Pewnie będę w mniejszości, ale inaczej widzę niektóre rzeczy. Po pierwsze Verstappen jechał na świeżutkich oponach, wyprzedzał rywali, którzy mieli kilkadziesiąt kółek na tych oponach więcej. Komentatorzy eleven tego w ogóle nie rozumieli. W ogóle mało dziś rozumieli, pletli bzdury i przykro było ich słuchać. Co do sytuacji Vet Alo a potem Vet Ves to nawet nie zauważyli, że w pierwszym przypadku to Vettel był z przodu i nie mógł zostawić więcej miejsca, bo by wpadł w poślizg, bo był na swojej linii z pewną prędkością i na mokrym nie mógł bardziej zacieśnić zakrętu. Natomiast w drugim przypadku to Verstappen go wypchnął nieprzepisowo atakując. No i na koniec to ciągłe narzekanie na strategię Redbulla, a przecież to tylko dzięki nij Verstappen mógł na koniec, na nowych oponach, tak cisnąć.

@12 - mylisz się. To wyścigi dla najlepszych kierowców, kobiety też jeździły w F1. I nie obrażaj mężczyzn, bo prawdziwy mężczyzna to ktoś, kto przestrzega reguł i zasad, a nie prymitywna małpa, która oszustwem chce zdobyć trzecie miejsce. Niemniej mina tej małpy, gdy ją zabrali sprzed podium bezcenna. :)

Proszę administrację o aktywację mojego nowego konta Radek68 (bo inaczej zmiana nicku jest niemożliwa). Odpowiedni mail już na adres redakcja(at)formula1.pl poszedł.

Kara sędziów - VET 10 sekund. Ech, co to się w tym cyrku wyprawia...

@ 2. Del_Piero - ??? Sprawiedliwie będzie, gdy ktoś wjedzie w Rosberga? Weź zmień tabletki. ;) Przecież cała Formuła 1 opiera się właśnie na wyścigach konstruktorów, a wygrywa ten, który zbuduje najmniej awaryjny i najlepszy bolid. Konkretny kierowca ma tu znacznie mniejsze znaczenie, choć oczywiście to właśnie podkreśla się w mediach, bo ludzie to lubią. Jak myślisz, jak spisywałby się Hamilton w bolidzie HASS, albo Alonso w bolidzie Mercedesa? Dokładnie tak, jak pozwala na to bolid. I obecnie również tak właśnie jest. Co to ma wspólnego ze sprawiedliwością to ja nie wiem, ale taka właśnie jest Formuła 1.

Ferrari ma (jak mówi Mikołaj Sokół, a ja się z nim zgadzam) bardzo dobrych kierowców, ale i oni niewiele mogą, gdy samochód jaki dostarcza im fabryka z Maranello szybciej po prostu nie pojedzie. Cała dyskusja Maurizio Arrivabene o "motywowaniu" Sebastiana Vettela to tylko próba odwrócenia uwagi od samego siebie i kiepskiego bolidu jaki dostarczają. No cóż, można i tak. Brawa dla Hulkenberga, bo wycisnął z bolidu Force India naprawdę wszystko. Perez może czuć się zawiedziony, ale chyba najbardziej przez samego siebie, bo co mógł zrobić w tym bolidzie pokazał właśnie Nico. Z resztą cała dyskusja o wyższości jednego kierowcy nad innymi w stawce nabiera sensu dopiero właśnie wtedy, gdy mamy takie różnice jak dziś w Force Indii. Reszta po prostu wyciska wszystko, co bolid może i tyle. I nie ma wielkiego znaczenia czy jedzie Vettel, Hamilton, Ricciardo czy Hulkenberg, znaczenie ma czy jedzie Ferrari, Mercedes, Red Bull czy Force India.

@3 Sasilton - tak, zwłaszcza z alei serwisowej. Ogólny dobry odbiór psuje tylko brak sensownego komentarza w Eleven Sport, bo Sokół jest na wyjeździe, a Kapica i Gąsiorowski, czego nie da się ukryć, absolutnie nie dają sobie rady. No i do tego pełno reklam w trakcie sesji, gdy na torze dzieją się ciekawe rzeczy. F1 w Eleven? No cóż - parafrazując Borowczyka - zamienił stryjek siekierkę na kijek.

Właśnie zastanawiałem się jak Sainz uruchomił silnik na polach startowych. No i dowiedziałem się czegoś nowego: niektóre bolidy mają rozrusznik zasilany z MGU-K. Wcześniej nawet podejrzewałem, że był inny problem niż zgaszony silnik, ale okazało się, że w obecnej F1 są takie możliwości.

