@13 "Jezeli silnik spalinowy zostanie oddzielony od sprzegla, to w co w takim przypadku ma napedzac go do obrotow np 12 000obr/min?" Nie do końca rozumiem o co Ci chodzi. Silnik sam w sobie wytwarza obroty więc nie musi być połączony ze sprzęgłem. Ja napisałem o napędzie w myśl całego przełożenia obrotów na koła. Mogę się domyślić, że chodziło Ci o to: "Jezeli silnik spalinowy zostanie oddzielony od napędu, a tym samym od MGU-K, to w co w takim przypadku ma to MGU-K napędzać do np 12 000obr/min?", to hubertusss też o tym wspomniał pisząc "Samo ładowanie baterii w sposób omówiony przez Thomasa też może być ciekawe bo jak pogodzić potrzebę hamowania silnikiem z potrzebą podniesienia jego obrotów do ładowania baterii. Jeśli będzie można zamontować dwa mgu k to sprawa prosta sprzęgło się rozłączy i tyle. Silnik będzie ładował jedno wysokimi obrotami tylna oś będzie ładowała drugie siłą hamowania. Ale jeśli dozwolone będzie jedno to ciekawe jak to zrobią" Jak to zrobią nie wiem, my tutaj omawiamy i interpretujemy treść postu, dokładając to tego jakieś swoje pomysły

@3 Co masz na myśli pisząc to zdanie "Tutaj jest ogromne pole do popisu, bo ten podzespol znajduje sie dalej od najbardziej goracej czesci silnika." Według mojej wiedzy ani mgu-h ani mgu-k nie wykorzystywało wysokich temperatur do wytwarzania energii elektrycznej To mnie też zastanawia, po co na siłę ładować tak duży stosunek mocy pochodzący z energii elektrycznej, skoro można użyć syntetycznego, neutralnego węglowo, paliwa.

@10 miały. Zarówno wiliams dostał karę finansową jak i Aston. także rozsiewasz kolejne fałszywe informacje i nie pisz, że jestem fanboyem RB, tylko za to, że zwróciłem Ci uwagę na fałsz w Twoim komentarzu

@5 dla mnie też nie ma to znaczenia, ale podobno największą różnicę dawało się odczuć na żywo, niestety nie dane mi było oglądać wyścigu f1 przed 2014

@3 jakos w zeszłym roku Hamilton za przeszkadzanie Williamsowi nie otrzymał nawet reprymendy i jestem pewien że wtedy była to słuszna decyzja wobec Ciebie, ale zgodzić się muszę że cały regulamin jest uznaniowy więc o żadnych normach nie ma tu mowy.

@13 tutaj to nie ma znaczenia, to było już dawno temu :P chociaż jak dla mnie, mimo, że mu kibicuję to Max powinien dostać te +3

@2 chciałbym tylko zwrócić Twoją uwagę na fakt, że w tym Lec zostawił Ham mniej miejsca, niż Max w zeszłym

@2 jak się bronisz to normalne, że jesteś wolniejszy na okrążeniu. Z początku myślałem, że Mag specjalnie spowalniał swoje tempo dając Msc drs, jednak jak się później okazało wcale tego nie robił. To Mick walcząc z Ham, był w stanie utrzymać tempo Mag.

@6 jak dla mnie DAS łamał zasady parku zamkniętego, pozwalał na zmianę geometrii kół podczas kwalifikacji i wyścigu. Nie ważne jak to zrobili i nazwali, ostatecznie to właśnie się działo, ale Mercedes mógł z tym systemem jeździć do końca sezonu, bo? (niech każdy sobie sam odpowie)

Jako fan Ver, cieszę się że nie wygrał, bo walka o mistrza dalej w grze (chociaż patrząc na strategie Ferrari może byc z tym różnie) za to pokazał dziś, że ma wolę walki i bez przygód dojechał do mety uszkodzonym bolidem (chociaż ja bym mu +5s za Szumiego przyznał). Do ludzi co piszą, że Max narzeka. Wyobraźcie sobie, że jedziecie 230km/h bolidem który stracił duża część przyczepności na tylnej osi, a po zmianie opon i ustawień skrzydła, stracił też przyczepność przedniej. Może potem komentujecie, ci kierowcy na serio wiedzą jak się prowadzi, a narzeka każdy. Lec też narzekał pół wyścigu i nic o tym nie piszecie. Ham w Hiszpanii chciał się od razu wycofać, to są emocje oni to mówią w czasie walki i jazdy po torze z prędkościami grubo ponad 250 km/h. Wy możecie na spokojnie ocenić sytuację i skomentować. Jeszcze jedno spostrzeżenie to to, że wszyscy co wyśmiewają i są oburzeni na TO w redbullu, domagali się dziś TO w Ferrari :)

