Podczas dzisiejszej sesji treningowej na torze Silverstone odbędą się kolejne testy nowych zasad podczas neutralizacji.
We Francji sprawdzano system który wyglądał następująco: po zakończeniu sesji treningowej kierowcy otrzymali wiadomość o wyjeździe na tor samochodu bezpieczeństwa i w ciągu 5 sekund musieli na nią odpowiedzieć naciskając odpowiedni przycisk.
Jednak kierowcy nie byli zadowoleni ze zmian nazywając nowe zasady zbyt skomplikowanymi.
Robert Kubica twierdził, że kierowca poprzez naciśnięcie przycisku choćby odrobinę później zyska przewagę nad innymi zawodnikami.
Czy zostaną wprowadzone nowe zmiany? A może zespoły będą testować rozwiązanie z Francji? O tym poinformujemy w późniejszym terminie.
04.07.2008 11:12
0
Po co komplikować sobie życie takimi głupotami? Jeśli zdarzy się wypadek, to niech kierowcy jadą tym samym tempem, w tych samych odstępach.
04.07.2008 11:42
0
Najgorsze zawsze jest szukanie tych najlepszych rozwiązań...a życie pokazuje że jak się nie kombinuje to rozwiązania same się znajdują. Czym dłużej będą rozkminiać co i jak tym większe bagno będzie powstawało.
04.07.2008 11:46
0
Angulo, ale jak to zrobić?
04.07.2008 11:48
0
@Angulo: czasem jakiś pojazd musi wjechać na tor by usunąć uszkodzony bolid i dobrym moment jest wtedy gdy kolumna akurat minie miejsce wypadku
04.07.2008 11:57
0
Niech zrobią automatycznie aktywowane poprzez radio ograniczenie prędkości, wtedy nikt nie miałby podstaw do krytykowania zasad. Podobnie podczas przekraczania granicy Pit Lane powinno załączać się takie ograniczenie. Kierowca miałby mniej spraw na głowie oraz uniknięto by bezsensownego karania przejazdem przez boksy. Pewnie głównym powodem braku takiego rozwiązania są kary pieniężne nakładane na kierowców podczas treningów. Kwoty śmieszne lecz zawsze na plus dla Berniego...
04.07.2008 12:02
0
ale pięknie massa rozwalił bolid na oleju z bolidu alonso
04.07.2008 12:53
0
dracool i reszta, tego NIE WOLNO zrobić automatycznie, przyciśnięciem przycisku np przez stewarda z zewnątrz. Kierowca przez cały czas musi mieć pełną kontrolę nad bolidem. To kierowca ma decydować o prędkości, hamowaniu, obrotach silnika. Przy jeździe na granicy ryzyka nie wolno tego robić z zewnątrz. Co będzie gdy masz uślizg na jakiejś sekwencji, musisz dodać nieco gazu aby wyjść cało a nagle ktoś z boku bez twojej wiedzy zdejmuje ci obroty?. Ciągle widzę jedno rozwiązanie - powrót do starych przepisów, to było najbezpieczniejsze.
04.07.2008 13:13
0
No to może powinien być wysyłany sygnał jednocześnie do wszystkich kierowców i oni mieliby np. 5 sek, żeby włączyć prędkość Pit Lane? A tak a'propos - jakie były stare przepisy?
04.07.2008 13:34
0
hho przecież to właśnie teraz testują z dokładnie tymi 5 sek i kierowcom się nie podoba. Stare przepisy, a normalnie, boksy otwarte.
04.07.2008 13:44
0
no oni tylko komplikują na takie coś napewno zgodzą sie najgorsze zespoły
04.07.2008 14:38
0
pz0 OK, jasne :-) Ale moim zdaniem, to byłoby ciekawe. Wytrzymać te 4,9 sek., żeby wcisnąć guzik później niż gość przed Tobą...
04.07.2008 14:47
0
Ja tam jestem konserwatywny. Odkąd pamiętam w F1 na okrągło były zmiany. Ale teraz jest ich jakoś trochę więcej.
04.07.2008 22:13
0
I czemu to ma w zasadzie służyć ?!
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się