Niby wszystko OK ale coś tu śmierdzi. Jeśli przepisy jasno określają limit silników na sezon (czyli ich niezawodność !!!) to zmiany tego typu powinny pociągać takie konsekwencje jak użycie dodatkowego silnika, czyli cofka na starcie (albo zespół godzi się wtedy na takie warunki i poprawia silnik, albo nie i na koniec sezonu modlą się o brak awarii). W takiej sytuacji jak jest teraz, FIA być może ułatwiła Ferrari zdobycie majstra.

Można powiedzieć, że sprawiedliwości stało się zadość. HAM odzyskał tyle punktów ile mu "zabrali" sędziowie więc wszystko wróciło do normy.Szkoda Kubicy i Ferrari, ale za to właśnie uwielbiam F1.

Ja to widzę tak: Zarząd BMW widząc co dzieje się z Nickiem stara się mu pomagać aby on także zdobywał cenne punkty dla zespołu. Kubica jest takim kierowcą, który potrafi wycisnąć z bolidu więcej niż inni i nawet jeśli sprzęt "nie jedzie" to dojeżdża na punktowanej pozycji.Heidfeldowi mechanicy muszą ustawić bolid perfekcyjnie, bo inaczej nawet nie wchodzi do Q3, co zawsze jest dużą stratą. BMW zdobywając GP Kanady może postawiło sobie za cel 2 miejsce w klasyfikacji konstruktorów, co nie jest możliwe jeśli dobrze jeździ tylko jeden kierowca. Wg mnie dr Theissen jest człowiekiem, który podchodzi bardzo realnie do spraw i po prostu wiedział, że skupiając się na modelu 2009 nie bedą w stanie zapewnić Robertowi sprzętu, którym mógłby zdobyć MŚ, ale jednocześnie mogą zdobyć 2 pozycję wśród konstruktorów.

Czy Kimiemu wymienili skrzynię na nową??