2010-03-22
Renault: celem są dwa bolidy w Q3
Alan Permane, główny inżynier wyścigowy zespołu Renault, przed drugim wyścigiem sezonu, GP Australii, spodziewa się że bolid R30 lepiej spisze się niż w otwierającym sezon GP Bahrajnu. W Melbourne R30 będzie wyposażone m.in. w nowe przednie skrzydło oraz zmodyfikowane tylne.R E K L A M A
Alan, czego nauczyliśmy się o R30 po pierwszym wyścigu?
W Bahrajnie R30 po raz pierwszy jeździł w wysokich temperaturach, więc dobrze było zobaczyć, że nie mieliśmy żadnych problemów w bolidzie i naszych systemach. Nauczyliśmy się także zdecydowanie więcej o oponach: jak ich używać i jak dbać o nie podczas długich przejazdów. Ukończenie wyścigu przez Roberta dało nam więcej danych i zrozumieliśmy jak auto zachowuje się na dystansie wyścigu gdy spada poziom paliwa.
Gdzie zespół koncentruje swoje wysiłki, aby poprawić osiągi?
Przyglądamy się wszystkim obszarom, ale nie jest to żaden sekret, że w F1 nadal rządzi siła dociskająca a im więcej jej jest tym lepszy jest bolid. Przyglądamy się także rozwiązaniu problemów naszej słabości po mechanicznej stronie, ale to projekt długoterminowy i dopiero za kilka wyścigów będziemy mogli zintegrować poprawki zawieszenia.
Jak zadomowił się w zespole Witalij podczas pierwszego weekendu i czy byłeś zadowolony z jego formy?
Witalij nie miał najlepszej zimy, gdyż miał pecha z pogodą podczas testów, co oznaczało, że jego pierwszy wyścig był w zasadzie nauką od podstaw. Musiał przywyknąć do wielu rzeczy i mimo że jego wyścig zakończył się wcześniej, może być dumny ze swoich osiągów. Wykonał świetny start z 17 na 11 miejsce i pokazał dobre tempo na pierwszych okrążeniach do czasu pojawienia się problemu z zawieszeniem. Gdy wysiadł z bolidu był rozgoryczony, ale nadal miał duży uśmiech na twarzy. Jego forma w Bahrajnie z pewnością doda mu sił przed zbliżającym się weekendem.
A co z pierwszym wyścigiem Roberta w zespole?
Szkoda, że został uderzony na pierwszym okrążeniu, gdyż to zniszczyło mu cały wyścig. Wykonał świetną pracę odrabiając starty w środkowej części wyścigu, a jego tempo było bardzo konkurencyjne- takie jak obydwu Mercedesów i McLarena Jensona Buttona. Oczywiste jest, że aktualnie nie jesteśmy w tej samej lidze co Ferrari i Red Bull, ale osiągi z Bahrajnu dają mi pewność, że możemy walczyć o dobre punkty w tym roku.
Opowiedz nam o wyzwaniach toru Albert Park i kluczu do dobrych ustawień?
To tor na którym potrzeba dobrej stabilności podczas hamowania, ponieważ w strefach hamowania jest bardzo nierówno. Potrzeba także dobrej trakcji, ponieważ okrążenie składa się głównie z szykan pokonywanych na drugim i trzecim biegu, w których ważna jest pewna zmiana kierunku jazdy. W ostatniej części okrążenia bolid ma tendencję do podsterowności, zwłaszcza na ostatnim zakręcie wiodącym na prostą startową, tak więc trzeba mieć dobre ustawienia z przodu, aby sobie z tym poradzić.
Jakie poprawki są planowane na ten weekend?
Mamy kilka nowych części aerodynamicznych, które powinny dać nam nieco osiągów. Będzie nowe przednie skrzydło oraz nowa część na tylnym skrzydle, co powinno poprawić ogólną siłę dociskającą.
Czy tor będzie odpowiadał bolidowi?
Sądzę, że tak. Albert Park to nierówny tor, a nasz bolid dobrze pokonuje nierówności. Widzieliśmy to w Bahrajnie, gdzie Robert i Witalij byli bardzo konkurencyjni w nowej części toru, która jest bardzo nierówna.
Jakie są twoje cele na weekend?
Celem jest uplasowanie obu kierowców w Q3. Sądzę, że to realny cel, biorąc pod uwagę naszą konkurencyjność. Jeżeli uda nam się to dwoma autami, obaj kierowcy powinni być w stanie walczyć o punkty.
W Bahrajnie R30 po raz pierwszy jeździł w wysokich temperaturach, więc dobrze było zobaczyć, że nie mieliśmy żadnych problemów w bolidzie i naszych systemach. Nauczyliśmy się także zdecydowanie więcej o oponach: jak ich używać i jak dbać o nie podczas długich przejazdów. Ukończenie wyścigu przez Roberta dało nam więcej danych i zrozumieliśmy jak auto zachowuje się na dystansie wyścigu gdy spada poziom paliwa.
