Tym wyścigiem przekonałem się do HAM ma chłopak jaja i nie narzeka jak stara baba. Co do Kubicy może słabo może i przeciętnie ale 5 miejsce jest. Jazda w stylu kolegi Nick Heidfelda, dała tym razem rezultaty. Co do formy Roberta pewnie nie jego dzień, ale i chłopaki z reni nie trafili z ustawieniami ewidentnie. Morał z tego taki że czasami trzeba mieć szczęście po swojej stronie, a to przecież nie zbrodnia. Ilu kierowców dzięki pechowi Kubicy w tym sezonie zyskało punkty? Czyli reasumując bravo Roberto!!

Jar188 chciał bym przypomnieć iż w ostatnich dwóch latach z F1 zrezygnował jeden mały zespół czyli Super Aguri, które fakt padło z powodu braku funduszy a może by miało szanse gdyby działały już wtedy regulacje dotyczące kosztów. No i Spyker, który został przemianowany na obecny Force India. A z F1 wycofały się w tym samym czasie już dwa koncerny i to nie koniec. A co do jakości zarządzania to właśnie umiejętność dostosowywania się do otoczenia czyli bieżącej sytuacji w tym wypadku prawnej stanowi wyznacznik jakości zarządzania. Brown GP jest tego najlepszym dowodem. Tak więc te argument o zarządzaniu lekko nie wypalił. Co do KERS zgoda porażka, chociaż zapowiadało się całkiem ciekawie, ale życie to zweryfikowało. BMW oczywiście nie odchodzi z powodu braku środków tylko pomysłu na F1. A odchodzi bo może sobie na to pozwolić z dnia na dzień taki Williams już nie bo cały pomysł na produkt to F1 dlatego musi sobie radzić, z zmniejszonym budżetem bez superkomputerów itp, ale sobie radzi czyli co można. Dla mnie fakt że nie będzie BMW to żadna strata dla F1, firma ma niewielki udział w historii tego sportu i nikt za nią nie będzie płakał. Tylko po co blokowali miejsce innym dla których F1 to cel sam w sobie a nie prestiż i słupki ze sprzedażą aut.

Oczywiście ja też nie jestem fanem wszystkich pomysłów FIA. Na przykład uważam iż KERS to niewypał stulecia i teraz nie wiadomo co z nim zrobić. Słusznie Robtusiek zauważa że w tym sezonie Red Bull przy relatywnie niskim budżecie odnosi w tym sezonie sukcesy. Tylko że jest to spowodowane radykalną rewolucją w przepisach dotyczących aerodynamiki. Którą przeforsowała właśnie FIA, troszeczkę wbrew niektórym zespołom. Tak więc nadal uważam iż w F1 powinien królować dobry pomysł i umiejętności, a nie to kto i ile ma tuneli aerodynamicznych i do jakiego superkomputera ma dostęp. Na szczęście ten sezon utarł nosa Albertowi (bo chyba tak nazywa się super komputer BMW). Dlatego cięcia powinny być. Bo na torze powinien królować kierowca i jego umiejętności a nie samochód. Na koniec podzielę się jedną uwagą. W jedno nie wątpię że F1 przetrwa i tą zawieruchę, tyle że albo stanie się elitarną formuła oglądaną przez nadętych szejków, którzy będą hojnie dla kaprysu dotować stajnie. Lub serią która dopuści świeża krew, a przez to stanie się sportem bardziej bliskim zwykłemu odbiorcy. Bo zwykły odbiorca chce nieprzewidywalności walki i ogromnych sukcesów jego pupili. A to zapewni dopuszczenie do startów takich zespołów jak LOLA, które w ramach równej konkurencji będął mogły coś w tym sporcie zdziałać.

Napiszę coś co zapewne nie będzie popularne w świetle większości powyższych wpisów. Moim skromnym zdaniem FIA ma rację. Ponieważ wcale, ale to wcale wielkość budżetu nie decyduje o kolejności na mecie i na szczęście. Najlepszym tego przykładem są dwa teamy Toyota i Toro Rosso. Pierwszy to ogromny pieniądze wywalane w błoto (patrzcie zeszły sezon) a drugi co prawda przy wsparciu Red Bulla, ale jednak za niewielką kasę potrafił coś w zeszłym sezonie zwojować. Dlatego aby F1 stała jeszcze ciekawsza trzeba ciąć koszty i dopuścić świeżą krew. A bunt wielkich producentów w formule moim zdaniem wynika nie z powodu cięcia kosztów, tylko z faktu że przy niskim limicie nie sprostają małym dobrze zarządzanym teamom. Wielcy tego sportu nauczyli się szastać kasą na lewo i prawo często bez głowy i pomysłu, a teraz właśnie pomysł i gospodarność będą w cenie. Dlatego myślę że szefowie Ferrari czy BMW najzwyczajniej boją się, że nie sprostają konkurencji kiedy będzie ona bardziej uczciwa. Już zresztą w tym sezonie mamy przedsmak takiej sytuacji. Tak więc brawo dla FIA. Ponieważ łatwo jest skonstruować bolid za 500 mln dolców, tylko co to za wyzwanie przy takiej kasie. Z tym to nawet nasz rodzime FSO by sobie poradziło. Al bolid za 40 mln funciaków to już ina bajka, w tym przypadku trzeba poprostu umieć to zrobić i to dobrze. TO tyle z mojej strony

Szacunek Robert! Te ostatnie metry piękne! Te parę sekund w wykonaniu naszego Kubka i Massy to sól wyścigów, i nieważne że Robert przegrał. A co do Hamiltona niech sobie go dopieszczają, niech zostanie mistrzem świata, ale nigdy przez to nie będzie prawdziwym mistrzem, takim jak Senna. A Robert ma ciężki sezon, to prawda. Gdzie leż wina? Według mnie wszędzie. Po części to wina zespołu, inżynier Kubicy jest może i zdolny, ale jeszcze zielony. Po części pech, że wymienię tu podnośnik. A po części małe doświadczenie naszego Kubka, on tez dopiero uczy się tego sportu. Konkluzja, może i dobrze że ten rok jest taki. Robertowi nabierze doświadczenia, jego ludzie też, a często złe bywa dobrego początkiem. Mistrzostwo jest w jego zasięgu i myślę, że w nadchodzących latach wykorzysta swoje umiejętności i wiedzę swoją oraz załogi do zdobycia mistrzostwa w dwóch kategoriach. A wracając do Hamiltona, jest takie rosyjskie przysłowie im wyżej latasz tym niżej spadasz.

Nie będę orginalny i zacznę od: brawo Kimi. No to chyba dzisiaj Robert zamkną usta wszystkim tak zwanym znawcę Formuły twierdzącym, że potrafi tylko równo jechać. Dla mnie pojedynek z Masą to był majstersztyk, Robert nie dał żadnej szansy Masie na wyprzedzenie jechał wręcz idealnym torem, co całkowicie niwelowało przewagę szybkości Ferrari. Brawo Brawo Brawo.

Widziałem poranny trening BMW na twardych oponach bardo szybki ustępowało tylko liderom, natomiast reszta stawki było 0,9 sekundy za BMW. Pod koniec sesji to się zmieniło, ale dlatego że reszta stawki założyła miękkie opony. Nie widziałem drugiego treningu , ale po ilości okrążeń zrobionych przez chłopaków z BMW wnioskuje że testowali ustawienia na wyścig. A z tego wyciągam wniosek iż wypowiedź Willy Rampfa to trochę zasłona dymna przed wyścigiem. Myślę że jest znacznie lepiej niż mówi BMW