@4. Vendeur - od czego? Na pewno oglądałeś trening? Czy tylko widzisz czasy w artykule? Wiesz co i na jakich oponach dziś sprawdzał Vettel? Pewnie nie. I pewnie nawet nie wiesz, że Vettel na kółka pomiarowe założył używane opony a Raikkonen nowe.

@ 12. HiTec - i dlatego znacznie więcej płacą za postawienie na mistrzostwo Hamiltona niż Rosberga? Ale bzdury piszesz. Na dziś: za postawienie złotówki na mistrzostwo Hamiltona wypłata 2,3 zł, na Rosberga 1,6 zł.

@17 emZi - to co wyżej napisałem odnosi się również do ciebie.

Bardzo fajny wyścig i co niezmiernie interesujące nie tylko bez kraks i wypadków, czy SC, ale także praktycznie bez żółtych flag — taka pojawiła się podczas wyścigu chyba tylko raz i to na parę sekund. Co do Ferrari — każdy chyba widział, jak koncertowo popsuli wyścig Vettelowi. Jeśli Maurizio Arrivabene mówi, że Vettel musi pokazać, że zasługuje na Ferrari to ktoś chyba powinien mu uświadomić, że jest dokładnie odwrotnie. To Ferrari musi pokazać, że zasługuje na Sebastiana Vettela, czterokrotnego mistrza świata, musi zrobić w końcu najlepszy bolid w stawce (a nie tylko się przechwalać, że powalczy o mistrzostwo) i musi przestać podejmować idiotyczne decyzje podczas wyścigu. Vettel robi w tym bolidzie co tylko może, a oni i tak potrafią to zepsuć. Jeśli już uparli się na używanie drugiego kompletu miękkich, to dla mnie dużo sensowniejszą byłaby strategia miękkie-miękkie-twarde, wtedy można zastosować podcięcie nie tracąc opon i szczerze mówiąc bardzo się zdziwiłem gdy na drugi przejazd założyli mu twarde. No ale cóż oni wiedzieli lepiej.

Kolejny bezsensowny werdykt. Nie dość, że przez kolizję Vettel stracił cały wyścig, to jeszcze psują mu następny. Za co? Sami sędziowie to określają "za drobny błąd". Z dostępnych powtórek widać, że do kolizji przyczynił się Verstappen, który na SPA zrobił znacznie większą głupotę i kary nie dostał. Ale pokazać start z kamery Verstappena to już zabrakło odwagi.

5. dexter - " Jadac w Polsce droga kura wyskauje mi z prawej strony na jezdnie". Droga kura powiadasz...znaczy nie była tania, tak? ;)

Z tego co widzę, to Webber wylewa jakieś swoje wydumane żale, że Vettel wyprzedził go na torze, że był szybszy od niego, a przecież zespół mu zabronił być szybszym. Webber ma żal, że wygrał szybszy kierowca a nie on - ustawiony przez zespół jako pierwszy, mimo że był wolniejszy. Za to znienawidził... zespół. No cóż - marny to kierowca, który żąda team orders bo jest... wolniejszy. Komentarze dextera przeczytałem w całości i zgadzam się również w całości. Z chęcią przeczytałbym co na ten temat ma do powiedzenia Vettel, kiedy to jemu kazano być wolniejszym, a Webber ma żale, że Vettel go wyprzedził w walce na torze.

2. Ananas - to nie była zastosowana strategia z uwagi na opony, a z uwagi na neutralizację na 5 okrążeniu, gdzie większość kierowców zjechała na dodatkowy pit-stop. Dodatkowo cała warstwa gumy została tuż przed wyścigiem zmyta przez ogromny opad deszczu. Temperatury też nie były normalne: 33° temperatura powietrza i ponad 61° asfaltu. Dodatkowo wyścig organizowany był o zupełnie innej porze roku niż tegoroczny. To co podałeś ma się nijak do tego roku, tym bardziej, że teraz mamy jeszcze miękką.

@4. ErykW - Oczywiście masz rację, od początku mówię to samo, uważam że Ferrari miało dobry (jak na możliwości bolidu) wyścig, a Vettel pokazał jak się wyprzedza w Singapurze i z ostatniego miejsca przebił się do ścisłej czołówki finiszując zaraz za Raikkonenem. A hejt robią tzw. "znafcy" siedzący z piwem na fotelu i nierzadko uważający, że sami pojechaliby lepiej. ;)

