Najgorsze kwalifikacje od GP Malezji 2010, gdy Alonso był w kwalifikacjach na 19 miejscu, a Massa na 21. Jeszcze gorzej było w pamiętnym Monako 2006, gdy Massa był 21, a Schumachera cofnięto na sam koniec za zablokowanie Alonso. Wygląda na to, że Ferrari musi porządnie zepsuć kwalifikacje raz na 4 lata.

Nie rozumiem kryteriów przyznawania tej nagrody... Skoro jest ona wręczana za poprzedni sezon to dlaczego dostał ją Ricciardo, który w sezonie 2013 skończył na 14 miejscu?

FIA niedługo będzie musiała zmienić regulamin GP2, bo chłopaki za szybko tam jeżdżą... Z takimi czasami, jakie osiągnęli w kwalifikacjach, zajęliby w F1 miejsca 18-22.

Mnie zastanawia tylko jedno: kiedy Renault oraz Shell (z Ferrari) zmienią dźwięk bolidów w swoich reklamach. Mamy już 3 wyścigi za sobą, a w reklamach tych firm nadal publikowany jest dźwięk starych silników.

11. kempa007: Miodek odpowiada: gazetawroclawska. pl/artykul/703499,jan-miodek- inzynierowie-i-bohaterzy,id,t. html?cookie=1 (3 spacje)

Charlie dobrze mówi. Jeśli zużył więcej paliwa to powinien ponieść konsekwencje. Konkurenci odpuszczali gaz w wielu sekcjach toru i skupiali się na tym co najważniejsze - na oszczędzaniu paliwa. Ricciardo nie potrafił dostosować się do nowych przepisów i jeździł jak wariat.

Q3 nie wydłużą, bo 20+15+10 minut daje stacjom telewizyjnym trzy razy 5-minutowe reklamy. Skrócenie Q1 wprowadziłoby ogromne zamieszanie np. w Monaco. Najlepszym z możliwych do wprowadzenia przepisów jest nakaz zrobienia w Q3 jedno okrążenie pomiarowe okrążenie z zachowaniem zasady 107%. Żaden inny pomysł teraz nie przejdzie, bo Q2 stałoby się jeszcze nudniejsze niż Q1.

Wow... słowo "szaleństwo" nabrało nowego znaczenia. Ciekawe kiedy UE nakaże stosowanie tych "penisów bezpieczeństwa" w seryjnych samochodach.

"Montezemolo ponownie przestrzegł, że Ferrari może opuścić F1 jeżeli właściciele tego sportu będą kierowali się tylko i wyłącznie zarabianiem pieniędzy.” „Potrzebujemy menadżerów, potrzebujemy ludzi, którzy znają się na pieniądzach, na telewizji, marketingu i wielu innych rzeczach.” Czy te dwa zdania tak jakby się nie wykluczają? Zobaczycie, że jeszcze zatęsknimy za ekscentrycznym Berniem, gdy na jego miejsce przyjdzie ekscentryczny Abdul.

Kiedyś najczęstszą awarią była usterka silnika. Teraz KERSu... Mam nadzieję, że w następnym sezonie będziemy mieli więcej "ciekawych" niespodzianek, bo obecnie przewidywalność wyścigów F1 jest na najwyższym poziomie w historii.

Gdyby to faktycznie było 25G to zawieszenie by się posypało. Przynajmniej Alonso będzie miał dobre usprawiedliwienie po kwalifikacjach do GP USA.

7. gedzior Skoro wspomniałeś o tenisie (jednym z najbardziej dżentelmeńskich sportów) to warto przy okazji wspomnieć o Serenie Williams. Gdy była w swojej szczytowej formie to w finałach miażdżyła przeciwniczki do zera. Kibice ją wygwizdywali i jej nienawidzili, bo płacili grubą kasę za bilety, a w zamian otrzymywali śmieszne widowisko dominacji jednej przeciwniczki nad drugą. Co zrobiła Serena? Po prostu trochę zwalniała grę, nie grała na 100%. Z resztą nadal czasami tak robi, gdy np. w finale spotyka się z Radwańską. Mogłaby ją zmiażdżyć, ale woli dać niezapomniane przeżycia kibicom na trybunach. Podobnie jest z Vettelem. Z definicji sport to walka, a jedyne co Vettel musi zrobić to nie popełnić błędu. Przez 300 kilometrów jedzie sam i nie musi z nikim walczyć. Niektórzy go nienawidzą za jazdę dla zespołu, który sprzedaje aluminiowe puszki, a innych wkurzają jego skobieciałe piski w radiu po każdym wygranym GP. Mnie najbardziej denerwuje to, że jest zarozumiały i nie ma szacunku dla innych kierowców. Ręka w górę, kto kibicuje Vettelowi, żeby przeskoczy Sennę w rankingu ilości zdobytych pole position...

