Nie wsadzajcie znowu Kubicy do nie wiadomo jakich zespołów w F1... Nie wiem czy pamiętacie, ale rok temu mówiło się, że Ferrari podczas prezentacji swojego bolidu ogłosi Kubicę kierowcą numer 3. Z perspektywy czasu te plotki wydają się śmieszne, bo tak naprawdę przed Robertem była baaaardzo długo droga powrotu do motorsportu. Teraz jest być może bliżej niż dalej, ale i tak na razie nie ma się co podpalać na rychły powrót do F1. Kubica nie jest głupi, wie jak się ustawić i na pewno na lodzie nie zostanie. Dajmy mu tylko trochę czasu i pozwólmy robić swoje.

Mógłby ktoś wyjaśnić o co chodzi ze zniesieniem zapisu o "sile wyższej". Nie wiem jak to rozumieć- tzn, że kierowca po kwalifikacjach musi teraz bez względu na wszystko dojechać do alei serwisowej? A jeżeli tak, to jak to się ma do kierowcy, który wypadnie z toru i utknie w żwirze lub też, który będzie miał awarię podczas jazdy?

Borowczyk zawsze mówił, że Kimi jest najbardziej pracowitym kierowcą, bo przejechał jak dotąd pełny dystans wszystkich wyścigów, a dzisiaj tak jakby koniec serii, bo jakby nie patrzeć został zdublowany, więc chyba to jedno okrążenie trzeba odjąć :)

31. kempa007 dzięki, czyli przy ewentualnej wymianie silnika Vettel ma 10 miejsc do tyłu.

21. Grzesiek 12. no zdecydowanie zagrywka w stylu Schumachera... Kimi specjalnie zaliczył spina, tylko po to, aby utrzymać 8 miejsce w czasówce... 19. saint77 pozostaje tylko Alonso, ale tak jak napisałeś, z taką formą Ferrari nie ma czego szukać w mistrzostwach. Niestety trochę wygląda to jak w 2010 roku- mocny środek sezonu dla Ferrari, ale końcówka sezonu dla Red Bulla... 29 pkt przewagi to może być trochę za mało na sześć wyścigów przed końcem sezonu.

"Kierowca Saubera zrobił ogromne wrażenie na opinii publicznej zdobywając w tym sezonie trzy podia"... Szkoda, że nie zrobił żadnego wrażenia w pozostałych 11 wyścigach tego sezonu. No ale skoro McLaren tak wybrał...

61. RoyalFlesh F1 Alonso skończył wyścig z przewagą 9 sekund nad Massą, a ostatnie okrążenia jechał o ok 1 sekundę szybciej o niego. Tak więc czy z team orders, czy bez, Alonso i tak byłby przed Massą. A co do kary dla Vettela... chyba tylko klasa Alonso uratowała go przed znalezieniem się na bandzie, bo stracić przyczepność przy 300km/h to na pewno fajne uczucie.

8. xeoteam Button ogólnie mógł mieć 1. czas w Q1, bo 1 sektor miał porównywalny do Vettela, a w drugim miał 43.4s, Vettel dla porównania 44.3s...a w ostatnim sektorze stracił przez żółtą flagę 4-5 sekund. Tak się zastanawiam co lepsze- respektować żółte flagi i skończyć na 18 miejscu, czy je mówiąc krótko olać, walczyć o wyższe pozycje i liczyć się z pewną karą (np + 5 miejsc w dół na starcie)

26. dobeck a mi zawsze wydawało się, że sprzęgło to nie guziczek, a takie dwie łopatki z tyłu kierownicy (poniżej łopatek od zmiany biegów), więc... bez przesady :)

31. J@cob wydaje mi się, że były tylko białe flagi (bo w sumie to Vergne jakoś tam się dotaczał do pit lane), więc Massa zachował się jak najbardziej w porządku.