@77 pierwszy który to zauważył :p

@46 on po prostu nie ogarnął że na przed ostatnim kółku Ver żółta flagę wywołał Lat, a na ostatnim jadący tuż przed nim Lec. To jest problem większości tutaj, nie znasz wszystkich faktów, ale opinie i tak masz wyrobioną :), a przyznanie się do błędu tylko raz tutaj widziałem :p

@2 nie on pierwszy i nie ostatni. Taki sport, gdzie sportowiec (kierowca) nic nie znaczy (w walce o tytuły)bez zespołu

Verstapeniarze (tyle razy w komentarzach było ostre ciśnięcie na Hamiltona jaki to słaby kierowca) 3 Hamiltoniarze (tyle razy w komentarzach było ostre ciśnięcie na Verstapena jaki to słaby kierowca) 7 sprawdzane do 46 komentarza 12. ryan27 "Szkoda że tak wygląda F1." czyli jaka, że zawsze w zespole jest numer 1 i 2? 13. Vampir707 "Redbull może i wygrał ten wyscig (chociaz gdyby nie Leclerc i Hamilton to ledwo na podium by sie złapali) ale to co oni odwalali ze strategia Pereza tylko żeby Max mogł skończyc przed nim to jakies dno." Ahh to gdybanie "Najpierw Team Orders zeby z Russellem walczył gosc ktory nie ma DRSu" Tu raczej TO był potrzebny, a go nie było :P Nie wiem czy zauważyłeś, Perez prosił o TO, a RB zwlekał. Także zgodnie z faktem TO nie było " (bądz jest zbyt nieopanowany zeby nie wciskac wielokrotnie przycisk na DRS)" No tak po 7 latach w F1, Max nie wie jak wciskać przyciski na kierownicy, syndrom Hamiltona z Baku 2021? "potem kolejne chamskie Team Orders i sciaganie Pereza na pita xD" Pierwsze i jedyne TO, które mi też się nie podobało, bo to dopiero szósty wyścig. Zupełnie inaczej odebrałbym tą sytuację w połowie lub końcówce sezonu z Perezem bez szans na tytuł 15. Kii "Gdyby narwany Magnussen nie znieszczyl wyścigu Hamiltonowi to Lewis spokojnie wygrałby ten zwariowany wyścig...." Jak dla mnie to że wyprzedził bolidy z kategorii półtora, nie oznacza, że wygrałby wyścig. Wielu z tych kierowców, jak np BOT, mieli skopaną strategię dzięki czemu Ham był tam gdzie był. Szans na wygraną brak. Mimo to super jazda w jego wykonaniu. 18. Majki 88 "Szkoda awarii w Ferrari i Pereza." Zgadzam się "Max powinien się zastanowić co wygaduje przez radio. " Dwa razy dnf, stracony piątek w Miami (nowy tor więc potrzebujesz każdego okrążenia, żeby się wjeździć), problem z DRS podczas kwalifikacji i podczas wyścigu. Mnie nie dziwi fakt, że jest wkurzony. Do tego to ciągle młody chłop jest. "Mercedes całkiem nieźle, ale strata do RB jest duża." Na razie tak, ale przynajmniej Ferrari samo się podkłada. "Zastanawiam się co się dzieje z Carlosem, Lewis gdy jeszcze miał sprawny bolid bez większych problemów go wyprzedził i zrobił przewagę 3 sec." Nie radzi sobie z tym jak bardzo odstaje od Lec co powoduje że jest wolniejszy, co go bardziej stresuje i koło się zamyka. 23. Cube83 "Nie cierpię team orders, niezasłużone zwycięstwo Verstappena, chociaż rozumiem zespół. Perez powinien to wygrać." Na tym etapie sezonu, pełna zgoda "Patrząc na wyścig Sainza, Leclerc nawet bez awarii miałby problem, żeby to wygrać." Nie porównywałbym tych kierowców. Lec spokojnie odjeżdżał Ver, a gdy ten popełnił błąd miał spokojną przewagę. Nie było też SC, który pozbawiłby tej przewagi Lec. "Wiadomo, że Sainz to nie Leclerc, ale Ferrari nadal gorzej obchodzi się z oponami. Sainz nie tylko nie nadążał za RB, ale dał się objechać Hamiltonowi, który jak dobrze pamiętam miał kilka kółek starsze opony." Może gdyby nie wyjechał i nie zniszczył sobie opon sytuacja z pitstopami wyglądałaby inaczej. Tego już się nie dowiesz. Wiemy tylko tyle, że Lec spokojnie cały czas powiększał przewagę, a dzięki Russelowi było to o dużo łatwiejsze. 28. Davien 78 "Co do RB żenada. Ok Ver szybszy od Per ale kierowanie stintami tak by Per pozbawić wygranej do chamstwo (analogia do Merca, tam takich heców bie robili). Per to pachołek, nawet nie wingman" Oglądasz F1 od tego sezonu? Pierwsza sytuacja którą sobie przypominam to zeszłoroczna hiszpania w której Bot miał przepuścić Ham, bo ten jedzie na innej strategii. No tak w Mercu nigdy nie było TO :P 32. Manik999 "Ludzie zapominają, że Formuła 1 to przede wszystkim sport zespołowy. Co RBR z wygranej Pereza? Ich celem jest jak największa zaliczka punktowa ich lidera. Bo rywale nie śpią. Bo nie oszukujmy się - jeżeli na kogoś mogą liczyć w kwestii walki o tytuł, to tylko na Maxa." Tu chodzi o to, że jest dopiero 6 wyścig, niewielka różnica między Ver, a Per w pkt. Wyobraź sobie teraz sytuację, w której Max ma 3 razy dnf i to Perez walczy z Lec o tytuł. Chodzi mi o to że na tym etapie sezonu nie powinni dawać TO. Z drugiej strony nie od dziś wiadomo i nikt się z tym nie kryje, że RB gra pod Maxa.

