Usunięty

Gasly na zdecydowanie większy potencjał niż bycie wingmanem papierowego. No a coś więcej, to tylko w innej ekipie, bo ktokolwiek by do puszek nie przyszedł, będzie od pierwszych GP sabotowany kosztem pomarańczowego bananowego dzieciaczka i jego ojczulka (Pereza w Hiszpanii poniżyli gorzej niż Bottasa przez wszystkie lata w Mercedesie razem wzięte, więc w nagrodę pozwolili mu być pucybutem przez kolejne dwa lata).

@4. O czym tym bredzisz? O sytuacji, gdzie Gasly miał potężną przewagę opon biorąc pod uwagę warunki na torze? Gdzie na przegrzewających się wetach nie masz praktycznie przyczepności w każdym miejscu na torze, a ty to porównujesz do sytuacji, gdzie oba bolidy są na tych samych oponach i ten z przodu ma wszystko pod kontrolą. Brawo, to jest właśnie ta ogromna wiedza o F1 i obiektywne podejście werstapeniarzy.

Werstapeniarze klasycznie się zesrali, sami widocznie zapomnieli, że w 2018 gdy ten wytykany obecnie palcem Ricciardo walczył równorzędnie z pomarańczowym klaunem (pomimo 8 DNFów względem tylko 1 Verstappena) i został zmuszony do odejścia, bo ich bananowy super dzieciak słabo przy tym wyglądał.

No i cyk - oba protesty odrzucone. Ale do było do przewidzenia - FIA pcha Red Bulla od lat, nie inaczej stało się dziś, gdzie na ewidentne łamanie przepisów przymykane jest oko. FIAbull ukradł mistrzostwo rok temu, dziś kolejna cegiełka dołożona do złodziejstwa tytułu w tym sezonie.

W Monako jest najwięcej nierówności i pochyłości asfaltu, przez co i tak trzeba wysoko zawiesić bolidy, więc jak dla mnie logicznym byłby powrót do starej podłogi i ponowne podwyższenie zawieszenia. Poprzednia konfiguracja W13 dawała przewagę właśnie w wolnych zakrętach, w Monako chyba maksymalnie jedzie się koło 280-290 kmh i nie korzysta się z 8 biegu (chyba, że w celu oszczędzania paliwa), więc ten tor dla Mercedesa pierwotnie miał być najmocniejszym punktem w kalendarzu. Zobaczymy co wymyślą.

Proszę bardzo, średnie czasy: Bahrajn - Ferrari 01:30.623, RB 01:30.801, Merc 01:31.727 Strata kolejno 00:01.104 i 00:00.926 Arabia - Ferrari 01:28.314, RB 01:28.331, Merc 01:29.724 Strata kolejno 00:01.410 i 00:01.393 Australia - Ferrari 01:18.638, RB 01:18.197, Merc 01:18.933 Strata kolejno 00:00.241 i 00:00.682 (przy czym czas Ferrari był potężnie zawyżony czasem Sainza) Imoli nie porównuję, bo nie było równych warunków Miami - Ferrari 01:28.891, RB 01:29.014, Merc 01:29.899 Strata kolejno 00:01.008 i 00:00.885 Barcelona - Ferrari 01:18.958, RB 01:19.247, Merc 01:19.453 Strata kolejno 00:00.494 i 00:00.206 Średnia strata Mercedesa do Ferrari to 00:00.852, a do RB 00:00.818. Więc kto tu finalnie odpłynął?

No i już się zlecieli tak zwani specjaliści, krzyczący, że Russel niszczy Hamiltona, bo ten pojechał wolniej o 0.1 sekundy. Mercedes może i zniwelował podskakiwanie, ale samo to nie przywróci tempa. W Australii to Ferrari skakało najbardziej, a i tak byli najszybsi. Także jest to tania wymówka na nietrafioną koncepcję. Poniżej pół sekundy straty na okrążeniu do Ferrari i RB raczej nie zejdą (może z małymi wyjątkami na niektórych torach, które akurat będą bardziej sprzyjać Mercowi), także lepiej, żeby już skupili wszystkie siły na następnym sezonie, trzecie miejsce w kontruktorce w tym roku mają raczej pewne.

