No tu bym się nie zgodził. Najbardziej skorzystają japończycy głównie Toyota (patrz: Lexusy i Priusy)

Nawet chcieli niedawno znieść ten zakaz, ale im nie wyszło.

Jak z reklamy pasty do zębów :)

Na ich miejscu też bym go nie oddał, ale odpowiednia sumka pewnie by ich przekonała. Z resztą nie wiem czy Makowi jest potrzebny tak dobry kierowca skoro dalej będą mieli Hamiltona. Im by się przydał ktoś taki jak Fisichella z doświadczeniem, ale obecnie bez większej woli walki (niestety).

Ciekawe jak tam zapatrują się na czarnych? :) A tak na serio to mi Szwajcaria to się jakoś dziwnie kojarzy z miejscem spokojnej starości, a nie krajem dla "wschodzącej gwiazdy". Ale to jego wybór i w sumie znacznie mniej mnie odchodzi gdzie będzie mieszkał od tego jak jeździ i jak się zachowuje w związku z F1.

A jaka niby była wina zespołu, że to Hamiltonowi rozwaliły się opony a Alonso bez problemów wystarczyły na 2-3 okrążenia więcej i co takiego zrobił zespół, że Lewis na zjechanych oponach nie wyhamował i chciał ścinać zakręt na dojeździe do pit lane. To był zwykły błąd kierowcy i tyle, a te tłumaczenia zespołu uznaje tylko jako chęć zdjęcia presji z naszego "najmłodszego mistrza"

Chociaż życzę z całych sił mistrzostwa Alonso, to może lepiej jak w tym roku wygra hamilton. Zacznie pisać te swoje książki, grać w połowie angielskich reklam itd. a w przyszłym roku już bez ingerencji Sił Wyższych Alonso pokarze kto jest lepszy i zdobędzie całkowicie bezsporny tytuł. Alonso jest tak dobrym kierowcą, że nie potrzebny mu Taki tytuł w Takim sezonie.

Przepraszam, że może głupio pytam, ale czy wie ktoś czy są tylko opony intermediate i wet czy jeszcze jakieś monsunowe. Bo na niektórych portalach mieli kłopot żeby dojść które są które i np dla Ferrari napisali "mokre" na te pierwsze.

No to znowu od sędziów będzie zależała tabela klasyfikacji konstruktorów. Tym razem od ich decyzji może zależeć nie pierwsze ale ostatnie miejsce:)

Tu widać różnicę między Alonso a Hamiltonem. Anglik odnośnie tamtego incydentu ze Spa mówi jak to było niebezpiecznie i że jest zaskoczony "nierozwagą i agresją" partnera, w dodatku publicznie zapowiada dyskusję i zmianę podejścia do wzajemnej walki. Natomiast hiszpan nie robi niepotrzebnej zadymy, mówi krótko, że nie jest głupi, żeby się nawzajem pogrążyć i koniec sprawy. Tak jak byłem zaskoczony tą dziwną zapowiedzią Lewisa w mediach dotyczącą tej rozmowy i jego publiczne grożenie, że będzie bardziej agresywny, tak podziwiam sposób podejścia do sprawy Alonso. Czy w obecnej sytuacji wokół McLarena nie należy postępować nieco rozważniej?

Jeszcze tylko w tym sezonie brakuje skandalu a'la Barrichello i Schumacher z team orders. Mam nadzieję, że nie dojdzie do tego, że Massa będąc przed Raikkonenem przepuści go żeby ten mógł zdobyć więcej punktów. Takie coś ostatecznie pogrążyłoby także wagę drugiego tytułu.

Też czytałem te fragmenty przesłuchania (te Zamazane też:) mówiące o układzie hamulcowym, ale nie doczytałem czy McLaren go skopiował czy tylko o nim wiedział. Wiem, że Alonso chciał, żeby mu w Maku zamontowali taki układ hamulcowy jaki miał w Renault więc nie sądzę, żeby i on był wzorowany na Ferrari. A co do tego, że udowodniono zastosowanie rozwiązań Ferrari to w oświadczeniu FIA nic o tym nie było. Dennis też mówił, że nic im nie udowodnili, a kara jest za samo posiadanie informacji i z tym zarzutem się zgodzili akceptując wyrok i nie wnosząc apelacji. A i jeszcze mówiono, że kara byłaby znacznie surowsza gdyby dało się udowodnić to zastosowanie. Wiem, że jest tu wiele niejasności, ale to nie zmienia faktu, że mam prawo twierdzić, że przewaga nad Ferrari to w olbrzymiej większości zasługa inżynierów McLarena i tym sposobem tytuł mistrza dla Ferrari nie jest do końca zasłużony. Tyle mojego zdania, Pozdrawiam

Zdecydowanie jest to prawda, że najtrudniejszy będzie ten ostatni krok na szczyt. Przed tym sezonem BMW miało tak dużą stratę do liderów, że tak ogromny postęp był stosunkowo łatwy do wykonania. Teraz gdy są już znacznie bliżej czołówki kolejne postępy staną się coraz trudniejsze. Wcale bym się nie zdziwił jakby za rok BMW musiało walczyć o obecną trzecią pozycję. Zarówno Renault jak i Williams (który otworzył drugi tunel aero) na pewno też będą mocno walczyć.

