Czyli nie tylko ja widziałem jak Rosberg wypycha Hamiltona...

Wyścig jak wyiścig... pierwszy, który miałem czas obejrzeć w tym sezonie i szczerz: nic mnie tak nie wku** jak 11sport chan... Na playerze dostępna jedynie retransmisja... dobrze, że są streamingi. Jak VET wygrywał za kierą RedBulla, też wszyscy wieszali na nim psy. Bo kierowcą jest średnim, ale auto miał dobre. To niestety jest obecnie tendencja: genialna maszyna i średni kierowca... IMHO

@4: Wiesz, materiałoznawcą nie jestem, więc w tej kwestii się nie wypowiem. Pewne jednak jest, że żadna firma nie wzbudziła w ostatnich latach aż tylu kontrowersji, co Pirelli. Michelin czy Bridgestone robili dobre opony, które zapewniały wysoki poziom rywalizacji i jakoś nikt z wierchuszki F1 nie musiał im palcem pokazywać ile ma być pit stopów w wyścigu. Na prawdę uważasz, że krytyka Pirelli jest nieuzasadniona?

Jak na Monze, to wyścig wyjątkowo nudny. Wozaka bolid dociągnął do mety na pierwszym miejscu. Zgadzam się z opinią o jego przeciętnych umiejętnościach - jakiś czas temu być może był dobrym kierowcą, ale w tej chwili nie poradziłby sobie startując z pozycji w środku stawki... tak myślę. Iceman musi uciekać, bo lotus, to totalna porażka. Choć szczerze wątpię w jego wejście do Ferrari - trudno utrzymać dyscyplinę i dobrą atmosferę w teamie gdzie obaj kierowcy są numerem 1. Massa pokazał klasę, ale chyba nieco za późno. Poza tym miał dziś klasyczne dla siebie przestoje - jakby przysypiał za kierownicą. Nie wiem dlaczego zdarza mu się tracić tempo wyścigowe. Alonso pojechał chyba na maksa swoich możliwości. Faktycznie szkoda Hamiltona, ale to, co dzieje się z Mercedesem w tym sezonie może mieć przełożenie na to, jak będzie w przyszłym. Myślę, że Hamilton z ekipą już pracuje nad nowym autem

To może od razu przejdźmy na silniki elektryczne zasilane z paneli słonecznych... kurna, w tym sporcie nie ma miejsca na ekologie - na tym polega jego piękno. @3: słuszne pytanie: może się okazać, ze jednostka 1.6l kręcąc się jak szalona weźmie więcej niż obecnie używane silniki. I co wtedy? Może zamiast ścigać się sprawdzimy, kto ma bardziej ekonomiczny silnik i dalej dojedzie...? Bez sensu

Albo się ogarną z tymi oponami, albo faktycznie trzeba wymienić PIrelli na sprawdyonego Bridgeston'a lub Michelin...

To może jakiś ranking na najbardziej lubianych kierowców? Co Wy na to administratorzy? ;)

talent Vettela... hehe ;) ciekawie się robi. Zobaczymy co na to wszystko czynnik totalnie nie obiektywny czyli pogoda

@6: Idąc dalej Twoim tokiem myślenia należałoby zrobić tak: wszystkie bolidy produkuje jedna firma, kolejność na starcie sezonu jest losowana, a później wg klasyfikacji generalnej. Do tego wszystkie fury tankujemy proporcjonalnie do wagi kierowcy, a wyścig skracamy do 25 kółek, żeby nie zmieniać opon. Tylko, że w tym sporcie liczy się wiele zmiennych, z których najważniejsze, to przygotowanie bolidu na wyścig i sama jego konstrukcja, strategia, umiejętności kierowcy poparte szczęściem i przede wszystkim innowacje, na które cała ta kasa jest łożona to właśnie takimi furtkami jak dyfuzory czy "dziury w podłodze" zdobywa się punkty, ale na opracowanie tego pozwolić sobie mogą tylko najbogatsze teamy... i wiesz, chyba dlatego mnie to kręci. Co do wypowiedzi Alonso, to bardziej skłaniam się do tego, że chciałby właśnie takich nowinek w swoim aucie. Pod względem innowacyjności w Ferrari zapanował marazm twórczy i to, między innymi, złożyło się na taki koniec sezony. Tym bardziej zrozumiała jest postawa Alonso, biorąc pod uwagę, że to właśnie Ferrari przodowało we wdrażaniu nowych technologii w czasach Schumiego dając mu solidne podstawy do zdobywania kolejnych tytułów.