2011-01-31
Zdjęcia:
Sauber prezentuje C30
Zespół Petera Saubera zaprezentował w tym roku swoją konstrukcję jako trzeci – po odsłonięciu samochodu Ferrari i Teamu Lotus, kolej na pierwsze zdjęcia bolidu Sauber C30-Ferrari, którym w tym roku ścigać będą się Kamui Kobayashi i Sergio Perez.R E K L A M A
„Podczas rozwoju Saubera C30-Ferrari, naszym celem było oparcie się o mocne strony C29 oraz wyeliminowanie jego słabych punktów” - mówił James Key, dyrektor techniczny ekipy z Hinwil.
„Dodatkowo, ważne jest dla nas rozpoczęcie zimowych testów samochodem, który rozumiemy – ciężko pracowaliśmy aby mieć pewność, że charakterystyka samochodu jest taka, jaką zakładaliśmy. Czeka nas sporo nauki z powodu nowych opon Pirelli – pod tym względem chcemy uniknąć niespodzianek”.
„W celu poprawy w roku 2011, systematycznie eliminowaliśmy niedoskonałości C29 podczas minionego sezonu – udało się poczynić postępy. Zgromadzona wiedza pomogła podczas pierwszych faz projektowania C30”.
„Ponieważ regulamin przewiduje kilka zmian – również w kwestii opon, których zachowanie może być analizowane tylko na torze – istotnym było zbudowanie samochodu, który po pierwsze jest przewidywalny, a po drugie charakteryzuje się elastycznością odpowiadającą przyszłym zmianom na torze oraz kolejnym etapom rozwoju”.
Szef zespołu, Peter Sauber, wyraził nadzieje na poprawę sytuacji w porównaniu z minionym sezonem. Przypomnijmy, że rok 2010 zakończył się dla ekipy z Hinwil ósmą pozycją w klasyfikacji konstruktorów.
„Chcemy regularnie finiszować w strefie punktowej i poprawić naszą pozycję w klasyfikacji konstruktorów” - mówił Szwajcar. „Rok 2010 był 41. w historii naszej firmy, a jednocześnie jednym z najtrudniejszych”.
„Nigdy przedtem nie borykaliśmy się z taką zawodnością – udało nam się jednak przezwyciężyć problemy w drugiej połowie sezonu. Zaimplementowaliśmy przemyślane zmiany strukturalne. Zaangażowanie Jamesa Key'a przyniosło rezultaty już w ubiegłym sezonie, a teraz jest on odpowiedzialny za rozwój C30-Ferrari”.
„Udało nam się również zapewnić podstawy finansowe na sezon 2011. W tych niepewnych ekonomicznie czasach, to coś, z czego możemy być dumni” - dodał Peter Sauber.
„Dodatkowo, ważne jest dla nas rozpoczęcie zimowych testów samochodem, który rozumiemy – ciężko pracowaliśmy aby mieć pewność, że charakterystyka samochodu jest taka, jaką zakładaliśmy. Czeka nas sporo nauki z powodu nowych opon Pirelli – pod tym względem chcemy uniknąć niespodzianek”.
„W celu poprawy w roku 2011, systematycznie eliminowaliśmy niedoskonałości C29 podczas minionego sezonu – udało się poczynić postępy. Zgromadzona wiedza pomogła podczas pierwszych faz projektowania C30”.
„Ponieważ regulamin przewiduje kilka zmian – również w kwestii opon, których zachowanie może być analizowane tylko na torze – istotnym było zbudowanie samochodu, który po pierwsze jest przewidywalny, a po drugie charakteryzuje się elastycznością odpowiadającą przyszłym zmianom na torze oraz kolejnym etapom rozwoju”.
Szef zespołu, Peter Sauber, wyraził nadzieje na poprawę sytuacji w porównaniu z minionym sezonem. Przypomnijmy, że rok 2010 zakończył się dla ekipy z Hinwil ósmą pozycją w klasyfikacji konstruktorów.
„Chcemy regularnie finiszować w strefie punktowej i poprawić naszą pozycję w klasyfikacji konstruktorów” - mówił Szwajcar. „Rok 2010 był 41. w historii naszej firmy, a jednocześnie jednym z najtrudniejszych”.
„Nigdy przedtem nie borykaliśmy się z taką zawodnością – udało nam się jednak przezwyciężyć problemy w drugiej połowie sezonu. Zaimplementowaliśmy przemyślane zmiany strukturalne. Zaangażowanie Jamesa Key'a przyniosło rezultaty już w ubiegłym sezonie, a teraz jest on odpowiedzialny za rozwój C30-Ferrari”.
„Udało nam się również zapewnić podstawy finansowe na sezon 2011. W tych niepewnych ekonomicznie czasach, to coś, z czego możemy być dumni” - dodał Peter Sauber.
Zdjęcia:
komentarze
1. mistrz15
walka o 6 miejsce w konstruktorach
2. r31
jeszcze godzinka i prezentacja Lotus Renault
3. mlq
Żeby Red Bull i Toro Rosso były takie kolorowe
4. cavondesign
12,30 ale czasu w Valenzi
5. labugabu
prezentacja jest o godz 13.30 czasu polskiego...
6. Dzikunov
Jeśli chcecie stracić prezentację to oglądającie sobie o 1:30. w Hiszpanii jest ta sama strefa czasowa co w Polsce. prezentacja jest o 12:30 CET czyli Central Europe Time
7. racingfan
4 racja - jeszcze 1h 47min
8. racingfan
6 wejdz sobie na strone Lotus renault i zobaczysz że jeszcze prawie 2 godzinki :):)
9. Dzikunov
http://www. timeanddate. com/worldclock/ Madryt - 12:10, poniedziałek. TA SAMA STREFA CZASOWA!!