Gdzie zespół koncentruje swoje wysiłki, aby poprawić osiągi?
Przyglądamy się wszystkim obszarom, ale nie jest to żaden sekret, że w F1 nadal rządzi siła dociskająca a im więcej jej jest tym lepszy jest bolid. Przyglądamy się także rozwiązaniu problemów naszej słabości po mechanicznej stronie, ale to projekt długoterminowy i dopiero za kilka wyścigów będziemy mogli zintegrować poprawki zawieszenia.
Jak zadomowił się w zespole Witalij podczas pierwszego weekendu i czy byłeś zadowolony z jego formy?
Witalij nie miał najlepszej zimy, gdyż miał pecha z pogodą podczas testów, co oznaczało, że jego pierwszy wyścig był w zasadzie nauką od podstaw. Musiał przywyknąć do wielu rzeczy i mimo że jego wyścig zakończył się wcześniej, może być dumny ze swoich osiągów. Wykonał świetny start z 17 na 11 miejsce i pokazał dobre tempo na pierwszych okrążeniach do czasu pojawienia się problemu z zawieszeniem. Gdy wysiadł z bolidu był rozgoryczony, ale nadal miał duży uśmiech na twarzy. Jego forma w Bahrajnie z pewnością doda mu sił przed zbliżającym się weekendem.
A co z pierwszym wyścigiem Roberta w zespole?
Szkoda, że został uderzony na pierwszym okrążeniu, gdyż to zniszczyło mu cały wyścig. Wykonał świetną pracę odrabiając starty w środkowej części wyścigu, a jego tempo było bardzo konkurencyjne- takie jak obydwu Mercedesów i McLarena Jensona Buttona. Oczywiste jest, że aktualnie nie jesteśmy w tej samej lidze co Ferrari i Red Bull, ale osiągi z Bahrajnu dają mi pewność, że możemy walczyć o dobre punkty w tym roku.
Opowiedz nam o wyzwaniach toru Albert Park i kluczu do dobrych ustawień?
To tor na którym potrzeba dobrej stabilności podczas hamowania, ponieważ w strefach hamowania jest bardzo nierówno. Potrzeba także dobrej trakcji, ponieważ okrążenie składa się głównie z szykan pokonywanych na drugim i trzecim biegu, w których ważna jest pewna zmiana kierunku jazdy. W ostatniej części okrążenia bolid ma tendencję do podsterowności, zwłaszcza na ostatnim zakręcie wiodącym na prostą startową, tak więc trzeba mieć dobre ustawienia z przodu, aby sobie z tym poradzić.
Jakie poprawki są planowane na ten weekend?
Mamy kilka nowych części aerodynamicznych, które powinny dać nam nieco osiągów. Będzie nowe przednie skrzydło oraz nowa część na tylnym skrzydle, co powinno poprawić ogólną siłę dociskającą.
Czy tor będzie odpowiadał bolidowi?
Sądzę, że tak. Albert Park to nierówny tor, a nasz bolid dobrze pokonuje nierówności. Widzieliśmy to w Bahrajnie, gdzie Robert i Witalij byli bardzo konkurencyjni w nowej części toru, która jest bardzo nierówna.
Jakie są twoje cele na weekend?
Celem jest uplasowanie obu kierowców w Q3. Sądzę, że to realny cel, biorąc pod uwagę naszą konkurencyjność. Jeżeli uda nam się to dwoma autami, obaj kierowcy powinni być w stanie walczyć o punkty.
komentarze
1. MaciejErKubica
Usunięty
2. przemoziom99
przecież robert tracił w 2 sektorze toru sakhir tam gdzie były te nierówności w nowej partii
3. sharpi
1. MaciejErKubica, który frajer? sutil, webber czy może mechanik, który wlał za dużo oleju? kubica też miał za dużo oleju, ale na szczęście dym poszedł podczas okrążenia formującego. ciekawe czy gdyby kubica spowodował kolizję to też byś mówił o nim frajer?
4. maciejwilq
#1 jakie podium?! ....
5. stozek08
A kiedy ma być ulepszony silnik na które GP??
6. kempa007
ten ulepszony silnik nic nie wniesie, bo to nie jest wyrownanie mocy o ktore walczy red bull. A co do poprawek, to juz w mediach zagranicznych pojawiaja sie informacje, ze silnik zostal poprawiony przed sezonem.
7. Raven89
O Roberta w Q3 jestem całkiem spokojny,ale czy Vitaly sobie poradzi?
8. wafel
7. Raven89, z Q3 to różnie może być. Są o 2 sespoły więcej, a trzy z nich strasznie się wleką. W Bahrajnie nie było tak źle, bo tor był znacznie większy...
9. nord71
Jestem pod wrażeniem jazdy w początkowej fazie wyścigu Vitalija. Ładnie wystartował i dzielnie walczył. Mimo animozji polsko- rosyjskich, możemy być świadkami pierwszego udanego duetu dwóch narodów. I nie chodzi tutaj o powrót do komuny, ale o przełamanie stereotypów i pogardy Polaków dla Rosjan ( i odwrotnie ). Ten układ Panowie może zadziałać i udać się z korzyścią dla obu kierowców i całego zespołu. Życzę im obojgu powodzenia !!!
