A ten jełop nie potrafił zachować się honorowo. I zgadzam się, powinien przepuścić od razu jak było takie polecenie (w momencie kiedy strategia na to wskazuje) a potem ewentualnie próbować wyprzedzić Piastriego, który nie wiemy czy nie jechał wolniej z powodu posłuchania zespołu (zużycie opon i obawa o dowiezienie 1-2). Inna sprawa - żadnych poleceń zespołowych nie powinno być. :(

@36 PS. obejrzyj z synem The Boys na Amazonie :D :P tam jest dopiero pikanie. Seks i przekleństwa, przemoc, dobro i zło to część tego świata. Udawanie że nie istnieją zamiast edukacji co jest czym, może tylko przynieść więcej złego niż dobrego.

@34 Kibicując komuś zawsze będziesz stronniczy (to nie do Ciebie, tylko ogólne stwierdzenie). Co do manewru Hamilton ewidentnie skręcił widząc Verstappena, a za podobny manewr w 1997 Schumacher wyleciał z mś. I podkreślam nie jestem fanem żadnego z nich. Natomiast komentarze zawsze nacechowane są emocjami. @36 Ja dla odmiany z niemal 10-latkiem. Uczę go kultury, dobrego wychowania, szanowania kobiet, uczy się dobrze, wie których słów nie używać. Ale mówimy o sporcie w którym jeszcze 15 lat temu pingirls umilały czas przed wyścigiem, kierowcy byli wysportowanymi mężczyznami, a kobiety nie znające się na tym sporcie do nich wzdychały. Za dużo pigułek ludzie łykają i potem nie potrafią wyjąć kija z d.. I tak, powinieneś powiedzieć synowi że przeklinają jak ponoszą ich emocje, że nie powinien używać brzydkich wyrazów, a jeśli kiedyś to zrobi powinien przeprosić. Wychowywanie w szklarni nie sprawi że będzie odgrodzony od prawdziwego świata - a taką szklarnią i sztucznym światem zaczęła być F1, piłka nożna, "pozbawiony mowy nienawiści" świat. O tym był mój komentarz. Pooglądaj sobie MotoGP - jak powinna wyglądać walka na torze.

Ayrton Senna .. wielka strata. Dla mnie najlepszy kierowca po dziś dzień i człowiek o wielkim sercu. Niewiele jest dziś osób które tak wiele robią dla innych, nie licząc na poklask. Szacunek dla Vettela - niby nigdy mu nie kibicowałem (zraził mnie zagrywkami w RBR) ale za te słowa i zresztą za wiele czynów od jakiegoś czasu, systematycznie zyskuje w moich oczach.

A Falstart?? Naprawdę nikt tego nie widział? Ślepy zauważyłby to co zrobił Norris na starcie. Komentatorzy na F1.com połowę wyścigu zastanawiali się co jest że nie zajmują się tym sędziowie, a po karze dla Magnussena DC prawie się obśmiał..

Może w końcu kilka par oczu się otworzy po przeczytaniu tego kawałka ze starymi oponami na kwalifikacje. I to chyba wyjaśnia "formę" Lewisa w tamtym sezonie.

Czy ktoś jeszcze zaobserwował sporą różnicę w zachowaniu bolidów Ferrari na prostych? Sainz miał zdecydowanie bardziej widoczne podbijanie. Żeby nie było - nie staram się wzbudzić sprzeczki tylko serio pytam czy tylko mi się tak wydawało..?

Szczerze to nie byłem nigdy i wciąż nie jestem fanem ani Hamiltona ani Verstappena. Nieczęsto się udzielam ale możecie to sprawdzić po historycznych postach. W ostatnim wyścigu ub. sezonu to była seria błędów, a nie jeden błąd. 1. Hamilton powinien był otrzymać karęz za sytuację gdzie przyblokował jednego z kierowców i to już zapewne by rozwiązało sprawę. 2. Ścięcie zakrętów i nie oddanie pozycji przez Hamiltona na początku wyścigu - sorry ale ewidentne zyskanie na tym manewrze. 3. Sytuacja o której wszyscy mówią. Ale jak dla mnie to przede wszystkim za brak wcześniejszej decyzji o oddublowaniu. Już nie raz w historii pozwalano na oddublowanie pomiędzy poszczególnymi sekcjami zakrętów. Wystarczyło zrobić to samo 1-2 kółka wcześniej.

@1 Nie do końca. Już pisałem o tej sytuacji. Russel powinien za tego typu przewinienie dostać drive-trough, bo tak podobno przewiduje regulamin (jeden z zagranicznych , bodajże francuskich portali szerzej opisywał tą sprawę). Nie dostał bo ? i tu nikt tego nie jest w stanie wyjaśnić. Ok, oddał pozycję, ale to jest błąd z gatunku złego ustawienia na starcie, albo przekroczenia linii zjazdowej do pitlane. Po prostu za to jest kara. To tak samo jak karanie kierowcy za błędy mechaników albo zespołu - bez sensu. Ale tak jest. Problem tylko że tradycyjnie w F1 jedni są karani, a inni nie zawsze?