Dzięki

No niby się mówi, że silnik BMW to najmocniejszy nie jest i że górują w tej kwestii Renault i Ferrari, ale skoro w tamtym roku BMW świetnie sobie radziło na szybkich torach, a silniki się praktycznie nie zmieniły to ja tu czegoś nie pojmuję. Ale w sumie jeszcze wielu rzeczy nie rozumiem więc bardzo ta sprawa mnie nie kłopocze:)

W sumie różnica punktowa jest tak mała, że z jednej strony walka może się toczyć do samego końca, ale z drugiej teraz wystarczy mały błąd któregoś z kierowców lub nie daj Boże awaria i praktycznie powstała strata jest nie do odrobienia przy tak równej jeździe. Jeśli chodzi o błąd to moim zdaniem prędzej popełni go młody Hamilton, ale jeśli zdarzyłaby się usterka to każdy z nich może stracić szansę na mistrzostwo.

No to teraz FIA powinna sama na siebie nałożyć karę i oddać te 100 mln $ na jakiś charytatywny cel:) A tak na serio to może mi ktoś powiedzieć po co im te pieniądze i kto je w rzeczywistości dostanie? Bo ktoś na pewno się nieźle wzbogaci.

Może strach, a może najbardziej honorowe wyjście z tej sytuacji. Moim zdaniem taka decyzja to definitywne zakończenie tej sprawy tak by już dłużej nie psuła atmosfery w F1. No bo kto z Was może powiedzieć z czystym sumieniem, że chciałby żeby ta sprawa się dłużej ciągnęła. Mam nadzieję, że wreszcie pojawią się nowe rzeczy do komentowania.

Dokładnie jest tak jak pisałem wcześniej. Ferrari jeszcze przed ogłoszeniem wyroku już mówiło, że tytuł mistrza konstruktorów po dyskwalifikacji Maka będzie dla nich tak samo ważny jak zdobyty na torze. No cóż, widocznie taką obrali sobie taktykę medialną, ale mi wydaje się ona wyraźnie sztuczna. Zwłaszcza, że pozostałe zespoły które zyskały na tym wyroku specjalnie jakoś się nie cieszą w mediach. Taki dr. Mario Teissen powiedział, że wcale się nie cieszy z tytułu wicemistrza bo wie, że gdzie tak na prawdę są i że należy im się trzecie miejsce. Nie sądzę też żeby taki Spyker czy STR piali z zachwytu że nie zamykają samotnie stawki. Nie twierdzę, że Ferrari powinno się odciąć od tytułu, ale mogli by chociaż nie udawać jak to się z niego cieszą i jak są z niego dumni.

Marti muszę przyznać, że niektórych faktów o których wspomniałaś nie znałem, ale dla mnie wynika z nich, że gdyby nie Alonso i Dennis to wznowienia i takiego rozwiązania sprawy by nie było. Skoro to od Rona Mosley dowiedział się o faktach znanych przez Alonso a ten poproszony o to wyjawił je przedstawicielom FIA to nie widzę w zachowaniu tych panów ani nielojalności ani próby zatajenia sprawy, a nawet trochę ich to wybiela. Nie możemy też zakładać, że Dennis mówiąc wcześniej, że jego zdaniem nikt nie wiedział ani nie wykorzystywał dokumentacji w tamtym okresie skłamał. Żeby było jasne: ja nie chcę za wszelką cenę wmawiać wszystkim, że mak jest niewinny, ale nie podoba mi się jak niektórzy ludzie i media na podstawie faktów, domysłów, prasowych plotek i własnych odczuć tworzą swoje wersje wydarzeń i generują sensacje. Cała ta sprawa została nagłośniona i rozdmuchana do niewyobrażalnych rozmiarów (nie mówiąc nawet o tym co działo się w włoskich mediach) i została zakończona dezprecedensowym wyrokiem. W F1 były już podobne afery i to podparte znacznie lepszymi dowodami na WYKORZYSTANIE cudzych technologii (np toyota) które przebiegały przy znacznie mniejszym rozgłosie i łagodniejszych karach. Zgadzam się z obi, że w F1 istnieją bardzo silne powiązania interesów, więc zastanawiam się komu ta afera i taki jej przebieg był najbardziej na rękę. Chyba nie ma wątpliwości, że nie były to podmioty związane z McLarenem.

