Włoski Motorsport informuje, że ekipa z Maranello może rozpocząć sezon 2020 ze znacznie mocniejszym pakietem.

Gdy zespoły Formuły 1 wrócą do pracy w swoich fabrykach, Ferrari może od razu przystąpić do przygotowywania poprawek na start sezonu.

Będą to usprawnienia aerodynamiki, a także jednostki napędowej, która ma być mocniejsza o 20 koni mechanicznych niż ta, która miała być wykorzystywana w Australii. Powinna być jeszcze mocniejsza w porównaniu do testowej specyfikacji, która jeździła po torze w Montmelo, ale nie załapała się już na wycieczkę do Melbourne.

Jeśli inżynierom uda się przeprowadzić i przejść testy wytrzymałości, silnik dostanie zielone światło do przywiezienia go na pierwszą rundę. Gdyby ta odbyła się w Austrii (5 lipca), czyli na krótkim Red Bull Ringu z długimi prostymi, Charles Leclerc i Sebastian Vettel byliby groźniejsi.

Poprawki w nowej specyfikacji silnika Ferrari mają dotyczyć cylindrów, które pozwolą zwiększyć ciśnienie w komorze spalania. Włoskie media sugerują, że inżynierzy mogą odzyskać większość osiągów, które zostały utracone po aferze i śledztwie FIA.

W lutym i marcu mówiło się, że m.in. zgodnie z ugodą, Ferrari musiało przebudować jednostkę, rezygnując z wykorzystywania szarych stref, którym od drugiej połowy sezonu 2019 bacznie przyglądała się Międzynarodowa Federacja Samochodowa i rywale. FIA sama potwierdziła, że nie podobało jej się funkcjonowanie włoskiego silnika, ale nie była w stanie udowodnić, iż było ono nielegalne.

Po testach forma SF1000 była pewną niewiadomą. Wiele osób uznało ją za zasłonę dymną, ale zespół uparcie twierdził, że niczego nie ukrywa i po prostu gorzej się przygotował.