Coraz ciekawiej robi się w padoku, jeśli chodzi o kwestie związane z pierwszą weryfikacją osiągów silników spalinowych pod kątem programu ADUO. Okazało się, że po interwencji Red Bulla FIA zobowiązała się do ponownej weryfikacji wszystkich danych.

Po GP Monako media dotarły do wiarygodnych informacji odnośnie pierwszego rankingu osiągów silnika spalinowego pod kątem otrzymania korzyści z programu ADUO. Miało z nich jasno wynikać, że w ciągu premierowych pięciu rund sezonu 2026 to Red Bull dysponował najlepszym motorem.

Już ten fakt wywołał zaskoczenie w środowisku serii, biorąc pod uwagę status nowicjusza Byków, jeśli chodzi o produkcję jednostek napędowych. Jeszcze większą niespodzianką okazało się jednak to, że Mercedes - który przez samą konkurencję był uznawany jako wyznacznik osiągów silnikowych - miał załapać się na benefity podyktowane stratą większą nić 2% do rywala z Milton Keynes.

Padok z niecierpliwością oczekiwał zatem na oficjalny komunikat FIA w tej sprawie, który miał pojawić się w poniedziałek. Finalnie do tego nie doszło, a prasa zaczęła się zastanawiać nad powodami za tym stojącymi. Czwartkowy raport The Race rzucił na to trochę jasności.

Okazało się, że sam Red Bull był bardzo zaskoczony wnioskami Federacji i zwrócił się do niej z prośbą o ich wyjaśnienie. Po tej interwencji oficjale mieli zgodzić się na ponowną weryfikację wszystkich danych z pięciu pierwszych wyścigów. Z doniesień The Race wynika, że obejmie to ocenę czujników mocy zamontowanych w każdym bolidzie.

Warto zaznaczyć, że takie asekuracyjne działanie ze strony FIA raczej nie będzie się wiązać ze zmianami dot. osiągów silnikowych Red Bulla. Organ zarządzający chce mieć pewność, że jego pierwotne ustalenia były prawidłowe przed kolejnymi weryfikacjami, do jakich dojdzie po GP Węgier i GP Miasta Meksyk.