Międzynarodowa Federacja Samochodowa zapewnia, że jeżeli zajdzie taka potrzeba chętnie rozpatrzy kwestię rzekomego celowego rozbicia się Sergio Pereza podczas tegorocznych kwalifikacji w Monako. Aby zajęła się tą sprawą potrzebne jest jednak formalne zażalenie, którego na razie brakuje.

Kwestia ta niespodziewanie powróciła na nagłówki po tym jak Max Verstappen w Sao Paulo odmówił wykonania poleceń zespołowych, aby pomóc swojemu zespołowemu koledze powalczyć o wicemistrzostwo świata z Charlesem Leclerkiem, mimo iż sam już dawno zapewnił sobie tytuł mistrzowski, a w Brazylii nie walczył z Perezem ani o zwycięstwo, ani nawet o podium, tylko szóste miejsce.

Holender cały czas odmawia wyjaśnienia o jaki incydent z Sergio Perezem dokładnie mu chodzi, ale na padoku głośno i otwarcie mówi się o jego wypadku w Monako, który zdaniem Verstappena miał nie być przypadkowy.

Perez obrócił auto w dość nietypowym miejscu, w wolnym zakręcie przed wjazdem do tunelu po tym jak kilka zakrętów wcześniej zblokował koła i zniweczył swoje szanse na poprawę czasu w drugiej próbie w Q3. Tak się złożyło, że Max Verstappen jechał wtedy za nim i miał duże szanse na sięgnięcie po pole position.

Ostatecznie Perez nie startował z pole position, ale za swoimi plecami miał zespołowego kolegę, a to wystarczyło, aby w maju sięgnąć po zwycięstwo na ulicach Księstwa.

W internecie pojawiły się spekulacje, a nawet zapisy telemetrii z bolidu Pereza, sugerujące, że ten celowo wcisnął gaz w podłogę, mimo iż na poprzednich okrążeniach nie wykonywał takich ruchów.

Cała sprawa z pewnością nadaje się do wyjaśnienia przez Federację, ale jej przewodniczący, potwierdził, że bez formalnego zażalenia nie będzie ona analizowana, a FIA samodzielnie nie będzie interweniowała w tej sprawie.

"Nie znam nikogo, kto chciałby, aby przeanalizować ten incydent z zewnątrz" mówił w Abu Zabi Ben Sulayem. "Jeżeli jednak jest tam coś do sprawdzenia, to jesteśmy bardziej niż zadowoleni. Jedno chcę uczciwie powiedzieć: nie boję się przeprowadzenia takiego śledztwa jeżeli jest tam jakiś problem. Nie będę tego ukrywał."

"Pierwszy podniosę rękę, aby powiedzieć czy w FIA nie mamy problemu. W przeciwnym wypadku, jeżeli nie moglibyśmy tego zrobić, nigdy nie poprawilibyśmy się i nie ewoluowali. To mogę wam zagwarantować."