Jestem dobrej myśli przed GP Brazylii. Będzie ciepło, nawet bardzo, a w takich warunkach Lotus radzi sobie całkiem nieźle... ;)

Już lubię tego chłopaka. Skoro taka osoba niepowiązana jeszcze bezpośrednio ze środowiskiem F1, ale znająca je na pewno dosyć dobrze wypowiada takie opinie, to musi być w nich jakaś część prawdy. Tym bardziej, że taką wypowiedzią, zamyka sobie jedną z kilku dróg. Tegoroczny Sauber to całkiem niezła konstrukcja, zwłaszcza na początku sezonu. Pytanie jak będzie z formą zespołu/bolidu w kolejnych latach? ;) Tak czy inaczej, życzę mu jak najlepiej ;)

E tam, skoro FIA nakazała RedBullowi zmiany w podłodze i w we wlotach powietrza chłodzącego hamulce, to znaczy, że było to nielegalne. I powinni im zabrać punkty za te wyścigi. I wtedy byłoby widać gdzie w tabeli znajduje się "kreatywny inaczej" zespół toksycznych napojów... ;) Dziwne, wiele lat oglądam F1 i jest to pierwszy zespół którego autentycznie nie znoszę. No i Wentyl - jeden z dwóch kierowców których nie lubię. Poza nimi wszystkich darzę sympatią ;)

@4. Captain Obvious strikes again... ;)

tak na marginesie - bolid do testów będzie cały czarny ;)

Ciekawe jakie tempo by miał Lotus FIA w ostatniej chwili nie zabroniła używania aktywnego zawieszenia... :/ A tak pewnie będzie RBR i McL, trochę za nimi Lotus, a dalej Ferrari, Merc i FI. ;) Będzie ciekawie w tym sezonie o ile znowu nie wmieszają się w to wszystko sędziowie z jakimiś głupimi zmianami przepisów. :/

@46. luukka - dla prędkości rzędu 200-300 km/h a więc zdecydowanie niższych od prędkości dźwięku przyjmuje się nieściśliwość czynnika... Właśnie to jest powodem istnienia paradoksu hydrodynamicznego. Gdyby czynnik się sprężał a nie przyspieszał, to pod bolidem mielibyśmy nadciśnienie.

Wszystkim specjalistom od aerodynamiki polecam zapoznać się z równaniem Bernoulliego a następnie przejść do tematu paradoksu hydrodynamicznego. Im więcej będzie powietrza pod podłogą tym szybciej będzie się ono poruszało i paradoksalnie wygeneruje niższe ciśnienie. Niskie ciśnienie pod bolidem i wyższe nad nim to realna siła dociskająca - tyle w temacie... ;)

@14. BLOO - A mi się wydaje, że co nieco można powoli wnioskować. Skoro Lotus jak na razie ma najlepszy czas z treningów, to można już powiedzieć, że mają solidną bazę i o ile dobrze wykorzystają okres do pierwszego wyścigu, to mogą namieszać w stawce. Co prawda dziś jest nieco chłodniej niż wczoraj, ale mimo wszystko Lotus wykręcił niezły czas wczoraj... ;)

Ciekawe, ale wydaje mi się, że za przednim kołem, przy tym małym spoilerze przy ziemi znajduje się jakiś wlot powietrza. ;)

Jaka forza, toż to niemiec jest, nie włoch... -.-

@32. Mnie mówi... W 1958 rozbił się samolot z drużyną piłkarską której kibicem jestem, ale domyślam się, że bardziej chodzi Ci o rocznicę wypadku Kubełka... :(

To już nie kwestia Maców, tylko chorej polityki FIA. Sama idea była świetna i nowinka się sprawdziła na torze. Była też zgodna z przepisami, skoro FIA nie mogła jej zakazać od razu. Także gadanie, że Mac nie potrafi nic sam wymyślić, to jak sam przyznasz, spore nadużycie... ;)

@13 Gosu - niby już po oficjalnej prezentacji, ale pisze "back soon" teraz, więc pewnie będzie zaraz dokładniejsza prezentacja bolidu. ;)