@11 aktualnie w punktacji przegrywa z Rus, podwazysz ten fakt? Kub też wygrał z Rus w 2019 roku w punktacji, ale czy w przekroju sezonu lepiej się zaprezentował? Nie wiem w sumie po co to tłumacze jak to i tak byl komentarz dla jaj.

Sorry za błędy, mimo czytania tego co napisałem i tak przegapiłem kilka, a każdy dobrze wie, że nie ma tutaj opcji edycji, ani też możliwości usunięcia własnego komentarza :)

@43 Podobnie jak Leclerc w poprzednim sezonie, też przegrał z Sainzem, bo jeździł ponad stan bolidu, przez co często przedobrzał i tu nie chodzi o Verstappena bo widać, że tempem odstawia Pereza jak Leclerc Sintza, po prostu czystym tempem Freeari było dziś o niebo lepsze od RB, a szkoda, bo zamiast walki o tytuł mamy kolejną erę dominacji (mam jednak nadzieję że się mylę i RB, albo Merc dogonią w osiągach i niezawodności Ferrari i będą jakieś emocje w walce o tytuły)

Na początku zeszłego sezonu Per też wygrał kwalifikacje z Ver, gdy ten miał problemy. Wiemy też co stało się później. Oby w tym sezonie nie walczyło o tytuł tylko dwóch kierowców z dwóch różnych ekip. Chciałbym zobaczyć połączenie sezonu z 2016 roku z zeszłym. Gdzie nie tylko walcza kierowcy z tego samego zespołu a jeszcze z dwóch różnych ekip. Oj działoby się :)

3/4 komentujących cieszy pech RB i chcą kolejnej dominacji jednego zespołu. Jakby dominacja Mercedesa podczas ery hybrydowej i nuda związana z brakiem walki o tytuły ich cieszyła. Smutno się na to patrzy.

@3 bo w testach byli najszybsi, co potwierdzają czasy, później było różnie. Czasem RB, czasem Merc szybszy, a pod koniec do Merca nikt podjazdu nie miał (mam na myśli bolid Ham). Tyle że tutaj skręcone silniki przywilejem wg mnie nie są, bo po odkręceniu spowodują większe problemy z podskakiwaniem bolidu, chyba że się z nim w Mercu uporają w ten tydzień. Jak dla mnie na początku walka będzie między Ferrari a RB, a za nimi Merc. Po przerwie Merc zdeklasuje stawkę (obym się mylił i żebyśmy mieli znowu walkę do ostatniego wyścigu z założeniem, że poprawi się sędziowanie i nikt aż tak nie wpłynie na wyniki ostatniej rundy)

@5 xd

Jeden zero dla @Max_Siedlce xd smiechłem na Twoją odpowiedź tygryskowi

@19 zamiast pisać "musi się z nimi kontaktować" podaj punkt w regulaminie który za to odpowiada. Komunikacja między zespołem a dyrektorem wyścigu miała polegać na zwracaniu uwagi na dany incydent, bo nie ma tylu sędziów by śledzić każdy bolid z osobna. Napisałeś w jaki sposób Massi odpowiada szefom zespołów na podstawie kilku komunikatów wyciągniętych przez Liberty dla podbicia oglądalności. Jak Jacko wcześniej napisał, przed Massim był pośrednik między szefami zespołów a dyrektorem wyścigu i nie było takiej szopki. Zamiast wdawać się w dyskusję dyrektor wyścigu myślał nad rozwiązaniem, a nie sprzeczał się z szefami zespołów którym zależy tylko na swojej korzyści

@21 Merc z 2020 w porównaniu do reszty stawki to nie to samo co Merc z 2021. Tutaj Rus raczej nie objechałby sobie od tak każdego. Oczywiście chodzi mi o Merca na przekroju całego sezonu, bo pod koniec odskoczyli tak z osiągami w tempie wyścigowym, że nikt im nie zagrażał.

@7 Na pierwszym okrążeniu, gdy Ham po prostu ściął sobie zakręt i utrzymał p1, po niezaprzeczalnym epickim starcie, powinien tą pozycję oddać. Chociaż dla Ciebie pewnie to nie będzie uczciwie podjęty atak.