@TomPoDokładnie, to Marko stworzył taką patologię w RBR, że najpierw męczyli się z coraz gorzej jeżdżącym Perezem - bo nie mieli nikogo lepszego - a potem zastąpili go żółtodziobem Lawsonem tylko po to... by wywalić go zaledwie po 2 wyścigach, co jest jakąś abstrakcją... I co najzabawniejsze w miejsce Lawsona wzięli jeszcze bardziej żenującego Tsunodę. ]

Efekt jest taki, że Tsunoda ma mniej pkt niż Stroll w marnym Astonie. STROLL! I oczywiście Max przegrał tytuł o 2 pkt - ktokolwiek lepszy w Red Bullu choć raz w sezonie pewnie by te 2 pkt odebrał Norrisowi - choćby w jakimś sprincie. Tsunoda ani razu nawet nie zakręcił się koło McLarenów. Nawet strugi nie mógł dawać Maxowi w qual, bo z requły odpadał w Q1. Zerowy użytek z gościa. A za taką a nie inną decyzją o obsadzie fotela stał właśnie Marko. 

Prawda jest taka, że w RBR w 2 fotelu powinien jeździć ktoś pokroju Sainza, Albona albo Hulkenberga. Dwóch pierwszych było w stajni RBR, trzeci był wiele razy z nimi łączony (w tym jak brali Pereza, to on był też rozważany). Każdy z nich by "zrobił robotę" - Maxowi by nie przeszkadzał, ale by swoje podia wyjeździł, odebrał jakieś punkty McLarenowi itd. RBR miałby zapewne mistrza kierowców i wicemistrza konstruktorów. 

Pytanie tylko, czy któryś by teraz chciał tam w ogóle jeździc? Albon i Sainz mają się dobrze w Williamsie, Hulk będzie liderem Audi - po co im toksyczy Red Bull i Helmut robiący z nich idiotów? No właśnie to jest ten problem - Helmut. Gość robi krecią robotę w RBR... 

Skoro RBR przegrało oba tytuły, to też Helmut ponosi kolejne porażki i sportowe i wizerunkowe - jego program ewidentnie kuleje, jego decyzje są słabe, a wyniki sportowe się nie bronią - to nie dziwię się, że chcą go w końcu wywalić. Mateschitza juz dawno nie ma, skończyły się "plecki", tylko Verstappenowie go jeszcze uratowali w 2025 roku, ale chyba powoli to się kończy.  Nowy zarząd chyba płakał po Dr Marko nie będzie... 

A Max? Max i tak odejdzie po 2026, bo RBR pewnie będzie odstawał silnikowo od Merca (będę w szoku, jak nie będą).

Co do kary - może i Tsunoda wypychał, ale wielu kierowców tak robi - to normalna obrona na prostej, jak rywal ma DRS - ale ewidentnie Norris miał miejsce, by się zmieścić w torze lub odpuścić manewr. 

A wyprzedzanie poza torem to wyprzedzanie poza torem - możesz oddać pozycję, albo dostajesz karę. Więc tutaj jednak jest to niezrozumiałe - albo jesteśmy konsekwentni w tych karach, albo jednak walczący o tytuły są inaczej traktowani :D (Kiedyś się do tego któryś sędzia przyznał). 

Wydaje mi się, ze sędziowie po prostu mieli miękkie fajki i się bali dać karę, wybrali "mniejsze zło" :)

