2016-07-02
Kwiat wzywa do zmian na torze Red Bull Ring
Daniił Kwiat wezwał do uważnej rewizji zaprojektowanych na ten sezon krawężników ograniczających tor Red Bull Ring.R E K L A M A
Żółte ograniczniki, bo tak należy je traktować zostały zainstalowane przed tegorocznym wyścigiem na Red Bull Ringu poza torem w miejscach, gdzie kierowcy do tej pory lubili ścinać zakręty lub wykorzystywać pobocza dla uzyskania lepszych czasów.
Od samego początku weekendu wzbudzają jednak sporo kontrowersji wśród kierowców, a ich ofiarami padło już czterech zawodników. W piątek dwukrotnie swój bolid uszkadzał na nich Max Verstappen, który po piątkowych treningach zasugerował, że lepiej byłoby „w tych miejscach postawić betonowe ściany”.
W sobotę zaczęło się od porannego wypadku Nico Rosberga, w którego bolidzie pękło tylne lewe zawieszenie. W kwalifikacjach w pierwszej części czasówki najpierw podobny problem z prawym tylnym zawieszeniem miał Sergio Perez, a później Daniił Kwiat. Obaj kierowcy zostali wyeliminowani z dalszej rywalizacji o pole position.
W przypadku Daniiła Kwiata awaria wyglądała jednak bardzo groźnie ze względu na to iż doszło do niej na ostatnich dwóch łukach, które pokonywane są z prędkością około 200 km/h. Rosjanin stracił panowanie nad swoim autem i szczęśliwe tylko musnął bandę oddzielającą wjazd na aleję serwisową od toru, aby następnie zatrzymać się na bandzie po zewnętrznej stronie toru.
W wywiadzie dla telewizji Sky, Kwiat tak komentował całe zajście: „Gdy tylko znajdziemy się na tych krawężnikach i zawieszenie pęknie nie mamy kontroli nad bolidem. Na sztucznej trawie mieliśmy przynajmniej jakąś kontrolę.”
„Na ostatnim zakręcie wszyscy wyjeżdżają czterema kołami z toru. Chcieli poprawić ten tor, ale tak naprawdę pogorszyli go.”
„Uważam, że w tym roku tor wymaga rewizji, gdyż granice toru stanowią problem a te krawężniki nie są dobrym rozwiązaniem i stanowią duże zagrożenie.”
Od samego początku weekendu wzbudzają jednak sporo kontrowersji wśród kierowców, a ich ofiarami padło już czterech zawodników. W piątek dwukrotnie swój bolid uszkadzał na nich Max Verstappen, który po piątkowych treningach zasugerował, że lepiej byłoby „w tych miejscach postawić betonowe ściany”.
W sobotę zaczęło się od porannego wypadku Nico Rosberga, w którego bolidzie pękło tylne lewe zawieszenie. W kwalifikacjach w pierwszej części czasówki najpierw podobny problem z prawym tylnym zawieszeniem miał Sergio Perez, a później Daniił Kwiat. Obaj kierowcy zostali wyeliminowani z dalszej rywalizacji o pole position.
W przypadku Daniiła Kwiata awaria wyglądała jednak bardzo groźnie ze względu na to iż doszło do niej na ostatnich dwóch łukach, które pokonywane są z prędkością około 200 km/h. Rosjanin stracił panowanie nad swoim autem i szczęśliwe tylko musnął bandę oddzielającą wjazd na aleję serwisową od toru, aby następnie zatrzymać się na bandzie po zewnętrznej stronie toru.
W wywiadzie dla telewizji Sky, Kwiat tak komentował całe zajście: „Gdy tylko znajdziemy się na tych krawężnikach i zawieszenie pęknie nie mamy kontroli nad bolidem. Na sztucznej trawie mieliśmy przynajmniej jakąś kontrolę.”
„Na ostatnim zakręcie wszyscy wyjeżdżają czterema kołami z toru. Chcieli poprawić ten tor, ale tak naprawdę pogorszyli go.”
„Uważam, że w tym roku tor wymaga rewizji, gdyż granice toru stanowią problem a te krawężniki nie są dobrym rozwiązaniem i stanowią duże zagrożenie.”
komentarze
1. Kryniczanin
A wczoraj jak Maxio jęczał to nikt go nie poparł. Hipokryta z Pana Panie Rosjaninie.
2. jackos
Wielki lamenty wielkiego kierowcy. To nie PS4. Nie ma ścinania ;)))
3. DrashPL
Najlepiej zamiast tych krawężników wysypać tam żwir i to byłoby najlepsze rozwiązanie na każdym torze :)
4. Iceman007
No widzę jesteście wielkimi "znawcami" skoro macie większe pojęcie o torach od samych kierowców.
5. devious
@3
Nie żwir a deski z gwoździami! :)
Wyjedzie, przebije oponę i po zabawie... A tak na serio -przecież nikt im nie każe wyjeżdżać, Brundle dobrze powiedział, że w Monako potrafią miedzy ścianami jeździć a jak deszcz pada to na każdym torze trzymają się z dala od śliskich tarek - więc to tylko kwestia wyboru kierowcy czy chce podjąć ryzyko czy nie.
Krawężniki to nieudana konstrukcja ale usprawiedliwianie się w stylu „Na ostatnim zakręcie wszyscy wyjeżdżają czterema kołami z toru." jest po prostu głupie...
Nikt nikomu nie każe wyjeżdżać 4 kołami za tor - za coś takiego powinna być kara np. anulowany czas w kwalach.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz