2020-10-23 GP Portugalii - #2 trening 16:00 - 17:30
Poz.KierowcaZespółCzasOkr.
1 V.Bottas Mercedes 1:17.940 32
2 M.Verstappen Red Bull 1:18.535 34
3 L.Norris McLaren 1:18.743 35
4 C.Leclerc Ferrari 1:18.838 34
5 C.Sainz McLaren 1:19.113 32
6 S.Vettel Ferrari 1:19.175 34
7 P.Gasly AlphaTauri 1:19.178 26
8 L.Hamilton Mercedes 1:19.308 27
9 E.Ocon Renault 1:19.496 32
10 A.Albon Red Bull 1:19.643 37
11 G.Russell Williams 1:19.821 33
12 S.Perez Racing Point 1:19.901 34
13 D.Ricciardo Renault 1:19.987 28
14 N.Latifi Williams 1:20.465 33
15 K.Raikkonen Alfa Romeo 1:20.490 34
16 K.Magnussen Haas 1:20.680 29
17 D.Kwiat AlphaTauri 1:20.729 33
18 R.Grosjean Haas 1:20.867 32
19 L.Stroll Racing Point 1:20.983 26
20 A.Giovinazzi Alfa Romeo 1:21.396 34
Bottas znowu najszybszy, ale emocje będzie rozgrzewać kolizja Verstappena
2020-10-23

Bottas znowu najszybszy, ale emocje będzie rozgrzewać kolizja Verstappena

Testy prototypów opon na sezon 2021 i przerwy spowodowane czerwonymi flagami sprawiły, że druga sesja treningowa przed GP Portugalii na torze Algarve nie był ani miarodajna, ani produktywna dla ekip F1. Najlepszy czas i tak należał jednak do zawodnika Mercedesa. Valtteri Bottas wyprzedził Maksa Verstappena i Lando Norrisa.

R E K L A M A
Moto Fan Store - sklep F1

Druga sesja treningowa na torze Algarve w Portugalii przebiegła w nieco inny sposób niż zazwyczaj ze względu na testy ogumienia Pirelli, które zostały zaplanowane na pierwsze 30 minut 2. treningu.

Wszystkie zespoły i kierowcy zostali zobligowani do testowania prototypów ogumienia na sezon 2021. Jazdy odbywały się w tzw. ślepym trybie. Kierowcy i zespoły musieli jeździć pod wytyczne Pirelli i nie wiedzieli z jakich mieszanek opon w danej chwili korzystają.

Stan nawierzchni toru nie był najlepszy co od początku stawiało zasadność odbywania takiego testu akurat w Portugalii na torze, który niedawno otrzymał nową nawierzchnię. Problem w tym, że była to w zasadzie ostatnia szansa dla włoskiego producenta, aby przed terminem homologacji nowych opon, wypadającym 1 listopada, wykonać taki test.

Sebastian Vettel bardzo szybko zaczął narzekać na bezsensowność jazdy w dużym kroku na torze, a Lewis Hamilton po 15 minutach zaczął przez radio zgłaszać problemy z wibracjami, które chwilę później zmusiły ekipę Mercedesa do ściągnięcia go do boksów.

Firma Pirelli przed wizytą w Portugalii twierdziła, że na testy na torze Algarve dostarczy 8 - 10 kompletów różnych mieszanek opon, dlatego porównanie czasów nie ma większego sensu, ale z kronikarskiego obowiązku odnotujemy, że po pierwszych 30 minutach sesji najszybszy był Max Verstappen z Red Bulla, który o 0,087 sekundy wyprzedził Valtteriego Bottasa z Mercedesa. Jego czas 1:21,575 był jednak o przeszło trzy sekundy gorszy niż najlepszy wynik z pierwszej sesji treningowej.

Gdy kierowcy powrócili do właściwego przygotowywania się do weekendu wyścigowego na zwykłych oponach, czasy okrążeń szybko spadły do poziomu 1 minuty i 18 sekund.

W połowie przewidzianego czasu treningu na torze pojawiała się czerwona flaga, którą wywołało awaryjne zatrzymanie na torze Pierre'a Gasly'ego. Francuz zatrzymał się na skraju toru i w popłochu opuszczał kokpit efektownie płonącego bolidu. Porządkowym szybko udało się ugasić pożar, ale ekipę AlphaTauri czeka teraz sporo pracy.

