Wiele wskazuje na to, że francuska stajnia będzie okupować dolne rejony stawki na początku sezonu 2024. Świadomi tego są jej najważniejsi przedstawiciele, którzy czekają na wprowadzenie większych poprawek.

O Alpine głośno zrobiło się w świecie F1 po zimowych testach. Nie jednak z powodu zachęcających osiągów, a bardzo rozczarowujących. Szerokim echem odbiło się wypunktowanie dokonane przez Auto Motor und Sport, które podkreśliło, że A524 charakteryzuje nadwaga, nieefektywność aerodynamiczna i wolne tempo zarówno w symulacjach kwalifikacyjnych, jak i wyścigowych.

W związku z tym ekipę z Enstone zaczęto stawiać obok Haasa, jeśli chodzi o bezpośrednią rywalizację w Bahrajnie. Sęk w tym, że Amerykanie nie ukrywali swoich problemów, zaś Francuzi jeszcze niedawno mówili o awansie w klasyfikacji generalnej konstruktorów. To nastawienie zmieniło się natomiast po przedsezonowych próbach, o czym otwarcie powiedział Bruno Famin:

"Nasz tegoroczny cel opiera się na stworzeniu właściwej dynamiki związanej z ulepszaniem auta i zespołu. Tutaj chodzi o team, a nie tylko to, co dzieje się na torze", oznajmił szef Alpine, cytowany przez Motorsport.

"To istotniejsze niż cel oparty na ostatecznym wyniku, pozycji w mistrzostwach czy zdobytych podiach. Naprawdę chcę zobaczyć tę dynamikę. Bolid jest jaki jest. Ważny jest jego wspólny rozwój przez fabryki w Enstone i Viry oaz na torze. Każdy naciska w celu poprawy. "

Alpine ma już w planach dostarczenie sporej ilości poprawek w kolejnych rundach, włączając w to nawet bahrańską inaugurację. Spekuluje się, że patrząc na skalę zmian, w trakcie sezonu A524 może zamienić się w A524B. Zapytany o to, ile zysku wniosą poprawki aerodynamiczne, a ile redukcji wagi, Famin odpowiedział:

"Nie wiemy jeszcze dokładnie. Należy to sprawdzić, ale masa to zawsze ważny czynnik. Jeśli masz nadwagę, trzeba celować w niedowagę. Mając ją z kolei, trzeba właściwie zarządzać balastem. Niedowaga oznacza bowiem potrzebę zyskania na masie, by poprawić jej rozkład. Z tego powodu redukacja wagi zawsze wiąże się z wyzwaniem."

Trudnego początku sezonu 2024 już po pierwszych jazdach w Bahrajnie spodziewał się Pierre Gasly:

"Trudno na razie coś powiedzieć. Wiemy, że w zeszłym roku osiągnęliśmy zadowalający poziom rozwoju, przez co mogliśmy zaryzykować i spróbować zbliżyć się do bolidów przed nami. Czy był to właściwy wybór? Dowiemy się w najbliższych tygodniach. Mamy świadomość, że nie będzie to dla nas łatwy początek sezonu, a kolejne tygodnie będą niezwykle ważne z punktu widzenia rozwoju i walki o punkty", zdradził francuski kierowca.