Pech Vettela, no cóż można by napisać "zdarza się", tyle że w tym sezonie bolid oznaczony numerem 5 takich wpadek zalicza co niemiara. Plus (wątpliwy) całej sytuacji jest taki, że Vettel może bezkarnie wymienić silnik, turbo i MGU-H. Ewentualny i bardzo prawdopodobny wyjazd samochodu bezpieczeństwa też może pomóc, o ile oczywiście nie będzie związany znów z jego bolidem. ;) A kolejny plus - tym razem dla nas - jest taki, że przynajmniej pooglądamy jakieś wyprzedzania na torze. :)

Oj, komentujecie trochę bez sensu, gdyż te sytuacje miały miejsce podczas różnych GP. Wtedy Rosberg trochę jednak zwolnił (telemetria to potwierdziła), ale aby na przyszłość uniknąć takich sytuacji, po tamtej GP przepisy się zmieniły i teraz obowiązują inne do których Perez się nie zastosował. Stąd kara.

Przecież wszystko jest oczywiste, nie wiem czego niektórzy nie wiedzą. Ferrari ma świetnych kierowców i zrobiło świetny bolid, ale silnik tylko taki, jaki mogło zrobić w ramach obowiązujących przepisów. Nie mogli w tym roku przeskoczyć tego, co zabagnili wiele lat temu, gdy projektowano i budowano pierwsze V6. Z tej konstrukcji nie da się wycisnąć więcej niż zrobili, a innej zrobić nie mogą, bo im przepisy zabraniają. Przypominam, że obecne V6 ogólnie są zamrożone, możliwe są tylko usprawnienia w ramach posiadanych talonów, a to kompletnie uniemożliwia zbudowanie nowego, najlepszego silnika, bo zwyczajnie na to brakuje talonów. To co mogli zrobili, tak samo z resztą Renault i Honda, a przecież Mercedes też ma talony i znacznie lepszą podstawę do rozbudowy w postaci najlepszej bazowej konstrukcji silnika. No i to Mercedes odcina teraz kupony od wydania pół miliarda euro kilka lat temu. Gdyby wtedy Ferrari zbudowało dobrą podstawę, to teraz mogliby ją jeszcze bardziej usprawnić. A tak, nawet teraz mogąc zbudować bardzo dobry silnik nie mogą tego zrobić, bo im nie wolno.

Wszyscy są zgodni - Verstappen w ostatnim wyścigu pojechał nie tylko bezczelnie i niebezpiecznie oraz doprowadził do kolizji, ale również wiele razy złamał regulamin. Powinien dostać karę, jak nie kary. Skoro nie dostał, to... no tak - jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Verstappen ma dużo kibiców, kibice mają pieniądze. Formuła 1 staje się nudna? Ludzie odchodzą? Jest Verstappen, będą kraksy, wypadki, być może nawet ktoś zginie, ludzie to lubią, ludzie mają pieniądze i przyjdą na wyścig. Cena Formuły 1 wzrośnie, a jak F1 wejdzie na giełdę, to więcej pieniędzy za nią się dostanie.

Oczywiście, że mam rację, gdy piszę to wszystko co piszę o Verstappenie, a piszę dość łagodnie na to co myślę. Jak widać nie tylko ja tak myślę, ale i inni kierowcy obecnie jeżdżący, a także ci, którzy swoje kariery w bolidzie już skończyli. Wystarczy poczytać... pomysleć...

Verstappen w pierwszym zakręcie bezmyślnie wpakował się w Raikkonena, zniszczył wyścig nie tylko sobie ale i Ferrari, później chamsko zachowywał się na torze, no co to jest?! http:// tnij.org/verstappen (1 spacja)

Wielkie brawa dla kierowców Ferrari za niezłe punktowane miejsca w wyścigu, gdzie przecież już na pierwszym zakręcie chamsko wjechał w nich Verstappen i zepsuł im wyścig. Później jeszcze bezczelnie zajeżdżał drogę Kimiemu (a przecież nie tylko jemu). To jak on jeździ jest nie tylko głupie ale i niebezpieczne. Nauczył się na PS2 i myśli, że wypadki można powodować bez konsekwencji. Na razie tylko kosztują pieniądze i pozycje w wyścigu innych kierowców, ale bezczelny młokos może taką jazdą pozbawić kogoś zdrowia czy życia.

Oj, Hamilton... "z tymi wszystkimi karami"... karami, które nakładane w jednym wyścigu są bez sensu, bo nie obowiązują. Równie dobrze można nałożyć karę 300 miejsc i jest to dokładnie to samo co kara 22 miejsc. Poza tym neutralizacja, wypadki innych kierowców i superbolid, więc 3 miejsce to i tak dość słabo. Ale trzeba przyznać, że rozegrali to mistrzowsko - wymienili sobie 3 silniki i nic na tym nie stracili, no cóż pretensje raczej trzeba mieć do ustanawiających takie przepisy.