Powyższa sytuacja miała także duży wpływ na resztę kierowców i ekip. O ile ugaszenie pożaru nie stanowiło dla porządkowych żadnego problemu, to uprzątnięcie auta z toru wyjątkowo przedłużało się. Sesja została wznowiona na niespełna 30 minut przed jej końcem.

Nie był to jednak koniec problemów na torze. Pięć minut później w pierwszym zakręcie spotkali się Max Verstappen i Lance Stroll. Kanadyjczyk wypadł z toru i ugrzązł na żwirowym poboczu, a sesja została po raz drugi przerwana.

Ostatecznie tor został otworzony na 8 minut przed końcem sesji, ale kierowcy nie mogli zbyt wiele w tym czasie sprawdzić.

Przerywaną i chaotyczną sesję z najlepszym czasem zakończył Valtteri Bottas, który był o 0,6 sekundy szybszy od Verstappena i 0,8 sekundy od Lando Norrisa, który w samej końcówce wyprzedził Charlesa Leclerca.

Tym razem Lewis Hamilton nie miał możliwości ustanowienia reprezentatywnego czasu i piątkowe zmagania zakończył z odległym, 8. czasem. Przed Brytyjczykiem znaleźli się Sainz, Vettel i Gasly.

Do czołowej dziesiątki udało się załapać jeszcze Oconowi i Albonowi, a stawkę zamykał Antonio Giovinazzi z Alfa Romeo.


Zdjęcia:
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 01
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 02
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 03
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 04
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 05
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 06
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 07
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 08
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 09
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 10
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 11
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 12
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 13
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 14
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 15
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 16
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 17
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 18
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 19
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 20
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 21
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 22
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 23
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 24
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 25
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 26
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 27
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 28
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 29
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 30
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 31
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 32
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 33
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 34
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 35
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 36
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 37
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 38
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 39
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 40
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 41
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 42
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 43
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 44
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 45
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 46
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 47
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 48
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 49
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 50
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 51
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 52
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 53
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 54
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 55
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 56
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 57
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 58
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 59
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 60
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 61
2020 GP GP Portugalii Piątek GP Portugalii 62
 

poprzedni następny
komentarze
  • 1. Mayhem
    • 2020-10-23 17:40:55
    • *.home-net.pl

    Wiem, że to trening i pewnie żadnej kary nie będzie ale jakieś +3 na starcie dla Maxa jak najbardziej.

  • 2. Max_Siedlce
    • 2020-10-23 17:58:08
    • *.dynamic-4-waw-k-1-0-0.vectranet.pl

    Ignorancja i wrodzony kretynizm Verstapena doprowadził do bezsensownej kolizji, Stroll chciał rozpocząć szybkie okrążenie to chyba normalne w treningu i linia jego jazdy była prosta do przewidzenia biorąc pod uwagę jego pozycję, co chciał osiągnąć Verstapen wjeżdżając mu pod łokieć ? chyba tylko pokazać wszystkim swój poziom. Mam nadzieję że zostanie ukarany.

  • 3. mrtheconrad
    • 2020-10-23 18:03:19
    • *.118.12.54

    Moim zdaniem to tutaj Max zawinił. Stroll jechał linią wyścigową, to był jego zakręt i był z przodu. Verstappen kompletnie niepotrzebnie się tam wpychał, tymbardziej że nie jechał optymalną linią wyścigową, więc i tak to okrążenie nie byłoby reprezentatywne.

  • 4. Raptor202
    • 2020-10-23 18:14:56
    • Blokada
    • *.multi.internet.cyfrowypolsat.pl

    Tor, na którym F1 normalnie nie jeździ, być może niektórzy kierowcy są na nim pierwszy raz, ale co tam, wepchnijmy testy prototypowych opon akurat tutaj. DOBRY PLAN.

  • 5. berko
    • 2020-10-23 18:47:57
    • *.centertel.pl

    Odezwało się stare dobre DNA Maksa. Crash, crash, crash ;)

  • 6. Xandi19
    • 2020-10-23 18:55:48
    • Blokada
    • *.internetdsl.tpnet.pl

    Ulala. Wrócił nasz 17 letni Max Crashstappen.

  • 7. dexter
    • 2020-10-23 19:21:45
    • *.46.114.pool.telefonica.de

    ... Bo do tanga trzeba dwojga

    Co najwyzej zabawna sytuacja - przynajmniej dla osob trzecich. A tak na powaznie: niepotrzebny, klasyczny incydent wyscigowy.

    Stroll jest na swoim szybkim okrazeniu i Verstappen rowniez na swoim drugim rozgrzewajacym okrazeniu. Max rozpoczyna manewr wyprzedzania na prostym odcinku. Sek w tym, ze do konca nie moze wyprzedzic, poniewaz w pewnym punkcie pojazd ma opor powietrza. Obaj kierowcy sa prawie na takiej samej wysokosci. Przewaga Stroll. Wlasciwie nie bylo zamiaru, lecz obaj protagonisci chcieli koniecznie swoj program przeprowadzic. No coz, takie rzeczy moga sie wydarzyc w sporcie motorowym.

    Naturalnie Verstappen myslal, ze to tylko Stroll. Cos ala: Ja, Max jestem najszybszy, najlepszy, a ty kolego zjedziesz mi na bok... Stroll prawdopodobnie przy tym nawet nic zlego nie myslal. Kanadyjczyk chcial tylko swoje szybkie okrazenie pojechac. No coz, doszlo do kolizji. Czy w ogole widzial Verstappena, tez jest pytanie. Lance z pewoscia musial zostac pocieszony przez zespol, a mechanicy Maxa musieli sprawdzic zawieszenie i opony w jego samochodze.

    Verstappen jest powiedzmy zwierzeciem "Alpha", tez troche inaczej mysli. Lance w oczach Maxa bedzie ?paydriverem?. Takie rzeczy wsrod kierowcow sa normalne... Niemniej jednak ciekawe bedzie jaka decyzje podejma komisarze sportowi. Wlasciwie incydent wyscigowy - choc moga nalozyc tez kare.

  • 8. dexter
    • 2020-10-23 19:45:11
    • *.46.114.pool.telefonica.de

    4. Raptor202

    Oczywiscie brak czasu tez byl jednym z faktorow. Test nowych opon, ktorego nikt chcial, ale musial zostac przeprowadzony, problematyka przerwy w sesji treningowej wywolana pozarem silnika w Alpha Tauri - wszyscy gdzies pozostali ze swoim programem z tylu. No i kierowca pomalu zaczal tupac noga w cockpicie...

  • 9. FanHamilton
    • 2020-10-23 20:52:57
    • *.internetdsl.tpnet.pl

    Brawo Norris !

  • 10. lucasdriver22
    • 2020-10-23 23:35:54
    • *.play-internet.pl

    @4
    O tym samym pomyślałem

  • 11. chelsea 8
    • 2020-10-24 09:55:56
    • *.dynamic.mm.pl

    Przeciez to Stroll odwalił a nie Max XD. Fakt nie w 100%, ale ponad połowe winy należy do Lanca, byli juz prawie na równi, max nie był za nim, nie mogli obaj pojechać optymalną linia bo taka jest jedna w zakrecie, to Stroll był na zewnętrznej i mógł pojechać szerzej, fakt Max mogł zwolnić/zahamowac wcześniej i wtedy również nie byłoby problemu, ale gdyby taka sytuacja stała sie w wyścigu to powinien być incydent wyścigowy z niewiele większa winą Strolla

Skomentuj artykuł

Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!

Zarejestruj się już teraz

Ogólnopolski serwis poświęcony Formule 1 - Dziel Pasję
© 2004 - 2024 GPmedia | Polityka prywatności
Kopiowanie treści bez zgody autorów zabronione.

Ta strona jest nieoficjalną stroną internetową i nie jest powiązana w żaden sposób z grupą przedsiębiorstw Formula One, oraz oznaczeniami F1, FORMULA ONE, FORMULA 1 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX i innymi znakami powiązanymi oraz znakami towarowymi należącymi do Formula One Licensing B.V

Created by nGroup logo with ICP logo

Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem, poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika, utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i targetowania behawioralnego reklamy. Dowiedz się więcej o naszej polityce prywatności.
ROZUMIEM