2010-03-15
Allison: Renault zdolne punktować w każdym wyścigu
Poniżej prezentujemy wywiad z dyrektorem technicznym Renault, James'em Allison'em.R E K L A M A
James, jak oceniasz weekend Renault w Bahrajnie?
„Ogólnie rzecz biorąc, jestem rozczarowany faktem, że wracamy do domu z pustymi rękami. Nie jest to uczciwa nagroda za kilkumiesięczne wysiłki zespołu mające na celu poprawę konkurencyjności bolidu. Z drugiej jednak strony, jestem zadowolony z potwierdzenia wstępnych oczekiwań dotyczących osiągów, które zazwyczaj są dość zdradliwe. Nasza zasadnicza konkurencyjność mogła zapewnić szóstą lub siódmą pozycje w kwalifikacjach, a to już o niebo lepszy rezultat, niż na początku ubiegłego roku. Świadczy to o odpowiednim kroku naprzód”.
Zespół przywiózł do Bahrajnu większą poprawkę. Jak się ona spisała?
„Bardzo trudno było oceniać dokładny podział sił przed rozpoczęciem sezonu, ale wykonaliśmy własne obliczenia naszej konkurencyjności. W Bahrajnie okazało się, że bolid pozytywnie spełnia nasze oczekiwania. Nasza konkurencyjna pozycja w połączeniu z danymi z bolidu daje mi pewność, że nowy pakiet dostarczył osiągów na jakie liczyliśmy. Nawet jeżeli uznać Bahrajn za nieco inny tor, z bardzo małą ilością szybkich zakrętów, jestem przekonany, że powinniśmy utrzymać ten poziom w Melbourne, a nawet przesunąć się jeszcze wyżej”.
Tunel aerodynamiczny w Enstone został ostatniego listopada ulepszony i otrzymał ruchomą drogę. Czy oznacza to, że urządzenia sprostały oczekiwaniom?
„Od czasu zamknięcia tunelu, poziom naszego rozwoju był zachęcająco wysoki i oczekiwaliśmy poprawy osiągów podczas każdego z tegorocznych wyścigów. Nie możemy jednak zapominać, że straciliśmy sekundę do ścisłej czołówki podczas kwalifikacji. Rozpoczęliśmy sezon z solidnymi osiągami, a naszym celem jest ukończenie go na – jak to opisuję – dobrym poziomie”.
Jak według ciebie spisali się kierowcy podczas pierwszego weekendu wyścigowego?
„Robert wykonał cudowne okrążenie w Q2 i pokazał potencjał bolidu. Podczas wyścigu, nawet pomimo tego, iż został staranowany na pierwszym okrążeniu i spadł na koniec stawki, pokazał bezbłędną jazdę. Jako kierowca, jest dokładnie tym, czego potrzebowaliśmy – wspiera nas, tak samo jak my jest przygotowany do ciężkiej pracy oraz ma konstruktywne pomysły na temat stref w których możemy się rozwinąć. To wspaniale mieć kierowcę, który sobie i nam stawia wysokie wymagania i który może odegrać ogromną rolę w naszym powrocie”.
„Jeśli chodzi o Witalija, zrobił wszystko o co go prosiliśmy. Podczas przedsezonowych testów, w związku z pechową pogodą, wykonał tylko garstkę okrążeń na suchym torze. Prawdę mówiąc, więcej kilometrów w dobrych warunkach pokonał podczas piątkowych treningów, niż w ciągu wszystkich sesji testowych”.
„Mimo to, pozytywnie ukończył najważniejszą sesję. Bez trudu wydostał się z Q1, a mimo że był sfrustrowany swoim kółkiem w Q2, był to niewątpliwie dobry występ debiutanta. Mimo całej presji, wystartował świetnie, a potem kontynuował, wykonując serię równych okrążeń. Perspektywy na dobry wynik, być może nawet punkty, były obiecujące”.
Witalij wycofał się wczoraj z powodu problemu z zawieszeniem. Możesz wyjaśnić co się stało?
„Na okrążeniu 11, Witalij zakomunikował, że samochód nie zachowuje się normalnie i zaczął tracić sporo czas do Barrichello. Wezwaliśmy go do boksów na zapobiegawczą kontrolę i znaleźliśmy problem z prętem popychacza zawieszenia, który zmusił nas do wycofania bolidu. Po głębszej analizie, okazało się, że pręt popychacza dotykał nadwozia przy dużym obciążeniu paliwem na starcie. Spowodowało to uszkodzenie śruby, która przytwierdza popychacz do bolidu i oznaczało, że straciliśmy podkładkę regulacyjną zawieszania, co doprowadziło do wycofania. Robert preferował nieco inne ustawienia prześwitu i miał szczęście uniknąć tego samego problemu. Jesteśmy oczywiście rozczarowani, że nie wykryliśmy temu podczas przedsezonowych testów. Wątpliwe części zostaną zmodyfikowane do czasu następnego wyścigu, aby zapobiec powtórce sytuacji”.
