@124 Dlatego piszę, że to teoria z 2014 ;)

@3. "Łzy" ? Najważniejsze, że Ty teraz nie płaczesz i trzymasz poziom komentarzy :)

... ŚP. Niki Lauda miałby niezły ubaw czytając te komentarze próbujące kwestionować talent Lewisa :)

Przyznaję, że po zwolnieniu Kimiego miałem jakieś ciche nadzieje, że w końcu wezmą kogoś, komu dadzą równe szanse no i muszę powiedzieć, że dosyć szybko mi te nadzieje przygasili. Oni już chyba nigdy się nie domyślą, że Vettel (mimo czterech tytułów) jednak nie jest i już nie zostanie drugim Schumacherem przez co szkodzą sami sobie ale również i kibicom, którzy po raz kolejny nie doświadczą równej walki z Mercedesem o mistrzostwo. Jest jeszcze szansa, że pakiet którym dysponują będzie miał sporą przewagę nad W10 na innych torach i to się wyrówna ale patrząc na poprzednie sezony to niestety słabo to widzę.

Jak ktoś chce skrytykować RK i nie wyjść na trolla to proponuję uważnie śledzić to jak prezentuje się na tle partnera zespołowego. Jeśli przez pierwszą połowę sezonu będzie wyraźnie wolniejszy to będzie to już jakiś konkretny argument ale póki co Kubica jako rozwojowy robi same testy (nawet na treningach), a po nich (jak każdy PRAWDZIWY kibic F1 wie) nie ma co wyciągać wniosków.

Jak zobaczyłem Kimiego wchodzącego na podium w okularach przeciwsłonecznych i później jego minę z jaką spoglądał na swój team podczas odgrywania hymnu włoskiego to dosłownie popłakałem się ze śmiechu. Gość jest bezbłędny. Oby jeździł jak najdłużej.

@7. Heidfeld był bardzo równym i solidnym kierowcą, może brakowało mu szybkości ale powtarzalność i systematyczność dawała mu w F1 całkiem dobre wyniki. Nawet Kubica niedawno przyznał, że Nick był jego najbardziej wymagającym partnerem w całej wyścigowej karierze. Raikkonen natomiast po decyzji dołączenia do Saubera chyba pokazał swoje obecne podejście do ścigania. On już to traktuje wyłącznie jako fun i ewidentnie nie ma jakiejś wielkiej potrzeby zgarniania tytułów. I to wcale nie znaczy, że jest cienki czy nie umie szybko jeździć ale do czołówki będzie tracił przez swoje podejście do Formuły, a nie przez umiejętności. Jeśli nadarzy się pojedyncza okazja na PP jak np. na Monzy to chętnie taką szansę wykorzysta ale udowadniać komuś cokolwiek to on raczej nie ma ochoty. Bardzo podoba mi się jego decyzja kontynuowania kariery w F1 ale nie z Ferrari. Zespół z Maranello obrał strategię wywierania presji na Mercedesa co moim zdaniem nie jest zbyt dobrą decyzją. Maurizio Arrivabene stwierdził, że progres który wykonują prędzej czy później będzie miał wpływ także na formę rywala i kiedy już będą szybsi od Mercedesa, to zmuszą niemiecką ekipę do popełniania błędów. Wydaje się, że takie podejście to za mało i główną rolę w walce o mistrzostwa odegrają kierowcy. Coś czuję, że we włoskiej stajni zawiedli się na talencie Vettela na tyle, że w końcu postanowili zmienić reguły dotyczące doboru kierowców i wybrać bardzo mało doświadczonego ale za to z bardzo dużym potencjałem. Moim zdaniem jest to jedna z niewielu dobrych decyzji jeśli chodzi o Ferrari w ostatnich latach ale jak będzie to zweryfikuje następny sezon.

@3. "..., więc chciał się wyszaleć póki może." - coś przeoczyłem, czy ten fragment akurat sam sobie dopisałeś, żeby Twoja teza się zgadzała ?

?To co innym zajmuje 3 dni, ja opanowuję w 3 godziny? - RK

@33. Myślisz, że jakby Kubica reprezentował tempo z przed wypadku, to Sirotkin nie miałby szans przebicia go żadnymi pieniędzmi ? Nie wydaje mi się, żeby Kubica podejmowałby się tego wszystkiego gdyby wiedział, że nie jest w 100% gotowy dlatego nie wierzę, że Kubica przegrał sportowo z Sirotkinem. Wierzę natomiast, że chodzi tylko i wyłącznie o pieniądze, ewentualnie kwestie polityczno-sportowe o których wcześniej spekulowałem. @35. No właśnie. Rosja może mieć teraz jeszcze większą presję na promocję swoich sportowców w innych dyscyplinach i tu nadarza się świetna okazja do tego. Dlatego podejrzewam, że wpływ ten ban może jakiś tam mieć, oby nie decydujący.

