McLfan- nie potrafisz podjac merytorycznej dyskusji, to twoj problem. jeste jakos dziwnie pobudzony i agresywny. Nie masz argumentow, to nie obrazaj. Chyba, ze tylko to potrafisz. Wciagam ciebie na moja liste chamow.Bez wzledu na to czy wedlug ciebie mam racje czy nie, sa inne metody zeby mnie to przekazac. Zapamietam.

Punkt widzenia, zalezy od punktu siedzenia. Juz widze te posty tutaj, kiedy to np. Pietrow prowadzi w wyscigu, czy jest na drugim miejscu, a za nim jedzie Kubica ktoremu brakuje do zdobycia tytulu MS np. trzech punktow. I Pietrow go nie puszcza, chociaz jemu pare punktow w ta czy tamza nie robilyby roznicy. Jak bylo w BMW, Heidfeld nie puscil Kubicy i ten jeden punkt zabrakl Kubicy do zdobycia trzeciego miejsca w generalce. Byly zale? Byly.

Chodzi tylko o kase. Jezeli odejdzie Pietrow, to kasa razem z nim. A jest tego sporo, bo 15 mln. Renault ciezko by bylo ta dziure zalatac. Dlatego tez, tak sie cieszyli po wyscigu. Dobra jazda Pietrowa nie wywoluje u nich dylematu: albo Pietrow z 15 mln. albo np. Heidfeld bez kasy. Kubica nie powinien czuc sie zagrozony, nie ma powodu,zdrowa rywalizacja jeszcze nikomu nie zaszkodzila, wrecz przeciwnie, patrz: Pietrow. Owszem, moze Kubica ma juz powoli inne zadania testujac nowe czesci, ale to tylko wynika z tego, ze Reno ufa jemu i liczy sie z jego zdaniem. Bo na MS i tak nie ma szans juz. Kubica jest jakby na tej wyzszej polce, on "buduje" nowy bolid, a Pietrow jeszcze sie uczy.

Sluchajcie, nie ma tematu kto jest lepszy, Robert czy tez Nick. Anglicy, ale tylko jeden portal "planet-f1" jezdzi po Robercie od poczatku. Nie lubia go, czepiaja sie wszystkiego. Co ciekawe, najpoczytniejszy i najwiekszy dziennik niemiecki Bild, pisze zupelnie cos innego. Nikt juz na Nicka nie stawia, probelm lezy w tym, czy, jezeli Robert bedzie mial propozycje z innych teamow, czy odejdzie. Robert jest pewny. Robote ma. Tylko gdzie.

Na razie nie ma co sie klocic. Poki co, to Mercedes jest jedynie dostawca silnikow. I czym wiecej bolidow bedzie kupowac te silniki od nich, tym bardziej nie odejda. Tutaj cos powiedziec moze Mclaren. Co Mercedes moze, jezeli np. Mclaren i BrawnGP zrezygnuje z ich silnikow, to Haug moze sobie gadac. Zespol decyduje a nie dostawca silnikow. Czy Red Bull wobec wycofania sie fabrycznego Renault z F1 nie bedzie juz jezdzil na ich silnikach, watpie. No chyba, ze Reno albo Mercedes zaprzestana calkowicie ich produkcji. Ale jak to sie mowi, przyroda nie znosi prozni, i inni na tym zyskaja.

zig-zag- ja rowniez spadam, jakos tam dogadalismy sie. Wiadomo, jedziemy na jednym wozku i kibicujemy. Temat do dyskusji jest zawsze. serdeczne pzdr. do kiedys tam.

Założyć prawy but na lewą nogę i odwrotnie zdarza się małym dzieciom. Maluchy są wówczas pouczane przez rodziców i starają się więcej nie popełnić takiego błędu. Założyć prawą oponę na lewe koło i odwrotnie - to zdarza się absolutnie dorosłym ludziom, podobno mechanikom, podobno świetnym fachowcom. Ciekawe, czy ich ktoś pouczył? Gdyby Robert Kubica zajął lepsze miejsce w kwalifikacjach do Grand Prix Hiszpanii, na starcie do wyścigu uniknąłby tłoku i prawdopodobnie zdobyłby pierwsze w tym sezonie punkty. Jednak komiczny, kompromitujący błąd mechaników BMW Sauber sprawił, że startował dopiero z 10. pola, choć spokojnie mógłby wywalczyć 7. czy 8. miejsce.