Na koniec, zespół włożył wiele starań i dodatkowych godzin, które miały swoje odbicie w fabryce. Co możesz powiedzieć o tym ogromnym wysiłku?
„Zespół wyścigowy może oceniać swoją wartość jedynie po osiągach samochodu i spełnieniu własnych oczekiwań odnośnie rywalizacji na odpowiednim poziomie. W zeszłym roku naszą pewność siebie spotkało wiele niepowodzeń, a jedyną drogą powrotu jest stworzenie przyzwoitego samochodu i rzetelne ściganie się w nim. Chcieliśmy zapewnić naszym bolidom najlepsze z możliwych osiągów, ale wiedzieliśmy, że zamknięcie tunelu w listopadzie w celu modyfikacji podłogi, oznaczać będzie odłożenie wielu aspektów rozwoju na ostatnią chwilę. Ta decyzja nałożyła ogromną presję na nasz dział projektowania, produkcji, dział zakupów, który był odpowiedzialny za podwykonawców oraz na samych podwykonawców. Aby przywieźć obecny pakiet na start pierwszego wyścigu, musieliśmy zmieścić się w czasie, w jakim jeszcze nigdy nie musieliśmy się mieścić. Oznaczało to również, że nasz zespół musiał przepracować ogromną ilość godzin na torze, odczuwając jednocześnie ogrom oczekiwań. Udało im się jednak. Końcowy rezultat nie znalazł odzwierciedlenia w zdobyczy punktowej, ale cały włożony wysiłek jest hołdem dla naszej determinacji w dążeniu do odzyskania dawnej pozycji”.
Czy celem na Melbourne jest zamiana potencjału pokazanego w tym tygodniu na punkty?
„Absolutnie. Dysponujemy bolidem, który zdolny jest zdobywać punkty w każdym wyścigu. Jeśli utrzymamy tempo rozwoju, nie ma powodu, dla którego miałoby być inaczej”.
„Ogólnie rzecz biorąc, jestem rozczarowany faktem, że wracamy do domu z pustymi rękami. Nie jest to uczciwa nagroda za kilkumiesięczne wysiłki zespołu mające na celu poprawę konkurencyjności bolidu. Z drugiej jednak strony, jestem zadowolony z potwierdzenia wstępnych oczekiwań dotyczących osiągów, które zazwyczaj są dość zdradliwe. Nasza zasadnicza konkurencyjność mogła zapewnić szóstą lub siódmą pozycje w kwalifikacjach, a to już o niebo lepszy rezultat, niż na początku ubiegłego roku. Świadczy to o odpowiednim kroku naprzód”.
Zespół przywiózł do Bahrajnu większą poprawkę. Jak się ona spisała?
„Bardzo trudno było oceniać dokładny podział sił przed rozpoczęciem sezonu, ale wykonaliśmy własne obliczenia naszej konkurencyjności. W Bahrajnie okazało się, że bolid pozytywnie spełnia nasze oczekiwania. Nasza konkurencyjna pozycja w połączeniu z danymi z bolidu daje mi pewność, że nowy pakiet dostarczył osiągów na jakie liczyliśmy. Nawet jeżeli uznać Bahrajn za nieco inny tor, z bardzo małą ilością szybkich zakrętów, jestem przekonany, że powinniśmy utrzymać ten poziom w Melbourne, a nawet przesunąć się jeszcze wyżej”.
Tunel aerodynamiczny w Enstone został ostatniego listopada ulepszony i otrzymał ruchomą drogę. Czy oznacza to, że urządzenia sprostały oczekiwaniom?
„Od czasu zamknięcia tunelu, poziom naszego rozwoju był zachęcająco wysoki i oczekiwaliśmy poprawy osiągów podczas każdego z tegorocznych wyścigów. Nie możemy jednak zapominać, że straciliśmy sekundę do ścisłej czołówki podczas kwalifikacji. Rozpoczęliśmy sezon z solidnymi osiągami, a naszym celem jest ukończenie go na – jak to opisuję – dobrym poziomie”.
Jak według ciebie spisali się kierowcy podczas pierwszego weekendu wyścigowego?
„Robert wykonał cudowne okrążenie w Q2 i pokazał potencjał bolidu. Podczas wyścigu, nawet pomimo tego, iż został staranowany na pierwszym okrążeniu i spadł na koniec stawki, pokazał bezbłędną jazdę. Jako kierowca, jest dokładnie tym, czego potrzebowaliśmy – wspiera nas, tak samo jak my jest przygotowany do ciężkiej pracy oraz ma konstruktywne pomysły na temat stref w których możemy się rozwinąć. To wspaniale mieć kierowcę, który sobie i nam stawia wysokie wymagania i który może odegrać ogromną rolę w naszym powrocie”.
„Jeśli chodzi o Witalija, zrobił wszystko o co go prosiliśmy. Podczas przedsezonowych testów, w związku z pechową pogodą, wykonał tylko garstkę okrążeń na suchym torze. Prawdę mówiąc, więcej kilometrów w dobrych warunkach pokonał podczas piątkowych treningów, niż w ciągu wszystkich sesji testowych”.