@3 te zaburzenia to miał już chyba na Silverstone.

Ech. To ja może uzupełnię kilka informacji posiłkując się materiałami z F1tv. 1. Ocon, Vettel - dużo szczęścia na starcie potem bezbłędnie, wykorzystali okazję. Nic do dodania. 2. Ham - wybuczany już nie tylko przez fanów Ver. Błąd i decyzja z ruszaniem na Interach był jego - zespół nie może doradzać kierowcy na okrążeniu formującym. Walka z Alonso i skargi przez radio że ?przy tych prędkościach to niebezpieczne? - po pierwsze ani przez moment (do udanego manewru) nie był przed Alonso żeby dyktować linię, a po drugie trąci hipokryzją. Chyba nieco większe prędkości były na Silverstone.. Kontakt z Alonso w podobny sposób jak z Ver, jeśli zakręt byłby w 2 stronę, stałoby się to samo co w poprzednim wyścigu, a to tylko pokazuje kto ma problem z właściwą oceną sytuacji. Gdyby nie przewaga jaką ma jego bolid nad całą resztą stawki i poprawa warunków na torze, to GP byłoby do zapomnienia. Nie mógł wyprzedzić Alonso mając jak potem się okazało bolid szybszy o 2-3 sekundy na kółku, jadąc na średnich oponach. 4. Sainz - solidnie, bez specjalnych wydarzeń. 5. Alonso - do momentu walki z Ham Ocon był liderem DOTD z wynikiem 19%. Alonso miał 17. Po walce 30% kibiców zagłosowało na niego. Bardzo słaby (jak na niego) start, utrata 2 pozycji na prostej, ale też rozsądne zachowanie w 1 zakręcie. Potem jazda z klasą i utrzymywanie za sobą Ham. 6.Gasly, Tsunoda - poprawnie. 7. Latifi - poprawnie 8. Russel - oddanie pozycji na żądanie dyrekcji wyścigu. Przy restarcie ustawił się obok Ocona, wyjechał przed niego przecinając ciągłą linię w pitstopie. Nie jestem pewien jakie za to są kary, ale była dyskusja na ten temat, natomiast dyrekcja nakazała powrót na pozycję sprzed restartu, ale już po pitstopie Ham. 9. Raikkonen - poprawnie. Kara 10 sek z winy zespołu. 10. Bottas, Stroll - taka sama kara to lekkie przegięcie. Stroll próbował za wszelką cenę się ratować, do tego sporo na jego linię wpłynęła sytuacja jaka miała miejsce przed nim (wielu ścinało do wewnętrznej) a Bottas srogo przesadził. Jak dla mnie kopia Grosjeana.

Polacy to jednak wyjątkowy naród. Facet który jest jednym z topowych kierowców wypowiada się jakie są jego marzenia, a tu zaraz pojawia się kilku zgorzkniałych, plujących jadem maluchów bez ambicji. Nie jestem fanem Verstappena, nie podoba mi się jego zachowanie w wielu sytuacjach, ale tylko w naszym kraju można zaobserwować taką większość ?kibiców?. I tak jak @4 napisał - jednak większość przychodzi do pracy żeby posiedzieć, być tłem, nie mając żadnego celu, poza krzyczenie o więcej pieniędzy. Najlepiej za siedzenie na 4 literach w bezruchu z telefonem w ręku. Nie jestem przedsiębiorcą, nie mam pod sobą ludzi w pracy, zwyczajnie jak coś robię, to chcę to zrobić dobrze, albo wręcz najlepiej jak potrafię, tak żebym był sam z siebie zadowolony. Więc nie widzę żeby VER w tej wypowiedzi kogokolwiek uraził - on chce być naj. Coś w tym dziwnego?

@3 Rozmowy przez radio były z Masim a nie z sędziami.

Wszyscy którzy bronią Hamiltona i tego że miał w karierze mało incydentów zapominają że przez ponad połowę czasu ma bolid numer 1, który startuje z 1 pola i prowadzi od startu do mety. A gdy tylko jest na innej pozycji niż 1 powoduje wypadki i wyklucza innych. Lista kilku z wielu których w swojej ?karierze? wyrzucał za tor: Rosberg, Albon, Verstappen, Alonso (Renault), Raikkonen, Heidfeld, Massa, Webber, Kobayashi, Hulkenberg, Button, Grosjean (obwiniony w 100% za start w Spa gdzie Hamilton zrobił niemal to samo co w Silverstone - wjechał mu w tył), Vettel, Bottas. A to nie wszystko. Więc jakiekolwiek usprawiedliwianie go agresją Verstappena (którego nie bronię) jest co najmniej tyle warte co BLM. Polecam obejrzeć ile ten mistrz wykręcił bąków. Znajdźcie to samo w wykonaniu np. Alonso. youtube com/watch?v=KR48Q5U0AGA