10. matito
w Bahrajnie Robert pokazał klase
11. Dagmara_W
zycze im tego.. no i zerby odpukac nie mieli awarii.. ciekawe beda te treningi.. ich stac na 10 a na wiecej trzeba bedzi poczekac.. ale formula jest tak ekscytujaca i jest tyle zagadaek ze mozna ja ogladac bez konca nie tylko ze wzgledu na osiagi renault. ja czekam na walke pomiedzy renault a ferrari,., ciekawe czy bedzie rewANZ..
12. Dagmara_W
RED BULLEM. matko czlowiek mysliu o czym innym a pisz eco innego:P
13. grzes12
11Dagmara_W
Spokojnie ;) Kto wie , może to dobry znak ?;)))
14. dominof1
Byłoby super gdyby Witalij kwalifikował się w każdym wyścigu do Q3 i na starcie zyskiwał tyle pozycji co Bahrajnie :):) Robert oczywiście też powinien dojeżdżać na wysokich pozycjach.
15. czarnyyy30
Ale walkę pomiędzy renault a ferrari też chętnie bym zobaczył , może Ferdek by sobie pomyślał " ech.. mogłem zostać" hehe :D
16. Roll
no na pewno tak nie pomyślał po trumfie
17. F1_Fan
\hmm, Jeżdżę Nissanem Primerą....moja żona Renault megane II ....ostatnio coraz częściej jeżdzę renóweczką...żony...chyba się z nią zamienię...jest zrywniejsza....szybsza....i Robert też jeździ renault.....a co tam....pozdrawiam wszystkich
18. jantar321
17. F1_Fan Czy wiesz że Nissan Primera P12 to nieudany romans Nissana z Renault , jeżdżąc Nissanem to tak jak jeździłbyś Renaultem.
19. F1_Fan
wiem, wiem...Renault wykupiło udziały Nissana :) ale Primera jest za Ciężki...i ogólnie wolę nową LAgunę cupe
20. jantar321
F1_Fan , to mamy podobny gust, ja też sie już nacieszyłem Prymerką, czas na zmiany :-) pozdarwiam
p.s. jak RK odniesie zywciestwo w RENI to zmieniam na Renate, gorzej jak następne zwyciestwo odniesie w Ferrari, hmmm to do zgłosze sie do Rydzyka, może pomoże :-)
21. Lewy_89
nie podoba mi się Laguna Coupe, za wielki wlot powietrza z przodu, wygląda niefajnie. Pasek CC duuużoo lepszy. ;D
A co do pozycji Renault, to stawiam że Kubek będzie 6-8, Witeks tuż za nim. ;]
22. bullit34
15 czarnyyy30
Milo by było zobaczyć rywalizację między Renault a Ferrari ale bądzmy realistami trochę czasu to jeszcze potrwa choć w sporcie wszystko jest możliwe :)
Co do Ferdka to nie sądzę by tak pomyślał:)) Spełnieniem dla każdego kierowcy w F1 jest właśnie jazda dla Ferrari poza zdobyciem tytułu mistrza ale Alonso ma już takie dwa i kto wie może będzie mail trzeci właśnie w Ferrari choć nie będzie to pewnie łatwe Vettel może troszkę namieszać no i jest jeszcze Massa, Robert też nie będzie żałował iż wybrał Renault to team z wolą walki nie to co BMW które sie poddało w 2008 roku gdzie były realne szanse na Misrzostwo Roberta, a tak musimy jeszcze toszkę poczekać :))
23. Artefact
chłopaki... renia osobowa do bmw jest jak taczka do malucha, no może poza tymi cichymi policyjnymi 240 konnymi ścigaczami :))))))
cieszy że Renault F1 to nie to samo co auta osobowe (podobno bardzo wygodne) i szansa moim zdaniem na Q3 jest realna. o ile nic jakiś kangur (patrz: WEB) nie wskoczy i nie pomiesza szyków.
24. lechart
W przypadku Kubicy założenie jest realne i tylko pech może mu przeszkodzić. Sercem jestem za Pietrowem, ale................
Myślę jednak po analizie wyścigu w Bahrajnie, że Robert może sprawić wszystkim niespodziankę...... Oby tylko nie było tak jak roku poprzednim.......
25. Gosu
W tym roku jeszcze ważniejsze są kwalifikacje niż wcześniej, więc sytuacja z Bahrajnu nie powinna się więcej przydarzyć, gdzie w Q3 dali babola. Tempo wyścigowe mają dobre, gorzej z jazdą na pusto. Mam nadzieję, że szybko poprawią się w kwalifikacjach.
26. Budyn_F1
Beda w Q3.
27. Shotgun
Cele na weekend: Robert - nie wypadać z toru,
Witalij - nie najeżdżać zbytnio na tarki.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz