F1 widzów traci? Co to za bzdury. Liberty Media rozkręciło tę maszynę naprawdę dobrze i tylko ignoranci mogą coś takiego powiedzieć. Ja wiem, że tradycyjnych fanów boli napływ nowej krwi po Drive to Survive, ale trzeba się zmierzyć z rzeczywistością i ją zaakceptować. Firm zaangażowanych w Formułę 1 też jest nieporównywalnie więcej niż przed laty.

Co to znaczy, że nikt z czołowych zespołów go nie docenił? :D To nie jest kwestia "docenienia". Ferrari zostawia Vettela, Mercedes Hamiltona. Daniel ma ambicje na bycie kierowcą numer 1, a to nie jest w smak wymienionym wcześniej mistrzom świata. Gdyby chodziło o docenianie kierowców to stawka by wyglądała całkowicie inaczej już dawno ;)

"mam nadzieję, że będzie miał pecha" - ahh, kocham sposób kibicowania w naszych kibicach :D Jak w jakiś niewytłumaczalny sposób HAM nagle będzie w wyścigu najszybszy to czemu miałby nie wygrać? Tak samo VET, ale bądźmy szczerzy - Daniel wygrywający tutaj przynajmniej pogodziłby wszystkich, więc to jemu kibicuję :D A co do ALO i VAN to nie wiem, kurcze... jak Stoffel przychodził to F1 to widziałem w nim potencjał, ale on jest tak mało wyrazisty, że powoli zaczynam zapominać o jego istnieniu na torze, a to nie jest dobry znak.

Można było to przewidzieć. Panowie podjęli współpracę, kiedy to było konieczne, a teraz każdy niech zajmie się sobą. Na pewno obaj wiedzą czy dało się zrobić więcej czy nie, ale nie będą przecież zaniedbywać reszty swojej działalności przez to ;)

FIA od jakiegoś czasu lubi podcinać skrzydła inżynierom, którzy mają dobre pomysły na poprawianie osiągów swoich bolidów. Każda innowacja zostaje bardzo szybko ograniczona przepisami. Dojdziemy do momentu, w którym samochody będą absolutnie identyczne.

Facet potrafi jeździć bardzo dobrze w deszczu i jest piekielnie szybki, kiedy wszystko idzie po jego myśli. Można go nie lubić, ale jak ktoś mówi, że to jest słaby kierowca to nie wiem na jakim świecie żyje. Nie myślę nawet o stwierdzeniu, że jest najlepszy w historii, ale powinno się mu oddać to, że ma umiejętności. Miał bolid umożliwiający wygrywanie? Może dlatego, że od samego początku się sprawdził i nie przeszło nawet nikomu przez myśl degradowanie go do gorszej ekipy. Jak to się dzieje, że tacy kierowcy jak Verstappen, Ocon czy Ricciardo przebijają się w jakimś tam tempie do czołowych ekip, a Wehrlein czy Kvyat odpadają? Ktoś powie, że chodzi o pieniądze i marketing no i ma rację, ale to nie jest jedyne wytłumaczenie. Po prostu jedni są bardziej utalentowani/solidni od innych. Ludzie patrzący z zewnątrz mogą tego nie widzieć, bo w przeciwieństwie do ilości wygranych wyścigów - to nie jest wyliczalne. O Hamiltonie można powiedzieć, że jest bucem, arogantem, lalusiem, ale nie można powiedzieć, że jest słabym kierowcą.

Skoro to była prywatna rozmowa to powinna zostać na tym polu. Wynoszenie jej po czasie do mediów jest trochę głupie, przynajmniej według mnie. Praktycznie nie przyniesie to nikomu żadnych korzyści, a tylko znowu roztrząsa sprawę.

Ahh, tyle jadu w dwóch komentarzach

Usunięcie DRS obecnie jest pomysłem dość abstrakcyjnym. Tylko, że Brawn mówi o tym, że wraz z odejściem DRS, miałyby pojawić się samochody, które aerodynamicznie są zdolne do tego, aby jechać bardzo blisko siebie i utrzymywać się w zakrętach koło w koło. Wtedy DRS byłby zbędny moim zdaniem. Akurat większość pomysłów Rossa ma sens i na pewno jego zmiany wpłyną pozytywnie na sport ;)

Wydaje mi się, że jego opinia znaczy mniej więcej tyle samo co każdej innej osoby, która się wypowie w tym temacie. Nico nie może wiedzieć, jakie tempo prac jest w Ferrari. Powiedzmy, że może mieć jakieś pojęcie o tym, jak jest w Mercedesie, chociaż też nie sądzę żeby wiedział zbyt dużo. Kibicuję generalnie Mercedesowi w tej walce, ale podobną opinię mógłby wygłosić nawet Janusz z Tczewa. Jeżeli jest tu jakiś Janusz z Tczewa to pozdrawiam :D

Prawdą jest tylko to, że sędziowie wydają często sprzeczne werdykty i nie potrafią być konsekwentni. Czasami wynikają z tego kuriozalne sytuacje i na poziomie F1 takie zabawy są niedopuszczalne, zwyczajnie szkodzą wizerunkowi tego sportu. Po części wynika to pewnie z tego, że na każdym torze skład sędziowski jest zbudowany trochę inaczej ( poprawcie mnie, jeżeli to się zmieniło ) i moim zdaniem powinno to zostać usunięte na rzecz jednego aparatu sędziowskiego, który pracuje przy pomocy konkretnie określonych przepisów. W innych przypadkach jeden sędzia chce karać za coś, za co inny nawet by nie rozważał takiego czegoś, bo na przykład AKURAT miał podobną sytuację w swojej karierze albo inne tego typu głupie "tłumaczenia".

@46 błagam... co? W tym torze z jednego zakrętu prawie od razu przechodzi się w drugi. Dlatego właśnie całą długość kółka prawie niemożliwe jest utrzymanie się blisko innego kierowcy. I dlatego wyprzedzanie jest utrudnione. Vettel spowalniał Kimiego. Sprawne Ferrari mogło jechać szybciej bo jak inaczej wytłumaczysz to, że Mercedes w ogóle miał szansę na zbliżenie się skoro w kwalifikacjach różnica była tak duża? Vettel z uszkodzonym bolidem zdołał dowieźć zwycięstwo i za to gratulacje, ale Ty wchodzisz Niemcowi w tyłek jeszcze głębiej niż wchodził Tusk i jest to trochę śmieszne jeżeli jesteś dorosłym człowiekiem.

Bardzo dobra inicjatywa :D

Zdecydowana większość kierowców jest strasznie miękka jeżeli chodzi o agresję na torze i tolerowanie agresji innych. Max uwypuklił to jeszcze bardziej swoim bezkompromisowym stylem. Sebastian ostatnimi czasy jest jednym z największych płaczków na torze mimo tego, że sam nie jest święty. Takie zachowanie w wykonaniu któregokolwiek z kierowców jest strasznie irytujące bez względu na to czy robi to Seb, Lewis czy ktokolwiek inny.

@1 Gdzie fabryczne Ferrari kojarzone z czerwonym kolorem do prywatnego Force India, dla którego zmiana barw za kasę od BWT nie jest jakimś dużym wyrzeczeniem ;) W DTM Mercedes pod banderą BWT również jest różowy. A w przypadku FI wyszło to im nawet na plus, ponieważ teraz jest to dopiero charakterystyczny bolid :D

@1 I tak niektórzy będą to negować ;) Decyzję o ruszeniu BOT podjął przed zgaszeniem świateł, ale miał wielkie szczęście, że akurat one zgasły. Podjął ryzyko, które w tym wypadku się opłaciło.

Wypowiedzi Lewisa i Sebastiana dość oczywiste. Wątpię żeby odpowiedzieli w środku sezonu, że drugi kierowca mógłby być potencjalnie wymieniony. Zwłaszcza w sytuacji, w której drudzy kierowcy mogą w dalszej części zawodów mocno pomóc w zdobywaniu punktów i odbieraniu ich rywalom. No i pewnie obaj akurat faktycznie średnio by chcieli Fernando w zespole :D