Porównaj sobie czasy innych bolidów w końcówce, nagle okaże się, że tylko Sainz się ścigał, reszta albo dojeżdżała, albo już parkowała, zgodnie z twoim rozumowaniem. A Gasły ma to do Sainza, że jechali na takiej samej strategii. Gdy do tego doda się to, że Ferrari nie niszczy tak opon jak reszta czołówki, bez problemu można przyjąć, że wyścig był do dojechania bez pitstopu i w rozsądnym tempie, szczególnie że Russel z Perezem się przepychali, tracąc czas i opony. Oczywiście, że zespół może się mocno mylić, a już szczególnie Ferrari, które słynie z beznadziejnych decyzji niszczących wyścig swoim kierowcom i głupich tłumaczeń już po wszystkim.

Perez, Russel, Hamilton, Saintz - czterech kierowców z pierwszej piątki, którzy zjechali na 18-tym okrążeniu, Verstappen dwa kółka wcześniej. I wszędzie opony wytrzymały bez problemów, a w Ferrari, które lepiej się z nimi obchodzi dziś RB, jednak by się nie dało dojechać do mety w sensownym tempie? Tak, oczywiście, już wierzę Binotto...

@6 ostatnie co można powiedzieć o tym co robił Masi w ostatnim wyścigu, to właśnie porządek. Takiego syfu, niezrozumiałych decyzji i łamania regulaminu ze strony oficjeli, to nie pamiętam odkąd oglądam F1, a to już 28 lat...

@20 Riccardo też mógł jechać szybciej, więc argument z dolnej części pleców. A tak sobie kontrolował wyścig, oszczędzał opony i na koniec wycisnął dodatkowy punkt.

Osobiście obstawiam, że Russell powalczy o PP, a w wyścigu jak zwykle - na starcie go objadą. Ale Pan Sobota w końcu ma okazję odczarować punkty.

Bo jak mija bardzo mało czasu od infekcji, to wynik będzie negatywny. A FIA ma to do informacji, że odpowiadają za serię.

@16 gratuluję - podałeś przykłady, dlaczego nie robi się super-teamów. Właśnie Prost i Senna w jednym zespole (lata 80-te, więc przykład w ogóle bez sensu), byli głównym powodem, dlaczego tak się nie robi. Alonso z Lewisem pięknie do tego wrócili. Bo bądźmy szczerzy, Raikkonen-Massa, to nie było połączenie dwóch wybitnych kierowców (może Kimi, na pewno nie Felipe), a po parze Rosberg-Hamilton nikt się tego nie spodziewał i miało działać podobnie jak z Bottasem, a i tak pojawiały się takie urocze rzeczy jak GP Hiszpanii w 2016 i słynne pierwsze okrążenie. Więc z tym mnożeniem przykładów, to tak bardzo mocno średnio.

Hamilton mi zaimponował - w takim czasie nadrobić 26 sekund i przebić się na 7 pozycję, bez deszczu, neutralizacji i innych takich, to jednak wielki wyczyn. A Botas... Nie kojarzę kiedy ostatnio widziałem taki marny wyścig kogoś z topowego zespołu... Webberowi się zdarzało, ale czy aż tak?

@27 Ferrari ma jednak większe zasługi i choć nigdy nie byłem ich fanem, to jednak fakty są jakie są. A nielegalny silnik jak widać bardzo im się teraz przydaje...

@9 sport? Sport jest dla nas, jako przykrywka do dużego biznesu. To ma przynosić zyski i nikt tam dla rywalizacji nie siedzi. I jak najbardziej w innych dyscyplinach były podobne przypadki. Np. koszykarze NBA zaczęli brać udział w turniejach FIBA pod warunkiem, że nie będą sprawdzani antydopingowo. Oczywiście innym państwom się to nie podobało, ale zafundowało to koszykówce taki skok popularności, a więc i spowodowało napływ gotówki, że nikt nie zabrał swoich zabawek i nie wyszedł z piaskownicy. Fajnie, że myślisz idealistycznie, ale w żaden sposób nie pokrywa się to z realiami.

Tak, Williams jest znacznie mniej historyczny. Gdzieś tak o połowę.

@5 Na jakiej podstawie twierdzisz, że te podzespoły są nielegalne? Zapoznałeś z regulaminem technicznym, projektami i sprawa stała się jasna? Czy po prostu piszesz bzdury, żeby wydać się "fajnym"? @9 Punkty stracił zespół. Nie ma dyskwalifikacji kierowców. Po prostu suma punktów uzbieranych przez kierowców będzie o 15 punktów większa niż ta widniejąca przy kwalifikacji konstruktorów.

@30 nawet skasowanie czasu Maxa nic nie wnosi, bo jego drugie najlepsze okrążenie ciągle ustawia go na drugim polu. A Hamilton dziś po prostu odjechał do innej ligi - gdyby teoretycznie utrzymał taką przewagę w wyścigu, miałby szansę na zdublowanie wszystkich zawodników...

""Srebrne Strzały" będą się ścigać przez cały sezon w 2020 w czerni, by pokazać nasze zaangażowanie w stworzenie większej różnorodności w naszym zespole i sporcie" - jaka to różnorodność, gdy wszystko jest czarne? Poza tym, o lata przegrali z Lotusem czy Renault, także za późno na takie słowa. Apeluję by w ramach przeprosin na kolanach przeszli całą pętlę toru... Ale tak po prawdzie, to gdyby turkusowe akcenty zamienić na srebrne, to by świetnie wyglądało. Teraz tak trochę kole w oczy.

Max gra w rFactor, nie w F1 2019.

@5 oczywiście, że ma sens - czym dłużej przebywasz w grupie ryzyka, tym bardziej rośnie szansa na złapanie wirusa. To nie jest sytuacja zero-jedynkowa, że albo masz, albo nie.

Akurat posiadanie dziecka jest pewną przeszkodą, bo oznacza mniejsze zaangażowanie w zespół. Co w sumie jest zdrowe i naturalne. Tylko szkoda, że nie zauważyła gdzie jest jej zespół - może ataki na nią są ze względu na to? Że źle to o niej świadczy jako o szefowej zespołu? Nieee... Na pewno seksizm. Gdyby nie on, Williams w ostatnich trzech sezonach by sięgał po tytuł.

@14 w zeszłym roku było widać, że zdominują sezon, także ten...

@14 na zdjęciach nie widzimy dużej części podłogi (stabilność i przyczepność) i nie wiemy jak wygląda chłodzenie silnika pod pokrywą (moc). No i oczywiście dochodzi niemal cała mechanika i elektryka, ale to oczywiste.

Hulk, Ocon przyznali to publicznie, za zamkniętymi drzwiami na pewno było więcej rozmów. Ale nie dotyczy to tylko kierowców, pion techniczny też się tam nie garnie. Bądźmy szczerzy, osoby pracujące w F1 wiedzą znacznie więcej od nas, choćby z wewnętrznych rozmów i z tego, że niektóre rzeczy oglądają z bliska. Problemem Williamsa na pewno nie jest teraz słaby bolid - nie pod względem ściągania kadr.

@4 on nic nie ugrał przez tyle lat w niższych seriach, więc można podejrzewać, że jest to kierowca znacznie niższych lotów niż młodzi gniewni, jacy teraz są w F1. Oczywiście jest bardzo dobrym kierowcą, ale bycie bardzo dobrym, to o wiele za mało na F1.

@2 że co? Kogoś tam biją albo głodzą?

Ponoć dorzucają paczkę chipsów.

Może prawda leży po środku - Robert nic nie czuł, bo opona była cała, ale zespół go ściągnął, bo czujnik zgłaszał utratę ciśnienia. A jak wiadomo, czujniki potrafią się psuć.

Pewnie po prostu wychodzi, że mają tam problem z przepływem informacji i w weekend zabawili się w głuchy telefon.