Shallan- z perspektywy czasu wychodza pewne rzeczy. Przeciez to BMW jako pierwsze zaraz po swietach oglosilo koniec prac nad bolidem F1-09. Sielanka trwala do pierwszego wyscigu.Wtedy to jeszcze Robert zawalczyl. Ale szczena wszystkim opadla. Dalej, okazuje sie, ze Wielkie Trio nie kuma o co chodzi, a BrawnGP jezdzi jak chce. Bez sponsorow. Nagle pojawia sie na bolidzie logo firmy "Virgin", ktorej wlascicielem jest Sir.Richard Branson. Nie mylic z wytwornia plytowa ktora juz dawno za ciezkie pieniadze sprzedal. Okazalo sie, ze koles szuka dalej i za jeden wyscig dal BrawnGP ok. 800 tys. dolarow. Jak zaczeli wygrywac dalej, to juz mysli o wiekszej kwocie i na stale. Poki co, biedne BrawnGP szaleje i to mi sie podoba. A reszta ze strasznym budzetem i bratem ALBERTEM w Hinwil glowkuje, o co tutaj kurka chodzi.He,he...????

Sluchajcie- jak ktos ta sytuacje z Vettelem pamieta, to Kubica zjechal maksyamlnie po zewnetrznej, po ataku na zakrecie, dal Vettelovi chyba z piec metrow miejsca, nic to nie dalo, wsunal sie w niego. Kubica nie zrobil z tego afery, bo sa kumplami. Ale w niedziele prosze przypomniec sobie jak sie zachowal walczak Hamilton, zobaczyl szybszy bolid i zwolnil. podobalo mi sie to. Bodajze byl to Alonso. Kubica wygralby wtedy, bo Buttona z jego oponami mial na widelcu. Na trzy okrazenia przed meta mial strate ok. 2.5 sek, a na okrazaniu robil juz ok 2-3 sekund. Normalnie rzecz biorac, powinien byl kolo Buttona przejechac jak ekspress. Tym bardziej, ze Buton czym dalej tym gorzej mial na tych oponach. Strategia Kubicy byla fenomelna, tylko ten Vettel...

zig-zag- powinienes inne wypowiedzi Theissena czy Rampfa wziac pod uwage. Poczytaj troche i pomysl.

zig-zag- jezeli juz chcesz tak typowac, to poprosze o szczegolwe dane odnosnie bledow Kubicy albo BMW w kwalifikacjach i strategi wobec Kubicy w okresie startow jego w F1, Czyli od 2006 roku. Skoro podajesz, ze raz to byla wina Roberta a raz, ze BMW. Zrob to kompleksowo, bo nie wiem o co tobie chodzi.

RoninRonin- alez nikt Buttonowi bledow nie liczy, bo nie ma takiej potrzeby. Ma odjazd i tyle. Od 1999 roku kiedy to zaczal jezdzic w F1 dopiero w 2006 roku wygral GP Wegier. Mnie tylko chodzi o to, ze bogate stajnie daly dupy w tym roku. Media pisza, ze Kubica mowil szefom, zeby nie wzorowac sia na Ferrari czy McLarenie. Byc moze mial nosa, byc moze sie podsmiechiwal sie tylko z tego. Nie wiem. Ale temat pozostal. A ja dam krotka analize tego, co zrobil BrawnGP. Otoz, wiadomo co bylo z Honda. Kleska totalna. Przejal to Brawn. I jakie mial wyjscie????. Stworzyc cos nowego. Zaryzykowal i udalo sie. Ale to nie byl koniec jego problemow, bo gdyby komisja FIA uznala jego dyfuzory za nielegalne, to po pprostu wrocilby do starych bolidow, ktore mial i popracowalby nad pakietem aerodynamicznym. Z jakim skutkiem? nie wiem, ale mial sciezke. Teraz BMW,Ferrari, McLaren, nie poszli tym tropem, i zostali ze starym bolidem, nad ktorym teraz sie mecza. Nie mieli alternatywy, bo BrawnGP ja mial. I jak to przyslowie mowi, "potrzeba jest matka wynalazkow". Czyli biedny nie majac pieniedzy za duzo, zaryzykowal. I wygral. Sluchajcie, przeciez to sa firmy swiatowe, FERRARI;MERCEDES;BMW. A taki Brawn, robi sobie z nich jaja. To sie kiedys skonczy, wiem o tym. Ale jestem pelen podziwu dla tego goscia.

