Szkoda mi go. Chyba typowy przykład jak toksycznym środowiskiem potrafi być ferrari.

@2 Jego ojciec nie był takim znów samorodnym talentem, w swoje sukcesy włożył ogrom pracy. Ja uważam że to dobrze że trafia do słabego teamu, jak da rade psychicznie i sportowo (nie mówię o jakiś grubych punktach - nie tylko pokaże że nie dostał fotela przez nazwisko) to już będzie wróżyło na kolejne lata.

@3 Sainz mówi, że nikt nie pokona HAM na dystansie sezonu w 20 wyścigach. Oczywiście sie z nim zgadzam, Brytyjczyk udowodnił to juz 7 razy. Nie jest to więc nadzwyczajne odkrycie ze strony SAI. Lecz wyobraźmy sobie następującą sytuacje: kierowcy przyeżdżają 3 szybkie kółka pod rząd tym samym bolidem, w tych samych warunkach toru, z podobnym pozimem znajomości z pojazdem, bez presji zdobyczy punktowych w perspektywie mistrzostw. 14 - 15 kierowców z obecnej stawki mieściłoby sie w 0,1 sek. Kierowcy od conajmniej kilkunastu lat są bardzo wyrównani, reszta to: auto, psychika, zespół. Dlatego bajki o nadzwyczajnym HAM to bzdura. Przecież gdyby w drugim mercedesie siedział np. RIC i zespół "grałby" na niego to też zostałby mistrzem trzy wyścigi przed koncem sezonu.

@Ziel5950 Nie wiem co jest ostatnio modne, nie chciałem Cię urazić. Wydaje mi się że prócz doskonale opanowanej umiejętności liczenia do pięciu oraz zadawania niezliczonej ilości pytań w swoich postach jesteś typowym fanboyem Fernando. W sumie to nic złego, Alonso to przecież wyśmienity kierowca. A ja chcę tylko zobaczyć jak walczy koło w koło z Kimim w czerwonym bolidzie.

@16 - Bo 2014 będzie czwartym rokiem startów Alonso dla Ferrari bez mistrza (dla nich drugie miejsce to jak przegrana) - Bo dla każdego kierowcy (nawet uwielbianego widocznie przez Ciebie Alonso) jazda w jednym zespole z Kimim to wyzwanie - A co jeśli to Alonso będzie ciułaczem punktów na rzecz Ferrari, a Kimi będzie walczył o tytuł? Nigdy nikt z nas nie widział przecież Alonso i Raikkonena w tym samym bolidzie. Na jakiej podstawie więc sądzisz że Kimi będzie nowym Massą?

@10 bo kierowca pokroju Alonso jeździ po to by zdobyć tytuł, nie udaje mu się to przez trzy lata jazdy w topowym zespole, a od marca będzie miał nieco trudniejszego kolegę zespołowego niż Massa. Ani Fernando ani Kimi nie dadzą się zepchnąć do roli kierowcy nr 2, wątpię by Ferrari w ogóle czegoś takiego próbowało (to, o czym pisałem w pierwszym poście). Sytuacja dla Alonso o tyle nowa, że jego dotychczasowy partner został po zatrudnieniu Hiszpana automatycznie sprowadzony do parteru (na potwierdzenie tego widać że po ogłoszeniu rozstania z Ferrari Massa złapał jakby drugi oddech, jest widoczny na torze). Jestem ciekaw, jak poradzi sobie Alonso z tak twardym graczem jak Kimi. I nie powinno Cię dziwić wywyższanie przeze mnie Fina, to jeden z niewielu kierowców nie tylko z tytułem ale i z charakterem mistrza.

Krata piwa dla tego kto poprawnie obstawi gdzie będzie jeździł Hulkenberg w przyszłym roku.

Sorry Jenson, ale trochę już za późno na staranie się zrozumienia auta w tym roku... Postawa McLarena tuż obok zmarnowanego sezonu dla Alonso (latka lecą a trzeciego tytułu nie ma i Ferrari nie jest w stanie mu w tym pomóc) oraz dramat Williamsa to wg mnie rozczarowanie sezonu.

To jest największa wartość f1: bardzo dobry kierowca w słabszym bolidzie potrafi wygrać ze słabszym zawodnikiem w topowym bolidzie (Robert "robił" Lewisa już w czasach kartingu, to było 12lat temu!)

Zgadzam się z 19. tamersF1, jeśli może Polak czy Angol to czemu nie Hindus, nie rozumiem o co tyle szumu. Pewien niesmak pozostawia tylko fakt że rozpoczęła się łapanka na kierowców (i zespoły) którzy mają "za sobą" jak największy rynek zbytu dla przedsiębiorstwa o nazwie F1 czyli Vitaly Petrov, Karun Chandok czy śp US F1... Rób tak dalej panie Bernie...

Ostatnia polską firmą która pojawiła się w f1 dodatkowo ma mistrzowskim bolidzie był Henri Lloyd. Kombinezony Buttona i Rubensa w 2009 były przecież produkowane w Polsce...