A w sumie ciekawiej by było i chyba lepiej dla Norrisa, jakby dostał karę - musiałby wyprzedzić na torze Leclecka i pewnie by go wyprzedził, bo Ferrari w tym sezonie to totalny złom. Mielibyśmy więcej dramaturgii - może nawet do ostatnich okrążęń i tytuł Norrisa byłby więcej wart, bo by go dosłownie "wyszarpał". Sam bym wtedy był bardziej zadowolony i powiedział "noo zapracował sobie na ten tytuł". A tak mam niedosyt - wygląda, jakby wszyscy grali w drużynie Lando: nie tylko dostał kosmiczny bolid (który był najszybszy na każdym torze, pierwszy rząd w qual mieli gwarantowany - chyba poza jednym wyścigiem zawsze był McLaren z przodu, punktów ugrali prawie tyle co Red Bull w 2023 roku, jak Max wygrał prawie wszystkie wyścigi - i tak samo McL powinien wygrać z 20 w tym roku, a wygrali ledwie 14), Antonelli oddający mu 4 miejsce w głupi sposób, Piastri oddający mu 2 miejsce na Monzie, sędziowie w Meksyku itd. itp. Tak Lando miał też pecha, ale miał też status pozwalający mu wygrać tytuł na 3-4 wyścigi przed końcem sezonu - a wygrał tytuł o 2 pkt ledwie. To kiepsko wygląda.

Jak Lando nie wygra kolejnego tytułu, to przylgnie do niego łatka "J.Villenevue'a" czyli gościa co wygrał, bo mial najlepsze auto - a niekoniecznie byl najlepszy. Więc nie wiem serio po co sędziowie tak dmuchają i chuchają na Lando, serio on by sobie i tak poradził :) Potem przez taki protektorat zespołu i sędziów ludzie nie lubią Norrisa, tworzy się hejt w sieci itd. 

A przecież oglądamy ten sport, by podziwiać twardzieli, herosów, gości z innej planety - mi się to nie zgrywa... Dlatego niedługo po celebracji na podium powiedziałem "Meh" i wyłączyłem F1TV.

Szkoda, że dzisiaj ten finał był taki trochę bez emocji, bez ciekawego zakończenia. Wszyscy zblazowani, łącznie z Lando - i Max, i Oscar. Spodziewałem się czegoś innego. Ale to też specyfika miejsca - finał powinien być np. w Brazylii lub Australii, nie w takim "nędznym" miejscu jak Abu Dhabi, gdzie wszystko jest sztuczne - więc ściganie też.

@Vicente

  Stroll i tak jeździł ponad stan (33 pkt), przede wszystkim zabrakło punktów Alonso przez jego seryjne DNF - miał ich pół tuzina... Dużo awarii i kolizji nie z winy Hiszpana - ciągle ktoś w niego wjeżdżał. Gdyby nie seryjny pech na początku sezonu, to Alonso byłby tym złomiastym bolidem przed Albonem w generalce, czyli na 8 miejscu - kosmos, patrząc na to, że bolid często był 7-8 siłą w stawce, a czasem nawet i 9-tą. Oby w przyszłym roku Newey ruszył ten zespół z dna... W mistrzostwo nie wierzę, bo Honda ponoć znowu dała ciałą - ale choćby jakieś podia i ta jedna wygrana dla Alonso przed końcem kariery - należy mu się to jak psu miska...

@Malmedy19

 To mentalność sekcarska :) Sporo ludzi na to choruje niestety... To tak jak w polityce, wyliczasz wałki danej partii (a w każdej są jacyś wałkarze) - a ludzie: "to nieważne, gość może sobie kraść, powodować wypadki po pijaku albo mieć wyroki za przestępstwa seksualne, a ja i tak będę na niego głosował(a)!!!"

W każdej dziedzinie sportu analogicznie, to nie są kibice - to wyznawcy :D

@Supersonic

Lance przez 2 lata 15 razy pokonał Vettela, a tutaj mamy do zera... Alonso 44 lata ma, przecież to dziadzio :DSwoją drogą niektórzy ludzie jeszcze się dziwią, jak Vettel dostał baty od Ricciardo i Leclercka... Normalnie dostał, bo to mega przereklamowany kierowca :D Oczywiście był na tyle dobry, by mega dominującą maszyną dowozić tytuły i pokonywać przeciętniaków pokroju Webber, Raikkonen czy Stroll, ale nigdy w życiu go nie umieszczę choćby blisko Top10 najlepszych kierowców w historii F1. 