1. oglądałeś wyścig Le Mans 24h? słyszałeś o tej tragedii? 35-letni kierowca stracił życie. smutek na torze i łzy jego rodaka Kristensena przed odbiorem nagrody chyba najlepiej oddawały powagę tej sytuacji. dla mnie mogą wprowadzić nawet kapsułę jeśli to ma zapewnić bezpieczne ściganie.

co wy chcecie od tych opon? chcecie znowu jeden pit stop na ostatnim okrążeniu tak jak to było w ostatnim sezonie z bridgestone? gp hiszpanii zawsze było wyzwaniem dla opon. wrócimy teraz na najlepsze tory europy i nie będzie takich problemów (nie pamiętam tylko jak GP wlk. bryt. zużywa opony na tej nowej konifguracji). wyobraźcie sobie jaka nagonka byłaby na pirelli po GP turcji... tam to się zużywały opony

utrzymanie 100 km/h to jedno, ale później trzeba jak najszybciej się rozpędzić. akumulatory trochę ważą, ale chyba właśnie po to chcą wprowadzić ten poroniony pomysł, żeby F1 wymyśliło nowe technologie, które później zostaną wykorzystane w cywilnych samochodach. jeśli F1 się tym nie zajmie to kto inny mógłby sobie na to pozwolić? przyczyną ekologicznej F1 jesteśmy my, zwykli ludzie. nie kupujemy już widlastych ósemek. każdy patrzy na spalanie. F1 zawsze była poligonem testowym dla technologii, które mają zostać zastosowane w zwykłych samochodach. FIA chce przetestować rozwiązania, które spodobałyby się ludziom w ich własnych samochodach, a nie tylko przed telewizorem. niestety prawdziwych entuzjastów potężnych silników jest niewielu. P.S. ja zawsze oglądam transmisje na www . vipboxsports . eu

bardzo podobny manewr wykonał rosberg w gp bahrainu (w tym roku). nie dostał nawet upomnienia, chociaż wg mnie powinien dostać co najmniej karę postoju. jak ktoś nie pamięta tego zdarzenia to w youtube wpiszcie "rosberg alonso bahrain 2012". widok z kamery u alonso jest niemal identyczny do tego z monzy.

lepsze pytanie: kto myślał że chodzi o michaela, albo giuseppe?

włączcie filmik w HD i zatrzymajcie w 18 sekundzie. dziobak jak się patrzy. zrzuty ekranu: s3. ifotos. pl/img / Clipboard_ rxhrqxe. jpg (6 spacji)

mógłby ktoś podać link do transmisji bbc?

zrozumcie w końcu, że testy są dla zespołów. wykorzystują ten czas do testowania różnych ustawień. w piątek przed gp bahrajnu wszyscy wyciągną asy z rękawa i stawka, a przynajmniej jej początek, mocno się zmieni. zespołom nie zależy na tym, żeby teraz się popisywać i pokazywać jaki świetny bolid stworzyli. a wy co roku te same kretyńskie pytania typu "czy renault było zatankowane pod korek?"!!! no błagam... nikt, oprócz kilku członków zespołu, nie wie ile paliwa miał vitalij.

mechanicy renault nie są niczemu winni. tak jak mówi 26. rosberg i msc nadrobili straty bo przed wyjazdem sc nie byli zdublowani. kubica był już 1 kółko w plecy więc nie mógł wyprzedzić vettela.

13. Prozak, jak to kubica nie wyprzedził nikogo w walce? zapomniałeś gp kanady, gdy z nowymi gumami robił podobne manewry do tych dzisiejszych? co do pietrova, myślę, że naprawdę te gadki o uczeniu się formuły 1 są prawdziwe. w końcu startuje genialnie, a tempo wyścigowe znacznie się poprawiło. szkoda, że zawala prawie każde kwalifikacje. gdyby startował chociaż z p10, 11 + 2 na starcie. śmiało można powiedzieć, że to jeden z najlepiej startujących kierowców w f1.

wiadomo było, że nikt nie zrezygnyje z f-duct. mimo, że na monzy prędkość maksymalna jest ważniejsza od prędkości w zakrętach, to zbyt mały docisk aerodynamiczny posyłałby kierowców na bariery otaczające parabolicę

australia na początek, wyrzucić gp hiszpanii i gp europy (2 najnudniejsze wyścigi), dodać gp polski i byłoby świetnie

50. właśnie chyba nikt nie pomyślał o dźwięku. nie od dzisiaj wiadomo, ze v8 najlepiej brzmi, a jeśli na gp f1 widzowie będą widzieli szybkie samochody o głośności 80db to wróżę szybki upadek f1.