1.22.681

RK 1.24.902

Wraz ze wzrostem docisku i przyczepności opon powinni także uwolnić moc bolidów - 1 silnik na 2 weekendy wyścigowe, brak limitu przepływu paliwa oraz zwiększenie jego maksymalnej ilości na wyścig o dodatkowe 20 kg. Chciałbym to zobaczyć!!!

@8 Zgadzam się w pełni, dodam tylko, że niedostatki w jednym obszarze można nadrobić w innym, jeśli różnice nie są zbyt wielkie, ale jeśli takie o jakich mówimy w przypadku układu napędowego Hondy, to nawet podwozie i inne elementy na wiele się nie zdadzą. McLarenowi brakuje też trakcji, o czym wielokrotnie mówiono właśnie w kontekście niedostatków mocy i agresywnego ustawienia ECU. Tak naprawdę możemy jedynie gdybać o tego typu aspektach, niezaprzeczalnie jednak brak mocy z układu odzyskiwania energii, bo co do silnika spalinowego myślę, że tutaj dorównują pozostałym.

Kimi, Kimi, Kimi, poza jednym sezonem kierowca mający sporego pecha w swojej karierze kierowcy F1. Jeździł w McLarenie będąc naprawdę szybkim i walcząc z Schumim, ale problemy techniczne pozbawiły go tytułów. Bardzo dobrze prezentował się w Lotusie, choć wtedy widać było już brak dawnego błysku. Po powrocie do Ferrari nie układa mu się, poprzedni sezon klapa bo w dużej mierze wybitnie nie pasowało mu auto, ale w tym sezonie prezentuje się lepiej, widać motywację do jazdy o czym mówi głośno, chciałby zostać jeszcze jeden sezon i udowodnić że potrafi jeździć. Jednak brakuje mu szczęścia, tego szczęścia które sprzyja Vettelowi. Osobiście chciałbym zobaczyć Fina w przyszłym sezonie w kombinezonie Scuderii.

Rosberg chciał być bardziej cwany niż jest, nie miał potrzeby wyjeżdżać tak szeroko aby pozostać przed Ricciardo, ale postanowił zamknąć mu drzwi na jego linii przejazdu. Na powtórkach ewidentnie widać, że Australijczyk trzymał się maksymalnie zewnętrznej przy wyjściu z zakrętu i nie blokował Rosberga. Rosberg chyba zbyt optymistycznie założył, że Daniel odpuści gaz, a ten przyłożył gaz na wyjściu i okazał się być tam, gdzie Nico się nie spodziewał, równie dobrze sędziowie mogli dopatrzyć się winy Niemca, który zajechał drogę Ricciardo, jak dla mnie słusznie obyło się bez kar.

Liczę, że McLaren dołączy do grona tych, co mocno kąsają Mercedesa. Liczę także na Red-Bulla i Williamsa, bo niestety w Ferrari nie bardzo wierzę, co przyznaję z lekkim zawodem.

Chciałbym zaproponować pewną prawidłowość w odnoszeniu się do "silnika" bolidów F1. Ze względu na fakt, że jednostka napędowa to kilka elementów wchodzących w jej skład powinniśmy mówić właśnie o jednostce napędowej lub układzie napędowym, bo silnik 1.6 turbo jest wyłącznie jej elementem składowym, a jak sądzę ze względu na jednak jak by nie było konwencjonalny silnik spalinowy zasilany benzyną, zapewne sprawia on najmniej problemów w stosunku do pozostałych elementów, chociażby ERS. Problemem ekip zazwyczaj było wyciśnięcie co się da nie z silnika turbo, a z całego układu napędowego.

f1today.net podało info o podpisaniu przez Hamiltona kontraktu z McLarenem na 2015. Jeśli to potwierdzony news to Alonso zapewne w przyszłym roku w Mercedesie.

Witam forumowiczów i od razu pytanie, czy może ktoś wrzucić porównanie osiągniętych w zeszłym roku czasów z tymi, które notowane są podczas obecnych testów? Dzięki.

Podaję link, gdzie można by kierować mailowo informacje związane z prośbą o pokazanie wyścigu live na polsacie otwartym (2 spacje): http://www.polsat.pl /Kontakt,2859 /index.html#form-ok Sam już wysłałem stosowny post, może jak będzie nas więcej to zmienią ramówkę. Marne szanse, ale kto nie próbuje ten nie zyskuje.

