Ekipa z Milton Keynes szykuje duży pakiet ulepszeń na weekend w Imoli, dzięki któremu zamierza znacznie "odchudzić" bolid RB18. W mediach zaczęła przewijać się kwota, jaką Red Bull wyda na te poprawki, co z pewnością zainteresuje bądź już nawet zainteresowało jego największych rywali.

O tym, że wiele ekip ma spory problem z nadwagą samochód wiadomo już od początku sezonu 2022. W tym kontekście wymienia się głównie Red Bulla, który miał najbardziej naciskać na zmiany regulaminowe przed startem zmagań.

Ostatecznie FIA podniosła minimalną wagę samochodów o 3 kilogramów i zatrzymała się ona na poziomie 798. To jednak nie rozwiązało wszystkich problemów z nią związanych u Austriaków. W Bahrajnie i Arabii Saudyjskiej konstrukcja RB18 wciąż miała sporą nadwagę, ale przedstawiciele zespołu zapewniali, że będą wprowadzać odpowiednie poprawki, które mają jej zaradzić.

I takowe - jak poinformował Helmut Marko - pojawią się już podczas czwartego weekendu sezonu, czyli na włoskiej Imoli. Zmiany te mają być naprawdę radykalne, bowiem austriacki bolid ma ważyć aż o 8 kilogramów mniej, dzięki czumu zyska około 0,2 sekundy na okrążeniu. Do takich informacji dotarł włoski Motorsport.

Eksperci zaczęli się też zastanawiać, ile pieniędzy straci Marko i spółka na takie ulepszenia. Spekuluje się, że zrzucenie jednego kilograma wiąże się z wydatkiem rzędu 250 tysięcy euro. Odchudzenie bolidu aż o 8 kilogramów powinno więc kosztować Red Bulla około 2 miliona euro.

Kwota ta może nieco zaskakiwać, biorąc pod uwagę limit budżetowy ustalony na poziomie 140 milinów dolarów w tym roku. Nie brakuje głosów z padoku, że zostanie on podniesiony, natomiast jak na razie zespoły muszą działać jeszcze przy obecnych zasadach.

Nic więc dziwnego, że przedstawiciele Ferrari, które obecnie zacięcie walczy z Red Bullem, w ostatnich dniach poświęcili sporo uwagi kwestii egzekwowania tej granicy. Wspomniał o tym sam Mattia Binotto. Być może jest to związane z pogłoskami o kwocie, jaką ich rywale mają wydać na "odchudzenie" samochodu:

"Niewątpliwie wpłynie to na tempo rozwoju. Moim zdaniem to kluczowy czynnik i musimy się upewnić, że mamy nad tym odpowiednią kontrolę. Może to bowiem całkowicie zmienić zasady tej wojny rozwojowej", mówił szef Scuderii dla Corriere della Sera.