Dziwi mnie trochę jazda Webbera. Nawet nie próbował dobrać się do Ferdka. Z fotela oczywiście łatwo się krytykuje, ale mając takie auto i widząc, że goście przed nim się tłuką, mógł chociaż cisnąć żeby wykorzystać ewentualne błędy (których Ferdek kilka popełnił). A co do Vettela, to ma tytuł i bez znaczenia jest czy na niego zasłużył czy nie. Sprawiedliwości tu nie ma i nie będzie. Tytuł to wypadkowa szczęścia i umiejętności. On miał najwięcej szczęścia, bo trafił do teamu, który dał takie auto. Umiejętności mu też nie brakuje, co do kupy dało pierwsze miejsce.

@konradosf1, a co takiego Merc pokazał ? Patrząc na czas z Q2 to ewidentnie zwalili Rosbergowi Q3, bo chyba od tego są treningi żeby zobaczyć która mieszanka lepiej trzyma. A co do wypowiedzi MSC, to nie siedzę tam na miejscu, ale wątpię aby atmosfera była wspaniała. Sam obiekt robi kolosalne wrażenie, ale publika to zjazd bogatych bufonów. Wspaniała atmosfera to może być na Monzy, Silverstone, Suzuce. Przynajmniej tak sądzę ;-)))

iceman09, nie wiem co sądzą inne narody, na pewno gdyby Kubek przez to nie stracił, byłoby ciszej, ale niech mnie ktoś przekona, że po zgubieniu spojlera na wjeździe do pitlane potrzeba tak długiej neutralizacji. Trwała dokładnie tyle, żeby wszyscy się poustawiali w rządku. Dla mnie nic to z bezpieczeństwem nie miało wspólnego, ale na miejscu nie byłem i sędzią nie jestem, więc opieram się na logice i własnej podejrzliwości wobec całego tego półświatka.

dalej kółka lecą w całości, więc coś strzeliło, ale diabli wiedzą co

Na YT jest filmik (kiepski) z wypadku Buemiego. Na 3:10 i dalej widać w zwolnionym tempie, że to coś jakby obie opony wystrzeliły przed odpadnięciem kół.

Nie można odmówić Heidfeldowi umiejętności Vinc ? Był groźnym przeciwnikiem ? Oczywiście. Żadnemu kierowcy w stawce F1 umiejętności nie można odmówić, ale akurat Nick był przeciętniakiem. Przez lata nabrał rutyny, poznał tory i tyle.

14 popieram, dać chłopakom jakiś owal, ograniczyć docisk do minimum i niech zapierniczają w kółko. Tam przynajmniej jest sporo miejsca do wyprzedzania ;-)

i tu się z nim trochę zgodzę "po prostu ludzie ze ścisłej czołówki byli bardzo ostrożni". Czasem mam wrażenie, że to nie jest wina regulaminu, że nie mamy walki na torze, albo nie wyłączna wina. Nie jest to wina bolidów, braku umiejętności kierowców etc. Po prostu chłopaki kalkulują. Wyprzedzanie jest manewrem ryzykownym. Można zyskać, można stracić. Lepsze miejsce czwarte niż osiemnaste albo banda.

A może by tak machnąć jeden wyścig na jakimś owalu w stanach. Wbrew pozorom to wcale nie jest takie proste ścigać się na czymś takim.

lukasz1, w osobówce lepszy diesel ? Dopisz, że turbo diesel, a ja Ci odpowiem, że lepsza turbo benzyna ;-). Diesle w Le Mans łoją tyłki benzyniakom, bo są oszczędne co na dystansie 24 h ma duże znaczenie. Po drugie można sobie pozwolić na silnik 5,0 V12. Nie widzę bolidu F1 z takim silnikiem. Prędzej powstanie seria wyścigowa diesel, niż zrobią mixa na jednym torze aut z różnym napędem (jak w WTCC). A jeśli chodzi i VW, to mają tyle marek w menu, że mogliby całą stawkę wystawić pod swoim szyldem, a i tak wszystko pewnie produkowaliby Anglicy ;-)

Czyli z góry znamy wynik inspekcji. Gdyby sprawa nie była pewna nikt by nie czekał do wyścigu. Przecież nikt przed startem nie powie MC, że mają złe skrzydło i nie mogą startować, bo by odwołanie poszło, że zapraszali FIA do siebie, a spóźnione samoloty to wymówki dla niewiernych małżonków.

Prawdziwą wartość dziewicy rejsing to my poznamy po minimum dwóch trzech sezonach. Przecież to auto powstało od zera i to w dość nowatorski sposób. Teraz nie ma co oczekiwać od nich konkurencyjności. W stosunku do Maca, Ferrai itp. zespołów opóźnienie dziewicy to co najmniej kilka lat doświadczeń. Oni podobnie jak Lotus nie kupili zespołu jak FI czy Brawn. Tworzą auto i cały zespół od podstaw, a w tak wyśrubowanym sporcie to wymaga czasu i potu.

Kojag, pół bidy jak Merc wystawi do wiatru Rossa. Gorzej by było gdyby Ross wystawił do wiatru Merca. Niech sobie sami skonstruują bolid u siebie w domu. Niewątpliwie byłby najbardziej luksusowy ;-)

zbiges, gubi ich to, że zrobili sobie team Germany. Niestety niemieckie ego, stłamszone porażką sprzed 65 laty, potrzebuje jak ryba wody powodów do dumy narodowej, do myślenia, że jesteśmy lepsi od całej reszty. Obawiam się po prostu, że ich parcie na sukces może wynikać także z takich przesłanek. No chyba, że to przypadek, że zatrudnili trzech kierowców "made in reich".

Volkswagen równie dobrze mógłby wystawić markę AUDI (przecież to dawne Auto Union), Lamorghini, Bugatti, Bentley (vide dawne sukcesy w Le Mans). Wszystkie marki uznane w świecie sportów motorowych. Chłopaki od marketingu VW mieliby poważną zagwozdkę ;-)