1. Święty szkoda, tym bardziej, że Grosjean z taką samą strategią i z uszkodzonym przednim skrzydłem jechał szybciej od Kimiego w końcówce... Dzisiaj 3, ale za dwa tygodnie... :)

Organizowanie na przemian GP Belgii i Francji to jak dla mnie głupota... Tor w Spa jest według mnie najlepszym w całym kalendarzu, a dodając do tego nieprzewidywalną pogodę daje nam to wyścig sezonu. A po powrocie Kimiego do F1 to już w ogóle pełnia szczęścia :) Skoro wypada jeden z wyścigów w Hiszpanii, to powinni na jego miejsce dać GP Francji (a tak naprawdę powinni całkowicie wyrzucić z kalendarza tor uliczny w Walencji, a zostawić Montmelo- z dwojga złego ten jest zdecydowanie lepszy). No i na koniec- szkoda że w kalendarzu są takie "wynalazki" jak GP Indii, Korei, Abu Zabi a nawet USA, a wypada GP Turcji i teraz najprawdopodobniej raz na dwa lata GP Belgii...

Kimi się "posypał" w 2 okrążenia spadł z 2 na 12 miejsce...

Lotusowi był bardzo potrzebny taki kierowca jak Kimi, tzn taki, który oczekuje bardzo dużo od siebie i od swojego samochodu. A piszę o tym, mając w pamięci zeszły sezon i wypowiedzi po kolei- Senny, Heidfelda, Petrova, którzy to byli zadowoleni startując z np 14 miejsca. Mój niepokój budzą tylko poprawki w Lotusie. Oczywiście, nie zawsze wszystko zadziała tak jak należy, ale ile to już było takich właśnie przypadków jak dzisiaj... Nie chciał bym, aby powtórzyła się sytuacja sprzed roku, kiedy to po solidnych dwóch pierwszych wyścigach sezonu nastąpiła równia pochyła, która trwała przez cały sezon.

Ze skrzyniami biegów powinno być tak samo jak z silnikami... 8 silników ma wystarczyć na cały sezon, tak samo powinni dać 4 skrzynie i po kłopocie (cztery, bo jedna ma wytrzymać 5 weekendów wyścigowych, więc idealnie daje nam to 20 weekendów). Jedyne co mnie dziwi, to niezawodność czołówki. W zeszłym sezonie zespoły z "pierwszej piątki" nie miały prawie w ogóle takich problemów... a teraz Hamilton, wcześniej Kimi...

Czerwona flaga... ciekawe co zrobi Kimi ;)

"Do pole position brakuje nam najprawdopodobniej sekundy, a osiągi siedmiu czy ośmiu zespołów są bardzo zbliżone." No i Alonso jest akurat takim kierowcą, który potrafi wywindować Ferrari na czele tej grupy. 45. luca motorsport wszyscy wiemy kto może (powinien?) zastąpić Massę... nie wiem jak Ty, ale co do powrotu RK mam cholernie dużo obaw. I nie chodzi o to czy wróci, czy nie (bo cały czas wierzę, że zobaczymy go na torze), ale raczej o jego ewentualne tempo wyścigowe. Tak jak tutaj już parę osób wyżej wspomniało, Massa po wypadku nie jest już tak dobry jak wcześniej. No dobra, wybitny nigdy nie był, ale jednak potrafił wygrywać wyścigi w 2006 i 2007 roku. W 2008 tak dobrze mu szło, głównie dla tego, że Ferrari całkowicie skupiło się na nim (oczywiście nie umniejszając jego zwycięstwom na torze). I na pewno nie jest aż tak gorszy od Alonso (bo jednak Hiszpan od dwóch lat skutecznie do pokonuje... czasami można nawet użyć słowa "deklasuje" :) ). A do czego zmierzam... nie chciał bym, a by to samo przytrafiło się Robertowi- tzn, że jest w pełni sprawny i zostaje etatowym kierowcą, ale nie potrafi już urywać tych kilku dziesiątych sekundy na okrążeniu.

23. fan massy nie trenuje na kartach, bo nie ma tam wspomagania kierownicy (kiedyś mówił o tym Morelli). 27. Jacu 'WRC można sobie pojeździć jedną ręką łatwiej niż zwykłym autem ze względu na półautomatyczną sekwencyjną skrzynie". No to gratuluję Ci optymizmu, prowadzić samochód lewą ręką, a w momencie zmiany biegów puścić ręce z kierownicy i też lewą zmieniać biegi. Ja tak bym nie umiał.