@5. Oczywiście, że ma, a 3 sekundy straty do Bottasa będą tłumaczyć brakiem jakiegoś nowego elementu, pewnymi kłopotami, o których Robert teraz nie może powiedzieć, no i oczywiście brakiem regularnej jazdy xD

Werstapeniarze tacy jak z komentarza nr 4 i 5 jak zwykle odklejeni od rzeczywistości. Rok temu Hamilton w słabszym bolidzie był w stanie ośmieszać Verstappena (np. w Bahrajnie, gdzie Mercedes tracił 0.3 sekundy do puszek) i potrzebne było oszustwo tysiąclecia, żeby okraść go z zasłużonego, 8. tytułu. Teraz usilnie przelewają słowne fekalia w każdym komentarzu, co tylko utwierdza mnie w przekonaniu, że bycie fanem pomarańczowego klauna kwalifikuje się na wpisanie do papierów najwyższego stopnia grupy inwalidzkiej.

Verstappen nie popełnia błędów? Bzdura. Bahrain i Leclerc grający mu na nosie, Arabia i "bitwa" o DRS, kwali w Australii i Miami - 4 duże błędy na 5 wyścigów - słabo nawet jak na papierowego mistrza. Oczywiście błędy te są szybko niwelowane najmocniejszym bolidem w stawce, Ferrari jest obecnie jakieś 0.3 sekundy wolniejsze na okrążeniu, z czego ponad pół sekundy różnicy jest na samych prostych, co pozwala w wyścigu spokojnie odrobić to, co zostało popsute w kwalifikacjach.

@6. Co tamten sezon pokazał? Że gdyby nie brać pod uwagę farsy w ostatnim wyścigu w słabszym bolidzie pokonał Verstappena, który przez 3/4 sezonu jeździł najmocniejszym bolidem w stawce? @7. Porównywanie z Russelem jak zwykle jest z czapy, bo krytyka łatwo się niesie, a nikt nie bierze pod uwagę wydarzeń na torze, które do tego doprowadziły. W Arabii były szanse na spore punkty, być może nawet P6, ale pech z aleją serwisową zaprzepaścił wszystko, co w wyścigu zdołał odrobić. W Australii byłoby P3, ale tu znów pech z samochodem bezpieczeństwa i darmowym pitstopem Russela. Na Imoli Lewis miał tragiczny weekend, ale i tak była spora szansa na punkty, ale zespół też dołożył cegiełkę do tej włoskiej tragedii zepsutym pitstopem, przez co HAM spadł za Ocona, a jeszcze dopadł go Gasly na bardziej dogrzanych oponach. Wina Lewisa leży oczywiście w popsutych kwalifikacjach (Arabia, Imola), ale ilość pecha w tym sezonie zaczyna powoli równoważyć ilość szczęścia, które miał przez większość swojej kariery, bo póki co w trzech na cztery rozegrane dotychczas wyścigi tracił pozycje nie ze swojej winy. Więc póki co takie porównywanie do Russela jest bezcelowe, w kwalifikacjach jest 2:2, w wyścigach 3:1 dla młodszego Brytyjczyka. Przy takiej ilości pecha ludzie wysyłający Hamiltona na emeryturę to albo niedzielni oglądacze, ale tak zwani "eksperci", którzy chcą w mediach zabłysnąć jakimiś kontrowersyjnym popierdywaniem nie mającym nic wspólnego z rzeczywistością.

Myślałem, że nie można być tak głupim, żeby nie widzieć różnicy pomiędzy jazdą w czystym powietrzu, a jazdą w pociągu bolidów, później również z DRS, ale jednak werstapeniarskie bezmózgi każdym kolejnym komentarzem zadziwiają mnie coraz bardziej.