„Mimo to, pozytywnie ukończył najważniejszą sesję. Bez trudu wydostał się z Q1, a mimo że był sfrustrowany swoim kółkiem w Q2, był to niewątpliwie dobry występ debiutanta. Mimo całej presji, wystartował świetnie, a potem kontynuował, wykonując serię równych okrążeń. Perspektywy na dobry wynik, być może nawet punkty, były obiecujące”.
Witalij wycofał się wczoraj z powodu problemu z zawieszeniem. Możesz wyjaśnić co się stało?
„Na okrążeniu 11, Witalij zakomunikował, że samochód nie zachowuje się normalnie i zaczął tracić sporo czas do Barrichello. Wezwaliśmy go do boksów na zapobiegawczą kontrolę i znaleźliśmy problem z prętem popychacza zawieszenia, który zmusił nas do wycofania bolidu. Po głębszej analizie, okazało się, że pręt popychacza dotykał nadwozia przy dużym obciążeniu paliwem na starcie. Spowodowało to uszkodzenie śruby, która przytwierdza popychacz do bolidu i oznaczało, że straciliśmy podkładkę regulacyjną zawieszania, co doprowadziło do wycofania. Robert preferował nieco inne ustawienia prześwitu i miał szczęście uniknąć tego samego problemu. Jesteśmy oczywiście rozczarowani, że nie wykryliśmy temu podczas przedsezonowych testów. Wątpliwe części zostaną zmodyfikowane do czasu następnego wyścigu, aby zapobiec powtórce sytuacji”.
Na koniec, zespół włożył wiele starań i dodatkowych godzin, które miały swoje odbicie w fabryce. Co możesz powiedzieć o tym ogromnym wysiłku?
„Zespół wyścigowy może oceniać swoją wartość jedynie po osiągach samochodu i spełnieniu własnych oczekiwań odnośnie rywalizacji na odpowiednim poziomie. W zeszłym roku naszą pewność siebie spotkało wiele niepowodzeń, a jedyną drogą powrotu jest stworzenie przyzwoitego samochodu i rzetelne ściganie się w nim. Chcieliśmy zapewnić naszym bolidom najlepsze z możliwych osiągów, ale wiedzieliśmy, że zamknięcie tunelu w listopadzie w celu modyfikacji podłogi, oznaczać będzie odłożenie wielu aspektów rozwoju na ostatnią chwilę. Ta decyzja nałożyła ogromną presję na nasz dział projektowania, produkcji, dział zakupów, który był odpowiedzialny za podwykonawców oraz na samych podwykonawców. Aby przywieźć obecny pakiet na start pierwszego wyścigu, musieliśmy zmieścić się w czasie, w jakim jeszcze nigdy nie musieliśmy się mieścić. Oznaczało to również, że nasz zespół musiał przepracować ogromną ilość godzin na torze, odczuwając jednocześnie ogrom oczekiwań. Udało im się jednak. Końcowy rezultat nie znalazł odzwierciedlenia w zdobyczy punktowej, ale cały włożony wysiłek jest hołdem dla naszej determinacji w dążeniu do odzyskania dawnej pozycji”.
Czy celem na Melbourne jest zamiana potencjału pokazanego w tym tygodniu na punkty?
„Absolutnie. Dysponujemy bolidem, który zdolny jest zdobywać punkty w każdym wyścigu. Jeśli utrzymamy tempo rozwoju, nie ma powodu, dla którego miałoby być inaczej”.
komentarze
1. nomadwcm
oczywiste chyba
2. TuR1smo
I nie wiem skąd wyście wytrzasnęli info, ze Renault musi zmienić dyfuzor... ;)
3. sandacz303
Renault wedlug mnie juz w Australii bedzie walczyc o podium ^^
4. mcasd1
może ktoś sie orientuje kto bedzie pokazywal jaka tv f1 w roku 2011 ??
5. nomadwcm
P1 w Australii możliwe
6. TuR1smo
Panowie - bez przesady ;) Ferrari i Redbull jest daleko z przodu niż Renault wiec nie da rady, bynajmniej nie w najbliższych GP. :)
7. bmwfannn
o podium to raczej nie ale o 5 miejsce tak ;)
8. Nokiae6520
6. TuR1smo może i Renault nie da rady, ale Robert jak najbardziej.
9. TuR1smo
hehe - no akurat w magiczne możliwości Roberta nie powątpiewam. :P
10. sebikos
4. mcasd1 - właśnie, podczepiam się do pytania.
A co do wywiadu to optymista z tego gostka, jak kazdy w F1
11. rafekf1
O pudle w Australii nie ma co marzyć ale miejsca 5-8 dla Roberta i 9-10 dla Witka wydają się być całkiem realne. Najważniejsze, że w zespole jest dobra atmosfera, motywacja i odpowiedni zapał by iść do przodu. Mam nadzieję, że dobrych pomysłów im nie brakuje by udoskonalić bolid i piniędzy zresztą też. Może 1 sekunda straty to dużo ale sezon jest długi i jeszcze wiele może się wydarzyć.
