No i trzeba zauważyć, że Ricciardo jednak siedział już wcześniej w Red Bull'u. Ale i tak jestem pod dużym wrażeniem. Jednak inni testerzy też w niezłych autach tracili półtorej sekundy i więcej...

Hmm, niezły jest Ricciardo... W kwalifikacjach ze swoim czasem byłby trzeci...

Ech, cholera, a ja mam do mostu dębnickiego jakieś 3 km a 15 sierpnia będę na mazurach - i to NIEODWOŁALNIE... szkoda

Mnie też się wydaje, że Hamilton będzie siedział beemkom na ogonie jeszcze przed pierwszym postojem. I wcale nie jestem pewien tego, że mu się nie uda owych beemek wyprzedzić... Jeśli HAM'a dopuszczą to spokojnie może się przebić do pierwszej trójki.

Faktycznie, nie na ringu tylko na macie :) Ech, to pewnie efekt piątkowego, zakrapianego popołudnia z kolegami... Pozdrawiam!

Miejsce KUBka 5-6 będzie normalne. Miejsce lepsze będzie świetne - ale pewnie związane z błędem/awarią ALO/HAM/MAS/RAI (w kolejności alfabetycznej). No chyba, że w kwalifikacjach okaże się nagle, że BMW jest strasznie szybkie. Ech, miło by było...

No i ja mu się nie dziwie, że jest zadowolony. A który zespół w ostatnich latach zrobił tak duży postęp w tak krótkim czasie?? No może maclaren faktycznie - ale przecież to team w sumie legenda. A z nowych zespołów to jaki?? ŻADEN. Możecie mówić że BMW nie nowy, że był Sauber - ale jednak to nowy zespół, nowa nazwa, nowi ludzie, itp... Facet jest odważny: zatrudnił kierowcę za którym nie stały wielkie pieniądze. Wywalił za to z zespołu byłego mistrza świata. Zostawił Heidfelda, który wydawał się już właściwie kierowcą który swe najlepsze lata ma za sobą... I co - sukces, HEI wszystkim pokazał że jest świetny. Dużo można by mówić, ale do doktorka to nie można mieć chyba pretensji. A że tankowali Kubka pod korek? No i co z tego? Kubek zatankowany pod korek pokazał świetną - w miarę możliwości - prędkość i technikę. Przecież jeśli chodzi o decyzje transferowe, to będą podejmowane przez ludzi którzy mają wiedzę nieporównywalnie większą od naszej. Oni wiedzą wiele więcej od nas. Jestem przekonany, że KUB w ich oczach jest wielki.

FANTASTYCZNY WYŚCIG!!! FANTASTYCZNY MASSA!!! FANTASTYCZNY KUBEK!!! - w końcu świetna strategia BMW - wydać po KUB i HEI!!!

A mnie zastanawia cholernie jedna sprawa w związku z tym wypadkiem. Czy jest tu ktoś kto mnie oświeci i powie mi co to jest TO COŚ, na co bolid Kubicy wjeżdża opuszczając tor? TO COŚ moim zdaniem absolutnie nie powinno się tam znaleźć (na łuku - nawet teoretycznie prostym technicznie), a przynajmniej nie powinno posiadać takiej formy!!! Po wjechaniu na TO COŚ bolid Kubicy zamienił się w samolot. TO COŚ zadziałało jak skocznia - bolid oderwał się od ziemi CZTEREMA kołami. Przeleciał kilka (kilkanaście?) swoich długości zanim miał pierwszy kontakt z podłożem (tylnymi kołami). Bolid to nie samolot, tak więc nie da się nim w powietrzu skręcać, jak się to skończyło wszyscy wiemy. Kto do cholery jasnej dopuścił, żeby coś co może podbić bolid tak mocno do góry umieścić tak blisko toru??? Nie wiem, może się mylę, ale wydaje mi się, że ten wypadek mógł mieć całkiem inny, mniej dramatyczny przebieg gdyby koła wozu Kubicy miały cały czas kontakt z podłożem. Może udało by mu się "przykleić" do ściany i wytracić prędkość w ten sposób?? Tylko jedno małe ale znowu... Jak by się tak ślizgał po tej ścianie, to trafił by na chyba dźwig i odtransportowany, uszkodzony samochód innego z kierowców... Też wpadka organizatorów: co to auto tam jeszcze robiło??. Ok, kończę bo się rozpisałem, ale to wszystko co napisałem można zobaczyć oglądając dokładnie zapis wypadku (jest choćby na portalu Gazety Wyborczej). Miejsce, które odebrało Robertowi jakąkolwiek szansę na manewr ratujący życie, czyli miejsce w którym bolid zostaje podbity do góry, widać bardzo dobrze na tych ujęciach z wysoka i oddali. To taka jasna kreska, która zamienia się w chmurę chyba pyły gdy bolid Kubicy po niej przejechał. Z kolei puszczając sobie powolutku, z pauzami te ujęcia na których widać podróżującego Kubicę z zadartym nosem dokładnie można zaobserwować to co opisałem.