10. mistrz15
to dlaczego Sauber miał o 11:00 i u nas też 11:00
11. black_fox
o 13:30 jest uruchomienie strony a nie prezentacja !
12. racingfan
Na stronie: launch LotusRenault jest licznik czasu - zobaczcie niedowiarki
13. kam39
i po co ten zament wprowadzać że ktoś nie umie czytać ze zrozumieniem to jego sprawa
14. racingfan
11 mozliwe - sorki
15. racingfan
Wracając do Saubera
chcą finiszowac w 10 , ale nie tylko oni maja te plany
ale dobrze ze maja swoje cele - zobaczymy co pokaza - zycze im powodzenia!
16. Kosa69
Kurna, już ponad 5000 widzów i ciągle rośnie. Około 200 osób co pół minuty :P oby nie muliło strony...
17. Dzikunov
przy prezentacji Ferrari były 2 tysiące i mi transmisja już nie chodziła. będzie ciekawie :P
18. lechu55
ładny bolid nawet, życzę powodzenia w sezonie 2011 :D
19. black_fox
mi juz stronka cos nie chodzi nie moge odswiezyc ciagle jest wczytywanie
20. Dzikunov
mi tak samo. serwery padły
21. kam39
mi też muli coś
22. Kosa69
No właśnie, Panowie, za dużo nas tam. Rozłączcie się, a ja wam później opowiem :)
23. mistrz15
lol 5764 osoby
24. Dzikunov
5900 osób
25. kam39
sport zaawansowany a strona internetowa taka sobie bo się tnie:((((
26. Vysogota
U mnie też strona lotusa się już nie wczytuje. Tylko sobie przypały narobili. Prezentacja maca sprzed roku to było coś, transmisja nawet na moment mi się nie przycięła. A prezentacja zaczyna się o 13.30 naszego czasu, przynajmniej wg licznika na lotus renault gp
27. Dzikunov
transmisja się zaczęła
28. kuba1808
Zaczyna się już :)
Działa, zaraz odsłonią :D
29. black_fox
JUZ JEST !
30. Dzikunov
już widać wysoki nos. bolid dość krótki
31. jeffhardywwe
żal nie wczytuje mi
32. jeffhardywwe
ej no #$! jebana strona
33. Dzikunov
pośpieszcie się, narazie są wywiady
34. matey89
kubica szczęśliwy jakiś ;p
35. jeffhardywwe
ej no #$! jebana strona
36. Vysogota
wywiady widzę, a furę już pokazali? Pietrow się wypowiada
37. Dzikunov
odsłaniają
38. jeffhardywwe
ej no #$! jebana strona
39. romgor
taaaa....serwery chyba nie wyrabiają.....
40. Vysogota
i zaraz odsłąniają :)
41. Dzikunov
cudo!
42. mistrz15
R30 pokazane
43. romgor
he he....nos jakby trochę wyżej....i bardziej płasko....ale czy będzie szybki to się okaże...
44. noke54
42. mistrz15 bez przesady, nos jest przecież inny, ale i tak ten właściwy bolid będzie dopiero jutro.
45. matey89
ciekawie wyglądają odłony silnika z boku, jak silniki odrzutowe
46. andrzej12300
http://a.yfrog.com/img614/5673/gb6w.jpg
47. romgor
ej.....a te wloty to od kanału F ?
48. mistrz15
widzieliście te wloty powietrza jak do kanału F
49. Dzikunov
z tym, że kanał F to nie jest. mieli przygotować coś specjalnego, może jakaś niespodzianka...
50. azazel
Wygląda zaje***!! I oby był równie szybki.
51. Tomo2345
fajny
52. gumisss111
mi tam działało, bolid świetny:)
53. Lewy_89
Ale bolid Lotus-Renault jest piękny!! ;D Ciekawe przednie skrzydło, wloty powietrza do silnika i nos bolidu, który nie jest tak podniesiony, jak u konkurencji. ;)
54. Dzikunov
Bruno Senna jest kierowcą testowym Lotusa Renault!
55. GoQu
8315 os. oglada O.o
56. romgor
Się porobiło ....... z wyglądu śliczny....
57. radzix
1 wrażenie: bardzo zgrabny
58. racingfan
PIĘKNY JEST !!!
59. Leito100
54. wiedziałem że tak będzie! :D
60. romgor
Witalij powiedział co wiedział.....a Robert jakieś słowo na niedziele....przepraszam...na poniedziałek
61. racingfan
a gdzie wywiad z Robertem?
62. racingfan
a będzie wyjazd na tor??
63. romgor
wyjazd dopiero jutro....pewnie nie mogli uruchomić :P
64. racingfan
nos miał byc chyba od zeszłofocznego modelu...nie?
sami mowili , że wszystkiego nie pokażą
65. tomasson90
zauważcie, że po tym jak FIA nakazała montowanie lusterek do monococku zespoły nadal używają ówczesnej konstrukcji jako element aero, mimo że lusterka są prawidłowo
66. Kojag
Znacznie ładniejszy od poprzednika...
67. marcin20
Może Key im pomoże, kto wie.
68. krzysiek000
Kurczę... powinni oni wrócić do swojej poprzedniej, błękitnej barwy...
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz