2010-03-25
Nowe rozwiązania w Sauberze
Wczoraj w mediach pojawiły się plotki na temat skopiowania przez ekipę Saubera oryginalnego projektu McLarena, który poprzez wlot w przedniej części auta kieruje powietrze na tylne skrzydło pomagając w jego tzw. przeciągnięciu na długich prostych.R E K L A M A
Tak szybkie skopiowanie skomplikowanej struktury nie jest raczej możliwe, a jak zapewnia Pedro de la Rosa, system Saubera nie jest kopią rozwiązania McLarena.
„Wiedziałem nieco na temat tego nad czym pracuje McLaren” mówił dla Autosportu Hiszpan. „Ale to system Saubera. To inny system.”
Przypomnieć należy także, że do ostatnich chwil przed zimowymi testami Pedro de la Rosa cały czas był oficjalnym kierowcą testowym McLarena, który miał jako pierwszy poprowadzić bolid MP4-25 na torze w Walencji. Ostatecznie Hiszpan został zatrudniony przez Petera Saubera.
Na chwilę obecną nie wiadomo jeszcze czy zespół zdecyduje się użyć nowego rozwiązania, ani jak ono dokładnie ma działać.
„Szczere, to nowy system. Musze wsiąść do bolidu i go sprawdzić- gdzie on się znajduje i jak go używać! Aktualnie jesteśmy na tym etapie. Więcej będę wiedział później.”
„To prototyp. Nie jesteśmy pewni czy będziemy się z nim ścigać. Musimy go rozwinąć, to podstawowa sprawa. Im wcześniej zaczniemy, tym szybciej będziemy go mieli. I z pewnością, gdy uda nam się go wykorzystać, sprawi że bolid będzie szybszy.”
„Wiedziałem nieco na temat tego nad czym pracuje McLaren” mówił dla Autosportu Hiszpan. „Ale to system Saubera. To inny system.”
Przypomnieć należy także, że do ostatnich chwil przed zimowymi testami Pedro de la Rosa cały czas był oficjalnym kierowcą testowym McLarena, który miał jako pierwszy poprowadzić bolid MP4-25 na torze w Walencji. Ostatecznie Hiszpan został zatrudniony przez Petera Saubera.
Na chwilę obecną nie wiadomo jeszcze czy zespół zdecyduje się użyć nowego rozwiązania, ani jak ono dokładnie ma działać.
„Szczere, to nowy system. Musze wsiąść do bolidu i go sprawdzić- gdzie on się znajduje i jak go używać! Aktualnie jesteśmy na tym etapie. Więcej będę wiedział później.”
„To prototyp. Nie jesteśmy pewni czy będziemy się z nim ścigać. Musimy go rozwinąć, to podstawowa sprawa. Im wcześniej zaczniemy, tym szybciej będziemy go mieli. I z pewnością, gdy uda nam się go wykorzystać, sprawi że bolid będzie szybszy.”
komentarze
1. Daniels
hehe jajcarze :)
tak to bywa przy przejsciu kierowcy z jednego teamu do drugiego.
nie mowie ze dela rosa ukradl im technologie ale wystarczylo ze szepnal ze jest cos takiego na rzeczy i inzynierowie saubera zaczeli pracowac nad czyms w podobnym stylu:)
jednym slowem mogl szepnac slowko inzynierom i ich naprowadzic
2. atomic
każdy orze jak może
3. sever
Pod koniec sezonu kierowcy do sterowania przepływem powietrza używać będą kolan łokci , pośladków i ...
4. gonzo
@sever ......i dodatkowy docisk uzyskają kierując strugę wydostającą się z otworu pomiędzy pośladkami z równoczesnym groźnym warknięciem odbytnicą.....
5. Gosu
Wcześniej czy później wszyscy będą mieli to rozwiązanie jeśli się ono sprawdzi. Moim zdanie FIA nie powinna zezwolić na tego typu projekt.
6. fezuj
4. gonzo - 10/10 :) a na dopalacz obowiązkowa grochówka przed startem ;)
7. 75gmail
to może przedni spojler nakładany na buty? kierowca mógł by zmieniać kąt natarcia!
8. tomtom1976
@6 Grochowki Berni zabroni bo niby oszczednosci:)
9. pjc
Tak się wykorzystuje wiedzę m.in. doświadczonych kierowców.
10. el_diablo
Sauber ma ten dodatkowy wlot powietrza umiejscowiony nad lewym wlotem chłozenia silnika
11. Anteaus
No tak tylko jak to ma się do regulaminu który mówi o elementach ruchomych w bolidzie. A to ewidentnie jest element ruchomy skoro można go zamykać i otwierać.
Powinni przede wszystkim jednoznacznie zlikwidować ten wpis w regulaminie skoro na to pozwalają
12. marcin20
Wydaje mi się że, znów dadzą ciała!!! Zresztą jak zwykle.
13. sever
Nie ma w tym elementów ruchomych to kierowca pełni rolę "elementu ruchomego"
14. gonzo
najbardziej ruchomy to jest niestety regulamin FIA
15. kuczek
FIA to wgl powinno się schować schodzą na psy
16. gonzo
WRC już położyli, a teraz kolejną ukochaną dyscyplinę rujnują.....oby nie było efektu jak w WRC, że zostały 2 fabryczne zespoły, a stało się tak bo na widowiskowości cykl stracił przez FIA, tak modyfikowała regulaminy chcą zredukować koszty, że walka się zrobiła bez sensu i większość odpuściła
17. grzes12
Odszedł doktorek i zespół nabrał życia ;))) Tak trzymać panie Sauber !
18. fullbzikaaa
@gonzo pięknie powiedziane
19. matito
taaa ciekawe czy pójdą w górę czy spadną :D:D
20. Marti
Czyżby de la Rosa znowu był "przewodnikiem" tajnych danych?? :D ;)
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz