Do dzisiejszego poranka można było odwoływać się od decyzji FIA w sprawie kopiowania przez Racing Point od Mercedesa kanałów chłodzących hamulce. Ostatecznie z grupy czworga zespołów, które pierwotnie zapowiadały złożenie apelacji, swoje zdanie utrzymało tylko Ferrari i Renault.

W miniony piątek FIA uznała protest Renault i ukarała Racing Point odjęciem 15 punktów z klasyfikacji generalnej konstruktorów oraz 400 tysiącami euro. Taki werdykt automatycznie wywołał w padoku Formuły 1 niemałe poruszenie, a kilka zespołów zapowiadało odwołanie.

Wygląda jednak na to, że Toto Wolff okazał się skutecznym mediatorem i przekonał ekipy związane z Mercedesem do odpuszczenia dalszych działań w tej sprawie. McLaren, który od przyszłego sezonu będzie zaopatrywany silnikiem niemieckiej marki już wczoraj wydał oświadczenie, w którym stwierdził, że werdykt jest mimo wszystko "zadowalający".

"McLaren Racing zdecydował się nie odwoływać od decyzji sędziów FIA w związku z protestem Renault przeciwko Racing Point. Zespół z zadowoleniem przyjmuje decyzje i ustalenia sędziów w tej sprawie", czytamy w komunikacie brytyjskiego zespołu.

"Ponadto McLaren Racing z zadowoleniem przyjmuje fakt, że FIA będzie dalej usprawniać przepisy sportowe i techniczne mające na celu ochronę Formuły 1 jako sportu, w którym zespoły są wyraźnymi konstruktorami swoich samochodów."

"Biorąc pod uwagę powyższe oraz szerokie spojrzenie na wszystkie czynniki, McLaren Racing nie będzie kontynuował apelacji w tym przypadku, ale respektuje decyzje Ferrari oraz Renault i z uwagą będzie śledzić to postępowanie."

Na podobny w tył zwrot zdecydowała się ekipa Williamsa, która od 2014 roku jest zaopatrywana w jednostki napędowe Mercedesa. Jeszcze kilkadziesiąt godzin temu Claire Williams mówiła, że jej zespół "zawsze był bardzo klarowny co do tego, co uważa za prawdziwe i tradycyjne DNA tego sportu". Dziś natomiast jeszcze przed południem Williams wydał w oświadczenie, w którym zapewnia, że zmiana przepisów w sezonie 2021 skutecznie będzie zapobiegać takim projektom jak tegoroczne Racing Point.

"Po dokładnym zastanowieniu, Williams zdecydował się nie podejmować oficjalnej apelacji. Wierzymy, że nasze największe obawy obawy związane z fundamentalnym DNA Formuły 1 zostaną zaspokojone przez decyzję FIA o zakazie kopiowania części samochodów od 2021 roku."