Taki Prost dosłownie zjadał kolejnych Mistrzów Świata sezon po sezonie (Lauda, Rosberg, Senna, Mansell, Hill) i taki kierowca to top. A nie Vettel :)

@Litwak

Nie da się mieć dwóch kierowców nr 1. Więc z Oscara zrobili kierowcę Nr 1,5 :)

Do tego prawdopodobnie nie spodziewali się, że Oscar dorówna Lando - sam Zak Brown mówił w ub. roku, że teraz zaczyna się "era Lando" i porównywał go do Senny, Schumachera czy Hamiltona. Myślał pewnie, że Oscar będzie dostawał baty w kwalach i przez to przyjeżdżał za Lando w wyścigach, od święta "wygrywając na pocieszenie" (jak Bottas, Rubens czy DC). No niestety Lando to nie kaliber Schumachera, a Oscar jest lepszy niż taki Bottas czy Massa. No i mają problem w Maku :)

Ja i nie tylko ja - bo pewnie wiele osób by się zgodziło ze mną - nie miałbym z tym problemu, gdyby nie to pierdolomento McLarena o równych szansach i Papaya Rules... Jasne, równe szanse, a potem Oscar musi oddawać pozycję Norrisowi jak temu nie wyszedł pitstop :))) 

Wiele rzeczy toleruję, ale nie lubię jak się ze mnie robi idiotę... Powiedzieliby wprost: "Lando jest naszym liderem, ale pozwalamy na walkę i Oscar może próbować do określonych granic tj. dopóki nie dochodzi do kolizji" - przynajmniej byłaby jasna sytuacja.A tak ludzie się wkurzają, bo jak ktoś zaczyna gadkę jak politycy, że oni przez pomyłkę głosowali, albo wcale nie wiedzieli, że wzięli łapówkę - albo, że to w ogóle nie była łapówka :))) itp. brednie - to się ludzie irytują. A Lando dokłada jeszcze do pieca swoimi głupimi wywiadami, typu "Max miał łatwiej (bo ojciec go maltretował w dzieciństwie więc wyrósł na twardziela, a ja pochodzę z rodziny milionerów więc miałem bardzo ciężko w życiu itp.)" :) 

@Matron

  " Szkoda Hadjara skończy jak jego poprzednicy"

Niekoniecznie. Jest spora szansa, że Max odejdzie po sezonie 2026, bo RBR nie będzie konkurencyjny (a są na to spore szanse - budują swój własny silnik, nie mają doświadczenia w tej materii, więc juz na tym polu mogą odstawać - a aerodynamicznie to od straty Newey'a jest tylko gorzej i gorzej z czasem... raczej też nie będą już nadrabiać aero potencjalnych strat "mocowych"). 

Jos znakomicie "rozgrywa" karierę swojego syna i słusznie wstrzymał się rok z transferem do Mercedesa - a przecież negocjacje już były zaawansowane - po prostu chcą wybadać, kto się najlepiej odnajdzie w nowych przepisach - a w zasadzie każdy może - i kto zbuduje najlepszy "power unit" (bo to już nie tylko o silnik chodzi). Ten jeden rok w RBR najwyżej się "przemęczą", jak RBR będzie z tyłu to po prostu wybiorą sobie nową ekipę. A jestem pewien, że każdy będzie chciał Maxa - na pewno Merc, na pewno Ferrari, raczej na pewno Aston Martin (Lewis raczej odejdzie po 2026 bo jest ewidentnie wypalony, termin przydatności Alonso też się powoli kończy), można tylko dywagować, czy chciałby go też Zak Brown - tutaj możliwe, że nie, żeby jego pupilek Norris nie dostał batów :) 

Ale jest jednak spora szansa, że Max odejdzie po 2026 z RBR - bo raczej całej kariery w jednym zespole nie spędzi, nawet Lewis się znudził Mercedesem w końcu... Max też będzie szukał nowego wyzwania. I co wtedy? Oczywiście RBR będzie potrzebował Hadjara. Nawet jak wezmą drugiego kierowcę "z rynku" np. Russella, Leclercka czy Piastri'ego (IMHO 3 realne opcje do zastąpienia Maxa) to muszą mieć na 2 fotelu mocnego "wychowanka" - to jest priorytet Helmuta i będzie tak, póki Helmut będzie w RBR. Poza tym Hadjar naprawdę wygląda na gościa, który może wejść w buty Maxa... Ma ten ogień i skilla, a pamiętajmy, że on dopiero skończył 21 lat niedawno. Przyszłość przed nim.Średnio co 5 lat w RBR objawia się "topowy kierowca":

-okres 2005-2009 to był Vettel

-2010-2014 - Ricciardo

-2015-2019 - Max

-2020-2025 - HadjarWszystko się zgadza :D

@sty77

Typowy poziom polskich nieogarniaczy, biorą ich chyba z ulicy :))

Raz odpaliłem podcast tych dwóch pajaców Budnik i Porzywiński z parcfer.me co im się zdarza też komentować jakiejś treningi czy coś (chyba nie byli nigdy głównymi komentatorami - nie wiem, nie śledzę od lat F1 z polskim językiem, zdarzyło mi się kilka razy obejrzeć i nie planuję więcej się tym katować) - no panowie takie brednie momentami gadali, że chyba wiedzę czerpią z Drive to Survive :D Macki mi opadły i nigdy więcej nie odpaliłem. 

@ojciec3d

 To oznacza, że niebyt wiele rozumiesz z F1 :) Nawet z poprawną pisownią nazwisk kierowców masz problem. Pała! Siadaj! Na wywiadówce pogadam z rodzicami, bo na dzień dzisiejszy to nie zdasz do następnej klasy...

@n0nam3k  A jakie dzisiaj były szanse, że skończy na P4 za Williamsem? Zerowe :) A jednak się wydarzyło.A jakie były szanse w 2010, że Alonso startując z 4 pola dojedzie siódmy za Renault? Do tytułu mu 4 miejsce wystarczyło wtedy, ale Ferrari się dało ograć jak dzieci. McLaren też potrafi zawalić. Wystarczy, że Lando słabo wystartuje i "utknie" za Russellem w dość szybkim Mercu i nie ma gwarantowanego podium wcale. Patrząc na przebieg tego sezonu to "jeszcze się sporo może wydarzyć". Łącznie z kolizją Maxa i Lando i tytułem Piastriego :)))

@ojciec3d

  To jest tylko kwestia wstrzelenia się RBR z ustawieniami - jak trafiają idealnie jak w Las Vegas, to Max odjeżdża reszcie stawki na 20 sekund. 

W kilku innych wyścigach zupełnie nie trafiali z ustawieniami, tak samo było w piątek i wczoraj - Max narzekał na wszystko. Abu Dhabi to inny tor, więc nie wiadomo jak będzie. Zwłaszcza patrząc na Norrisa, który potrafi dowolny wyścig zawalić, startując z PP jak w Las Vegas. Piastri nie lepszy. Tak więc jedna "wpadka" Norrisa i szanse się wyrównują. Inna sprawa, że on nie musi już cisnąć wystarczą mu dwa trzecie miejsca - może dwa razy przyjechać za Maxem i Oscarem i ma tytuł - czyli musi tylko pokonać Mercedesy. Serio może jechać na pół gwizdka i ma tytuł w kieszeni... Nie może tego zawalić :)

@ojciec3d  " a to by musieli w dwóch wyścigach to zrobić,"No nie bardzo, jeżeli jutro np. Norris z Piastrim by się zderzyli i odpadli a Max wygrałby wyścig, to zrównałby się z Lando punktami, a Oscar miałby 22 pkt straty. O tytule decydowałby ost. wyścig, kto wygra albo jest choćby wyżej, ten zgarnia tytuł.

