Max Verstappen wygrał sprint w USA i mocno zbliżył się w klasyfikacji do Oscara Piastriego i Lando Norrisa, którzy zderzyli się na starcie rywalizacji. Obaj kierowcy McLarena odpadli ze sprintu już na samym początku.

Przed rozpoczęciem rywalizacji w sprincie, Pirelli ogłosiło podniesienie obowiązkowego ciśnienia w oponach na obu osiach o 1 PSI. To ważna zmiana, która poprawi wytrzymałość ogumienia. Warto dodać, iż do zmiany obowiązkowego ciśnienia dochodzi sporadycznie, lecz zmiana dotycząca zarówno przedniej, jak i tylnej osi jest wyjątkowo rzadka.

Wszystkie zespoły zdecydowały się założyć swoim kierowcom opony pośrednie. Taki dobór nie dziwi, biorąc pod uwagę fakt, iż na ten weekend przy doborze ogumienia pominięto jeden stopień pomiędzy twardą, a pośrednią mieszanką.

Gdy czerwone światła na prostej startowej zgasły, kierowcy ruszyli do rywalizacji w sprincie - Piastri dobrze wystartował i na dojeździe do pierwszego zakrętu zrównał się z Lando Norrisem.

Aby przygotować sobie lepsze wyjście, Australijczyk ciasno ściął do wierzchołka czym doprowadził do kolizji z Nico Hulkenbergiem. Na skutek tego starcia, McLaren Piastriego uderzył w Lando Norrisa, w efekcie czego obaj zawodnicy ekipy z Woking odpadli z rywalizacji na pierwszym okrążeniu!

LAP 1/19

What a DRAMATIC start to this Sprint, with a first corner collision between the top-two in the championship! 😱#F1Sprint #USGP pic.twitter.com/eVRnFjzFuZ

— Formula 1 (@F1) October 18, 2025

W zdarzeniu ucierpieli także Nico Hulkenberg i Fernando Alonso. Na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa, który w czasie sprzątania toru, objął prowadzenie nad zupełnie wymieszaną stawką.

Po zamieszaniu na starcie, Max Verstappen utrzymał prowadzenie, a za nim znaleźli się George Russell, Carlos Sainz i kierowcy Ferrari w kolejności Leclerc - Hamilton. Na siódmym miejscu znalazł się Yuki Tsunoda, który ruszał z 18. pola - Japończyk agresywnie zaatakował rywali w pierwszym zakręcie, doprowadzając nawet do minimalnego kontaktu z jednym z zawodników.

Przed rozpoczęciem szóstego z dziewiętnastu okrążeń, samochód bezpieczeństwa zjechał do alei serwisowej, a rywalizacja w sprincie zaczęła się na dobre.

Czołowa dwójka szybko zaczęła prezentować znakomite tempo, odjeżdżając rywalom - George Russell cały czas nakładał presję na Maxa Verstappena utrzymując niską stratę nawet w najbardziej krętych sekcjach toru.

Za ich plecami, kierowcy Ferrari ruszyli w pogoń za Sainzem w walce o podium, a Kimi Antonelli uporał się z Pierre'em Gasly'm w walce o 9. pozycję.

George Russell szybko zdecydował się na agresywny manewr na dohamowaniu do zakrętu numer 12. Brytyjczyk przeliczył się jednak i przestrzelił zakręt, wypychając tym samym Verstappena - kierowca Red Bulla obronił prowadzenie.

Zaledwie okrążenie później Lewis Hamilton w tym samym miejscu przypuścił skuteczny atak na Charlesa Leclerca. Monakijczyk agresywnie bronił swojej pozycji, lecz siedmiokrotny mistrz świata znalazł się przed nim i od razu zbudował sobie komfortową przewagę.

Sędziowie wzięli pod lupę zajście pomiędzy Russellem, a Verstappenem, niemniej szybko podjęli decyzję, iż nie ma podstaw do nałożenia kary na zawodnika Mercedesa. Podobną decyzje sędziowie podjęli w kontekście starcia dwóch kierowców McLarena.

Gdy na czele różnice między zawodnikami unormowały się, w środku stawki Antonelli kontynuował pogoń za punktowaną ósemką - Włoch dwoił się i troił, aby pokonać Olivera Bearmana, lecz zawodnik Haasa skutecznie się bronił.

W samej końcówce sprintu doszło do kolejnego incydentu w zakręcie numer 1. Lance Stroll zdecydował się na bardzo odważny atak z daleka na Estebana Ocona. Kanadyjczyk zblokował koło i z dużym impetem wjechał w bolid Francuza.

Na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa, za którym kierowcy dojechali już do mety.

Sprint na torze Circuit of the Americas po raz kolejny dostarczył niesamowitych emocji i po raz trzeci z rzędu padł on łupem Maxa Verstappena. Czołową trójkę uzupełnili George Russell i Carlos Sainz - Hiszpan nie dał kierowcom Ferrari szans na walkę, utrzymując cały czas komfortową przewagę.

Za Hamiltonem i Leclerkiem punktowaną ósemkę uzupełnili Alex Albon, Yuki Tsunoda i Kimi Antonelli, który zyskał pozycję na skutek dziesięciosekundowej kary dla Olivera Bearmana za wyjazd z toru i zyskanie przewagi w walce z włoskim zawodnikiem.