Ale kicha. A ja dziękowałem włodarzom F1, myśląc że transmisja F1 musi odbywać się na kanale otwartym. A to nie dość, że kanał dodatkowo płatny, to jeszcze nie wszędzie dostępny. Mieszkam na zadupiu gdzie oglądanie transmisji sportowej przez internet to szczyt marzeń, a specjalnie dla jednej dyscypliny nie będę brał full pakietu z nc+. Mam nadzieje, że retransmisja będzie na bardziej przy ziemnym kanale. Pozdrawiam szczęśliwców co będą mogli oglądać F1. Ja chyba odpadam.

18. Magicgarage Twoim zdaniem takie teamy jak Williams, Force India, Sauber, Manor czy Hass mają być tylko tłem do ścigania się pomiędzy producentami samochodów?. McL w latach Senny i Prosta też nie był producentem samochodów. Popieram słowa Hornera. Obecna dominacja nie sprzyja show F1, ale ona wynikła przez nie przemyślane zmiany w regulaminie dotyczące zmiany silników i prawie całkowite zamrożenie rozwoju i testów tych dziwnych tworów. Moim zdaniem trudno jest porównywać czasy przewagi RBR z obecną sytuacją. Domyślam się, że Merc był współtwórcą obecnych przepisów i teraz czerpie z tego wielkie korzyści, ale kosztem atrakcyjności wyscigów.

tym razem zgadzam się z dziadkiem. Ma rację, trzeba coś z tym widowiskiem F1 zrobić.

kempa007 cudownie było by, żeby GP Australii było w najbliższy weekend, ale niestety trzeba na niego trochę więcej poczekać. Proszę popraw to, bo na prawdę ktoś będzie czekał na F1 przed telewizorem.

W całej tej "aferze" RedBull osiągnął to, co chciał, pokazując, jaki jest problem z tymi agregatami V6. Dobrze wiedzą, że bez większej poprawy silnika Renault sezon 2016 mają pozamiatany. Więc postanowili zaryzykować szantażem o odejściu, dzięki czemu już wiemy, że Mercedes nie che obsługiwać konkurencji (domyślam się, że wszyscy klienci Meca otrzymują inną specyfikację), a Ferrari pomoże ale na swoich warunkach. Nawet Berni i FIA nie mają na to wpływu. Jeśli Renault i Honda nie zrobią znacznych postępów to czeka nas F1 z dwoma graczami, a silniki będą odgrywały pierwszorzędne znaczenie, chyba że zamieszania narobią z tymi silnikami 2.2 turbo.

Ciekawe, że pozwala Hondzie i Renault złapać drugi oddech, bo są pewni, że ci producenci mogą im nadmuchać. A jeśli będą na swoich plecach czuć oddech Ferrari to na pewno zmienią zdanie i będą wszystko blokować. Poza tym sliwa007 i pjc moją racje, Merc także będzie mógł poprawiać i to za większe pieniądze, a dobrze wiedzą, że moją co jeszcze poprawiać.

Mnie osobiście denerwuje fakt, że Mercedes faktyczne ma przewagę technologiczną nad resztą, a pozostali mają zakaz prac rozwojowych nad tym w czym Marc góruje, czyli silnikiem. W czasach tzw dominacji RBR, konkurencja podpatrywała lidera, kopiowała jego rozwiązania lub FIA czegoś zabroniła i stawka się wyrównywała w trakcie sezonu. Obecnie jest tak, że konkurencja Merca w silnikach jest ograniczona - Honda błądzi po omacku, Renault nie ma ochoty rozwijać jednostki, jedynie Ferrari zbliża się do lidera, ale i tak ich rozwój jest mocno ograniczony przepisami.

Wszystkie te zmieszania wokół teamów w tym roku, są skutkiem wprowadzenia tzw agregatów z silniczkiem 1,6, które co najgorsze nie można ulepszać. RedBull ma kasę, ale ma wpływu na rozwój silnika i nie może kupić sobie lepszego, bo ich producenci mają "focha". A ci którzy mogą kupować te silniki nie mają już kasy na funkcjonowanie i rozwój bolidu, bo muszą 30mln (chyba) wydać na same silniki. A jeszcze parę lat temu za taką sumę można było cały team utrzymać.

A ja w całej tej historii sukcesów Roberta, który jest na prawdę dobrym kierowcą, dostrzegam jeszcze inny wątek. Mianowicie RK od zawsze bardziej wolał jazdę na nieprzewidywalnych oesach niż kręcenie się w kółko w bolidach, lecz droga jaką poszedł Robert była narysowana przez jego mentora "tatę" i teraz na pewno jest mu ciężko przyznać się do prawdy i cały czas podtrzymuje, że F1 była i jest jego marzeniem. Dla jego ojca był by to wieli cios gdyby Robi przyznał, że woli czasówki od wyscigów.

