Lotus przeważnie jest z tyłu na pierwszych treningach a tu Kimi na P1 :) To może być dobry zwiastun na resztę weekendu.

@6 sliwa007 Na początku sezonu czytałem gdzieś zdanie o tym, że pole do rozwoju MP4-27 skończyłoby się gdzieś w połowie sezonu i dlatego zdecydowali się na nową podstawę. W tym sezonie zmienili zresztą konstrukcję przedniego zawieszenia na pull-rod. Owszem, byli najszybsi pod koniec 12' ale robiąc nowy bolid sądzili, że powalczą w obecnym sezonie nieco dłużej. Na ich nieszczęście, trochę się zagalopowali i ich osiągi są teraz trochę poniżej oczekiwań. Co do opłacalności tej akcji to nie chcę się wypowiadać - sądzę, że wiedzą co robią ;) @7 Kojo Tak, zredukował z tym, że wtedy Vettel był w czubie a teraz przed Buttonem jest jeszcze siódemka innych kierowców. Poza tym, strata jeszcze wzrośnie, bo w Bahrajnie też zapewne trochę stracą. Zobaczymy jak będzie wyglądać sytuacja w Hiszpanii, bo jeśli wtedy nie przywiozą dużego działającego pakietu, szanse na jakieś poważniejsze osiągnięcia drastycznie zmaleją. @8 beret Bez komentarza.

@10 Tak samo przez niego jak i innych kierowców, a nawet jeszcze bardziej przez swoje błędy w pit stopach i błędy kierowców (np. Hamilton w Walencji stracił praktycznie pewne co najmniej 12 punktów na przedostatnim okrążeniu przez kolizję z Pastorem). Co do słów Brundle'a pewnie ma rację i śmiało można powiedzieć, że Perez nie robi spodziewanego wrażenia w tym sezonie. Może to kwestia aklimatyzacji? Czas pokaże ale narazie chyba nie spełnia pokładanych nadziei, bo 2 punkty dla McL wobec 12 Buttona nie jest zadowalającym wynikiem.

"Gdzie kucharek sześć tam nie ma co jeść" - chciałoby się rzec w przypadku lepszych zespołów. Ciekawie jest być świadkiem sytuacji, w których słabiej finansowane zespoły (tutaj Lotus, którego budżet jest o ponad 100mln mniejszy niż np. Ferrari a o Red Bullu to już nie wspomnę) ucierają nosa bogaczom :) Jak oni to robią? ;)

Australia strasznie pechowa dla Maldonado a przynajmniej w F1. Na 3 starty ani razu nie ukończył: 2011 - awaria skrzyni 2012 - pamiętna stłuczka na ostatnich okrążeniach przy próbie walki o bodajże 5 miejsce z Alonso 2013 - zahaczenie lewą stroną o trawę i ugrzęźnięcie w żwirze Poza tym, wbrew zapowiedziom z poprzedniego sezonu, tegoroczny Williams FW35 nie jest udaną konstrukcją. Myślałem, że wypowiedź Maldonado z soboty o tym, że "bolid nie jedzie" jest trochę na wyrost, jednak dzisiaj wszyscy widzieliśmy, że nie jest dobrze. Ciągła walka z samochodem, błąd i odpadnięcie z wyścigu. Najbardziej poszkodowany chyba będzie Bottas, bo talentem jest niewątpliwym ale samochodu jak narazie brak. Pozostaje tylko współczuć @pjc ;)

@2 Perez i Vettel na miękkich, Raikkonen na średnich, Hamilton na twardych. Ciekawie, ciekawie.. ;)

Mam nadzieję, że jutro wszystko już będzie w porządku, bo dzisiejszy dzień jest praktycznie stracony. Od rana myślałem, że coś jest nie tak, gdy najdłuższe stinty miały po 3 okrążenia. Trochę przykro, bo bardzo na nich liczę w tym sezonie :) PS: Taka już się prawidłowość wytworzyła, że jak ktoś w F1 nie lubi mediów to często jest świetny w tym co robi :)

Cała praca i tak może wziąć w łeb ze względu na duże prawdopodobieństwo deszczu. Ferrarki dobrze sobie radziły na długich, szybciej nawet od RBR ale wolniej od McL.

Wejdzie taki troll i od razu cała sensowna dyskusja zmienia się w udowodnienie mu, że jest w błędzie lub uświadomienie, że jest wyrzutkiem... Ciekawe z jaką przewagą RK połknie przeciwników tym razem ;)

Gdyby nie zmiana opon na Pirelki to Hamilton ze swoim agresywnym stylem jazdy byłby jeszcze szybszy ;) On musiał się przestawić, to nie jest takie łatwe zwłaszcza, gdy przez lata jeździ się tak samo.