Większa średnia ilość pit-stopów to pozytywna wiadomość. Pamiętam jak zacząłem oglądać F1 w 2004 roku, GP Francji na Magny-Cours i zwycięstwo Schumachera nad Alonso z strategią 4 pit-stopów (przy trzech Fernando). Od tamtego czasu F1 stała się dla mnie niesamowicie ciekawa i zacząłem dostrzegać w tym sporcie coś więcej niż kolorowe samochodziki jeżdżące w kółko. Wiadomo, wtedy było więcej możliwości bo było jeszcze tankowanie ale mam nadzieję, że Pirelli uda się osiągnąć założony cel i w nowym sezonie będziemy mieli bardziej zróżnicowane strategie.

Nie wiem czy oglądaliście relacje z testów w Eleven ale po wypowiedziach wszystkich zainteresowanych (Kubica, Rosberg, Bravi, Lowe, Sirotkin, Karpov) stwierdzam, że nawet gdyby Roberta porwało UFO to on i tak wróci do tej Formuły. Jest tyle "za", że nie ma czasu, żeby tu teraz o tym pisać, a każde "przeciw" zostało wyjaśnione. Możemy czekać w spokoju ;)

@16. Wiem, że nie mnie pytasz (pewnie Heytham ma lepsze info) ale z tego co ja wyczytałem to budżet Williamsa na 2017 wyniósł niecałe 190 mln euro, z tego od Strolla 30 mln.

@5. Stroll senior płaci za miejsce dla swojego podopiecznego, nie za podejmowanie tak ważnych decyzji. Może co najwyżej pogrozić, że przestanie wspierać zespół jak coś pójdzie nie po jego myśli ale przecież Williams ma sporo alternatyw jeśli chodzi o paydriverów, a Stroll może zostać z niczym.

Jeśli Max przyznał, że nie było problemu to spoko, odrobił stratę dzięki ALO to mógł też przez niego trochę stracić ;] Wygląda też na to, że problemy z wibracjami z silnika HAM nie miały wpływu na tempo i Mercedes kontrolował wyścig do końca, więc Alonso nawet jakby chciał to nie wpłynąłby na wynik ;p Jedyne co mnie zaskoczyło/zdziwiło/trochę rozbawiło to jak wyjechał przed Maxa z nawrotu, chciałbym usłyszeć przez Team Radio reakcję walczącego o tytuł Seba gdyby znalazł się w takiej sytuacji ;D

Kto jak kto ale Alonso dobrze wiedział co robi puszczając Lewisa i zostawiając za sobą Maxa. Zastanawiam się tylko czy bardziej chciał pomóc Hamiltonowi, czy przeszkodzić Verstappenowi i mimo wszystko nie zdziwiłbym się gdyby ta pierwsza opcja była prawdziwa ;)

Nico Rosberg wczoraj wystarczająco napompował balon, więc dla ostudzenia nastrojów dobra nawet i stara wypowiedź ;)

@33 Czyli wg tego co piszesz to Kubica oszukuje swoich potencjalnych pracodawców, bo myśli, że mu uwierzą i dadzą kontrakt na słowo honoru ? Robert po takiej przerwie (nawet bez tego wypadku) musiałby się uczyć tego bolidu na nowo i dlatego potrzebuje jeszcze pojeździć co jest naturalne. W Walencji, dostał dosyć znajomy bolid z 2012 roku po ponad sześciu latach przerwy i jak mówił po testach chyba główny inżynier Renault, Robert praktycznie wskoczył do bolidu i od razu mogli zacząć pracować nad programem. Gdyby były jakieś ograniczenia to pojawiłyby się już wtedy i po pierwsze Kubica nie dostałby drugich testów, a po drugie sam by prawdopodobnie zrezygnował. Oczywiście jest też (raczej mała) szansa, że gdy dostanie znowu nowy bolid do testowania to okaże się, że jednak coś Roberta zaskoczy i go to przerośnie ale choć próbuję coś takiego znaleźć to nie wiem co to by konkretnie mogło być. Po przejechaniu 600km na Węgrzech największym zaskoczeniem (ale też żadnym problemem) był dla niego wpływ wagi (ok. +100kg) na prowadzenie auta i jasno stwierdził, że trzeba zmienić styl jazdy w porównaniu do tego co znał ze starej Formuły i tego nie da się zrobić w jeden dzień. Obstawiam, że nie był z tego faktu za bardzo zadowolony ale nie dlatego, że sobie z tym nie poradzi tylko, że bardziej preferował agresywny styl jazdy, który mógł prezentować w bolidach 2006-12, a nie dbanie o opony, którego za bardzo nie lubił (raczej wolał podkręcać tempo kosztem opon), a teraz będzie musiał tego pilnować jeszcze bardziej, ale to już tylko moje przypuszczenia, może być tak, że to dla niego zupełnie bez różnicy. Faktycznie jeśli chodzi o samego Kubicę i jego możliwości to jestem optymistą, bo na prawdę, skoro Robert nie widzi przeszkód to pewnie ich nie ma (wątpię, że chciałby oszukać w tej sprawie kogokolwiek i nie widzę powodu dla którego miałby to robić). Gorzej jeśli chodzi o pracodawcę ale właśnie Williams ogłosił, że jest zainteresowany, a patrząc na to z kim ma konkurować o to miejsce, to jakby to powiedzieć - szanse trochę rosną. Kciuki cały czas zaciśnięte mocno są ale pieniędzy póki co jednak bym jeszcze nie postawił.

Kubica zaraz po testach na Hungaro stwierdził, że w jednym momencie Formuła 1 stała się dla niego czymś zupełnie nowym. Wydaje mi się, że najbardziej chodzi tu o styl jazdy Roberta, który w nowych, dużo cięższych bolidach musi się nieco zmienić i do wyrobienia wyczucia i nowych nawyków będzie potrzeba jeszcze trochę pojeździć. Myślę, że Nico może tu sporo pomóc i przyspieszyć progres, który Robert musi zrobić, i skoro zdecydował się na taką współpracę to wie na pewno, że Kubica poradzi sobie z tym bez problemu. Gorzej wygląda sprawa jeśli chodzi o pracodawcę. Williams chyba w ogóle nie potwierdził oficjalnie zainteresowania Polakiem (chociaż też nic nie dementował), a inni już w ogóle nie szukają... Oceniam, że szanse na powrót do F1 trochę spadły po tym jak Robert przestał zakładać koszulkę Renault ale póki nie powie "nie", i póki będzie jakaś szansa to będzie robił to co trzeba, żeby osiągnąć ten cel. Chłop ma powiedziałbym - ponadprzeciętną ambicję, która to prawie zabrała mu rękę ale też dała dostęp do Formuły 1 i też dzięki tej ambicji podczas jednej z dekoracji w tych elitarnych wyścigach zagrali nasz hymn. Jak sam stwierdził nie zanosi się, żeby w najbliższym czasie ktoś z Polski mógłby coś takiego powtórzyć, więc tak czy inaczej ja wielki szacunek do Roberta mam i jeśli uda mu się zaliczyć jeszcze jedną przygodę z F1, to będzie to dla mnie tylko bardzo miły bonus.

Wszystkie bolidy (6) z silnikami Mercedesa w pierwszej 9. Dla Ferrari jedynym pocieszeniem jest to, że do końca sezonu nie ma już zbyt wielu torów, na których przewaga jednostek napędowych Mercedesa mogła by być na podobnym poziomie jak tu na Monzy. Większość torów powinna nawet bardziej sprzyjać krótszym bolidom Ferrari niż Mercedesowi, więc miejmy nadzieję na równą walkę o mistrzostwo do końca, przynajmniej w klasyfikacji kierowców.

1.16.520

Belzebub tak na prawdę robi tu świetną robotę, to jest tzw. odwrócone voodoo. Miesza rzeczywistość z najgorszym scenariuszem po to, żeby się nie spełnił, wiecie o co chodzi - takie 'krakanie, skuś baba na dziada' tylko na odwrót ;D Ja też prawie się nabrałem, że to na poważnie ale brak ciągłości logiki i zmieniające się ciągle argumenty dostosowywane pod nowe fakty i informacje mówią jednoznacznie ;) A już na poważnie, odnosząc się do artykułu i słów Roberta wygląda na to, że jest na odpowiedniej drodze aby wrócić. Zawsze będzie kilka %, na które wpływu Robert nie będzie miał i chyba on tylko tego się obawia. Sam po sobie czuje, że już niedługo może być w pełni gotowy i to jest teraz najważniejsze. A czy ktoś go zechce czy nie - zobaczymy.

Wiadomo już na którym torze GP Niemiec ?

Nie chcę się wtrącać, a tym bardziej usprawiedliwiać Alonso ale wracając do GP Abu Dhabi 2010 to jedynym powodem, przez który Hiszpan nie mógł wyprzedzić Rosjanina był kanał 'f' w bolidzie Renault (nie było jeszcze DRS), który dawał [wystarczającą] przewagę na prostych. End of story.

11. kempa007 być może mu się nie chciało (w kwalifikacjach na pewno mu się zachce :D), a być może w drugiej części treningu miał inne priorytety niż kręcenie hot lapów... na korzyść Rosberga przemawia jedynie szybsze zaadoptowanie warunków na torze, bo dosyć szybko ustanowił ten swój czas ale ta różnica chyba nie do końca może nam za dużo powiedzieć. Przynajmniej jak tak wnioskuję...