leo_ - ale to jest tylko matematyka i teoria. W praktyce czesto to sie nie sprawdza. Do tego musisz dodac umiejetnosci kierowcow, strategie, i inne duperele. Nie wiemy dokladnie, ile, albo jak pojedzie w bolidzie BrawnGP np. Hamilton,Massa, Kubica czy tez Raikonnen. Umiejetnosci Butona mozemy mierzyc tylko tym, ze ma bolid "strzale". W formule jest juz tak dlugo, ale jakos sie nie wybijal w niej. Gdyby byl wielkim talentem, nie jezdzilby w Hondzie. Pamietam jak sie Senna czy tym bardziej Schumacher przebijal, w slabym zespole mieszal w stawce. Gratuluje Buttonowi zwyciestw, ale dla mnie to nie jest walczak. Ma dzisiaj luksus, cisnie pedal gazu a auto jedzie. on sam chyba nie kuma dlaczego tak sie dzieje.

go!!!- gwoli scislosci, Polonia1 istnieje i nadaje, zaraz zacznie sie "Bill Cosby Show".

Poczytajcie sobie jak dzisiaj Hamilton narzekal. Co do sciemniania przez Kubice. On za bardzo sciemniac nie moze, oni wszystko maja w komputerach. O pewnych rzeczach Kubica nie wie a oni juz wiedza. Druga sprawa, za duze pieniadze tam sa, zeby Kubica fantazjowal. Bo po wyscigu dobiora sie do tego sprzegla i sprawdza go. On dobrze wie, ze klamac nie moze. On oprocz jezdzenia, opiniuje ten bolid pod kazdym wzgledem. Jezeli cala para mechanikow bedzie szla na jego jakies konfabulacje, to sie w koncu wyda. I adieu z F1. Nie jestem slepo zapatrzony w niego, tylko realnie oceniam sytuacje. Pare razy dostal ode mnie tez. Ale tym razem, szkoda mi jego, bo jest dobry ale co z tego skoro do jazdy ma taczke.

Bareq- szczerze mowiac, nie liczylem na wiecej w przypadku Roberta, no, moze troche. Do tego ta kraksa. Tor jest, jaki jest i trudno powalczyc na nim. Ale...., to wina zespolu, ze musial z tak odleglej pozycji startowac. Sadzac po wynikach w kwalifikacjach, to w Q3 mogl zajac nawet trzecie miejsce. Wtedy bylby z przodu i nic czy tez nikt nie blokowalby jego. Glupi blad teamu z tymi oponami. Kubica wyraznie powiedzial, to nie byl blad, ze zalozyli opony prawe na lewa strone i odwrotnie.Blad polegal na tym, ze odwrotnie zalozyli je na felgi. Nie rozumiem, przeciez na tych oponach musza byc jakies strzalki, czy tez inne znaki mowiace o kierunku jazdy. A oni zalozyli jemu opony do jazdy na wstecznym. Co do Zientarskiego, lubie goscia, przezywa za duzo to fakt. Z Buttonem masz racje, nic jemu do tego, taka byla strategia, ja tez tak bym zrobil. Gdyby tak sie dzialo w BMW na korzysc Kubicy, pialby pewnie z zachwytu nad idealna strategia obrana przez team.Zreszta, goscie w studio dali jemu do zrozumienia, ze nie ma racji. Ale byl lepszy kwiatek w jego wykonaniu. Czyli, on uwielbia Hamiltona. Po GP Australii, kiedy to Hamilton awansowal na miejsce punktowane dzieki kolizjom i awariom, (Raikkonen,Vettel,Kubica) ten w studio caly czas naprowadzal dyskusje na genialna jazde Hamiltona (pozniej zdyskwalifikowany). Goscie w studio, grzecznie tlumaczyli, ze to byl w sumie przypadek. Ten swoje. Ale przesadzil juz w wieczornych wiadomosciach, kiedy to sam bedac i analizujac ten wyscig, ponownie rozplywal sie w zachwytach nad nim. Pamietam to jak dzis:"....prosze zwrocic uwage na genialna jazde Hamiltona..".