Wyścig mimo wszystko trochę nudnawy, mało ciekawych akcji na torze. Start można było przewidzieć. Red Bull mając w interesie wygraną Vettela, zaserwował Markowi TO, żeby ten później kontrolował spokojnie odjeżdżanie w siną dal zespołowego partnera. Chociaż sam chciał się pod niego podczepić z początku, później jednak dał spokój i przejechał prawie bez walki 55 okrążeń. Alonso nie dawał rady za nim nadążyć a Massie na to nie pozwolono z niewiadomych przyczyn. Ciekaw jestem co działo się w głowie brazylijczyka podczas jazdy za hiszpanem, który podróżował momentami dużo wolniejszym tempem. Mimo wszystko, skończył ponad 6s za teammate. Red Bull coś ściemniał z tą oponą u Vettela, wykręcił swój PB pod koniec wyścigu. Na nieszczęście fanów Ferrari, niestety to RB8 jest najlepszym autem w stawce i zdaje się, że tylko nieprzewidziane okoliczności (liczę na alternator ;) są w stanie pozbawić Niemca trzeciego tytułu z rzędu i wyśrubowania zarazem kolejnego rekordu. Szkoda tylko Alo i Hama, którzy ewidentnie są lepszymi kierowcami. Ale cóż, takie życie. Lotus troszkę stracił wigor, auto coś nie w formie jeśli porównać do czołówki. Stracili bliski kontakt z trójką z przodu po przerwie wakacyjnej. Zdaje się, że poprawki nie działają w pełni tak jak powinny. Jednak i tak można dostrzec plusy. W Japonii do PP piąty Grosjean stracił trochę ponad sekundę, wczoraj Raikkonen był wolniejszy od Webbera o niecałe 0,4s. Widać, że z nowego wydechu trzeba wydobyć jeszcze trochę potencjału, który na pewno tam drzemie. DDRS w tym sezonie to już historia, przemyślą go przez zimę i mam nadzieję, skompletują dobrą bazę do rozwoju na 2013. W końcu to nieparzysty rocznik a kibice z większym stażem dobrze wiedzą co to oznacza dla fina :) Mercedes tragedia, MSC na P13. Nie wiem co teraz sobie Hamilton myśli ale zdaje się, że niedługo dotrze do niego, że kasa to nie wszystko. Zapewne jeszcze wróci do ciepłej posadki w McLarenie, gdyż tu ma wszystko. Od ogłoszenia decyzji o odejściu wyraźnie mu nie idzie. Czyżby zespół robił mu troszkę "na złość"? Button skończył na pierwszym okrążeniu, nie ze swojej winy. Szkoda, bo mógł zaliczyć dobry wyścig ale P5 to byłby max w jego wykonaniu. Sauber coś koślawo, jakby rozładowali baterie po dobrych występach. Kobayashi chyba za dużo z Grosjeanem ostatnio rozmawiał :) Sergio też bez błysku ale jak auto nie jedzie to nic nie da się zrobić. Mało kto spodziewał się, że duet Toro Rosso będzie dziś w punktach, ba! I to nawet przed samym McLarenem Lewisa. Na początku wyścigu ładnie się oboje przebijali. Mimo wszystko wydaje mi się, że pozostawienie zeszłorocznego składu byłoby lepszym rozwiązaniem ale to nie temat o tym. Brawo dla Hulkenberga za P6. Ładnie dziś odstawił di Restę. Williams słabiutko, dali radę tylko "wielkiej trójcy" na tyłach. Cóż, pozostały tylko 4 wyścigi do końca sezonu. Dla nas, została jedynie nadzieja, że Czerwoni nadgonią do Red Bulla i będziemy oglądać piękną walkę do końca wyścigu w Brazylii zwieńczoną tryumfem Alonso ;) PS: Troszkę przydługawo wyszło. Pozdrówka dla tych, którzy wytrwali do końca :)

@6 sly1234 Zdaje się, że Permane i Boullier komentowali to parę razy przy okazji doniesień o zadyszce finansowej. Oboje zapewniali, że w tym roku jadą na gazie do końca. Jeśli poprawki na Suzukę nie okażą się bardzo przydatne (DDRS i inne) to raczej przestaną auto rozwijać.. 4 miejsce dla zespołu w generalce jest już praktycznie pewne a może być nawet wyżej jeśli poprawki zadziałają odpowiednio.

