Grand Prix USA przyniosło kolejny bardzo ciekawy rozdział w rywalizacji Lewisa Hamiltona z Maksem Verstappenem. Tym razem lepszy okazał się Holender, lecz nie zaliczy on tego zwycięstwa do najłatwiejszych w karierze, ponieważ dosłownie do ostatnich metrów musiał bronić się przed naciskającym Brytyjczykiem.

Weekend w Teksasie w żadnym wypadku nie został zdominowany przez jeden zespół - sytuacja była zmienna. W piątek wydawało się, że na uprzywilejowanej pozycji znajduje się Mercedes, ale na to w sobotę odpowiednio zareagował Red Bull, w barwach którego Max Verstappen wygrał kwalifikacje a Sergio Perez wywalczył bardzo dobre 3. miejsce.

Między wymienioną dwójką zaplątał się Lewis Hamilton, co mogło na starcie wyścigu zwiastować kolejną interesującą batalię koło w koło między nim a prowadzącym w klasyfikacji generalnej Verstappenem. Tym razem zwycięsko z bezpośredniego pojedynku wyszedł Brytyjczyk, który kapitalnie ruszył z miejsca i już przed pierwszym zakrętem wyprzedził dzierżącego pole position Holendra.

Pierwsze metry przyniosły niemałe roszady również w środku, gdzie walczyły ze sobą ekipy Ferrari i McLarena. Doszło też do dwóch małych incydentów: w pierwszym zetknęli się dwaj Kanadyjczycy - zaczynający z 14. pola Nicholas Latifi zahaczył o 13. Lance'a Strolla, zaś w drugim Antonio Giovinazzi najechał na przednie skrzydło Estebana Ocona, przez co ten przymusowo zameldował się u swoich mechaników i spadł z 11. pozycji na ostatnią.

Początkowe okrążenia wyścigu przyniosły lawinę pit stopów. Zespoły obierając strategię na dwa zjazdy, zaczęły montować w bolidach twarde opony. Na rychłą wizytę w boksach, bo wykonaną już na 10. kółku, zdecydował się także Verstappen, który cały czas trzymał się blisko prowadzącego Hamiltona. Największy rywal asa Red Bulla zameldował się u swoich mechaników cztery okrążenia później, czym roztrwonił resztki swojej przewagi, ponieważ wyjechał na tor na drugiej pozycji i z sześcioma sekundami straty.

W środkowej części dystansu wyścigu sytuacja na torze się ustabilizowała. Jedyną atrakcją były bowiem wydarzenia na zewnątrz pierwszej dziesiątki, gdzie Fernando Alonso toczył mniej lub bardziej legalne boje z duetem Alfy Romeo. Jeśli zaś chodzi o sytuacje na czele, Lewis Hamilton sukcesywnie zmniejszał stratę do Maksa Verstappena. Gdy na 30. okrążeniu Brytyjczyk był już dwie sekundy za Holendrem, ten zareagował i po raz drugi zjechał po komplet świeżych opon.

Hamilton w drugiej turze pit stopów znów przedłużał swój stint i wymienił opony dopiero na 38. kółku. 7-krotny mistrz świata wyjechał 8,5 sekundy za liderującym przeciwnikiem z Red Bulla i rozpoczął pogoń, która według wyliczeń jego inżyniera miała zakończyć się sukcesem na trzy okrążenia przed metą. Kibicom pozostało więc zacierać ręce na pasjonujący finisz tego momentami bądź co bądź sennego wyścigu.

Jak się okazało, misterny plan Mercedesa nie okazał się skuteczny. Co prawda Hamilton dogonił swojego największego rywala, ba - był już mniej niż sekundę za nim, ale ostatecznie nawet nie pokusił się o próbę wyprzedzania. Podium uzupełnił Sergio Perez, który dał dziś bardzo cichy występ tracąc do czołowej dwójki ponad pół minuty.

Podobnie bezrobotny okazał się także 4. Charles Leclerc, który w żadnym momencie nie był nękany przez 5. Daniela Ricciardo. Australijczyk pojechał przyzwoity wyścig, w którym musiał się ostro bronić przed zakusami Carlosa Sainza (raz nawet doszło między nimi do małego kontaktu). Natomiast to nie Hiszpan a zaczynający z 9. pola Valtteri Bottas dojechał do mety na 6. pozycji.

Pierwszą dziesiątkę uzupełnili: Lando Norris, który nie zyskał nic względem startu, Yuki Tsunoda ratujący honor AlphaTauri oraz Sebastian Vettel, który wywalczył punkcik pomimo tego, że zaczynał z końca stawki.

Startujący z 8. pola Pierre Gasly nie dojechał do mety z powodu awarii tylnego zawieszenia. Zmuszeni do wycofania się zostali też obaj zawodnicy Alpine.