Dodam jeszcze, że moim zdaniem wszystko co emocjonujące w tym sezonie zawdzięczamy McLarenowi i jego kierowcom: piękną walkę między mistrzem a debiutantem o prowadzenie w klasyfikacji, walkę o z Ferrari, no i w końcu ta afera:). Pomyślcie jak wyglądałby ten sezon bez Maka: totalna porażka. Samotne prowadzenie Ferrari później długo nic BMW znowu nic i dopiero cała reszta. No i zastanawiam się czy czasem całe to zamieszanie paradoksalnie nie pomoże F1. Wystarczy spojrzeć na ilość postów jakie ostatnio się pojawiło. Bez wątpienia przez tą aferę zainteresowanie formułą znacznie wzrosło, a to na pewno jej nie zaszkodzi. Może prawdziwi fani są zgorszeni tą sytuacją i tym, że przez nią tytuł mistrza konstruktorów będzie w tym roku "zbrukany", ale dla rzeszy zwykłych ludzi nie ma to znaczenia. Jedynie wpłynie to na nich tak, że siądą w niedzielę i obejrzą wyścig by zobaczyć kto straci te 100 milionów $:)

Marti czy ty na prawdę nie masz wcale zaufania do Rona Dennisa? Bo ja mu wierzę gdy powiedział po wyroku, że żaden kierowca ani członek zespołu nie dostarczył dowodów ani nie potwierdził wykorzystania tych dokumentów. Jestem za młody żeby wypowiadać się o całej działalności Dennisa, ale wydaje mi się, że w środowisku jest bardzo ceniony i cieszy się szacunkiem więc nie sądzę żeby pozwalał sobie na takie kłamstwa które da się zresztą zweryfikować. Kempa nie słyszałem o tym wcześniej, że te maile to wymysł dziennikarza, jeśli tak to bardzo dziwi mnie fakt, że FIA powoływała się na nie w swoim oświadczeniu a nawet je cytowała. Nie wiem czemu tak naskoczyliście na Fernando. W moich oczach podejmując współpracę z FIA (z resztą Hamilton też) nie zachował się nielojalnie. Już widzę co by się działo jakby tego nie zrobił i prze to też wyleciał z mistrzostw. Wtedy dopiero zaczęto by go oskarżać o wszystko co najgorsze począwszy od rozwalenia tegorocznych mistrzostw.

A jak myślicie: jakie miejsce zajmie McLaren w Kl. konstruktorów? Bo zakładając, że ani Spyker ani STR nie zdobędą punktów to Mak będzie gdzieś w okolicy miejsc 9-11. Przy braku punktów o kolejności decydują miejsca zajmowane poza punktowaną ósemką, a skoro makowi odebrali tylko punkty to za miejsca powinien być 9. A może odebranie punktów to nic innego jak wykluczenie z tej klasyfikacji i zespół będzie "nieklasyfikowany". Niby to w tej sprawie mało istotne, ale w statystykach pozostanie na lata i śmiesznie by mogło to wyglądać:)

Fragmęt z oświadczenia FIA: "(...)Jednakże ze względu na wyjątkowe okoliczności, w których FIA zagwarantowała kierowcom zespołu nietykalność w zamian za przedstawienie dowodów, nie ma żadnej kary jeśli chodzi o sytuacją punktową kierowców." Jasno z tego wynika, że OBAJ kierowcy postanowili współpracować z FIA i pomóc w rozwiązaniu tej sprawy. Możemy dyskutować o winie zespołu i o tym czy faktycznie zasłużył na taką karę, ale jeśli kierowcy podjęli współpracę i tym samym niejako odcieli się od zachowania zespołu to w moich oczach jak najbardziej nie należało ich karać. Niby to nieuczciwe, że mogli zwyciężać na lepszym sprzęcie niż inni, ale w sumie zawsze kierowcy w słabszych bolidach są niejako poszkodowani bo nie mają realnych szans na zwycięstwo. Zresztą gdyby kierowcy zostali także ukarani to cały ten sezon straciłby sens a oba tytuły były by nic nie warte.

Skoro Kimi sam mówi, że zblokował koła to znaczy, że to jednak nie była usterka hamulców czy zawieszenia tylko błąd kierowcy. A co do formy ferrari to jestem zaskoczony bo niby wszyscy mówili, że gdzie jak gdzie, ale na szybkich torach Ferki odjeżdżają Makom. Więc skoro na Monzie są tak wyraźnie z tyłu to obawiam się, że w dalszej części sezonu be jakiś zmian w bolidzie Ferrari nie będzie w stanie powalczyć o tytuł. Może ta nowa skrzynia biegów tak poprawiła czasy strzał.