Podaję link, gdzie można by kierować mailowo informacje związane z prośbą o pokazanie wyścigu live na polsacie otwartym (2 spacje): http://www.polsat.pl /Kontakt,2859 /index.html#form-ok Sam już wysłałem stosowny post, może jak będzie nas więcej to zmienią ramówkę. Marne szanse, ale kto nie próbuje ten nie zyskuje.

Po wypowiedzi Lewisa można by wywnioskować, że jeśli wejdzie w pierwszy zakręt blisko Palucha to nie odpuści choćby miało dojść do kolizji :-) Wszak Lewis wie, że nie ma już nic do stracenia, a i do wygrania niewiele. Także liczę na niego jak za dawnych czasów.

Liczę, że najczarniejszy sen tego sezonu, a więc 3 tytuł dla Vettela, jednak się nie spełni. Iskierką nadziei jest to, że Alonso jest wysoko w treningach, co potwierdza, że Ferrari będzie walczyć choć strata czasowa jest spora. Obecnie treningi to wojna psychologiczna, Red Bull pokazuje moc żeby przestraszyć i zniechęcić innych, ale być może Ferrari nie odkrywa wszystkich kart - po cichu mam taką nadzieję. Sezon wkroczył w decydującą fazę i rzeczywiście te 4 wyścigi zapowiadają się emocjonująco.

Podczas dzisiejszego wyścigu Lotus znów przegrał zwycięstwo w boksach. Oczywiście gdyby nie pech Vettela wszyscy pozostali walczyliby jedynie o P2, ale Grosjean i Kimi po pechu Palca powinni dowieźć dublet, Romain przed Iceman'em. Postój Pierwszy pit stop Kimiego trwał aż 4,8sek, to kosztowało go wyjechanie za Alonso dosłownie o długość samochodu, podejrzewam, że nie dałby się Alonso ograć na dystansie. Jednak brawo dla Ferrari i Alonso. Dziś zrobili wszystko by wygrać, a do tego szczęście mieli przy sobie. Czekam jednak na szczęście Lotusa.

Jak sądzę większość forumowiczów to młode, może nawet bardzo młode osoby. Mówienie o tym, że powrtót Michaela to był błąd to jak sądzenie, że po 40stce to wypada już zasiąść z kapciami przed TV. Schumi ma szansę robić to co kocha, wzbudza niemałe zainteresowanie, ciągle jest szybki i świetny technicznie co pokazał osiągając najlepszy czas kwalifikacji w Monako. Pech go nie opuszcza, ale jeszcze kilkanaście wyścigów przed nami i jestem przekonany, że nie raz pokaże wysoką formę. Dziś jego występy należy traktować inaczej niż w latach gdy zdobywał tytuły choćby dla Ferrari. On już niczego nie musi udowadniać, a marketingowo sprzedaje się świetnie. Życzę wszystkim takiej aktywności po 40stce na karku.

Właśnie usłyszałem również w radiowej Trójce. Super, że Iceman wraca.

Dla Roberta najlepszym rozwiązaniem jest jak najszybszy powrót do ścigania się, a nie jak niektórzy piszą bycie testerem choćby w FERRARI i przesiadka do bolidu w 2013roku. Testów w ciągu roku jest niewiele, właściwie jest ich brak, nie ma takiej możliwości aby którykolwiek z podstawowych kierowców oddawał swój czas w piątkowych treningach Robertowi. Możliwości są dwie, albo rzeczywiście podpisze kontrakt z LOTUS i wróci w trakcie sezonu, albo informacje o stanie zdrowia są mydleniem oczu Boullierowi, a w lutym okaże się, że Robert zasiada w bolidzie Ferrari na miejscu Massy, bo być może FERRARI wie więcej o jego stanie zdrowia niż Renault i wiedzą, że nie jest to obstawianie w ciemno a pewnik iż Kubica będzie w formie na testy F1 od początku sezonu. Robert zachował się fair - poinformował swojego pracodawcę, że ten nie ma co liczyć na niego od początku 2012 roku, przez to nie myśli o kontrakcie z Lotus, bo co innego ma w zanadrzu. Boullier bardzo mocno naciska na testy Kubicy z Renault, choćby niższych serii wyścigowych, bo wie, że Kubica wymyka mu się do innego zespołu.

@6 byłby, ale nie jest. Sport to nie miejsce na gdybanie, tu się bierze pod uwagę wyniki.