Aż przyjemnie się Was czyta. Nie od dzisiaj wiadomo, żeby zdobyć maistra w F1 potrzebny jest super bolid i dobry kierowca. Popatrzcie na obecnych mistrzów za kierownicą: Schumacher (do niedawna jeżdżący - Boże daj mu zdrowia) - czy ktoś odważy się stwierdzić, że Rosberg jest lepszym kierowcą gdy razem jeździli w jednym teamie; Alonso - klasyka, zdobył 2 tytuły dzięki nowinkom technicznym i dalej pomimo dobrych bolidów nie może osiągnąć trzeciego tytułu, Raikonen, Hamilton - o swoje tytuły musieli ostro walczyć, ale po ich zdobyciu, nie mogą nic więcej zdziałać - może w tym sezonie Hamilton, ale to wiadomo, że dzięki bolidowi (jedyny konkurent to Rosberg); Button - chyba nikt nie ma wątpliwości, że tytuł ma dzięki bolidowi.

Alonso tymi słowami chce zachować pozycję pierwszego kierowcy w ferrari. daje do zrozumienia że relacje w duecie Alonso-Masa był idealne i chciałby aby tak pozostało nawet gdy w ferrari pojawi się Kimi

devious - dzięki za cenne informacje zmieniające kąt patrzenia na opony, ale: - w czasie jednego GP było tyle awarii opon, co chyba 5 sezonach razem wziętych, że trudno uwierzyć, aby tle zespołów popełniło tak kosztowny błąd, np Mercedes; - jeżeli opona do bolidów F1 jest kierunkowa, to chyba wszyscy powinni o tym wiedzieć, a dla zapominalskich powinna być strzała na boku opony i jeżeli ktoś tego nie przestrzega to jest to narażanie wszystkich uczestników na niebezpieczeństwo i powinny posypać się kary. Ja sobie nie wyobrażam aby oponę kierunkową w takim sporcie jak F1 montować w odwrtotny sposób

Jak jest teraz w Ferrari to se może pozwolić na takie słowa, Ale nie sobie przypomni sezon z McL. Biedaczek nie mógł wytrzymać w tak dobrym teamie bo nie pozwolili mu zdobyć upragnionego trzeciego tytułu. F1 jest ustawiona pod ferrari, dlatego Ferdek teraz nie musi za bardzo narzekać. A i tak przypominam sobie jak obwiniał Pietrowa po gp Abu Zabi, że za szybko jechał i nie dał mu się wyprzedzić.

Jak wam się nie podoba obecna F1 to nikt was nie zmusza do oglądania tych wyścigów. Możecie oglądać polską piłkę nożną, tam jest na pewno ciekawiej. Co roku są jakieś niedociągnięcia regulaminowe bądź "niedozwolone" systemy i wielokrotnie zmieniano już regulamin w trakcie sezonu. Tylko tym razem zmiany dotyczą dostarczanych części i jeśli Pirelli ma prawo to zrobić to ich wola. I nie chce mi się wierzyć, że włoski producent opon chciałby pomagać austriacko-angielskiemu zespołowi i jednocześnie szkodząc włoskiej Scuderii - to są jakiej bajki.

Dla mnie z ferrari jest coś nie tak. Jeżeli dla nich tunel Toyoty, skonstruowany 5 lat temu jest nowoczesny (chyba, że cały czas jest ulepszany), to co oni robią ze swoim tunelem - technologicznie przypomina lata 90-te??

42. Kamil-F1 - nikogo nie obrażaj - które państwo z GP nazywasz "trzecim światem".Jeżeli dla Ciebie któreś z państw jak Malezja, Singapur, Abu Zabi, Korea należą do tego nazewnictwa to Polska musiałaby być przynajmniej "krajem piątego świata" . O Brazylii nie wspomniałem bo tam teamy z przyjemnością występują, zresztą w Chinach także ale z innych względów (promocyjnych). Jedynie GP Turcji chyba jedynie jest za kasę, ale podobnie było z Walencją - po co komu ona. Nie chcę się z Tobą kłócić, ale zrozum, że bez azjatyckiej kasy F1 nie funkcjonowała by na tak wysokim poziomie.

33. Kamil-F1 - ale idealisa z Ciebie. Chyba sam nie rozumiesz tego co piszesz. Gdyby nie globalna popularyzacja tego pięknego motorsportu, która istnieje dzięki dziadkowi i wielka kasa jaka za tym idzie to zapewne nie wiedział byś co to jest F1, a na pewno nie był byś jej fanem bo inna seria była by nazywana "królową motorsportu" 36. Kamil-F1 - ciekawe skąd ty wiesz o klimacie lat 60-tych - widziałeś te wyścigi, rozmawiałeś z uczestnikami z tamtych lat??