F1 to coraz większe bagno... :/

@8. "...Kubica to jakiś guru a reszta zespołu to debile i patałachy którzy bez niego zginą." Wybacz, ale nie widzisz co się z tym zespołem obecnie dzieje bez Roberta? Oczywiście nie są to w żadnym razie debile i patałachy, to sztab ciężko pracujących i obeznanych w temacie ludzi, ale nie da się ukryć, że po wypadku Kubicy w zespole powstała niewyobrażalna dziura, którą próbują zasypać na wszelkie możliwe sposoby. Z Nickiem poszło średnio, nie spełnił pokładanych w nim nadziei. Co do Senny to z drwiącym uśmieszkiem obserwowałem posty niektórych userów, którzy tylko i wyłącznie na podstawie jego jazdy w zespole HRT okrzyknęli go słabym kierowcą który sobie nie poradzi. A tutaj niespodzianka, bo okazuje się że chłopaczek sobie radzi, może bez rewelacji, ale na początek wystarczy... Widać, że mimo niewielkiej ilości czasu spędzonego za kierownicą, dobrze pracował z kadrą inżynierów i mechaników, obserwując chociażby jak swoje ustawienia dobierali Nick i Pietrow. ;)

Przelew przez Wyspy Dziewicze i Mauritius... Na kilometr śmierdzi mi to machlojkami finansowymi i praniem brudnych pieniędzy... :/

@4 - Lęki po wypadku to nie tylko skutek wspomnień z wypadku, ale także jego konsekwencji. Chodzi o to, że może się obawiać szybko jechać, aby znowu nie być tak mocno poharatanym. Osobiście wierzę, że wszystko będzie ok, Kubica zawsze charakteryzował się chłodnym podejściem do ścigania bez zbędnych emocji. Kwestia tylko jego sprawności psychoruchowej, ale myślę, że skoro pisze że wszystko przebiega pomyślnie, to ja mu wierzę... :D

Widać, że są równi i równiejsi. Dla jednych jeden regulamin, dla drugich inny. Horner określił tą decyzję mianem uczciwej i sprawiedliwej. Nie ma co komentować :| Czekam na moment aż puchy w końcu wrócą do środka stawki gdzie ich miejsce.

No proszę. ;) Bardzo podoba mi się polityka Pirelli, zupełnie inna od polityki Bridgestone'a. Szukają innowacji i nowych rozwiązań, które w prosty sposób są w stanie uatrakcyjnić weekend wyścigowy. Z tą oponą kwalifikacyjną to może być dobry pomysł, zwłaszcza jeśli zespoły miałyby 1 komplet na kwal i 1-2 na treningi, żeby sprawdzić zachowanie tejże gumy. Poza tym cieszą mnie słowa że na sezon 2013 „aerodynamika zostanie zredukowana" :D

W sumie na obecność DRS-u nie narzekam, dzięki niemu jest oczywiście ciekawiej i dużo mniej jest pociągów. Myślę, że należy kombinować z długością stref wyprzedzania dzięki czemu możliwe będzie znalezienie rozsądnego optimum w łatwości wyprzedzania. Myślę, że w przyszłym sezonie będzie to dużo rozsądniej rozwiązane, bo będą mieli już doświadczenia z poszczególnych torów... ;)

Dobrze, że mimo całej sytuacji nie dochodzą czyja to wina, tylko wspierają się i koncentrują na następnych wyścigach. Dobry skład, mam nadzieję, że negocjacje Hamiltona z Hornerem to tylko plotka. Duża część siły tego teamu drzemie właśnie we współpracy tych dwóch wybitnych kierowców... ;)

A przecież bardzo długo mówiono tak o Trullim ;)

@ 28. szymontaz - Dokładnie, ostatnimi czasy kibiców RBR i Barcy wyrosło jak grzybów po deszczu. I nie mówię, że akurat luka55 należy do takich sezonowców, to taka bardziej ogólna obserwacja trendu. @33. andy_chow - I właśnie z tego powodu na torach ulicznych (oczywiście zwłaszcza Monaco) powinno promować się tych próbujących wyprzedzać, a nie tych broniących swoje pozycje, bo mamy typowe, nudne pociągi... :/

@62 - Massa może gadać, że Hamilton zepsuł mu wyścig, a tak naprawdę, to sam go sobie zepsuł! Oczywiście kontakt mieli, ale w 18 sekundzie widać, że bolid Massy jest niemal nienaruszony, co więcej, po tym kontakcie są dwa zakręty w prawo, w których bolid Massy zachowywał się prawidłowo (tzn. nie ślizgał się). Wg mnie Massa popełnił po prostu błąd w tunelu obierając zły tor jazdy i nie była to kwestia uszkodzeń w bolidzie. A to że Brazylijczyk w zakręcie Grand Hotel zachował się jak pussy to już inna sprawa :P