Wyjaśniła się przyczyna tak długiej wymiany kół podczas GP Włoch w bolidzie Maxa Verstappena. Christian Horner potwierdził, że było to podyktowane nową dyrektywą techniczną, która obowiązuje od GP Belgii.

Długi pit-stop Red Bulla - choć nie był bezpośrednią przyczyną kolizji Maxa Verstappena i Lewisa Hamiltona - to jednak poniekąd do niej się przyczynił. Chcąc odpowiedzieć na zjazd liderującego Daniela Ricciardo, Holender został wezwany do swoich mechaników na 24. okrążeniu włoskiej rundy. 23-latek spędził na stanowisku postojowym aż 11,1 sekundy, co jak na standardy Red Bulla było dramatycznym czasem.

Całą sytuację niemal od razu spróbował wykorzystać Mercedes, ściągając Lewisa Hamiltona. Później Brytyjczyk znalazł się przed Verstappenem i gdy wydawało się, że niemiecki team po raz kolejny przechytrzył swojego rywala, nagle obaj kierowcy znaleźli się w żwirze. Zarówno dla jednego, jak i drugiego niedzielne zawody się zakończyły.

Uważni obserwatorzy od razu zaczęli rozkładać na czynniki pierwsze pit-stop Red Bulla i nie mieli oni żadnych wątpliwości, że całe zamieszanie było pokłosie nowej dyrektywy technicznej. Takowa wymusza na mechanikach większą kontrolę nad całym procesem zmiany kół, co przekłada się na dłuższe postoje.

Od razu po GP Włoch Christian Horner przyznawał, że był to zwykły "błąd ludzki", a teraz formalnie potwierdził prawdziwy powód tego zdarzenia:

"Podczas naszego pit-stopu pojawił się rzadko spotykany błąd ludzki z powodu nowych wytycznych technicznych. Musimy wyciągnąć z tego odpowiednie wnioski", napisał Brytyjczyk na stronie Red Bulla.