7. sliwa007 - przyznaję Ci rację 12. Kamil-F1 - myślisz, że F1 dało by się organizować bez układów i kasy jaką zdobywa Berni, przecież na tę zabawę bolidami potrzebne jest pere mld $ rocznie i myślisz, że niby skąd ona jest. Duża większość dzięki staraniom Berniego reszta od sponsrów dla teamów, ale oni płacą bo jest wielka globalna oglądalność F1 co jest też zasługą "dziadka". Kiedyś też "wieszałem psy" na Berniego, ale wdrążając się w temacie doceniam to zrobił i robi On dla F1. Może obecnie formuła obyła by się bez niego, ale uważam, że dobrze wypełnia swoje obowiązki. Głównym zagrożeniem dla F1 są głupie przepisy, które wymyśla FIA, a Berni skutecznie je wygładza. A co łapuwek, to każdy chce mu dać w łapę oby coś mieć dla siebie. Ja też z chęcią bym mu dał mały prezent, gdyby chciał umieścić logo mojej firmy na którymś GP.

Idąc waszym tokiem myślenia większości z Was, że Vetel ma mistrza dzięki bolidowi to można powiedzieć że Alonso jest kierowcą za 5 groszy, po prostu do niczego - dno. Zdobył 2 mistery dzięki innowacyjnemu zawieszeniu Renault (który już nie jest dozwolony), a później jeździł w mistrzowskich teamach i nic (choć był bardzo blisko, ale to nie to samo).

15. McLfan - nikt Ci tego nie wypominał - sam podałeś to jako przykład - Hihihihihi. Żal mi Ciebie, że wierzysz w to, że McL jest teamem grającym fair play.

4. Yoozeck HaHaHa. A powiedz, na którym torze można wyprzedzać bez DRS? Patrz sezon 2010. Na wąskich starych europejskich torach z małymi wyjątkami wyprzedzanie jest wręcz niemożliwe, chyba że się jeździ jak Ham (patrz GP Indii), ale wtedy bez tych jak Wy to nazywacie "lotnisk" nie dojeżdżał by do mety, więc raczej by nie ryzykował manewru wyprzedzania i do końca wyścigu by jechał za Masą - takiej F1 chcecie, bo ja nie. Uważam, że wyścigi na nowych torach są o niebo ciekawsze.

Buttonek już zna przyczyny przewagi RBR i wie jak je rozwiązać, to teraz pozostaje TYLKO wprowadzić to w życie i ma MISTRZA na bank. Dużo osób na tym forum ma klapki na oczach i widzi tylko McL i Ferrari jako dominujące zespoły. Właśnie dopiero wtedy F1 była by nudna - przed rozpoczęciem sezonu obstawianie kto zdobędzie mistrza McL czy Fer, a inni to tylko statyści :-(. Moim zdaniem jest dobrze dla F1, że takie zespoły jak RBR pokazują pazura i udowadniają, że można wygrywać. Liczę, że inne zespoły tj. Fore India, Sauber, może i Lotus pójdą tą drogą, a wspomniane McL i Fer złapią zadyszkę jak Wiliams. Po prostu chodzi mi o to, że im F1 bardziej nie przewidywalna, tym ciekawsza.

45. tomik_85 - optymizm cie nie opuszcza - i tak trzymaj. Ale fakty są bezlitosne: Robert nie wypowiada się bo nie potrafi ściemniać, Morelli - już chyba nikt mu nie wierzy, a doktorek wypowiedział się o złej sytuacji w delikatny sposób. I jest jeszcze WIELKIE "ALE" - jeżeli Robert będzie w stanie kierować bolidem F1 i jakiś zespół będzie chciał go na kierowcę, ALE nikt nie m pewności w jakiej formie będzie RK - oby powrócił silniejszy i szybszy niż przed wypadkiem.

Naskakujecie na Berniego, a to przecież nie dla niego są te pieniądze. On wykonuję tylko swoją pracę - jest prezesem firmy z 5,3% udziałów, która posiada prawa do F1. Głównym właścicielem F1 jest CVC. 12. bartek1515 - poszperasz po google to można znaleźć. I dla przypomnienia nie świadomym, że większość kasy jaką wynegocjuje Bernie od promotorów GP, stacji TV, reklamodawców trafia między innymi do ZESPOŁÓW, więc idzie na finansowanie całej szopki F1, na którą potrzebne są miliardy dolców.

Optymizm wspaniała rzecz. Wiara potrafi czynić cuda. Mam nadzieję że to co piszecie stanie się faktem - Robert mistrzem!!!! 21. fan_od1989r - jeśli znasz biegle niemiecki - oglądaj RLT. Jeśli znasz biegle agnielski oglądaj BBC, ale nigdy nie porównuj tych stacji z jaką kolwiek stacją z Polski. Bo w tamtych krajach F1 jest od zawsze, a u nas od Robertomani.