Dzięki za wsparcie Panowie. @Pawelko mam 40 lat, oglądam i śledzę F1 od ponad 20 lat, a F1tv mam bo zdecydowałem że nic poza F1 w Eleven aż tak bardzo mnie nie interesuje, a kosztuje to takie same pieniądze. Nie wiem czym się tu przechwalać, także moja wypowiedz na pewno tego nie dotyczyła. Fakt trochę gorzko wspomniałem lewe streamy bo strasznie wkurza mnie nasza Polskość w tym względzie - przecież to całe 20zł. Jak się czymś pasjonujesz to to nie są aż tak duże pieniądze, a wielu z nas więcej w miesiącu wydaje na Colę i inne pierdoły. Odnośnie Ver czy Ham - każdy ma prawo do swojego zdania. I tak jak nie powinieneś krytykować za to innych, tak inni też powinni tolerować twoje zdanie, które zawsze dla każdego będzie subiektywne. Ale jeśli swoimi wypowiedziami nie supportujesz czy chwalisz swojego ulubieńca a krytykujesz czyjegoś to musisz spodziewać się riposty.

Vettel bez winy ale kara będzie. Zespół go nie informował o Alonso a dodatkowo z przodu go przyblokowali. Russela całe kwalifikacje woziły mercedesy - każdy wyjazd w ich strudze.

Panowie też mieliście problemy z transmisją f1tv Pro w ten weekend? U mnie na dwóch różnych łączach co chwilę zacinało i musiałem odświeżać stronę. Nie wiem czy to kwestia kompa czy coś u nich.

Kilka lat temu identyczna dyskusja toczyła się na temat Vettela. Chłopak jak prowadził od startu do mety (wielokrotnie, żeby nie pisać zawsze, z pomocą zespołu i TO dla Webbera) to wygrywał jak leci. Jak tylko musiał walczyć o pozycję i nie tyle przebijać się przez stawkę i 2x wolniejsze bolidy, co walczyć z np. Ferrari, McL, Renault/Lotus itp. to pojawiały się błędy i podważanie jego umiejętności. Jak dziś jest każdy widzi - to świetny kierowca bo w F1 raczej nie ma innych, ale bez auta szybszego od innych nie wygrywa. Przypomnę tylko ile Hamilton zaliczał wpadek za czasów jazdy w McL, albo jak musiał walczyć z Nico. Button czy Rosberg przy nim okazali się oazą opanowania i spokoju. Zresztą dziś jest tak samo - jak tylko musi walczyć (nie omijać Haasa itp), to pojawiają się komentarze z inżynierem, nie wie co wcisnąć na kierownicy itd. Jego fuks że Niemcy chcieli go do zespołu 8 lat temu. Narzekałem na F1 w czasach dominacji RBR ale to co jest teraz to przekroczyło wszelkie granice - jak dla mnie jeśli jakaś firma kilka lat opracowuje rozwiązania które potem stają się obligatoryjne dla innych, to zwyczajnie śmierdzi na kilometr łapówkami.

Bandy w Baku można byłoby nazwać ?where Ericsson almost hit Grosjean? :) A na Silverstone to bardziej powinni pomyśleć nad nazwaniem pewnego fragmentu ?Pirelli Blow Job? ;)

Nooo i to podsumowuje dzisiejszą F1. Powinno się tam jeszcze dopisać DRS :)

@2 o czym ty piszesz? Oglądałeś wyścig czy małpujesz komentarze innych? Po pitstopie Bottas bardzo szybko doganiał Russella, dlatego ten tak bardzo chciał się wcisnąć po opony i zepsuł wyścig Mercedesowi. Dodatkowo różnica prędkości bolidów na prostej była ewidentna. Wyprzedzanie kogoś kto ma twarde opony to żadna sztuka, a do tego twarde po 50 okrążeniach to już śmieszne żeby o tym mówić. Pitstop 27 sekund? Chyba samego postoju.. Chciałbym zobaczyć ten sam wyścig ale jak zamieniają się bolidami..

@36 miałem odpisać coś więcej ale się zalogowałem i widzę że już jesteś u mnie zablokowany także ten tego.. Prawda jest taka i o wchodzeniu w zakręty i prędkości na prostych że nie dowiemy się tego i możemy teoretyzować bez końca. Albo dopóki ktoś nie wsadzi ich wszystkich w jednakowe bolidy, tudzież nie przemiesza między zespołami raz na 2 lata. Mapy silników powinny być obowiązkowo takie same a żeby było ciekawiej jednakowe na cały sezon :)

To już k.. skandal. Albo są przepisy albo nie. Nosz... Ja rozumiem jakby młody zasłużenie wygrał (mimo ewidentnej gry zespołu pod niego) ale albo coś jest karane dsq albo nie. Wychodzi na to że każdy przepis ma swoją cenę..

To na końcu to miała być emotka płaczu ze śmiechu :)

A czy ktokolwiek zwrócił uwagę jak ich w Q3 wypuszczał Merc? Przecież to było podciąganie Russela na (na Maxa ;) ) kosztem Bottasa :) Poważnie, widać było że Wolff bardzo chciał innej kolejności.