Nie chce mi się tego streszczać... po prostu przeczytaj: http:// sokolimokiem. tv /?p=2264

86. figo7 w piątek nie będzie gorąco, bo to, że Kubica zostanie zaprezentowany 3 lutego jako tester Ferrari można włożyć między bajki. Bo jakoś nie chce mi się wierzyć, że zobaczę Roberta za 4 dni w Maranello, jak odsłania nowy bolid z Alonso i Massą. Zresztą po co Kubica miałby się teraz pokazywać światu... media nie dałyby mu spokoju, a pewnie pojawiły by się opinie, że Ferrari zatrudniło gościa, który ma jeszcze dobrze niezrośniętą nogę i który ma problemy ze 100% poruszaniem ręką, Dwa dni temu mieliśmy newsa, że RK ma 90 dniowy program rehabilitacyjny, po którym to będzie można ocenić jego szanse na powrót do F1 i tego powinniśmy się na razie trzymać. Takie jest moje zdanie.

Czytam tego newsa i nasuwa mi się jedno zdanie: Jak myślisz Mikołaj, co to oznacza dla Roberta Kubicy? :)

Dziwny ten nos, nie dość, że płaski, to jeszcze na wysokości kół jakby gwałtownie się obniżył.

Skoczek130 jak na typowego średniaka, jakim jest Toro Rosso, awarii mechanicznych nie było wcale tam aż tak dużo (głupie porównanie, ale palma pierwszeństwa i tak należy do Williamsa z 2006 roku ;p ). Więc nie zwalałbym raczej na awaryjność, a na umiejętności kierowców. Ja szczerze mówiąc nie pamiętam żadnego wyścigu, w którym rzuciłby mi się w oczy występ kogoś z dwójki Buemi- Alguersuari. Oczywiście nikt nie każe im wygrywać wyścigów, ale w słabym samochodzie też można się pokazać z dobrej strony, co pokazuje Kovalainen (co weekend "gryzie" kierownicę, by chociaż minimalnie zbliżyć się do "starych" zespołów). I mimo, że przyjeżdża w okolicach 18 miejsca, to nikt nie wątpi w jego umiejętności. Jedyne co mi się kojarzy w tym sezonie z Alguersuarim, to odpadnięcie w Q1, a na drugi dzień finisz w punktach- chociaż nie wiem, czy to taki powód do dumy. Dla mnie Buemi i Alguersuari to jak na standardy F1 po prostu średniacy, a dla takich zawodników raczej nie ma miejsca (raczej, bo uważam w stawce są jeszcze gorsi kierowcy- np: de la Rosa, może jeszcze Maldonado i Grosjean- chociaż zobaczymy, co pokaże po 2.5 letniej przerwie).

Buemi jeździł w Toro Rosso 3 lata, Alguersuari 2.5 roku. Przez ten czas obaj nie pokazali nic nadzwyczajnego, tak więc nie dziwi mnie jakoś to, że pożegnano się z nimi bez żalu. W przyszłym sezonie liczę na Ricciardo- jazda w HRT nie jest może "miarodajna" ale w tym roku nie wypadał źle na tle Liuzziego. Czasami udawało mu się pokonać go w czasówce, czy też w wyścigu. Jeszcze jedna sprawa- 2 i 5 zawodnik w Formule Renault 3.5 zostaje etatowym kierowcą F1 (Ricciardo był 5, ale opuścił 4 wyścigi, gdyby nie to, pewnie byłby na "pudle"), a mistrz tej serii - Wickens dostaje posadę kierowcy rezerwowego w słabej Marussi. Może to i smutne, ale jak widać bez kasy i sponsorów ani rusz.

Co do Kimiego, to u konkurencji pisali, że żądał od Williamsa wynagrodzenie w wysokości 12 mln za rok... więc na pewno Lotus- Renault się na niego skusi ;) A co do RK- ostatnio coraz głośniej o jego roli testera Ferrari w 2012 i posada etatowego kierowcy rok później. Wg mnie taka opcja jest całkiem sensowna- czasem lepiej zrobić krok wstecz, żeby potem zrobić dwa do przodu.