A prawda jest taka, ze BMW od polowy zeszlego sezonu, pracowalo juz nad modelem F1-09. Skutki tego sa oplakane, jak to zauwazyl angielski portal. Bo dzisiaj nie sa na czele, tylko daleko z tylu. Ponoc wedlug tego portalu, Ross Brawn sugerowal Ferrari, Mclaren i BMW, ze jest mozliwosc instalowania tych dyfuzorow. Ci wielcy wypieli sie na to. A ci przegrani z poprzedniego sezonu, zaryzykowali i udalo sie. Przez bledy BMW, Robert kolejny sezon bedzie mial w plecy.

Raven89- to byl przypadek, Nick juz piruety krecil. Chodzi o to, ze gdyby wyscig przerwano jedno okrazenie pozniej czy dwa, to bylby o ok. szesc, siedem pozycji z tylu. On juz mial zjezdzac na wymiane. Mial farta i tyle. Smieszne jest tylko to w tym wszystkim, ze objezdzali go jak juniora, a on i tak stanal na podium. Przeciez kazdy w tym cyrku wie o co chodzi, i kazdy wie , ze Nick tego podium nie wywalczyl, tylko byl w odpowiednim czasie w odpowiednim miejscu. Przypadek. Kazdy wie, ze przy nastepnym okrazeniu musialby zjechac na wymiane opon, a wtedy juz tak by sie nie puszyl.

elin- powiem tak w skrocie. Po tej sytuacji, zaczynajac od Zientarskiego, ktory to w studio podjal ten temat, i gdzie reszta wytlumaczyla jemu o co chodzi, odpuscil sobie. Ale w wydaniu popoludniowym sportu w Polsat, winil Kubice. Ma prawo. Dalej. Pojawily sie oceny Schumachera w tej sprawie, nie zgadzam sie. Portal angielski f1 cos tam, za ta sytuacje obwinil Kubice, piszac, i tu kuriozum, "ZE ZA WCZESNIE ZAATAKOWAL". Juz widze ich komentarze, gdyby to Hamilton majac na widelcu Vettela nie zaatakowal w tym momencie i przegral wyscig. Sam mialem mieszane odczucia gdy Robert sie zbieral do ataku, nawet krzyknalem, "nie teraz", Ale, gdyby to bylo piec okrazen do mety, to tak, ale nie na trzy okrazenia, walka szlo o wszystko. Gdyby Robert sie przestraszyl, to Vettel mialby psychiczna przewage, Nie jestem slepym fanem Roberta, bo jak robi blad to pisze o tym, staram sie byc obiektywnym. Pare razy ogladalem juz ten manewr Roberta, najlepiej oddaje to kamera z helikoptera. Zwroc uwage, przy wychodzeniu z zakretu to Robert byl przy "krawezniku", nie mial gdzie uciekac, po prawej stronie Vettela mial pare metrow miejsca. Przypatrz sie dokladnie, Jezeli mozemy tor podzielic na pol, to wszystko sie dzialo na polowce Roberta.Zwroc uwage. On mial tylko jedno wyjscie, uciekac na pobocze. Na koniec, jezeli sam Vettel stwierdzil, ze jest idiota za ten manewr, to chyba wie co mowi. A ze pozniej duzo sie gada, normalka. Oni sie znaja, graja w pokera i pione pewnie sobie juz dawno przybili. Na koniec, co do Zientarskiego, tak wychwalal Hamiltona za fantastyczna jazde, jakby zapomnial, ze awarie i kolizje paru bolidow wywindowaly go na dobra pozycje. I z tym sie zgadzam, bo to jest normalne, ze tak moze byc, ale ta fantastyczna jazda to troche przesada. A i tak okazalo sie, ze oszukiwali. I to jest Fair Play.

Padaja argumenty, ze Kubica mogl pozniej atakowac, ze Kubica przycial zakret, do tego ten Schumacher pieprzy glupoty o czystej jezdzie Vettela. To jest sport dla twardzieli, ale z szacunkiem dla lepszych, chocby w tylko w jednym momencie, w jednej akcji, ale takich rzeczy nie wolno robic. Co do "szewca", wypowiada sie w temacie Vettela, jakby zapomnial co on wyprawaial na torze. Czasami to byl wrecz sakandal. Wszystko uchodzilo jemu plazem. Bezwzgeledny i bezczelny na torze byl. Zreszta, Vettel sie przyznal po zawodach.

jasiu24-Zientarski jest ok. Dzisiaj sie troche pogubil gdy szukal winy u Kubicy. Lepszy on, anizeli ten egocentryk Dowbor.To dopiero byla kaszanka. Dobrze, ze krotko to trwalo. Zientarskiemu moge tylko zarzucic, jego slepe uwielbianie Hamiltona. Po poluddniu w Polsat News bredzil o jego swietnej jezdzie. Nie mowie, walczyl. Ale gdyby dodac do tego brak Kubicy,Vettela,Piqueta,Massy, Raikonnena, pozniej sie okazalo, ze tez Truliego na mecie, to nie bylo tak wesolo z nim.

jar188- na Silverstone to Kubica mial za nisko bolid ustawiony, o czym mowil, ponoc Heidfeld mial inne ustawienie.Wyzsze.

ptasior ma racje. Z calym szacunkiem dla Polski, ale sila nabywcza Niemiec jest o wiele wyzsza, jak na razie. Dam przyklad. Jezeli laik oglada F1 i slyszy ciagle niepochlebne opinie o Hondzie, Toyocie (chociaz tutaj jest ostatnio o wiele lepiej), a o BMW same dobre rzeczy, to, to sie gdzies tam w podswiadomosci rejestruje. Juz nie mowie o tych duzych naglowkach w prasie, ze BMW super wyscig mialo. Poza tym, BMW to jest bawarska firma, a to cos mowi. Za duzo nie chce mowic, ale "tradycja" jest tam mocno zakorzeniona. Patrz: sezon tegoroczny. To troche przypomina mi sytuacje ze skokow narciarskich. Niemieckich oczywiscie. Po odejsciu Hannavalda i slabej formy Schmitta, RTL chcial zrezygnowac ze sponsorowania Turnieju Czterech Skoczni. Tak niska ogladalnosc byla. Z tego co pamietam, to skoki narciarskie i F1 kiedys mialy ogladalnosc w granicach 18 mln. Szok. To jest odpowiedz, na pytanie, dlaczego BMW liczy na Heidfelda. Chociaz, szczerze mowiac, to sam Theissen juz w niego chyba nie wierzy. Zreszta, Berger byl zdziwiony ta decyzja. A przy korycie siedzi i wie o co chodzi.

Fakt, przeciez Robert do mieczakow nie nalezy i nie skarzy sie na byle co. Ale ostatnio, wrecz dyplomatycznie, prosil sie o wsparcie ze strony teamu. Czyli cos musialo byc na rzeczy. Najbardziej smieszy mnie to, ze oni naprawde nie spodziewali sie tego. Poddali sie bez sensu. A przeciez o sukcesie nie zawsze siwadczy miec lepszy bolid, dobry team, dobry szef, troche szczescia, nerwy innych i juz jest problem dla BMW. Drapia sie po glowie, jak bylo blisko i jak to po prostu schrzanili. Smieszy mnie to rowniez, ze starego wyge Heidfelda, ktory kiedys odgrazal sie Robertowi, ze jak jemu wejdzie w parade to go wywiezie poza tor, uczyli, jak rozgrzewac opony. Smieszne to jakies. A prawda jest taka, chcieli miec Niemca na sile w teamie. Nieoficjalnie mowi sie tak. O ile dzieki sukcesom Kubicy sprzedamy BMW w Polsce, a ile sprzedalibysmy wiecej w Niemczech. Logiczne to to jest. I tyle.