Pomimo najlepszego bolidu drugi sezon z rzędu, to dopiero pierwszy dublet RB w tym roku, tak słabych mają kierowców... Od początku powtarzam jak mantrę, że skoro taka miernota jak Perez spokojnie jedzie tempem Leclerka, to RB ma ogromną przewagę w osiągach.

No to nieźle ten Haas się wstrzelił zdobywając 20% punktów, które zdobył spaprany Mercedes. W poprzednim sezonie Verstappen nie potrafił w najlepszym bolidzie pokonać Hamiltona, więc tu masz przykład talentu Brytyjczyka.

@12. Taki talent, a potrzebował wałka stulecia, żeby ukraść tytuł, pomimo posiadania dominującego bolidu.

@15. Nie ma i nie będzie w Australii nic nowego w Mercedesie. Od tego sezonu zespoły mają obowiązek przedstawić raport na temat wszelkich pakietów ulepszeń, które przywożą na dany weekend wyścigowy, Mercedes nie zgłosił żadnych zmian (podobnie Alpha Tauri i Alfa Romeo, reszta zespołów przywiozła mniejsze lub większe pakiety ulepszeń).

@1. Tak tak, wszyscy mieli równe szanse... Jak widać interesujesz się F1 od góra pół roku, bo jakoś łatwo zapomniałeś, że ilość tokenów na ulepszenia, a także przedział czasowy na przedsezonowe testy w fabrykach (tunel aero etc.) są rozdzielane odwrotnie proporcjonalnie do zajętego miejsca w klasyfikacji konstruktorów z ubiegłego sezonu. Ale to typowe dla werstapeniarzy - zrobią wszystko żeby zakłamać rzeczywistość, tak jak zrobiły to parobki z Red Bulla rok temu, gdy wraz z Masim dokonali wielkiej kradzieży.

Usunięty

O, znów kolega się odkleił. W 2021 dominował Red Bull, tylko Perez jest ogórkiem i przez to nie ukradli też mistrza konstruktorów.

@13. No, niezwykle niewiarygodny wynik biorąc pod uwagę, że drugi sezon z rzędu ma najlepszy bolid w stawce, a dwa poprzednie miał drugi najlepszy z przepaścią nad trzecim taką jak teraz mają na Mercedesem. Do tego przez całą karierę miał ogórków za teammatów, jedynie Ricciardo stawiał opór, ale szybko doktor Szklane Oko skrócił smycz i Australijczyk musiał się ewakuować, jeśli zależało mu na honorze.

Verstappen znów dał przykład, że nawet pół sekundy szybszym bolidem będzie potrzebował interwencji FIA do wygrywania wyścigów (wyłączony DRS na przeostatnim okrążeniu na prostej start/meta). Oczywiście cały wyścig płakał o najeżdżanie na linię Pit Entry, co nie ma najmniejszego znaczenia oraz na zbliżenie się Leclerka na żółtej fladze. Oczywiście po raz kolejny też dał wyraz niskim umiejętnościom i wyprzedzał w miejscu, gdzie za chwilę zostanie skontrowany, a chwilę póżniej, jak zespół przekazał mu jak przedszkolakowi jak tam należy pojechać, zniszczył opony. Taki to papierowy mistrz.

@19. Zanim następnym razem uraczysz nas swoją "mondrością" to walnij profilaktycznie ze 3 baranki w ścianę, a nuż ci się poprawi...

No tak, zaraz się dowiemy, że Red Bull jest obecnie na poziomie Mercedesa, a to kierowcy robią różnicę... Fani pomarańczowego dzbana chyba zapomnieli, że rok temu tutaj Lewis mając o niemal pół sekundy wolniejszy bolid na pojedynczym okrążeniu był w stanie ośmieszyć papierowego, a ten mając bolid praktycznie równy z Ferrari znów się wczoraj ośmieszył swoim brakiem umiejętności ścigania. W sumie dziwne, że nie spróbował swojego markowego zagrania, czyli celowego taranowania.

Papierowy słabiutko, RB ma znów dominujący bolid i widać brakuje umiejętności, żeby spokojnie te 0.2 sekundy nad Ferrari zrobić