Ryzykowne stwierdzenie z mojej strony, ale stawiam w wyścigu na zwycięstwo Webbera. Leży mu ten tor, tutaj wygrał swój pierwszy wyścig w F1, sezon 2009 zostawiając za sobą Vettela i Massę pomimo tego, że dostał karę przejazdu przez pitlane. Kibicuję jednak Alonso, myślę że to jedyny cień szansy na uratowanie sezonu i walki o pierwsze miejsce w generalce dla innego kierowcy niż Vettel. Chciałbym aby obudził się McLaren i wyszedł przed RedBulla, kilka wyścigów Vettela poza podium da nadzieję, choć osobiście mam świadomość, że musi się zdarzyć cud, ale Kimi w 2007 roku pokazał, że tak może być:)

19.Mountdegrejt Doskonale wiem na czym polega "dmuchany dyfuzor". Chodziło mi jedynie o to, że dokładne określenie poprowadzenia wydechu doprowadza do sytuacji, w której F1 nie daje pola do popisu inżynierom. Pisząc o tym, że "Wystarczyłoby, aby określić, że gazy wylotowe mają być odprowadzone w kierunku tyłu bolidu, nie ważne na jakiej wysokości, ważne że nie w bok i nie do przodu." łączyłem to z zakazem stosowania dmuchanych dyfuzorów - jednak FIA nie dość, że zakazała "dmuchać" to na dodatek określiła jak wydech ma być poprowadzony - peryskopowy wydech. Wystarczy sam zakaz dmuchania, ale po co określać jak prowadzić wydech. FIA powinna dać większą dowolność w projektowaniu bolidów. Zanim więc zabierzesz głos w nie swojej sprawie przemyśl 2 razy to co chcesz napisać bo sam się błaźnisz mędrco ludowy.

Paranoja!!! Nie rozumiem dlaczego nakładają obostrzenia związane z miejscem poprowadzenia wydechu?! Wystarczyłoby, aby określić, że gazy wylotowe mają być odprowadzone w kierunku tyłu bolidu, nie ważne na jakiej wysokości, ważne że nie w bok i nie do przodu. Z drugiej strony tą decyzją o powrocie FIA się tylko ośmieszyła, mogli się zastanowić 2 tygodnie dłużej i nie zakazali by stosowania dmuchanych dyfuzorów. Pewnie zobaczyli, że Red Bull nie stracił w stosunku do reszty stawki na tyle, żeby wypaść poza pierwszą trójkę, więc ten zakaz niczego nie zmienił.

Robert, Życzę Ci pełnego powrotu do zdrowia. Życzę Ci powrotu do robienia tego, co kochasz całym sercem. Życzę Ci tego, abyś nieskrępowanie mógł robić to, co jest Twoją pasją i życiem, to co daje Ci radość i motywuje do działania. Życzę Ci, aby każdy kolejny dzień zbliżał Cię do dojścia do formy, tak fizycznej jak i psychicznej, abyś mógł zrealizować marzenia i cieszyć się każdym dniem, każdą chwilą, każdym uśmiechem. Wierzę, że swoją postawą niejednokrotnie dasz sobie, a tym samym i mi, powody do dumy. Jesteś wielkim sportowcem i osobowością. Wszystkiego dobrego.

15.jfc Ja o formę Redbulla bym się nie martwił. Im leży każdy tor i tak naprawdę na żadnym nie byli wolniejsi od swoich rywali. Jedynie błędy Vettela i Webera odbierały im zwycięstwa - ułańska fantazja Seba, zaspanie na starcie Marka, lub też awaria bolidu. Są najszybsi bezkonkurencyjnie i między sobą powinni rozegrać walkę o tytuł, jeśli tylko Alonso będzie za nimi, to Webber będzie musiał zostać mistrzem czy to się Hornerowi podoba czy też nie. W ubiegłym roku wygrali tam w cuglach, nie widzę powodów dlaczego i tym razem miałoby być inaczej.

Do wszystkich forumowiczów!!! To my świadczymy o poziomie tej strony, widzę jednak, że z wyścigu na wyścig, z miesiąca na miesiąc, merytoryczny poziom dyskusji schodzi na dalszy plan. Wyrażajmy swoje opinie a nie w obraźliwy sposób komentujmy wypowiedzi innych choćby czasem brzmiały niezbyt rozsądnie. F1 to trudny sport dlatego starajmy się tłumaczyć niuanse i zawiłości zamiast szydzić i wyzywać tych, którzy kibicują od niedawna i nie wszystko potrafią przełożyć na wyniki poszczególnych kierowców. Każdemu wyjdzie to na dobre.