Japoński producent przygotował zdecydowanie wydajniejszą jednostkę napędową na sezon 2021. Choć Red Bull i AlphaTauri skutecznie korzystają z większej mocy silnika, to jednak cierpią też na wysoką zawodność poszczególnych elementów. Z tego powodu kierowcy obu zespołów prawdopodobnie już niedługo będą otrzymywać kary przesunięcia na starcie.

Ekipa Red Bulla, na czele z doktorem Helmutem Marko, przed startem sezonu 2021 postawiła jasno sprawę Hondzie. Jeżeli marzą o mistrzowskim tytule na pożegnanie z F1, to muszą przygotować mocniejszą jednostkę napędową na tegoroczną rywalizację, nawet kosztem problemów z niezawodnością.

Japoński koncern dostosował się do wymogów austriackiej ekipy i w tym roku ich silnik może konkurować nawet z Mercedesem. Niestety, wyższa wydajność poskutkowała też większą zawodnością poszczególnych komponentów.

Już podczas weekendu w Bahrajnie w samochodach Serio Pereza i Pierre'a Gasly'ego wymieniono baterie oraz elektronikę sterującą. Z kolei po przyjeździe na Imolę w bolidzie Yukiego Tsunody zamontowano drugie MGU-K, a także nowe akumulatory.

"W pierwszym treningu zobaczyliśmy coś niepokojącego w danych z samochodu Tsunody. Sprawdziliśmy silnik oraz podwozie i wspólnie zadecydowaliśmy o zmianie niektórych elementów", powiedział dyrektor techniczny Hondy, Toyoharu Tanabe, cytowany przez PlanetF1.

"Mimo tego zebraliśmy naprawdę sporą ilość danych i możemy je dokładnie przeanalizować. Dzięki temu odpowiednio dostosujemy naszą jednostkę do kwalifikacji i wyścigu."

Oczywiście poszczególne elementy jednostki napędowej można bezkarnie wymieniać w limicie narzuconym przez FIA. Po przekroczeniu darmowych modernizacji każdy kierowca otrzymuje sankcję w postaci przesunięcia na starcie.

Obecnie blisko kary są obaj zawodnicy AlphaTauri oraz Sergio Perez. Trójca ta wykorzystała już darmową wymianę baterii, a dodatkowo Meksykanin i Gasly mają w swoich bolidach nową elektronikę sterującą.