12. nomadwcm
Jest szansa w końcu nie wiemy co będzie za 2 tyg. może renault ma jakiegoś asa w rękawie ? :)
13. rafekf1
pieniędzy oczywiście ;)
14. Oski9191
6 Pomarzyć zawsze można. :D Cieszy mnie ich pozycja bałem się że będzie gorzej.
15. WioRaf
bedzie lepiej :) Renia ma potencjał :) w rekach Robinia nawiaze walke z Merc i Mac :) do RBR i Ferrari jeszcze troche brakuje ale mam nadzieje ze nie spoczna na laurach i w koncowce sezonu nawiaza rowniez z nimi walke :)
16. Michu..
Jestem pewien że w Australi bedzie bardzo dobrze licze na 5 pole startowe
17. gobl
wydaje mi się że są w dobrej formie, coś podobnego jak bmw sauber w 2008 roku na mistrza za słaby ale na 3,4,5 miejsce jest szansa
18. rafekf1
17. @gobl .... hmmm. Do formy BMW Sauber z 2008 roku, to im jeszcze sporo brakuje. Nie zapominaj, że po GP Kanady byli na czele konstruktorów a Robert wśród kierowców. Chyba, że masz na myśli koniec sezonu, bo to już inna para kaloszy.
19. gobl
no faktycznie chyba przesadziłem ale sądzę że w tym sezonie jest realna walka o podium
20. macwrc
Musimy dać Renówce czas. Nie zapominajmy gdzie byli w poprzednim sezonie i pamietajmy ze inne zespoły też pracują. Jak w Australii Robert bedzie 5-7 w czasówce to dla mnie będzie git :-). Pozdro
21. Gwyn_Bleidd
Okej sekunda straty, ale na torze, na ktorym pojedyncze. okrazenie trwa ok. 120 sek.!!!! z reguły trwa 80 sek. Wnioski oczywiste
22. ygor
Pamiętajcie, że wszyscy się będą rozwijać - nikt tu nie czeka aż go konkurencja wyprzedzi.
23. ris
Może będzie dobrze - trzeba wierzyć :_)))
24. rafekf1
Oczywiście, że to oczywista oczywistość ;) Załóżmy, że mają średnią stratę ok. 0,6sek./okr. Taką różnicę można zniwelować jednym, bardzo solidnym i udanym nowym pakietem ero .... pod warunkiem oczywiście, że reszta (czyt. czołówka) stawki odpuści sobie rozwój. Ale to nierealne .... oczywiście ;)
25. rafekf1
22. @ygor .... Ja pamiętam!! ;))
26. rafekf1
23. @ris .... Ja wierzę!! ;))
27. f1andrewf1
"Wierzyć zawsze można i nic nie kosztuje" R. Kubica ;D
28. Artefact
a ja Wam powiem, że przyjemnie się czyta tego typu wypowiedzi i czuje się dreszczyk emocji przed kolejnym GP ! Póki co jestem zachwycony postawą i KUB i Renault, wyników jeszcze nie ma, ale po Bahrajnie czuć, że to możliwe.
Kempa po raz któryś powiem Ci, że odwalasz "kupę" dobrej roboty, dzięki.
29. Artefact
w tym wypadku:
Autor: black knight | Data: 2010-03-15
Tobie również dziękuję za tłumaczenie i rzetelną informację.
30. kolejnysezon
Dwa zespoły odjechały reście na 1 sekundę czyli dużo. Ale walka o 5 miejsce jest realne i to bardzo. Maclaren pewnie będzie musiał się cofnąć w rozwoju przez dyfuzor, to po pierwsze. Po drugie pewnie niektóre teamy mogą już dysponować tym elementem na prostych co Maclaren. Kolejny do pobicia dla Kubicy jest Mercedes który uważam za gorszy od Maclarenów i też ponoć ma jakiś nielegalny dyfuzor. Reno nie ma problemów z żadnymi dyfuzorami więc może się skupić na tym co istotne czyli na rozwoju.
Jakby nie błąd Kubicy w Q3 wylądowałby przed Buttonem i Mercedesami, więc myśle że nie jest źle.
O ile nie martwię się o to że Kubica jest w stanie przebić się na 5 pozycje w kwalifikacjach, to i tak zespół uplasuje się wśród konstruktorów na 5 pozycji. Jak dla mnie Petrov nie pokazał nic szczególnego
31. kolejnysezon
I dodam jeszcze że pozycje bolidu Kubicy wyliczyłem matematycznie z tego co mówił on sam, czyli tej awarii w Q3. A to że awaria może pokrzyżować plany i zrujnować dobry wynik wie na pewno S.Vettel
32. rafekf1
30. @kolejnysezon .... Moim zdaniem Petrov jak na debiutanta spisał się całkiem przyzwoicie. Bardzo dobrze wystartował i był w stanie utrzymywać dystans do Baricza, który było nie było punkcik wywiózł. Być moze ta awaria, to skutek jego agresywnej jazdy a może niedopatrzenie zespołu. Albo jedno i drugie. Nie wiem. A z resztą się zgadzam.
