Kwestie zarządzania energią w bolidach F1 nie schodzą z nagłówków, a ostatnim tego przykładem jest frustracja Charlesa Leclerca na radiu po sesji kwalifikacyjnej w Japonii.

Nagranie z kamery pokładowej bolidu Ferrari po zakończeniu sesji kwalifikacyjnej okraszone komentarzem monakijskiego kierowcy nabrało własnego życia w mediach społecznościowych.

Leclerc po zakończeniu dzisiejszej czasówki na Suzuce na czwartym miejscu, przez radio wykrzyczał:

"Nie rozumiem tych kwalifikacji, to k***a jakiś żart! Wchodzę szybciej w zakręty, wcześniej wciskam gaz, a do jasnej cholery, tracę wszystko na prostej!"

FIA przed weekendem na Suzuce postanowiła interweniwoać i na sesję kwalifikacyjną obniżyła pozom możliwej do odzyskania na okrążeniu energii z 9 do 8 MJ, co miało obniżyć efekt superclipingu.

Mimo iż zmiana ta ogólnie została dobrze odebrana przez kierowców, Leclerc nie krył frustracji sposobem w jaki obecnie musi rywalizować o pole position.

"Powiedziałbym, że [moje tętno] było trochę wyższa na prostej, bo zacząłem tracić czas, jadąc na pełnym gazie. Ale same zakręty… To są właśnie takie sytuacje, które zdarzają się w Q3, a szczególnie przy moim stylu jazdy. Wiem, że tak się działo, bardzo często w przeszłości. Ale przynosiło to więcej korzyści niż szkód."

"Przy tych bolidach wydaje się, że przynosi to więcej problemów niż korzyści, bo wtedy straciłem dużo prędkości na prostej - nie ogromnie dużo, nic w porównaniu do tego, co miałem w Szanghaju, ale mimo to straciłem trochę czasu w porównaniu do mojego okrążenia w Q2, co jest bardzo frustrujące. To coś, czemu musimy się przyjrzeć i spróbujemy to zrozumieć."