W sumie lekki szok, bo chyba nigdy nikt nie pomyślał, że on by właśnie tego chciał... 

Nieczęsto projektant zabiera się za szefowanie, choć np. Ross Brawn tak zrobił i wygrał tytuł i to w zespole pod własnym nazwiskiem :))) 

Ale widzę Newey gra w swoiste "BINGO F1" i odznacza kolejne wyzwania - wygrał już wszystko jako projektant, to teraz chce spróbować sił jako szef - tego jeszcze nie robił. Wyzwanie nie lada, bo jednak to bardzo niewdzięczna rola i wymaga też bycia po prostu "dupkiem" i walki o swoje - mocno polityczna, mało techniczna. Adrian mi nie wygląda na polityka... Ale kto wie?

A może on jest tak pewny swojego projektu na 2026, że trochę jak Ross Brawn chce mieć swój "złoty strzał" - wygrać tytuł zarówno jako projektant i jako szef zespołu. I odejść w ostatecznej chwale :D 

Jak jakis przedmówca wspominał - może to go jednak odciągać od głównego zajęcia, a raczej na pewno będzie. Nie da się połączyć kilku ról, szef zespołu to robota na 18 godzin dziennie 7 dni w tygodniu... Gdzie tutaj jeszcze myśleć o projektowaniu... Chyba, ze czegos nie wiemy i Adrian już na tyle wdrożył swoich ludzi, że sam nie będzie musiał dużo projektować :)

@Vendeur

"Skoro zmienili miejsce, to jednoznacznie świadczy o tym, że coś było nie tak - to chyba logiczne...?"

Umiejętność czytania się kłania:

"gdzie ma objąć wyższe stanowisko w całej strukturze. "

Idziesz z mistrzowskiej ekipy do słabeusza (ale bogatego) bo dostajesz awans. Coś za coś. I pewnie większą kasę, co oczywiste skoro wyższe stanowisko.Nikt bez benefitów nie zmienia roboty, każdy to robi z powodu większej kasy i ew. "awansu". To chyba logiczne? :)))

@kiwiknick

"pełno takich było" - 115 ludzi wygrało wyścig F1 na 76 lat ścigania, to jest 1,5 człowieka rocznie, faktycznie "pełno" :D

No i Kubica nadal jest w Top10 najmłodszych zwycięzców w F1 w historii, całkiem dobre osiągnięcie - kariera tragicznie przerwana, bywa i tak - ale przynajmniej dalej się realizuje. 

Bellof dla przykładu nawet nie zdążył stanąć na podium, a talent taki, że pewnie byłby w topce w F1 latami, jak Kubica. 

Heidfeld i Hulkenberg też dobre przykłady - wchodzili do F1 jako mega talenty, a nawet nie wygrali wyścigu. Więc to nie takie proste wygrać ten jeden wyścig choćby... 

Np. z niemieckich, aryjskich nadludzi to raptem 6 wygrało wyścig - i jeden Fin, przyszywany Niemiec (wybrał niemiecką licencję tylko z racji łatwiejszego pozyskania sponsorów) czyli całych 7. Jak na 75 lat to nie są to tłumy :D

A zza żelaznej kurtyny to póki co jeden Kubica wygrał wyścig. Nikt z NRD, nawet żaden sowieta ani post-sowieta nie zdołał wygrać, choć mieli kosmiczne wsparcie w juniorskich seriach oraz w F1, a jeden nawet miał bolid Red Bulla (którym Max wygrał w debiucie). 

Wśród Azjatów też okrągłe zero, gdzie Japonia to motoryzacyjna potęga i pchała miliony we wsparcie swoich kierowców... Itd. itp.

Więc z jednej strony osiągnięcia Kubicy nie robią szału - a z drugiej patrząc na tło gospodarczo-historyczne to jednak on był tym pierwszym historycznym gościem, który przetarł szlak - i póki co drugiego nie widać z krajów post-sowieckich, który by choćby się zbliżył do tych "słabych" dokonań.