33. kolejnysezon
Może źle to napisałem, ale Petrov nie pamiętam ile, ale jego strata do Roberta w Q2 była ogromna, ponad sekundę. Z FI sobie poradzi, z Williamsem będzie trudniej. Chodzi mi o to że jak chcieli zdobyć to 4 miejsce na koniec sezonu wśród konstruktorów to Petrov powinien zacząć dobrze jeździć w kwalifikacjach
Nie był co prawda buczny, twierdził że odstaje o 0,6 sekundy od Roberta, ale to było na testach. Przyszły prawdziwe kwalifikacje i jego strata wyniosła około 1,3 sek. ( nie pamiętam dokładnie )
34. rafekf1
33. @kolejnysezon ..... Wyrobi się. To twarda słowiańska dusza. Da radę ;)
35. BMWbmw
A ja wam powiem ze jestem bardzo optymistycznie nastawiony. Reno wie co robi wprowadza jakieś ulepszenia co wyścig, a nie jak BMW co 5 GP . Reno cały czas idzie do przodu, a co najważniejsze Robert czuję się dobrze w zespole. W Australii obstawiam że oba bolidy będą punktować :)
36. ris
34. rafekf1 - a masz inne wyjście jak nie wierzyć ? :_))))))))))))))
37. gucioF1
Oby im się udało rozwijać bolid na tyle szybko i skutecznie żeby dogonili czołówkę, na pewno będzie ciężko ale wierzę że mogą dać radę. O Roberta się nie martwię bo on da sobie radę byleby skończył się mu już ten limit pecha ;)
38. rafekf1
36.@ris ... Najlepsze w tym wszystkim jest to, że ......... mam!!!! ;)))))
39. ris
W związku z wieloma życzeniam,i ogłaszam koniec pecha dla Roberta ! ! ! (:_:) (:_:) (:_:) (:_:) (:_:)
40. ris
38. rafekf1 -nie wierzę :-)))))
41. rafekf1
40.@ris .... a ja wierzyłem :-)))
42. rafekf1
39. @ris ... Amen!!
43. dominof1
Witalij daje rade. Myślałem, że będzie słabszy, ale miał dobry start i później też nie szło źle. Myślę, że gdyby nie awaria byłoby dobre miejsce. Oby w następnych wyścigach Renia pokaże się z dobrej strony.
44. ris
A "mówiąc" poważnie wygląda na to, że wszystko jest na dobrej drodze do znacznej poprawy. Nie jest to szczyt ale w ciągu sezonu możemy się spodziewać jakichś przyjemnych wraźeń związanych z wystempem Roberta. Widć, że zespół jest zmotywowany myśli sensowanie, Robert twierdzi, ze sie bardzo dobrze rozumieją , a co najwazniejsze słuchają co ma do powiedzenia inaczej niż w światyni "Alberta" ;-)))
45. Niespokojny
przepraszam, że nie na temat, ale gdyby jeszcze ktoś nie oglądał, a chciał, to właśnie leci powtórka wyścigu na polsat sport :-)
46. Marti
Sporo jeszcze pracy przed wami, panie Allison, aby to wasze wściekle żółte żółtko dostało się do czołówki.
Najważniejsze, że wasz numer 1 dobrze się u was czuje i nie ma powodów do narzekania ;)
jakoś to będzie ;)
Ciekawe czy Petrov by wczoraj zapunktował, gdyby dojechał do końca, jak myślicie?
47. rafekf1
44. @ris ... Dobrze prawisz. Polałbym Ci ale już troszę późno się zrobiło i trzeba iść spać by rano wstać i pieniążki zarabiać ;(
Dobranoc wszystkim!!
48. leo_
Moi poprzednicy na tym forum wpadli w dobry nastrój, to i ja się przyłączę. Zdaje się, że Renault ma zgodę na poprawienie silnika, to po pierwsze (mam nadzieję, że informacja jest juz potwierdzona). Po drugie - dyfuzor zostaje. Po trzecie - Robcio mówi, że Australia będzie im jeszcze lepiej pasować. Po czwarte - wiedzą chyba gdzie poprawiać i te poprawki wprowadzą już w Australii. Po piąte - liczę na mniej pecha dla Kubicy i jego drużyny żółtego szerszenia, że tak powiem.
49. ris
47. rafekf1 - (:_:) (:_:) (:_:) dobrej nocy,
50. leo_
Marti-myślę że zapunktowałby.
51. rafekf1
46. @Marti ... Nie chciałbym Ci psuć nastroju przed snem .... ale chyba nie. Może jeszcze Robert by go łyknął. No dobra, miałem iść spać ;))
52. ris
48. leo_ - o "Boski lubimy posłańców z dobrymi informacjami - teraz mamy jescze lepszy nastrój !!!
ps. A mówiłem ,że tata uśmiechał się szelmowsko gdy mówił o Australii ;-))))
53. rafekf1
48. @leo_ ... O pecha już się nie musisz martwić .... patrz post#39. ;)
54. Marti
50. leo_ mnie się też tak wydaje
51. rafekf1 - ja myślę, że by go nie łyknął, podejrzewam, że na jednym punkcie dla Petrova by się nie skończyło. No ale nie ma co gdybać :) to dobranoc :)
55. 100mek
W kwalifikacjach faktycznie strata do najlepszych była widoczna lecz w tym sezonie tempo wyścigowe rządzi się swoimi regułami. Do Massy tracił ok 0,2 sek., ale on jak wiadomo miał jakieś problemy. Myślę, że realna strata to 0,6-1,0 sek., a to (puki co) nie mało. W prawdzie w najlepszym sezonie Roberta, strata do najlepszych wynosiła też ok. 0,6 sek, ale, byli wtedy 3-cią siłą F1 i bolid dawał mu 5-tą pozycję, a on często ugrał coś więcej. Teraz w przedziale do 1 sek myślę, że jest ok. 12 kierowców, a większość z nich coś potrafi. Nie odkryję Ameryki jak powiem, że ogromne znaczenie będzie miało tępo rozwoju, bo fanatycy każdego z teamów liczą, że to właśnie oni zrobią o 1 krok więcej niż konkurencja, ale miejmy nadzieję, że Reno da radę. A tak z innej półki to ucieszył mnie fakt, że Kubica i Petrow potrafili powiedzieć, że popełnili błędy (kwalifikacje). Czasami u Roberta mi tego brakowało.
56. rafekf1
54. @Marti ... Już się nigdy nie dowiemy co by było gdyby ;(
Najważniejsze, że za 2 tygodnie kolejny wyścig. Szanse są duże, nadzieje spore, wiary też nie brak. ;)
Dobranoc ;)
57. black knight
29. Dzięki, miło słyszeć, że to co robimy/robię się podoba :]
58. noplus
nocne gdybanie
59. Colt1911
Faktycznie renia daje radę ale na dobrą pozycję w Q3 to jednak za mało. Kubek w kwalifikacjach dotychczas raczej jeżdził bezbłędnie, a tu błąd który kosztował go 2-3 pozycje na starcie. Podobna sytuacja miała chyba miejsce w Melbourne w 2008( wtedy KUB jechał po pierwszy Pole Position w karierze i też niestety popełnił mały błąd). Nie twierdzę że kubek "spala się" w decydującym momencie kwalifikacji ale że musi cisnąć na 110 procent żeby marzyć o dobrej pozycji w Q3, a to po prostu za duże ryzyko. Prawda jest taka że taki Alonso w Ferrari czy Vettel w Red Bullu nawet jadąc z palcem w du... i tak będą w kwalifikacjach przed Robercikiem. Reasumując myślę że w obecnej chwili realna dla Renault+ Kub, pozycja w Q3 w to pole 8-10, walka o coś więcej to już niestety jazda na krawędzi.
60. MatttyBoi
dobrze, że nie wiem, czy mama rozumieć prawo, ale czują, że Renault będzie niespodzianką reszta opakowania:) Mama nadzieję, że Renault następnym wyścigu będzie wystarczająco szybki, aby uzyskać podium:) chcę by to było 1. L HAM 2. J BUT 3. R KUB:), że będzie wielki! Życzyć ładny dzień wszystkie
61. grzes12
Renault w pakiecie na Bahrajn, oprócz nowej podłogi i dyfuzora w planach także miało wprowadzić nowe przednie i tylne skrzydło .... Z tego co mogliśmy przeczytać z obozu Reni skończyło się tylko na drobnych modyfikacjach skrzydeł . Więc jest możliwość że się po prostu ze wszystkim się nie wyrobili na czas i nowe skrzydła zostaną wprowadzone na Australię . Więc myślę że jest realna możliwość kolejnego kroku na przód względem rywali ...;)
62. Jirayia1000
Ja tam się nie mogę doczekać deszczowego wyścigu. Wyobraźcie sobie start pełnymi bolidami w deszczu.
