Zgodnie z przewidywaniami, kilku kierowców dostało nadprogramowe elementy silnikowe na torze COTA. Spotkało to Arvida Lindblada, Gabriela Bortoleto oraz Franco Colapinto.

Zważywszy na niemałą ilość rund do zakończenia sezonu 2026, środowisko F1 spodziewało się, że kilku kierowców otrzyma kary silnikowe w Austin. A to dlatego, że teksański tor posiada kilka dogodnych miejsc do wyprzedzania. W zapowiedzi wyścigu Williamsa znalazło się nawet sformułowanie, ze jest to najłatwiejszy obiekt w kalendarzu, jeśli chodzi o wyprzedzanie.

Piątkowy raport FIA potwierdził przesunięcia na starcie w przypadku trzech zawodników. Prawdopodobnie tych sankcji byłoby znacznie więcej, gdyby Mercedes dostarczył do USA poprawki wynikające z programu ADUO. Te natomiast mają pojawić się dopiero w Brazylii.

Jeśli chodzi o ukaranych kierowców na torze COTA, spotkało to Arvida Lindblada, Gabriela Bortoleto i Franco Colapinto. Zawodnik Racing Bulls dostał nadprogramowy silnik spalinowy, a ponieważ takowy otrzymał już w Malezji, tutaj nałożono na niego sankcję w postaci +5 na starcie. W przypadku Colapinto pojawiło się +10 z powodu montażu elektroniki sterującej spoza dozwolonej puli.

Bortoleto natomiast będzie czekać ruszenie z samego końca stawki. Audi wyposażyło go bowiem w nadprogramową elektronikę oraz akumulatory. Z regulaminowego zestawu otrzymał w dodatku silnik spalinowy, turbosprężarkę, układ wydechowy i elementy pomocnicze. Te ostatnie dostali również Kimi Antonelli, Oscar Piastri oraz Carlos Sainz.

Tabelę pokazującą zużycie komponentów silnikowych przez każdego kierowcę w sezonie 2026 można znaleźć TUTAJ.