Jak liczymy "co się komu należało", to nadal Ham ma 7 tytułów - dostaje za 2021, ale trzeba mu wtedy zabrać za 2008 :)No i oczywiście jak już chcemy być bardzo "sprawiedliwi" to Schumacherowi też zabieramy nieuczciwy tytuł z 1994 i wtedy i tak Ham jest rekordzistą z 7 tytułami. Schu ma 6 i wszyscy zadowoleni :DPS*Tylko pytanie "co to znaczy należało się" - w Abu Dhabi to Mercedes popełnił błąd strategiczny zakładając Lewisowi złe opony na końcówkę. FIA namieszała, ale nie chciała kończyć wyścigu pod Safety Carem z czym się totalnie zgadzam - taki świetny sezon by się skończył najgorszym finiszem w historii... To by dopiero było żenujące i idiotyczne i wtedy z kolei ta druga strona by mówiła o "ustawce" - że FIA pomogła Lewisowi i celowo nie chcieli restartu, żeby Lewis wygrał "przy zielonym stoliku". Ktoś nie wierzy? Na 100% by tak było. Przecież toksyczny Horner to pewnie by do dzisiaj to powtarzał. A tak choć z kontrowersjami - to jednak przynajmniej tytuł się rozstrzygnął na torze, w czystej walce Lewis vs Max. I to mi się podoba - tak czy siak Max wtedy bardziej zasłużył na tytuł, więc summa summarum skończyło się sprawiedliwie - tak jak powinno.Bo jak zaczniemy rozkładać sezon 2021 "na czynniki pierwsze" to tych kontrowersji było dużo więcej - sędziowie przymykali oczy na wybryki Maxa, wypychanie itd. A Lewis zyskał bardzo dużo punków w Silverstone - tam sędziowie mocno wsparli jego walkę o tytuł przez łagodną karę - dzięki czemu wygrał potem wyścig - normalnie powinien za taki bandycki wyczyn dostać 10 s stop & go, a wtedy by nie odrobił strat i ten wyścig z Abu Dhabi już nie miałby i tak znaczenia. Spłaszczanie całego sezonu 2021 to jednej decyzji na koniec sezonu to trochę dziecinada. Zawsze jest szerszy kontekst. Szkoda, że nawet Zak Brown nie łapie tych niuansów. No ale on akurat na zbyt bystrego gościa nie wygląda (raczej jest typem "przebojowego dupka-biznesmena" - tak jak Flavio i inni szefowie ekip - to też rodzaj inteligencji, ale innej). 

Kolo w marcu 2026 skończy 32 lata, on serio liczy na angaż w F1?Nie rozumiem, czemu akurat w jego testy Toyota pompuje kasę, przecież to zupełnie bez sensu... No chyba, źe to jakiś nieślubny syn prezesa :))))

Czyżby Max jednak dokonał niemożliwego i odrobił 104 punkty straty od Holandii?

Zostało mu już tylko 40 pkt do Piastriego, a nadal 141 do zdobycia... Patrząc na formę jego i poprawki Red Bulla - to jest do zrobienia :)

Zwłaszcza, że Norris - jak to Norris - nadal jeździ "w kratkę" - ma tempo, ale nie wykorzystuje swoich szans... A Piastri zupełnie "zdechł" w ostatnich tygodniach - widać presja walki o tytuł i "klimat" w McLarenie, gdzie jest ewidentnie spychany do roli nr 2 mu bardzo zaczęły ciążyć... 

Teraz Norris zbliżył się już tylko na 14 pkt do Oscara, więc juz na pewno McLaren będzie pchał ukochanego Lando, żeby to on zdobył tytuł - ale ta wewnętrzna walka może ich kosztować dużo, bo Max nadciąga!