63. kolejnysezon
48. leo_
,, Zdaje się, że Renault ma zgodę na poprawienie silnika" podaj panie źródło jakże cennych tych informacji. Wygląda mi to na plotke. Po drugie jak Reno dostanie to pozwolenie to nie wiem czy z niego skorzysta, bo bak ma zbudowany na ilość paliwa na wyścig a nie wydaje mi się żeby podnieśli moc i nie zwiększyli paliwożerności. Ponoć przez oszczędność mają 0,3 przewagi dzięki mniejszej ilości paliwa, a przez brak mocy tracą też 0.3 więc nie wiem czy jest sens. Oczywiście te wartości to spekulacje bo żaden zespół nie podał dokładnychdanych
64. Gosu
Cieszę się z wyboru Roberta i byłem w gronie osób, które popierały tą decyzję od początku. Kubica w tym sezonie pomoże Renacie, która jest zdeterminowana walczyć o podium. Jeśli ich współpraca będzie się układała jak do tej pory to śmiem twierdzić, że pod koniec sezonu będą walczyć z SF i RBR. Na razie są w stanie być przed McL i Mercem a to jest więcej niż oczekiwało Renault i Kubica. Na Albert Park bedzie dobrze - czuje to w moczu ^_^
65. modafi
@64. No nie wiem czy przed McLarenem (a wlasciwie Hamiltonem), ale na pewno juz teraz moze walczyc z Mercedesami. Mysle ze w Australii bedzie piaty, a Petrov w okolicach dziesiatego miejsca.
66. rafekf1
63. @kolejnysezon... Widocznie jakiś sens tych modyfikacji jest skoro sami poprosili FIA o zgodę.
67. Jacu
@46. Marti - trudno powiedzieć jakie tempo by trzymał Pietrov przez cały dystans ale szansa nikła była. Myśle jednak, że w takiej procesji na 10 miejsce miał szanse.
68. Jacu
@65. modafi - trudno wyrokować ale Mercedes na pewno jest na tą chwile silniejszy i Renault ma raczej małe szanse na dogonienie ich. Jednak bądźmy dobrej myśli może jest lepiej niż mi się wydaje ;).
69. f1fan2010
to Reno wcale nie jest złe, osobiscie miałem obawy przed startem sezonu ale teraz jestem pozywtynie zaskoczony, zresztą myśle ze duzo osob tak ma:) wiadomo szkoda punktow bo byla ogromna szansa na nie. W teamie reno podoba mi sie to czego nie bylo z bmw, czyli ciagla motywacja do poprawek a nie tak jak tam, gdzie po pierwszymy wyscigu w 2009r powiedzieli ze bolid bedzie mial poprawki z polowie sezonu, z tym bmw to byla calkiem inna bajka. Tu po slowach kazdego z szfow reno widać że cały czas chcą cos poprawiać, ulepszać. Doceniają Roberta i to jest bardzo ważne, liczą się z jego zdaniem i chcą budować naprawde mocny team. wydaje mi się tez ze bmw to jedyny zespol ktory majac szanse na podium w 2008 najzwyczajniej z tego zrezygnował..dla mnie to nie pojęte... teraz juz reno jest a bmw to zamkniety rozdzial. wierze ze Robert bedzie mocny, tzn ze bolid mu na to pozwoli bo Robert i tak zawsze jest mocny:)
70. modafi
@68. Jacu. Mercedes mial bardzo podobne tempo kwalifikacyjne jak Robert, a tempo w wyscigowe chwilami gorsze. Poza tym Michael nie wydaje sie byc w formie, a Rosberg nie potrafi jezdzic w wyscigu. Jestem optymista. Takze jezeli chodzi o forme Petrova.
71. Jacu
@63. kolejnysezon - cały problem z jednostkami w Renówkach to konsekwencje hmmm zbyt uczciwego podejścia Briatore do kwestii zamrożenia rozwoju. Potraktował to zbyt dosłownie i entuzjastycznie bo jak wiadomo działał ze znacznie mniejszym budżetem niż czołowe zespoły i naiwnie liczył na ścisłe respektowanie tego prawa. Pozwalniał cały sztab silnikowców i się przeliczył. W ciągu sezonu z najlepszych jednostek nagle renówki zostały w polu. A teraz się to ciagnieeeee :///. Wg mnie powinna nastąpić mała rewolucja i zmiana jednostek na turbodoładowane mniejszej pojemności zgodnie z ostatnim trendem "downsizingu".Może nie w tak ekstremalnej formie jak w latach 80-tych, ale z zachowaniem pewnego poziomu niezawodności (chodzi o koszty). Wyrównało by to konkurencje a i pchnęło rozwój technologi z większym przełożeniem dla cywilnych pojazdów.
72. Jacu
@ 70. modafi - obyś miał racje. Ale wydaję się, że taka mocna ekipa jak Mercedes (ze wsparciem znacznie większym niż rodzimej firmy w Renault) ma większy potencjał rozwoju w trakcie sezonu. Mercedes zrobi wszystko, żeby wykorzystać absencje konkurencyjnych korporacji (zwłaszcza BMW) i zaistnieć. Chodzi o marketing i presje. Pamiętasz chociażby, przedsezonowe strajki w fabryce po cięciu pensji jak się dowiedziano o wielkiej gaży dla schumachera?? On jest w formie (może jeszcze nie najwyższej) inaczej by nie startował, tylko konkurencja jest znacznie mocniejsza. Oni muszą wygrywać bo będzie dym i wieszanie psów. Schumacher i Mercedes na pewno się poprawi, ale czy na tyle żeby się włączyć w walce o tytuł?? tego nie wie nikt. Osobiście mam nadzieję, że nie i że Robert z Renówka będą ich pokonywać, chociaż mam wrażenie, że nie będzie łatwo. Pozdro
73. lechart
Bez wątpienie, samochód jest znacznie lepszy niż zeszłoroczny. Będzie dobrze. 59. Colt1911. Robert jeszcze się "wjeżdża", aby uzyskać automatyzm jazdy. Powinno być coraz lepiej. Samochód jest zdolny wygrywać. Jednak na przeszkodzie może stanąć Alonso i Ferrari. On też dopiero się "wjeżdża", ale widać, że ma niesamowity potencjał. Robert jeździ podobnie do niego, tylko brakuje mu południowego temperamentu. Może to i dobrze, zimna kalkulacja nie zaszkodzi......... Pozostali kierowcy są w zasięgu Roberta. Sezon zapowiada się ciekawie.
