Widać, że wyjaśnianiem zjawiska zajęła się osoba nie mająca pojęcia o budowie silnika i nie rozumiejąca co to jest stopień sprężania i jak się go wylicza :)

@johan24  A może to nie żadna "dziwna służalczość" tylko pierwszy raz od wielu lat drugi kierowca przestał być traktowany jak śmieć?

"Verstappen wytłumaczył swój pseudonim z testu na Nordschleife"

Jakoś w treści artykułu nie widzę żadnego wytłumaczenia.

Jak Marko tak zapewnia to na miejscu Yukiego nie rozpakowywałbym się do końca w RedBullu :)

@Grzesiek 12..  Jakoś i wczoraj i dziś są obok siebie. Mimo to, według Ciebie HAM się zapowietrzył a MAX trzyma poziom?

@Robur Kotwica  Chyba przespałeś drugą połowę poprzedniego sezonu :)

@2 Żeby później móc narzekać, że inne zespoły mają przewagę dzięki testom :)

A może właśnie zależy i aby zminimalizować ryzyko że Gasly z Oconem ustawią się zbyt blisko siebie na starcie (a wtedy żaden z nich może nie dokończyć wyścigu) wolą w jednym z bolidów posadzić Doohana.

@1 @4 Chłopaki, nie wiem czym się zajmujecie w życiu, ale marnujecie się. Z taką wszechwiedzą na temat co powinno zrobić Ferrari i inne zespoły w temacie doboru kierowców zrobilibyście karierę w F1, której pozazdrościłby szef każdego zespołu.

Przecież w przeszłości HAM nie raz wypowiadał się, że jego marzeniem jest zakończyć karierę w Ferrari. Zapewne jest świadomy, że wiecznie jeździć nie będzie, do tego słaba forma Mercedesa i decyzja zapadła.

Do przewidzenia było że sędziowie odrzucą możliwość ponownego rozpatrzenia. Byłoby to chyba święto jakieś gdyby stało się inaczej.

@1 Tak, ale z drugiej strony czym ma jechać jak wszystko wskazuje na to, że Sauber położył laskę na rozwój i inwestycje skoro i tak za chwile zostanie przejęty przez Audi?

"Nie chcę też, żeby mi podarowano mistrzostwo. Oczywiście, byłoby wspaniale zdobyć mistrzostwo i na krótką metę czułbyś się niesamowicie, ale myślę, że na dłuższą metę nie byłbyś z tego dumny." Czyli idąc tym tropem, rozumiem że nie jest dumny ze swojego pierwszego tytułu...

Za duża kasa za nim idzie. Któryś z zespołów na pewno chętnie ją przytuli.

Pojedynku o fotel nie będzie bo z góry wiadomo, że w razie możliwości pozyskania VER, to RUS pożegna się z Mercedesem :)

Dokładnie, miało być skandynawskiej szarpnięcie i pójście bokiem a wyszła próba driftu niczym 318 w budzie E36 na parkingu pod Biedronką po pierwszym śniegu prowadzone przez członka bractwa zakonu ortalionu.

Może to taki chłyt matetingowy - wchodzisz na stronę, myślisz sobie pełna profeska a tu nagle wysypy.

Aj jak chciałbym zobaczyć jak VER jeździ w jednym zespole z ALO traktowany na równych zasadach.

@12 "twierdzenie, że by nie miał żadnych szans w żadnym motorsporcie jest wybitną ignorancją, wręcz głupotą..." "bezpodstawnie, oskarżasz mnie o jakieś wyzwiska, których w żadnym miejscu nie zawarłem" Nawet nie pamiętasz co pisałeś post wyżej? Pozwolisz, że zakończę dyskusję przytaczając kolejny cytat, nie Twój tym razem: "Nie dyskutuj z idiotą! Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem."

Nie wiem skąd bzdury aby zestawiać RB17 z 919. Porsche 919 to z krwi i kości wyścigowy samochód stworzony do wyścigów długodystansowych, pod przepisy regulaminu tychże wyścigów, biorący w nich udział z wieloma sukcesami. RB17 to, w pewnym sensie, wybryk techniki, stworzony dla 50 bogatych kolekcjonerów, którzy w 90% przypadków, nie wyjadą nim na żaden tor. RedBull stworzył go tylko i wyłącznie dla rozgłosu medialnego, aby pokazać że też mamy swój "AMG One" bo właśnie do niego należy porównywać RB17. I ani on ani AMG One realnie nie miałby szans w żadnym motorsporcie. Ani jeden ani drugi nie został do tego stworzony. Miejsce ich obydwu to hala obok innych Valkyrii, Koenigseggów, Pagani itd. FXX też nie miał homologacji na drogi i to oznacza, że można go zestawić z Audi R10? Pohamujcie wodze fantazji.

@7 Podejrzewam, że ciężko cokolwiek zobaczyć 2 metry pod ziemią

"Zdradził tajemnicę". Emocje jak w brazylijskiej telenoweli. Naprawdę trzeba dawać tak płytkie tytuły artykułów?

Nie widząc znaczka obstawiałbym że to jakaś wersja Mustanga.

No to Dżordża plan na bycie numerem 1 w Mercedesie właśnie legł w gruzach.

Jak pokazała historia, jeśli popełniasz głupie błędy i nie jesteś pupilkiem Marko, szybko wylatujesz, więc łatwo mu mówić. Na szczęście wszystko wskazuje na to, że Antonelli nie trafi do tak "ciężkiego" pod tym względem zespołu.