Zapowiada się piorunująca końcówka sezonu :)))

@sliwa007  Zawodnikiem wszech czasów jest oczywiście Alain Prost :)

-w debiucie pokonał drugiego wicemistrza świata (1982) i zwycięzcę 4 GP Watsona 8 do 3 w wyścigach, 5 do 3 w punktach

-następnie pokonał drugiego wicemistrza świata (1983) i zwycięzcę 7 GP Arnoux 13 do 9 w wyścigach, oraz 77-39 w pkt

-3-krotnego MŚ Nikiego Laudę pokonał 18 do 9 w wyścigach oraz 147,5-86 w pkt (oraz 29-2 w qual!)-Mistrza Świata Keke Rosberga pokonał 12-2 w wyścigach, 72-22 w pkt

-Z 3-krotnym MŚ i prawdopodobnie najszybszym (nie znaczy najlepszym) kierowcą F1 Senną walczył zaciekle: dostał potężne baty w qual (4 do 28), i przegrał 13 do 17 w wyścigach, ale w punktach pokonał Brazylijczyka w obu sezonach, w których jeździli razem, łącznie: 181-154

-Mistrza Świata Mansella pokonał 9-4 w wyścigach i 71-37 w pkt

-zwyzięcę wyścigu Alesiego pokonał 7-4 i 34-21 w pkt

-Mistrza Świata Damona Hilla pokonał 10-6 oraz 99 do 69 w pkt

-Jeszcze po drodze byli zdobywcy podium Cheever i Johansson, oczywiście obaj rozwaleni

Podsumowując:

-Prost pokonał na punkty każdego z 10 partneró zespołowych

-5 mistrzów świata (łącznie 9 tytułów)

-8 zwycięzców GP

-10 zdobywców podium w F1

@VendeurNiezbyt lotny jesteś, co? (autor tekstu też :P)Tutaj chodzi oczywiście o rekord dla klasy GT3 NLS (Nürburgring Endurance Series). 

I nie jest to żadna tajemnica - sam Max to potwierdził.Zrobił 7:48 s, a poprzedni rekord Christiana Krognesa z 2022 roku wynosił 7:49.578. 

I raczej to nie było jakieś wyjątkowe okrążenie, sam Max się o to nie starał - to były tylko testy. Pewnie w kwal jak będą dobre warunki to poprawi ten czas jeszcze.

@kodzix  "tym czymś jest niestabilna forma którą emanował Verstappen do końcówki sezonu 2018 :D"

Fajnie zmyślasz te swoje teorie :DA teraz fakty:

1. Max w wieku 17 lat (!!!) wszedł do Toro Rosso i od razu miał 49 pkt vs 18 pkt Sainza, a w drugiej połowie sezonu ukończył wszystkie 10 wyścigów. Bardzo niestabilna forma :)

2. W 2016 w wieku 18 lat wszedł w trakcie sezonu do Red Bulla i od razu wygrał wyścig. Od zmiany zespołu na "topowy" zdobył więcej punktów niż Mistrzowie Świata Vettel i Raikkonen w Ferrari w porównywalnej maszynie (co pokazała Hiszpania), oraz przegrał o 29 punktów, czyli 191 do 220 (13%) z liderem Red Bulla Ricciardo

Jakby teraz Kimi wygrał wyścig i bił Leclerca i Hamiltona z Ferrari, a z Russellem przegrał o 13% tylko to wszyscy by oszczali nogawki z zachwytu... Tymczasem jest 184 do 64 i do końca sezonu będzie pewnie jakieś 200 pkt przewagi Russella... Kimi zdobył 1 pkt w ost. 6 wyścigach!!!

3. W 2017 owszem Max miał gorszy okres w połowie sezonu - seria awarii i kilka kolizji, przez co sporo DNF - ale wtedy Red Bull był mega awaryjny, Ricciardo cierpiał na to samo, szczególnie w 2018. Max jednak wygrywał wyścigi, był regularnie na podium, sezon 2017 przegrał z Ricciardo 168-200 - czyli 16%. Nadal niestabilnej formy nie było. 

4. 2018 to już w ogóle popis Maxa, 2 wygrane, 11 podiów w 3 maszynie w stawce. Zmiażdżył Ricciardo 249 do 170 (ale Daniel miał dużo awarii i pecha, fakt). Zabrakło mi 2 pkt do trzeciego w mistrzostwach Kimiego w DUŻO szybszym Ferrari. Max to był cichy bohater sezonu 2018, po Hamiltonie drugi najlepszy kierowca roku, a TY bredzisz coś o niestabilnej formie :)))\

Polecam przed napisaniem przypomnieć sobie trochę dawne sezony :)

@TZ4Z

  Tam było Team Orders bo Stroll jechał na świeższych oponach i Alonso go puścił, by powalczył z Bearmanem. 

Normalnie Stroll by w życiu nie wyprzedził Alonso przecież :) 

Ogólnie cały czas w tym sezonie Stoll ma lepsze strategie, a te Alonso jakieś nieudane, albo zwyczajnie nietrafione (zawsze poza oknem SC / VSC), a taki Haas prawie zawsze trafia idealne... No bywa. Nie ma to i tak żadnego znaczenia dla Alonso czy będzie 7, 8 czy 9.  

Leclerc wyciska ostatnie soki z bolidu, broni się przed szybszym Verstappenem, zero błędów przez cały weekend, udane 2 sesje kwalifikacyjne, P4 w sprincie, podium w wyścigu - kibice: MEH. 

Hamilton zalicza 2 żałosne sesje kwalifikacyjne, żałosny sprint i dopiero w wyścigu po zmianie ustawień i starcie z pitlane bohatersko wyprzedza jakieś Haasy i Alpine - tutaj trzeba mu oddać, ładnie się przebijał i trafił ze zmianą na slicki doskonale, zyskując sporo czasu - ale potem przez pół wyścigu nawet nie potrafi zaatakować szóstego Albona i po prostu dowlekł sie na 7 miejscu, co nie jest powodem do chwały... (serio po tym początku wyglądało, że znowu będzie się bił o podium, ale jak wyschło to Lewis stanął w miejscu) - kibice: wow to jest mistrz :)))

I tak to się kręci od lat, taki Leclerc zjadł Vettela, bez problemu rozwalał Sainza i teraz zjada Hamiltona, ale oczywiście jest "przereklamowany", za to Hamilton, który przegrał z Buttonem, zremisował z Alonso, pokonał Russela chyba o 1 pkt przez 3 lata, przegrywa z Leclerkiem i nawet z Rosbergiem przegrał raz walkę o tytuł - to jest żywa legenda i GOAT :) 

@devious

  Jeszcze raz napiszę: kolega na początku stwierdził, że wszyscy partnerzy Maxa byli "mierni"

Czyli:
-Albon mierny
-Sainz mierny
-Norris przegrywał z Sainzem w McLarenie, więc mierny
-Piastri przegrywał z Norrisem, więc mierny
-Leclerc ledwo sobie raził z Sainzem, więc też mierny
-Vettel dostał baty od Leclerca, więc też mierny
-Stroll przegrywał z Vettelem, więc też mierny

-Gasly mierny
-Ocon jeździł na równi z Gaslym, więc mierny
-Bearman przegrywa z Oconem, więc mierny
-Alonso nawet minimalnie przegrał z Oconem w Alpine, więc mierny
-Hamilton zremisował z Alonso, teraz przegrywa z Leclerkiem, więc mierny
-Russell przegrał z Hamiltonem, więc mierny
-Antonelli przegrywa z Russellem, więc mierny

-Perez mierny
-Hulk przegrywał z Perezem, więc mierny
-Bortoleto przegrywa z Hulkiem, więc mierny
-Tsunoda i Lawson mierni
-Hadjar był na poziomie Tsunody, więc mierny

Czyli wszyscy w F1 są mierni!

Więc Max też jest mierny!

W końcu udało nam się udowodnić, że Max jest przereklamowanym mierniakiem!!!