Mimo wspierania Vettela to Mark jest wyżej w klasyfikacji :)

@6 URAN Ja też wątpię, że jestem mądrzejszy od inżynierów Lotusa :) Nie mam danych nt. tego systemu, widzę tylko to co w telewizji ;D Wydawało się, że przy nim nie pracują na torze a rezultaty jego posiadania są obiecujące. Stąd moje zdziwienie. Ale mimo wszystko, trzymam kciuki za powodzenie tego systemu. Ciekawe kiedy (i czy) inne zespoły nad nim pracują? Pozdrawiam

Mam nadzieję, że Grosjean zacznie dojeżdżać do mety częściej niż dotychczas - te kraksy stają się irytujące. Ilekroć jedzie na dobrej pozycji, wydaje mi się, że za chwilę skończy wyścig.. Tegoroczny bolid jest fantastyczny, zespół potrzebuje punktów, bo ma potencjał na 2 miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Wiem, że ciężko jest gdybać, ale co by było gdyby Romain ukończył choć 3 z 4 nieukończonych wyścigów (nie licząc niezawinionej awarii w Walencji)? Liczę na niego, bo jeśli dojrzeje, szykuje się z niego naprawdę dobry kierowca. Szybki, odważny na torze tylko troszeczkę doświadczenia brakuje ;) Łącznie z Kimim tworzą dosyć udany duet.

@1 Dobre i to, przynajmniej będzie co roku a nie co 2 jak mówiły plany. Ciekawe ile Bernie pozwolił sobie obniżyć coroczny abonament dla zasłużonego toru :)

FIA coraz bardziej zaczyna się ośmieszać podobnymi decyzjami..:)

Nie wiem dlaczego stawiacie kreskę na Kubicy. Gdy są pozytywne newsy, wszyscy są za powrotem. Gdy padnie miesiąc lub 2 ciszy to wszyscy nagle zmieniają zdanie, twierdząc i głosząc, że to koniec Kubicy. Gdy znów pojawi się dobra informacja, czytamy komentarze w większości pozytywne od tych, którzy jeszcze niedawno mieli inne zdanie. Ale to tyle na ten temat, widocznie tak musi być :) Jeśli chodzi o Vettela w Ferrari to uważam to za trochę niedorzeczność, dopóki Red Bull dysponuje takim bolidem jakim dysponuje aktualnie. Lekką głupotą byłoby zmieniać team, gdy rok temu zdeklasowało się konkurencję a teraz prawie prowadzi się w mistrzostwach (gdyby nie awaria..). Jedynym powodem przenosin, mogłaby być chęć poznania czegoś nowego niż Red Bull oraz wymarzona dla każdego kierowcy jazda w Ferrari.

@8,9 Chyba też w Kanadzie 2011 Massie zmienili koła w bodajże 2,3s. Polsat aż się zastanawiał czy pomiar czasu nie był błędny :) Tak czy siak McLaren musi faktycznie zająć się tymi pitami, bo to staje się irytujące zarówno dla fanów jak i dla samego kierowcy, któremu po dobrej jeździe na torze zawalają wszystko po błędzie ekipy. I pomyśleć, że w sezonach 2009/10 pit stop już poniżej 4s był dobry :)

@beret, @jenks Czy Wam nadal jest mało tych ciągłych sprzeczek pod połową z artykułów? Czy Wy naprawdę nie rozumiecie co się do Was pisze? Czy znacie wogóle pojęcie kulturalnej rozmowy/wymiany poglądów? Czy umiecie porozmawiać z kimś normalnie tj. nie wyzywając nikogo, nie wyśmiewając, nie powtarzając na około kto się zna a kto nie? Ludzie, opanujcie się... Czy Wy naprawdę nic nie dostrzegacie?

@10 Dobrze, stracił na supermiękkiej ale z tego co zauważyłem, to na miękkiej był niedościgniony, bo wykręcił 1:15:7. Więc ma jeszcze trochę zapasu na "czerwonych".

@12 Opony na kwalifikacje i wyścig przyznawane są z oddzielnej puli, więc te zużyte w dwóch pierwszych treningach nie mają tutaj znaczenia.

@1 Wyciągasz taki wniosek na podstawie obserwacji czasów okrążeń z długich przejazdów dzisiaj czy pod względem szybkości w ostatnim GP? To ważne, ponieważ w między czasie były testy i mogło się dużo zmienić w tym względzie. Tak BTW, trzymam kciuki za nich obu :)

Hmm.. Nie wiem dlaczego ale Lotus traci w 3 sektorze po odpowiednio 0.4s RAI i 0.6s GRO do McLarena mimo, że w pierwszych dwóch ich czasy są porównywalne.. Czyżby coś było na rzeczy? :)

@4 Zirdiel Zgadza się, testy testami ale nie wiem czy zupełnym przypadkiem jest to, że Lotus jest najszybszy na całych testach. Ponadto był zadziwiająco szybki podczas ostatniego GP.