Szef Mercedesa zabrał głos ws. problemów swoich kierowców z rywalizacji na torze w Sao Paulo. Austriak zaznaczył, że zespół przeprowadzi kompleksową analizę tych trudności, ale wskazał potencjalne ich przyczyny.

Mercedes zapewnił sobie w Brazylii pierwsze mistrzostwo świata wśród konstruktorów od pięciu lat. Sukces ten przyćmił jednak jego nieudany - jak na realia sezonu 2026 - występ, o czym najlepiej świadczył pierwszy tegoroczny brak podium. Mimo to Kimi Antonelli i George Russell byli w realnej grze o to, ale w dużej mierze uniemożliwiły im w tym obroty spowodowane problemami z bolidem W17.

Obaj kierowcy wielokrotnie skarżyli się przez radio na trudności z prowadzeniem tej maszyny, aczkolwiek po wyjściu z kokpitu nie potrafili wskazać powodów za tym stojących. Zawodnik z King's Lynn zasugerował jedynie, że w kontekście samej końcówki wyścigu mogło mieć to związek z nieco szybszą przesiadką na przejściowe opony:

"Naprawdę nie wiemy. Gdy zaczął padać deszcz, byłem nawet podekscytowany, ale potem zarówno ja, jak i Kimi nie mieliśmy po prostu tempa. Musimy zrozumieć, dlaczego tak było", powiedział Russell, cytowany przez The Race.

"Mamy pewną teorię, bo byliśmy pierwszymi kierowcami, który założyli "przejściówki". Na okrążeniu wyjazdowym tor pozostawał miejscami suchy i przez to opony uległy uszkodzeniu, temperatura wzrosła i wpadliśmy w błędne koło. Na razie to jedyne wytłumaczenie."

Więcej do powiedzenia miał Toto Wolff, który wskazał potencjalne przyczyny takich trudności swoich kierowców:

"Obaj dostali samochód bardzo zdradliwy w prowadzeniu czasami. George to nie jest ktoś, kto ot tak obraca się na wyjeździe z alei serwisowej i to samo dotyczy Kimiego. Obaj raportowali o bardzo dziwnym zachowaniu samochodu, jakby coś zepsuło się w zawieszeniu lub ciśnienie w oponach było za wysokie", podkreślił Austriak.

"Nie tylko oni o tym informowali. Max [Verstappen] mówił to samo. Musieliśmy popełnić błąd w doborze ciśnienia lub ustawieniach bolidu, ponieważ gdy teraz patrzy się na te bolidy, widzimy, że tylne opony są całkowicie zniszczone. Z kolei przednie wyglądają jak nowe. Coś nam po prostu uciekło, ale były momenty w tym wyścigu, kiedy absolutnie fruwaliśmy po torze."

"Opuszczamy ten tor z ciekawą zagadką do rozwiązania. Musimy ustalić, co dokładnie się stało. Z drugiej strony zachowujemy pozytywne podejście, bo zapewniliśmy sobie mistrzowski tytuł wśród konstruktorów."