74. Cypriano
Potencjał mają napewno
75. lipens
Wypowiedź Alan Perman (Drugi najważniejszy człowiek odpowiadający w zespole za sprawy techniczne): "Z Bahrajnu wyjeżdżamy z wieloma cennymi danymi. Kierowcy dali nam całą listę pomysłów z obszarami, gdzie możemy się podciągnąć. W Australii powinniśmy już skorzystać z nowego przedniego i tylnego skrzydła. Na Malezję też szykujemy nowe części." Fajnie że z wyścigu na wyścig mają jakieś poprawki :))
76. dsu1
W Renault jest silna presja wewnętrzna każdego członka teamu i to zaprowadzi ich prędzej czy później na szczyt. W porównaniu do BMW to niebo a ziemia zresztą widać gdzie pan Peter Sauber jest w tej chwili. Tam pracują ci sami ludzie i przez lata została im zaszczepiona korporacyjna struktura pracy. Szkoda mi pana Saubera i życzę mu jak najlepiej bo to dzięki niemu właściwie mamy Roberta w F1i po cichu kibicuje Sauberowi ale ma wątpliwości co do tego że się odbudują. Brakuje im kierowcy pokroju Robsona a sam Pedro zbyt mało jeździł przez tyle lat by mógł coś zdziałać o Kobayasim nie chciałbym nawet się rozwodzić bo dla mnie to kierowca który już miał swoje pięć minut w życiu w Toyocie i na tym moim zdaniem koniec. Wracając do Renault - musimy wiedzieć że produkcja części aerodynamicznych to nie kwestia kilku dni tylko tygodni i pomysły które wejdą w życie to te z przed właśnie kilku tyg. ale najważniejsza jest koncepcja w którą stronę trzeba się rozwijać i tą koncepcję mam nadzieję Renault posiada. Chciałbym nawiązać jeszcze do RBR - to bolid doskonały i wyżyłowany do maximum możliwości, myślę że już niewiele można w nim poprawić a należy uważać żeby nic nie popsuć. Uważam że obecna druga liga zespołów wraz z upływem sezonu stopniowo będzie odrabiać straty i w samej końcówce znów będzie ciekawe widowisko i małe różnice w osiągach zespołów. Jedynym problemem jest to że możemy znów doczekać się kontrowersyjnych zmian w przepisach co zaprzepaści odrobioną stratę do finansowych tuzów w Formule1- pozdrawiam
77. modafi
76.dsu. Celny komentarz 72. A ja mysle, ze Mercedes liczyl na to, ze przejmie bolid po BGP i niewiele bedzie musial robic by wygrywac. Obecna forma Mercedesa bardzo przypomina forme BGP z konca sezonu. Co do Michaela to moze masz racje, ale Nico to dla mnie wyscigowe beztalencie. Pozdrawiam
78. matito
Mam nadzieję że Robert będzie punktował zawsze
79. ra_f1
Oby to nie były "miłe złego początki" jak rok temu w Australii. Też się wydawało że w zasięgu było podium, a potem każdy punkt stawał się cudem. Nie ma się co czarować, Mercedes, McLaren, Ferrari i RB, a potem reszta stawki. Dobrze będzie jak renówki staną się liderem tej części peletonu, ale na więcej nie ma co liczyc.
80. kuczek
bolid jest naprawdę dobry, było to widać . Trzeba podciągnąć trochę go pod kwalifikacje ale nie tak za na koszt wyścigu. Ogólnie Robert się spisał . Zrobił co mógł . Szkoda tylko q3 wtedy by był prawdopodobnie bardziej udany wyścig.
81. ris
Poczekajcie na GP Australii - tam humory się wszystkim poprawią . Atam zobaczycie co "żółtko" naprawdę potrafi ! ! !
82. ziarro
grunt to pozytywne nastawienie, a reszta sama przyjdzie.Jeszcze zobaczycie co Kubica pokaże nam w RENAULT.
83. mariusz-f1
81.ris - Chłopie, obyś miał racje. A zresztą, o forme Reni i Roberta jestem spokojny. Tylko źeby go ten cholerny pech, wreszcie opuścił.
84. dody
Renualt - fucking cheaters team
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz